rotemb

בס"ד אני לא לא מוצא תמונות שצילמתי לפני/אחרי ניקוי מצערת שביצעתי לפיג'ו שלי, היית רואה הבדל משמעותי, ברגע שהפרפר סגור, ישנו מרווח קטן לכניסת אוויר למנוע, עם הצתברות הפיח שם, המנוע לא עובד עגול ובמקרים גרועים גם נחנק ומווברץ. לפני שתחליף סתם חלקים בהמלצת מכונאי כזה או אחר, תבצע את הניקוי ותחזור לדווח אם תוכל. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תבצע ניקוי מצערת, גם זול וגם מתאים פחות או יותר לתקלה שלך. עקב הצתברות פיח על המצערת, ההשפעה של זה באה לביטוי בעת סגירה של הפרפר הפנימי דבר שמורגש כאשר עומדים או הרכב לפני עצירה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד ממה שאני יודע, המורשים של מזדה פורד, שולחים למוסך הראשי בניר צבי את התיבות ולא נוגעים בהם למעט החלפות שמנים ופילטרים , אתה מכיר משהו אחר? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד יעזור אם תעלה תמונה של המספר והמיקום שלו. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד משום מה אני לא מצליח לראות את הדוח, אבל בתור עצה, אם מדובר בקצה שילדה מינורי והמחיר נמוך משמעותית מהמחירון כך שלא תספגי הפסד כספי רציני במכירה (אין לי מושג מה רמת המחירים של הפורסטר). אני בכל אופן לא רואה סיבה לפסול, בייחוד שהרכב מטופל וגם ישנה ניירת מסודרת. אם מדובר בשילדה עצמה, פה נכנס האלמנט הבטיחותי, החוזק המבני של הרכב נפגע ולעיתים גם היישור שמבוצע לשילדה, לא כל כך ישר, מומלץ מאוד להתרחק מהרכב, למרות שחוץ מזה הכל טוב. ישנו אספקט נוסף והוא האספקט הפסיכולוגי "מכה בשילדה" ולכן כשתירצי למכור את הרכב, תאלצי להוריד משמעותית מהמחירון, לכן כתבתי למעלה, שזה עניין של מיקום הפגיעה מול המחיר המבוקש (מול מחיר השוק). שיהיה בהצלחה Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד בעיקרון כן משפצים (החלפות מצמדים וכו'), לאו דווקא גלגלי שיניים בגיר עצמו. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד יכול להיות שהתרמוסטט נתפס, תלך לבעל מקצוע שיאבחן את הבעיה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד בשביל חבר... מחפש המלצה למכון גירים שמתעסק עם התיבה של פורד( DCT450 ), נמצאת במונדיאו, לא התיבה של הפוקוס. ספי ויניב לא מטפלים, במוסך אדמונד, לא מעוניין(ביקורת לא משהו). כרגע האיזור לא חשוב. תודה מראש Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד הזנחה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תפנה לשרות הלקוחות של דלק מוטורס ורק הם יגידו לך אם אתה זכאי או לא. המוסך אינו מחליט על דעת עצמו. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד בהתחלה גם אני חשבתי שזה המייסבים, לאחר שבדקתי אותם, אין חופשים, הגלגלים מסתובבים חלק(חוץ מהרעש של הרפידה). Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד שלום לכל החברים. אז ככה... בעת נסיעה קדימה יש רעשי תהודה מאזור הגלגלים האחוריים. לאחר פירוק 2 הגלגלים האחוריים וסיבוב של הנאבה, המסקנות הם כך: 1. נאבה שמאל מסתובבת חופשי, ישנם רק רעשים עדינים של הרפידה (ככל הנראה בוכנה טיפה תקועה). 2. נאבה ימין, נתקעת לסירוגין, לפי ראות עיני, ככל הנראה, הצלחת טיפה מעוותת. במידה וזו באמת הבעיה, אני נדרש להחליף סט צלחות+רפידות אחוריות? האם לדעתכם יש עוד בדיקות לבצע לפני ביצוע החלפות כלשהן? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אתה בטוח שזו אותה תיבה? הרכב בפורום שקישרת הוא מודל 2008, התיבה הרובוטית הוצגה ב 2010 ומיוצרת ע"י גטראג. נראה לי שתי תיבות שונות... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תוכל להרחיב על הבעיה בגיר, או קישור לפורום על הבעיה? תודה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד חובב רכבים, רק שבארה"ב המושג הזה מקבל משמעות עם הרבה יותר עומק עם זמינות חלקים אדירה ואופציות שיפורים מטורפות. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תבדוק שמגיע מתח למנוע בעת נגיע במפסק, במידה וכן, אם תוכל, תחבר מתח של 12VDC בהדקים של המנוע ותראה אם הוא מגיב, במידה ולא, המנוע שלך תקול. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד רפידות וצלחות זו שיטת מצליח ידועה במוסכים, ברגע שהלקוח מתחיל להתווכח ולהראות טיפה ידע, הטון של המוסכניק מתנה מ-"הדיקים והרפידות גמורים", ל-יחזיק עד הטיפול הבא". כמובן שיש פעמים שהמוסכניק צודק ולא על כך אני בא להלין, אלא ששיטת המצליח הזו כזו מקוממת שזה מטריף אותי. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד באיזה מנוע מדובר? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אותו עניין קיים בפורדים (גלאקסי /מונדיאו /אסמקס) עם מנוע אקובוסט. המנוע (מכנית, תואם בכמעט 100%, בטח ובטח הטורבו והסעפות), קיימים שתי הספקים: 203 ו 240. השינוי היחיד שאני מכיר בכל אופן זה משאבת הגה כח(כמדומני) ולא, אני לא יודע למה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד מה שם הפנצ'ריה? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד http://toyota.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/7549/~/where-can-i-quickly-find-the-vehicle-identification-number-%28vin%29-on-my-vehicle%3F Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד הכנס לקישור כאן את vin number שלך ותנסה למצוא את החלק. https://www.catcar.info/en/ Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד על איזה נזק אתה מדבר?, סה"כ בדיקה של כמה שניות. יציאה מרמזור עם שילוב של יותר מידי גז וקלאצ לחוץ קצת תעשה הרבה יותר נזק. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד הבדיקה פשוטה מאוד. 1. רכב מונע, הנדברקס משוך, קלאצ לחוץ. 2. תשלב לרביעי. 3. הנדברקס משוך, לאט לאט תשחרר את הרגל מהקלאצ ובו זמנית תלחץ בהתאם על דוושת הגז. במידה והמנוע לא" נחנק", הקלאצ מחליק ונדרשת החלפה שלו. במידה והמנוע כבה מיידית, המצב של הקלאצ טוב מאוד. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד לגהי טיפול 15, אם מדובר במורשה, זה מחיר זול. לגבי השאר, אין לי מושג Sent from my SM-G950F using Tapatalk