זה בדיוק מה שלא ברור לי. מה קובע את ההספק והמומנט? האם זה תכונה של מחשב הרכב ששולט על המנוע, או המנוע עצמו?
במילים אחרות, האם אני יכול לקחת מנוע של 90 מהדגם הידני CHZB, לשים אותו ברכב עם גיר אוטומט שבמקור היה לו מנוע 110 CHZC ולקבל הספק ומומנט החזקים יותר?