CRuzer669

בלי שום קשר לרובוטי, שוב הריקולים באים לטובת הלקוחות כדי למנוע תקלות אפשריות בעתיד לדוגמא: ריקול למנגנון חלון שעלול להפסיק לעבוד, אז החברה מזמינה אותך לתקן. טויוטה הוכיחה את עצמה בעולם כהמותג האמין ביותר שיש. https://www.youtube.com/watch?v=_Bzeamt00T8 זו לא הקורולה היחידה שעברה תאונה כזאת ונוסעת בכיף שלה

שאני אבין.. מה הבעיה עם האפלנדר והוויגר?

בפעם ה1000 שאני מסביר למישהו שריקוליים זה דבר פשוט טוב ולטובת הלקוח, החברה עושה ריקולים כדי למנוע לך בעיות בעתיד, רק מחזק את האמינות שלה ואת המוניטין. היצרנים האירופאים בדרך כלל לא מזמנים לריקולים ודופקים את הלקוח.

אם הם היו חושבים עוד קצת אז אולי גרסת ה1.5 תעלה לפחות איזה 126 אלף ש''ח לגרסת ספורט אם היה, ולקומפורט 128 אלף ש''ח. בכל מקרה גרסת ה1.5 לא משתלמת בעליל כששני המנועים באותו המחיר בלי שום קשר לאבזור.

בבעלותי קורולה 08' כמעט 5 שנים, רציתי למכור בעבר אבל התחרטתי מאהבה לרכב וגם כי פשוט לא שווה לי למכור אותה עקב מחירים בדיחה ביחס לאוטו ולמותג. כאחד שהנסיעות שלו בעיר רוב הזמן הגיר אמין מאוד 0 תקלות בבעלותי. כל העניין הוא שאתה רק צריך להתרגל לגיר ולאופי פעולה שלו (כלומר להרפות מהגז ב2700 סל''ד והגיר מחליף כמו ידני. מעבר לזה אמינות למופת, חיסכון בדלק 1 ל14 בממוצע, נוחות נסיעה טובה,מנוע חזק וגמיש, מזגן מקפיא גם אחרי שלא החלפתי פילטר מזגן 4 וחצי שנים. ממליץ בחום רב כמובן אם תסתגל לאופי של הגיר.

לדעתי עדיף חדש, גם זולה יותר ב10 אלף ש''ח וגם 0 ידיים כמובן.

כמו שאמרתי לך בפרטי , לך למרכז החלפים ליד איציק כדורי. הכי זולים שיש.

https://www.youtube.com/watch?v=_Bzeamt00T8 מרוסקת חזק ועדיין נוסעת. קרו לא מעט מקרים כאלה וגם בארץ קורולה משטרתית שהמשיכה לנסוע לה בכיף.

האלמרה לא ברמה של ה3 ושל ה6 בכלל.. לא שווה את המחיר לעומתם.

רוצה להרוויח הרבה כסף? עשה מה שאני עשיתי. קנה את החלקים לבד ולך למוסך פרטי על עבודה.

איביזה ורק איביזה הרכב הנפוץ והערסי ביותר, במיוחד אלה עם ה2 דלתות והסאנרופ.

לפי אתר CARTUBE הגיר עבר שיפור ומתנהג כמו גיר אוטומטי, כנראה שזה ההסבר.

יהיה נחמד אם כל אחד יפרסם תמונה של התוצאה

אני משתמש בחלב של DR MARCUS, נותן חידוש מבריק ולא שמנוני כבר שנה על אותו הבקבוק ונשאר עוד חצי! משתמש כל שבועים עם מטלית מיקרופייבר. תמונה של התוצאה:

גם אני חזרתי מירוחם עזרא באר שבע. כרגיל טויוטה מפתיעה עם האיכות כל פעם מחדש, איכות הרכבה טובה ופלסטיקה שמרגישה ברובה מוצקה ואיכותית. המושבים נותרו כשהיו, נוחים מאד. אהבתי את המסך מולטימדיה החדש נראה מרשים מבעבר. התאכבתי שיש רק 4 צבעים לבחירה? לבן כסף כחול ואפור.

אתה יכול לעבור טסט עם WD40 על הפנסים, או כל חומר ניקיון יספיק לפחות לבחינה.

את הקורולה הרובוטית 08' שלי רציתי למכור בעבר, ואחרי כמה ימים הבנתי שפשוט לא שווה למכור אותה בגלל שוק חלש. כרגע היא במשפחה כמעט 5 שנים עם 162 אלף ק''מ, נותנת כל מה שצריך אם זה חיסכון בדלק, מרווח, מנוע חזק, נוחות, וכמובן אמינות גבוהה. לאחרונה בוצע ישור קו של הטיפולים, פלאגים, סלילי הצתה, פילטר אויר ומזגן, שמן ופילטר שמן, רפידות, צמיגים, תפוחים חדשים וכרגע היא מוכנה לשרת עוד כמה שנים יפות עד הקורולה הבאה

התיבה הרציפה שודרגה בממיר מומנט, שזה אומר שעכשיו התיבה תתנהג כמו גיר אוטומטי.

צודק. כוח זה מה שהיה חסר לי ברכב הזה, המנוע החדש כנראה משלים לי אותה.

התרשמות קצרצה מפג'ו 301 1.2 72 כ''ס רובוטית שבה נהגתי שוב אחרי תקופה ארוכה. אחרי 200 ק''מ ביום אחד הפיג'ו הפתיעה אותי לטובה, אבל חייב קודם כל להתחיל עם הנוחות נסיעה, נוחות מצויינת בנוסף למושבים המעולים והתומכים, הרכב מגהץ באמפרים ב65 קמ''ש כאילו זה סתם בור קטן בכביש, מדהים. היגוי ויציבות, ההיגוי קל וכיפי גם מחוץ לעיר, הרכב נשאר יציב מאד כל עוד נוסעים בקו ישר, אבל אם נכנסים מהר מידי לפניות ובכיכרות האוטו מאבד קשר יחסית מהר עם הצמיגים וזורק תחת. מערכת סאונד: אהבתי מאד, אולי הכי טובה שפגשתי בקטגוריה הזו. מרווח: האוטו מרווח ויש מקום נכבד לרגליים גם מאחור . איכות חומרים ובידוד רעשים: הפלסטיקה פשוטה יחסית אבל מרגישה מוצקה ועמידה, הרכב שקט גם במהירות למעלה מ 120 קמ''ש ולא היו רעשי רוח אפילו. גיר ומנוע: המנוע מספר כמו שרשום על הנייר, חלש אבל שקט מאד. ולגבי הגיר, כאחד שנוסע על קורולה רובוטית הגיר הזה חלק ברובו ומתנהג כמו גיר אוטומטי. דלק.. אחח הדלק כמה שהיא חסכונית, לא היה רגע שריחמתי על הרכב בהאצות בגלל המנוע החלש וגם מנסיעה ממוצעת של 120 קמ''ש האוטו אכל בסביבות ה11 10.5 לליטר. אז לסיכום קטן ,במחיר של 68 אלף ללא ספק הייתי שוקל לקנות אותה, היא חסכונית, שקטה, נוחה מאד ומרווחת עם מערכת סאונד טובה. אגב למי שרוצה לדעת עוד אשמח לענות.

מחר בבוקר.

גיר פלנטרי טכנולוגיית עבר? זה נכון. אבל זה הגיר הכי אמין ונוח שיש והיום הוא הופך שוב לרלוונטי, אפילו חטיבת הספורט של AUDI עוברים חזרה לגיר פלנטרי. שברולט גם כן עשו פלאים עם הגיר הפלנטרי שלהם בקמארו.

רוב הקונים של הטנדרים בארץ הם של הסילברדו והראם, הפורד F350 מיושן מאד. הראם עדיף על הסילברדו בשטח בגלל מרווח גחון, הנטייה שלך לכיון הראם נכונה.

הוא כן מגיע, היבואן התקמצן והביא פנסי לוגאן עם תאורת לד ליום.

חנייה צריכה להיות במרווח של דלת פתוחה עד הסוף וזה עוד סביר, בארץ עושים קווים שמספיקים לאופנוע.