CRuzer669

אם היבואן רוצה להצליח איתו אז שיוריד לפחות 10K מהמחיר הרשמי.

לא מחליפים גיר קומפלט סתם ,לרוב זה קלאץ, לזה אתה צריך לשים לב.

לפי המכה בתמונה אני רואה שזה שיפשוף בסך הכל מהכיון הנגדי של הרכב. אז הסיכוי שזה בטיחותי לדעתי הוא 30 40 אחוז. אגב זה מוסך נירו מקום נחמד.

אני כבר 5 שנים והוא מחזיק יפה, את חייו הוא מעביר בעיר רוב הזמן. הכל תלוי בנהג ושימוש נכון, בכללי אם אתה ראש בקיר שחושב שזה אוטומט ומתנהג איתו לא נכון אל תתפלא שהקלאץ ימות מהר.

מה השנה של הרכב והמחיר? תציין את זה ונוכל לענות לך בהבנה.

מהספורטא'ז נמסרו למעלה מ2000 יחידות בחודש, כמעט 10 אלף מסירות מתחילת השנה.. פאק. אנשים לא מוכנים לרדת מהפיקנטו, כבר גם כן עוד שניה 10 אלף מסירות. הספארק כדי להתחרות באחיות יונדאי וקיה צריכה למסור בהרבה יותר מ500 בחודש.. זה כלום.

עזבו מכוניות, מה יקרה שיהיה משאית או טנדר עם ארגז גבוהה? מלא תאונות בקיצור.

ללא ספק תעיף אותה- יותר נכון נתק אותה, כי אם הביטוח יקבל ג'ננה ויחליט שהוא רוצה שתעשה קודן, תעשה כמוני ותשאיר אותה במקום שלה.

בחיים לא שמעתי על בעיות אמינות על הקרוז האמריקאית, יש מבחן ארוך טווח http://cars.walla.co.il/item/2538757 .

עזוב אותך מי יגנוב קורולה רובוטית אבא שלי בדק והביטוח לא מחייב אותנו, חוץ מזה גם אם היה מחייב לא רואה עם זה בעיה שהקודן עדיין במקום שלו.

קורולה בהרבה יותר טובה מהסייויק המיושנת, דגם מ2012 שעד עכשיו לא השתנה לשוק האירופאי. קורולה חסכוניות יותר, איכותית יותר (תא נוסעים ונוחות נסיעה), מרווחת יותר עם בגא'ז גדול יותר, ומנוע ותיבה מודרניים יותר.

מעניין לי את הת* מה הביטוח מחייב, הקודן עדיין נמצא במקום שלו. התקנות מקומיות לא יגעו לי ברכב יותר.

הבעיה הייתה בקודן , הוצאנו אותו והבעיה הסתדרה, תודה רבה לכולם ממליץ לכל מי שיש רכב מעל 6 שנים להוציא את הקודן אחרת הוא יפתיע אותכם ותתקעו.

תתחדש! הקקטוס כנראה הרכב היחיד בעולם שלא יזדקק לPDR ופחחות

ה1.4T באמת רכב אחר לגמרי, אמין מאד וחסכוני בהרבה מה1600. הקרוז T האמריקאית עד היום נמכרת במחירון גבוהה, והטורבו הקוראינית לא שונה ממנה חוץ מארץ ייצור.

תודה רבה, עכשיו ירדתי לבדוק את מה שאמרת, האורות לא נחלשו. שאני בא להניע ולוחץ על דוושת הברקס היא קשה מהרגיל, אני מרגיש שיש משהו שנועל אותו כדי להניע.

ממליץ על הקרוז תמורה גדולה לכסף, מאובזרת מאד מרווחת ונוחה וגם הכי חזקה עם מנוע טורבו 1.4 140 כ''ס.

הבעיה התחילה ממוצ''ש באתי לרכב אחרי שעמד כל השישי שבת, מקיש את הקוד בקודן ומסובב את המפתח ואין סטרטר בכלל- שקט ולא משמיע רעשים של בלאי. זאת לא בעיה של מצבר , הוא חדש וגם נסיתי להניע עם קבלים ולא עזר.. היום הגיע מכונאי לבית ונתן עם פטיש על הסטרטר וגם כלום לא קורה, נעשתה גם בדיקה של פיוזים וכולם היו תקינים. חשדנו בסטרטר אבל מה שמוזר שלפי שעה קלה אבא שלי ירד אל האוטו והוא הניע כאילו כלום לא קרה , עשינו סיבוב שעה עם האוטו ולמזלנו לא כיבינו אותו כי שהגענו לבית וחנינו ניסינו להניע ושוב לא היה סטרטר וכמובן הבעיה חזרה. דבר ששמתי לב אליו זה שהדוושת ברקס קצת קשה מהרגיל, תודה רבה לעוזרים.

אם הוא מנהל מוסך של שברולט ...אז בטוח שימליץ על הקרוז!!! מה רצית? אם אנשים יפסיקו לקנות שברולט הבן אדם ישאר ללא עבודה פעם הבאה תקרא את ההודעה שוב, הוא בעצמו אמר לי שה09 10' בעייתיות.

לדעתי אתה מגזים, אני מכיר מישהו שיש לו קרוז 11' כמה שנים והיא מפגינה אמינות מוחלטת.

בליסינג מתעללים ברכבים מה ציפת? גם אוקטביה או כל רכב אירופאי ימרר להם את העסק.

מ2011 הקרוז אמין וטוב בסך הכל כמו כל 1600! חלאס לנפח ולהפיץ בעיות של השנים הקודמות (09 10') יש לי חבר מנהל מוסך של שברולט, מספר שמ2011 והלאה אין את הבעיות והמחלות ילדות של (09' 10').

מצטרף להמלצה על קיה סיד סטיישן, וגם פוקוס סטיישן טורבו החדשה.

במקרה של טויוטה אמינות זה לא רק מיילים וקילומטרים גבוהים, גם אחרי תאונה קשה https://www.youtube.com/watch?v=bfyYzPHq6to

מה הקטע? התחרטו על היבוא שלה לארץ? שנה וחצי מאז.. מוזר מאד.