CRuzer669

לכלוך קופץ מהגלגלים אל הצבע? מזה כינים? נו ברצינות. בשטיפה נכונה למדתי שכלל ראשון זה הפח ברזל (גג מכסה מנוע בג'אז ואז את הצדדים) אחר כך שמשות ואז גלגלים, למה? כי הדלי שלך צובר לכלוך אז למי אכפת מהחלונות גם ככה הם לא נשרטות עם כפפה, אז ג'אנטים?.. אין שום סווירלים אצלי. בטח האוטו שלך לא משהו

בוודאי. סוללות שמתואמות למקיטה ברו תצטייד בכלים המתאימים ולא תיהיה מיואש. זה לא רק סווירלים זה חומרים אגרסיבים שדופקים את הצבע, לרוב בסבון שלהם יש מסיר שומנים כדי לזרז את התהליך מסיר שומנים על הג'אנטים ניגוב עם ג'לדה מטונפת כפפה מטונפת ואחר כך בוכים למה האוטו שלהם נראה כמו מחבת שרוף..

100 שקל לשטיפה חיצונית? מחיר הזוי. למה לא לשטוף לבד? תקנה גרניק נייד מעלי ותתחיל לחסוך https://he.aliexpress.com/item/1005005310387519.html הסוללה מחזיקה עם ג'ריקן של 60 ליטר ואפילו יותר, המכשיר לא רועש כמו הקרצ'ר, אבל פחות חזק ממנו אבל זה מספיק, יש לך אפשריות לכונן לחץ מים. סה''כ תמורה אדירה לכסף, קניתי אז ב320 עם 2 סוללות, לעומת קרצ'ר שעולה כמעט 2000 שקל (עם סוללה). מרוב שהתלהבתי קניתי עוד אחד שהיה. חייב לציין שהמקציף עושה עבודה מעולה. והבונוס של הבונוס: שוטף עם מי מזגן של הבית, שם את הצינור של הניקוז בתוך הג'ריקן, מים ללא אבנית. עריכה: אסביר איך לשטוף בעילות ובזריזות ולחסוך במים בשביל לא להתקע דבר ראשון להתארגן על ג'ריקן 20-30 ליטר לפחות (יקל לכם על החיים המון) ודלי מים נוסף 2. בהתחלת השטיפה יש להקציף ישר את הרכב ולתת לסבון לעשות את העבודה לפחות 5 דקות 3. יש לשטוף *חלקית* את הסבון כלומר לדלג על התזת מים על החלונות והגלגלים ולהתמקד בפח 4. דלי סבון בשביל לטבול את הכפפה ולקרצף את הרכב (שוב חלונות וגלגלים בסוף, פח ראשית!) 5. במידה ואתם עצלנים אפשר לדלג על 4 ולהקציף את הרכב ולעבור עליו עם הכפפה. 6. לשטוף, תהליך של חצי שעה. מקווה שעזרתי.

כן

האם יש תוקף לווקסים ופולישים? קיימים אצלי מוצרים שיש להם 8 שנים כמעט אבל נשמרו בטמפרטורת החדר כל הזמן הזה. עדיין שמישים?

היה לי את זה באלנטרה 2017, איפוס לחיישן לחץ של הגיר פותר את זה. תופעה די ידועה כל מוסך עם שם טוב שיודע להתעסק בזה יפתור לך.

אכן, הקודם היה MPI

מנועי הGDI הם המנועים הכושלים נמצאים בסונטה הייברידית ספורטאז 1.6, טוסון 1.6, קיה סיד 1.6, I30 גם מנועי הטורבו הקוראינים הם GDI. המנועים הכי מוצלחים הם MPI ללא GDI נמצא בעיקר בטוסון 2.0, אלנטרה 1.6 מ2016, קיה פורטה, יונדאי I25 ואקסנט החדשות וקיה ריו פיקנטו ו10

איוניק חד משמעי. אמין,חסכוני, בגאז גדול, אישית הרבה יותר נוחה (הרנו נותת תחושה של חנק) והכי חשוב בלי הטרטור של הדיזל.

הלוואי, מה שיפה עם קיה זה שבנוסף ליחידה ההנעה הכושלת של הסטוניק עם המנוע ה1.0 טורבו והגיר הרובוטי, היבואן החזיר את ה1.4 אטמוספרי 6 הילוכים אוט' המסורתי.

מה שהזוי זה שממשיכים למכור את הדרעק של הגיר הרובוטי שלהם ומנועי הטורבו ואנשים ממשיכים לקנות, כבר לא מייצרים את ה2.0, עולם דפוק.

ג'ילי פרפייס הוא סדאן בינוני המוצג מממאי 2020 (מתחרה בקאמרי פאסאט מאזדה 6 וכו'). הוא נבנה על פלטפורמת CMA (Compact Modular Architecture) שפותחה בשיתוף פעולה עם וולוו, ובפיתוח כולל המנוע השתתפו גם מומחים משוודיה. העיצוב החיצוני של הרכב עוצב על ידי צוות המוביל על ידי הבריטי פיטר הורברי. לטעמי נראה מדהים, יש צפי או רצון להביא לארץ את דגמי הבנזין?

הרצועה החדשה זה הבעיה, הרכיבו אותה כנראה לא טוב או שהיא מסוג זבל

רעש קלאסי של רצועת אביזרים/גלגלת כמה עשה הרכב? תבדוק אם היא סדוקה או משהו

אני משתמש בקסטרול ועובר למוטול בטיפול הקרוב, סתם כי יש לי פה מוטול 2 וחצי ליטר ואכין גלון ממה שנשאר לעוד אחד לרכב במשפחה.

אלנטרה 2016-2017, לא נופל מאמינות של טויוטה בשום צורה.

קורה לי גם ביונדאי אלנטרה, לפחות פעם אחת בנסיעה ולפעמים לא האוטו רועד קצת ומפסיק להוציא אוויר קר לרגע קטן אבל מיד לאחר מכן חוזר לקרר כמו גדול, לדעתי סיפטומים של מדחס, אני צודק? מניח שזה מה שקורה לך

הסוללה מחזיקה עם ג'ריקן של 30 ליטר ואפילו יותר, המכשיר לא רועש כמו הקרצ'ר, אבל פחות חזק ממנו אבל זה מספיק, יש לך אפשריות לכונן לחץ מים. סה''כ תמורה אדירה לכסף, קניתי ב320 עם 2 סוללות, לעומת קרצ'ר שעולה כמעט 2000 שקל (עם סוללה). מרוב שהתלהבתי קניתי עוד אחד שהיה. חייב לציין שהמקציף עושה עבודה מעולה.

הגיע תוך שבוע

https://he.aliexpress.com/item/1005006332236363.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.69ee5qMg5qMgKL&algo_pvid=e080dec8-6743-4001-af66-3985af87dc20&algo_exp_id=e080dec8-6743-4001-af66-3985af87dc20-0&pdp_npi=4%40dis!ILS!632.93!289.44!!!169.17!77.36!%4021010c9c17214665558468769ef195!12000036789752728!sea!IL!0!AB&curPageLogUid=349zzNZQQ06e&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A אחינו עזוב אותך קרצ'ר חבל על הכסף, תזמין מעלי את זה ותודה לי אחר כך.

אני גם שוטף עם גרניק נטען ברחוב ושם עליהם פס.. מעניין לי את המה מה הם חושבים, שיבכו אחר כך למה הרכב שלהם נראה כמו מחבט שרוף אחרי שקשוקה. יחד עם זאת חייב לציין שהרוב מחמיאים במיוחד.

כל מנוע של יונדאי וקיה לא משנה היברידי/טורבו/אטמוספרי מצטברת בוצה אם תחליף כל 15K לטווח הארוך. המנועים שלהם טוחנים את השמנים, הם פשוט לא אוהבים שמן שחור.

בכללי כל קיה ויונדאי חובה לעשות כל 10K כי אחרת מצטברת בוצה עם הזמן, מנועים מאוד רגישים לשמן מלוכלך.

יש בזה הרבה משתנים ובעיקר חסרונות, הריינס הזה טוב רק לשכבת אבק קלה מאוד, ועדיין לא אשתמש בזה. האוטו יראה נקי אבל מסריח עם אבק שתקוע בחריצים ובפינות שהמיקרופייבר בחיים לא מגיע. ולא דיברנו על גלגלים🤣 ...

''השטיפה'' הכי מסריחה שיש, כל הלכלוך נתקע בניקוזים, ולא דיברנו על הכביסות והבלאי המטורף למגבות המיקרופייבר ובטח שסוורילים.. מקבע אותו בצמוד לפילטר כדי שידבק לתחתית של הג'ריקן. היום קניתי כזה, יש את זה בכל חנות סניטרית. תתחדש