Jump to content

CRuzer669

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    3,392

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי CRuzer669

  1. CRuzer669
    עצה שלי, אל תכניס את הרכב לשם (מורשה יונדאי) סתם תצא עם חשבונית מנופחת, זה רכב שכל מוסך פשוט יכול לטפל. כמוסך ממליץ על קומפיוטסט ב''ש יש להם גם פרונט במוסך (מניסיון) תבקש רק קסטרול מגנטיק A5 ותקדים החלפת שמן לכל 7 אלף ק''מ.
  2. CRuzer669
    כי אין את המקורי ומעדיף לא לערבב בין נוזלי קירור שונים. השאלה היא האם מים מזוקקים יכולים להזיק?
  3. CRuzer669
    הרכב שנת 2017 ועשה 100 אלף ק"מ עם נוזל הקירור המקורי במערכת, שמתי לב שהנוזל בקו המינמום והוספתי בערך 3 כוסות כדי להגיע לfull, האם זה בסדר ששמתי מזוקקים ולא מים רגילים מתמי 4?
  4. CRuzer669
    טוב לאחר שטיפה ראשונה יש התרשמות, הסבון מקציף ומוריד לכלוך ברמה די טובה וגם מעניק ברק. בהחלט יש שיפור מהסבון דרגון כחול שאחרי שטיפה איתו מורגש כאילו שטפתי עם מסיר שומנים.
  5. CRuzer669
    שוטף עם הסבון הזה שנה+, מוריד לכלוך היטב אבל מרגיש חזק מידי, אחרי 3 שטיפות האוטם ICE של טורטל פשוט מאבד אפקט, הופיעו מן שריפה של הצבע שנראה לי שהולכות להתפשט, הרכב עבר קליי כללי ואוטם של ICE טורטל לפני 3 שבועות.. יכול להיות שזה מהסבון? https://www.carwash.co.il/product/דרגון-1/
  6. CRuzer669
    לא ממש לא, גם ברכב הקודם אותו הסיפור באותו אזור בידיוק ושם המצב הגיע לרמה של קילופים. הסבון שאני משתמש בו הוא תעשייתי לרכב אבל האיכות ניקיון שלו ברמה טובה, מקציף היטב ולא משאיר טיפות מים (גם לאחר יבוש טבעי של השמש ולא אני לא עושה את השטות הזאת חח) על זה אני חוזר כל חצי שנה אבל ללא הפוליש, מה אתה ממליץ ליישם מעליו?
  7. CRuzer669
    משתמש באוטם של טורטל ICE AND SHINE, תמיד מיישם אותו לאחר פלסטלינה
  8. CRuzer669
    במדבר. גם עם אוטם צבע ושטיפה עם חומרים איכותיים זה לא מה שיעצור את השמש מלטגן לך את הצבע, הרכב שלי עמד יום שלם בשמש במשך שנה וחצי וכבר הצבע דהה בגג ובכנפיים.
  9. CRuzer669
    לא מסכים איתך בכלל, זה כמו שתשים כיסוי שקוף על הרכב.
  10. CRuzer669
    אין לי סרוויל אפילו אחד באזורים שהצבע דהה והצבע מקורי, מעדיף סרווילים קטנים שיורדים בפוליש מאשר פגיעה אנושה מהמשמש.
  11. CRuzer669
    בוא נעשה לך סדר בעניין, קנה כיסוי איכותי ולא שקית זבל שעפה ברוח, למד להלביש אותה ולהוריד אותה כמו שצריך ולא לגרור על הצבע. גם אם יגרם סרווילים, מעדיף אותם פי 1000 על השמש שעושה נזק בלתי הפיך (שנה חניתי ללא כיסוי והצבע התחיל לדהות בגג ובכנפיים.
  12. CRuzer669
    אם אתה יודע איך לשים את הכיסוי ולהוריד אז הוא לא יגרר וישרוט את מה שהוא אוסף בדרך, אם מדברים על הכיסויים הזולים עד 400 ש''ח קיים סיכוי שישרוט כי הם עפים כמו שקית זבל ברוח. הנזק מקרני UV הוא עצום ושום ווקס או אוטם לא יכול לעמוד מול השמש
  13. CRuzer669
    לשם השוואה מול כיסוי האנדרקאבר, הכיסוי הפנימי של הדר רוזן סופרים הוא כמו צמר גפן לעומת מגבת וואפל של מטבח באנדרקאבר. ככה שמסרווילים אני בכלל לא דואג גם שיש קצת אבק ואגב הוא הוכיח את עצמו בעניין זה (ואני מאוד חרד בעניין) הרכב נשמר נקי ושבוע הוא כמו יום ללא כיסוי. הסיבה לדעתי שהחום מורגש בפח הוא שהכיסוי יושב צמוד לרכב, (ממש רואים את הקווים והפיסול בפח) סה"כ ממש מרוצה ממנו ביחס למחיר.
  14. CRuzer669
    אם ככה אז תחת הכיסוי הצבע מקבל הגנה מלאה?
  15. CRuzer669
    מעניין לדעת מדוע לאחר שהרכב עמד מכוסה יום שלם בשמש הפח של הרכב רותח כאילו עמד ללא כיסוי, יש קשר לאיכות הכיסוי? (כיסוי חיצוני של הדר רוזן מדגם סופרים נחשב מאוד איכותי)
  16. CRuzer669
    במשאית הזוויות חדות והשמש לא פוגעת ישירות, זאת הסיבה.
  17. CRuzer669
    אז קיבלתי שמפו ווקס אמריקן איגל 1 ליטר.. אפשר להשתמש בו? על הרכב יש אוטם של טורטל ICE
  18. CRuzer669
    בטיפול הראשון השתמשתי בקסטרול מגנטניק A5 אבל תקן פורד, ולא השחיר ככה. תמונה להמחשה: הפעם השתמשתי ברגיל A5 MAGNATEC DUAL LOCK : נראה שבעדכון האחרון הוסיפו תוספים חדשים. לגבי פילטרים, משתמש בראש בראשונה בפילטר שמן מקורי אבל לגבי פילטר אוויר משתמש בסיני ומחליף כל שנה, כמה קריטי?
  19. CRuzer669

    בוצה במנוע

    CRuzer669 פרסם הודעה בנושא של dudi44 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    ברמה שמשפצים פה בארץ עדיף מנוע אחר, והמחיר מאוד יקר. לדעתי עדיף לך להחליף מנוע, גם פחות זמן במוסך ויותר שקט נפשי.
  20. CRuzer669
    17 אלף, אבל זה היה בטיפול 45. אם אני חרדתי אז כן, קיבלתי את האוטו אחרי טיפול 90 של הליסינג ולאחר 1000 ק"מ עשיתי טיפול שלי. אני לא נוסע הרבה 8 אלף בשנה נראה לי מספיק כדי שהמנוע יהיה נקי כמו תחת של תינוק. מציין שוב כשקניתי המנוע היה נקי לחלוטין מבוצה מעולם לא הייתה, כנראה ששאריות של השמן הזול נתפס במרימים ועכשיו זה רק מתנקה.
  21. CRuzer669
    אכן טופל בזמן אבל עם פילטר שמן של מוטולין ושמן פז לאורך ה90 אלף ק"מ והיו 2 איחורים של 1000 2000 ק"מ, אבל המנוע נקי מאוד מהסתכלות דרך פתח המילוי וגם הפקק. לאחר החלפת השמן לקסטרול ולפילטר שמן המקורי הרעש השתפר פלאים, בבקרי קיץ לא מופיע ואם כן זה ל3 שניות וזהו, לי נראה שהשמן מגיע למרימים ומנקה אותם בהדרגה
  22. CRuzer669
    שאריות מהשמן הקודם אין מצב, אבל יש רעש מהמרימים בבוקר במיוחד שקר והתשפר לאחר השימוש בקסטרול, יכול להיות שהשתמשו בשמן זבל בעבר?
  23. CRuzer669
    אהלן חברים, עוד מישהו התנסה עם קאסטרול מגנטיק A5 ונתקל בכך שהשמן השחיר די מהר?
  24. CRuzer669
    אלנטרה 17 כרגע עם 105, מחליף כל 8 אלף גג והספקתי לעשות 2 טיפולים בשנה וחצי, טופל בזמן לאורך הזמן שלו ולא היתה מעולם בוצה. מה שדי שונה זה שבטיפול הראשון השתמשתי במגנטיק A5 שמיועד לפורד והוא לא השחיר באותה הצורה, כנראה שקאסטרול הוסיפו תוספי ניקוי בעדכון האחרון שלו, טיפול אחרון לפני חצי שנה. אצל חבר במאזדה 6 2007 גם שם את השמן הנ''ל והשחיר לו באופן חריף יותר. אצל טיוטה השמן במדיד תמיד נראה חדש גם אחרי 10 אלף ק''מ אגב אפתח נושא על כך מעניין לדעת אם זה פאק בשמן או שהתוספים גורמים לזה
  25. CRuzer669
    יכול לתת את החוות הדעת שלי עם קסטרול מגנטיק A5, השמן אחרי 5 אלף ק''מ השחיר מאוד מאוד, לי נראה שהוא מנקה או סופח אליו פיח ברמה מאוד גבוהה.
×
×
  • תוכן חדש...