חולה רכב#1

שלום, ב-סה"כ כתוב 18,009, בפועל לאחר סכימה יצא 16,259. ז"א חסר 1,750. אני מניח שזה עלות השתתפות בתאונה. שזה יחסית סביר לפי דעתי.

ל "כאן חדשות" יש הצעה להפחתת הפקקים, קישור לכתבה פה ----------------------------------------------------------------------------------------------- דעתי האישית: מצד אחד, הפחתת הפקקים יתרום רבות למשק בזכות יכולת שינוע מהירה יותר, אנשים מגיעים מהר יותר לעבודה ויכולים גם לעבוד יותר זמן. משמע יש חיזוק לכלכלה. מצד שני, פחות מכוניות אומר פחות רווח למדינה. ----------------------------------------------------------------------------------------------- האם המדינה תיישם את הפתרון הזה, או ש-הרווח ממיסים עולה על טובת איכות החיים, מה דעתכם ?

@ANUTKK מ היה השכר שלך בזמן העבודה וכמה אתה מקבל דמי אבטלה ? כי אני לא מאמין שבן אדם ישב ללא עבודה זמן כה ארוך אם הפרש השכר היה משמעותי. ז"א שהאבטלה כרגע היא יתרון בשבילך ואתה יכול ללמוד כל מיני תעודות והסמכות. כפי שאמרתי לפני, תעשה רישיון מכונה ניידת (מניסיון, זה שטויות), תעשה הסמכה להפעלת מנוף (גם כן שטויות, מלמדים אותך את המגבלות של המנוף ואיך להפעיל, לא קשור לרישיון נהיגה, מותר לך רק להפעיל את המנוף). תעשה רישיון ל C1 וגם רישיון להפעלת מלגזה. התעודות שציינתי יעלו לך בסביבות ה-10,000 ש"ח, אבל יתנו לך הרבה יתרון בעתיד. והכי טוב שאתה יכול לסיים את כולן תוך פחות מחודש!

לא פחות חשוב, האם הנער אחראי ? האם לנער יש איפוק בנהיגה או שהוא חייב לעקוף כל הזמן ? האם הנער עובד ומכניס כסף כך שיעריך כל שקל או שלא ? * אני נכנס לפרטים אישיים ואני לא מצפה שתענה בפורום הרחב, אלו שאלות בינך ובין עצמך על סמך היכרותך איתו. אולם יש לציין כי שאלות נוקבות כגון אלו, יסייעו רבות למניעת מקרה של תאונה או חס וחלילה משהו גרוע יותר. יש לזכור כי כולנו היינו בני 17, ורק רצינו לתת בראש ולהרשים את כולם מבלי הערכת הסיכונים. אני ממליץ שתקנה רכב שלא יהיה מטוס אבל גם לא עגלה, בכסף שנשאר הייתי ממליץ על קורס נהיגה מתקדמת ושיפורי יכולות הנהיגה. ככה כאשר הנער ינהג ברכב חזק בעתיד הוא ידע לנצל טוב את האוטו וליהנות ממנו יותר. בהצלחה!

שלום, מה הניסיון של הנער בנהיגה מקצועית/מתקדמת ?

הייתי מוכן לעשות רישיון מחדש כדי לנהוג בפאג'רו.

אם תציג את זה בתור הדרכה לנהיגה תקינה/נכונה האם זה ייחשב בהכרח לימוד נהיגה או שיפור יכולות נהיגה ? - לימוד יכולות נהיגה - לימוד מאפס כיצד לנהוג בכלי רכב בסיסי. - שיפור יכולות נהיגה - ישנם כישורים קיימים, וכעת עובדים לשפרם. אני מציע שתתייעץ עם עו"ד בקשר לתקנה הזו, אולי ניתן למצוא פרצה בנושא.

נכון, על זה אני מדבר. בגופים גדולים לא משנה את מי תזרוק למעלה העיקר שהוא ידע לייצג את החברה טוב, אבל לא תמיד כך המקרה.

@Night Driver דיברתי על ענף הבניין ובמיוחד על חברות שקמות כרגע מהיסוד. לא דיברתי על הייטק, לא חברות ביטוח לא דבר אחר מלבד חברת בניין שקמה מהיסוד. ציינתי כי מנכ"ל חברה קטנה שהוא לרוב הבעלים חייב להבין מה קורה בחברה שלו, משמע אם בעל חברת בניין, הולך לשטח ולא יודע מה צריך לעשות בכל שלב אז שיקפל את הדברים וילך לפשיטת רגל. אני מבין שישנם מהנדסים ומנהלי עבודה שתפקידם לוודא שהעבודה נעשית כראוי, אולם אם לבעל החברה אין ניסיון קודם ואין ידע מקצועי, הנזק עלול להיות קטסטרופי. לצורך ההבהרה, כשאתה נוסע בכביש אתה יודע מה בדיוק עשו מתחת לאספלט כדי שהוא יהיה ראוי לנסיעה ? יש כל כך הרבה דברים שאדם חסר ניסון כלל לא יהיה מודע אליהם. ולפעמים בעל חברה שאינו מנוסה יחשוב כי זו סתם גזילת כסף ממנו ולא יודע שיכול להיווצר אסון אם לא יטפל בעניין.

משרשור לשרשור אתה מפתיע אותי בעובדות המוזרות שאתה יודע, ואני חייב לציין שלמרות שאני אוהב ידע, אני מפחד להיכנס לקישורים שאתה שולח כי אלוהים יודע איזו תאוריית קונספירציה חדשה אתה תגרור אותי אליה.

פה זה מדבר על הסתרת הזהות הדתית, ולא למה הם שכנו על ההרים. עוד הערת צד: המושג "תקיה" הזכיר לי משהו אצל האתיופים: פעם ראיתי אתיופים רבים שקיעקעו את סמל הצלב על המצח (ובאזורים חשופים בגוף), כש-שאלתי מה פשר הקעקוע השיבו כי היו חייבים להראות שהם אינם יהודים אחרת היו מוצאים להורג. לכן קיעקעו את הצלב על המצח, כי אף יהודי לא יחבוש צלב ובוודאי לא יכתים את גופו באופן קבוע עם מראהו של הצלב.

חושים זה דבר מצויין, ולבעל החושים הנ"ל אני מצדיע וגם קצת אכול קנאה. אבל, ניהול עסק אין משמעותו "בוא נפנה לרשם החברות ונפתח עסק למרות שאנחנו לא מכירים את השוק טוב". ניהול עסק זה א' כל לדעת לפתור בעיות בתחום אליו אתה נכנס. לבצע עבודה לפי תוכניות כל אחד יכול, לפתור בעיות זה סיפור אחר. וכאן ידידי, נושא הניסיון משחק תפקיד לא קטן. לא מדויק, כדי שחברה מתחילה תתקדם, על המנכ"ל לדעת מה קורה בשטח כשהוא הולך לשם לבדו. ישנן הרבה חברות אשר איבדו מילונים מכיוון ששלחו אדם חסר ניסיון בשטח לבדוק מכרז. וכאשר חסר הניסיון אמר שזה מכרז טוב ואפשר להרוויח קרה ההפך. כי בכנות, אם המנכ"ל לא יודע את מה שהעובד הפשוט יודע אז החברה הולכת לטמיון. השינויים אינם מהירים כמו ההייטק, ישנם תקנות חדשות פה ושם, אבל לרוב הידע המקצועי לא השתנה. מה שעשו אז, עושים היום בתוספת תקנות בטיחות נוספות. פשיטת רגל יכולה לקרות גם לאדם בעל הידע הפיננסי הרחב ביותר, כתבתי מס' הודעות גם בשרשורים אחרים על חוסר ההגינות כלפי בעלי עסקים. ישנם גם מהנדסים שפשטו רגל, אפילו פישמן פשט רגל והוא היה הכי חזק בארץ. להגיד שמישהו יפשוט רגל רק בגלל שהוא חסר תעודת נייר לא בהכרח נכון, אבל גם לא בהכרח לא נכון. זה נושא עמום לדעתי.

דיון באמת מעניין, זה היופי של קארספורום, פותחים שרשור ומדברים על הכל חוץ מהנושא העיקרי. @שביט אתה תאלץ לסלוח לי, אין לי מושג אך קראו לזה. אולי משכילים יותר ממני ישתפו אותנו בידע שלהם.

לגופו של השרשור היו מס' רכבים מפגרים שראיתי ללימודי נהיגה: לקסוס NX BMW סדרה 2, סדרה 1, וגם X1 מרצדס C-CLASS W204 אודי Q2 צהוב (מורה בחיפה למי שמכיר).

אף אחד לא נולד איש עסקים, זה פשוט ידע שאתה צובר עם השנים, היחס שלך לאנשים והביטחון העצמי שהגיע הזמן לעלות בשלב. אני מכיר אנשים, שרמת הידע שלהם, בוא נגיד לא הכי טובה בלשון המעטה. אבל הניסיון שצברו במרוצת השנים בענף הבנייה נתן להם את הביטחון העצמי לפתוח חברה משלהם ולהצליח גם כן. ענף הבנייה אינו מתחדש כל יום, הידע שהיה למישהו לפני 30 שנה עדיין רלוונטי להיום, ב-הייטק כמדומני לא ככה עובדת השיטה. לכן, בדוגמאות שציינתי על האנשים הם הקימו חברה לרוב בגילאי ה 40 +-, לאחר שכבר בשלו ושבעו מכל עבודה ויודעים מה צריך לעשות בדיוק ואיך לפתור תקלות.

ממש לא, העם הדרוזי תמיד היה רדוף, כך שלא יכל לקחת סיכון ולהיות במצב נחות בזמן מלחמה. מה שעניין אותנו זה להישאר בחיים, הנוף הפסטורלי לא שווה כלום. הערת צד, אני חושב שזה חלק מהותי בכך שהעם הדרוזי והעם היהודי מסתדרים טוב ביחד, כי לשנינו יש הרבה אויבים משותפים.

לרוב זה קורה בכפרים הדרוזים (גילוי נאות, אני דרוזי), זה מכיוון שבמהלך ההיסטוריה הדרוזים היו עם רדוף ולכן העדיפו להשתכן באזורים גבוהים כך שבמקרה של תקיפה נגדם יהיה להם את יתרון הגובה. וכן, השיפועים שיש בכפרים פשוט הזויים, הסרטון שפבל שלח הוא מחזה נפוץ ואף מגוחך לעומת השיפועים בכפרים. מנגד, אני יכול להעיד שראיתי לא מעט רכבים זקנים ותשושים שגם כאשר יצאו מהמפעל היו חלשים צולחים את העליות פעם אחר פעם ועם רכב מלא.

שלום, יש קבוצת פייסבוק בשם "קבריולט ישראל", תבדוק אם יש אפשרות לבצע נסיעה מבחן ברכב של אחד מהחברים. כפי שהבנתי במקרים כמו חתונות וכאלו הרבה אנשים מהקבוצה שמחים לעזור, אולי הם יעזרו לך בקטע הזה. כך גם תוכל לדעת מהן עלויות האחזקה של הרכב, מחיר ביטוחי, מוסכים מומלצים, מחלות ידועות אם ישנן וכדומה.. בהצלחה!

נסחפתם בנושא. בענף הבניין אתה יכול להיות אחלה בן אדם אבל אם אין לך את הסמכות לאשר משהו, אתה לא שווה כלום. ------------------------------------------------ פות"ש, ישנם כמה לקחים טובים שצפו בשרשור הזה: תהיה מקצועי, תהיה אחראי, תאהב את מה שאתה עושה ושתהיה לך תשוקה ללמוד יותר ולהתפתח. עכשיו פרקטיקה, תשיג את הניסיון הדרוש בכדי ללמוד מנהל עבודה, ואז עם רלוונטיות בשוק תוכל לעשות השלמה למהנדס. כעת אתה סתם נכנס לשחות בלי ידע בשחייה ובלי מצופים. תעודת מנהל עבודה זה המצופים שלך. ------------------------------------------------- * לשאר המגיבים: תפסיקו לזרוע אשליות אצל הבן אדם שהוא עכשיו יכול להיכנס להייטק ללא תעודה, הוא לא גאון הדור. עם כל הכבוד ידידי אתה לא ביל גייטס בתחום הזה. -------------------------------------------------- בענף הבניין יש מספיק אופציות להתפתח ודי והותר כסף שתוכל להרוויח אם תלמד נכון, תוכיח את עצמך ותגדיל את הידע שלך. כי כרגע נשמע שאתה פשוט מוותר וחושב שענף ה-הייטק יהיה יותר קל. אתה מוזמן לעיין שוב בהודעות שכתבתי מוקדם יותר בשרשור. מצחיק איך שאנשים בלי תואר הופכים להיות קבלנים ואנשים אמידים מאוד, ואילו בחור צעיר עם תואר במקצוע שהוא אוהב מעוניין להתחיל מ 0 במקצוע אחר למען הכסף. פות"ש, שיהיה בהצלחה.

פות"ש, חשבתי הרבה על המקרה שלך, וקשה לי להמליץ לך בלב שלם על לימודי מהנדס בשלב זה, במיוחד לאור העובדה שאינך מנוסה מספיק בכדי להירשם לקורס בסיסי כגון עוזר בטיחות. מכיוון שאם תתחיל לימודי מהנדס כעת, לא תוכל ללמוד קורסים אשר יחזקו את מעמדך אם תמצא עבודה. וככה תאכל אותה מכל הכיוונים. אני ממליץ על הדבר הבא: תעבוד במשכורת נמוכה אם צריך, רק תשיג את הפאקינג ניסיון. ישבת בבית 8 חודשים, אילו רצית היית עובד עבור משכורת מינימום ומשיג את הניסיון, בו בעת היית עושה לעצמך מוניטין של בחור ש-בא ללמוד. ככה היית יכול למצוא חברה ולהשתקע בה, כי בינינו איזה קבלן יוותר על הנדסאי עם משכורת של רק 6,000 ש"ח ?, ויכולת להתחיל קורס עוזר בטיחות שיקפיץ לך את השכר בכמה אלפי שקלים ואז קורס מנהל עבודה. מה עוד שהיום ישנה דרישה גבוהה להנדסאי עם תעודת מנהל עבודה. * נ.ב: הרבה מנהלי עבודה הופכים להיות קבלנים בעצמם לאחר שהתמקצעו בעבודת השטח, חישובי כמויות, אומדן מכרזים וכולי... והכסף שם (כשאתה קבלן) מתגמל בצורה גבוהה מאוד אם אתה רציני, מחושב ומסור לעבודה. ברמה של אתה תתחיל להיפגש עם מנהל סניף הבנק ולא תפגוש את הטלרית.

מוזר בעיניי שיש לך ניסיון ביצועי של שנה וחצי אבל אתה לא מוצא עבודה מאז חודש ינואר. אני במקומך הייתי ממשיך בענף הבנייה אפילו במשכורת נמוכה, צובר ניסיון כדי שאוכל ללמוד מנהל עבודה ואז לומד עוד קורסים בענף הבנייה. מכיוון ש: * ככה תהיה רלוונטי יותר - יש ביקוש ער להנדסאי עם תעודת מנהל עבודה. 1. אתה אוהב את הענף - מבין אותך, יש כל יום סיפוק בכך שביצעתי שינוי באתר. 2. ניתן לרכוש ניסיון מקצועי במהירות יחסית - יש עבודות שהן דומות מאוד ובכך ניתן להגיע לעבודה שביצעת כמוה כבר כמה פעמים. 3. משכורת של מנהל עבודה היא מכובדת, וניתן להתקדם באופן טוב יחסית עם השנים. טיפים: 1. תבצע רישיון למכונה ניידת וגם למשאית קלה C1 - אלו 2 דברים שיעזרו לך בעתיד. 2. תנסה להתמחות בחישובי כמויות - זה יתרון יקר מפז עבור הקבלן, אם תשב הרבה עם האנשים האמונים על החשבון תרכוש הרבה ידע.

@vadim6385 אין שום דבר רע בלקחת רכב בליסינג, זה לא זיוף אם אתה עומד בתשלומים ולא מוותר על משהו אחר בתמורה. נכון שברכב בבעלותך הפרטית אתה תישן רגוע יותר בלילה כי אתה לא חייב לאף אחד גרוש על האוטו, אבל זו ממש לא FAKE IT, זו נטו בחירה של לשפר את חווית הנסיעה היומית.

נראה לי שפספסת קצת את המועד חבוב...

אני אדבר על אנשים בכללי ולא על פות"ש השרשור הקטע הכי מצחיק/עצוב הוא שאנשים יחסכו 500 ש"ח (ואני מגזים) וילכו למוסך בינוני מאשר מעולה. אבל אין להם בעיה לצאת למועדון ולשים 1,000 ש"ח כל סופ"ש, או המבורגר ב 100 ש"ח פעם בשבוע, או לקנות בגדים ממותגים בשביל ה "שואו". אבל כאשר מגיע הזמן לטפל ברכב במקום איכותי ומקצועי יגידו אין מצב שאני שם סכום כזה על האוטו, מכיוון שלטענתם האוטו אמור לשרת אותם ולא הם את האוטו.

@discoTD5 רכב לא אומר הרבה על הבן אדם. אמנם קשה להפריד בין מראה העיניים ובין המחשבה הזו, אך אני מכיר גם מקרים בהם אנשים שהיו בעלי עסקים גדולים, פשטו רגל ונאלצו למכור את ה S-CLASS ולקנות איזו טרנטע ב 10,00. ותאמין לי, הסיפורים על חוסר האמון שנתנו באנשים האלו שבר לי את הלב פעם אחר פעם. לשמחתי, אחרי שנים רבות של הורדת הראש ותחושת הבושה, האנשים הללו הצליחו שוב להרים את ראשם בזה אחר זה. לסיכום, רכב אכן יכול לתת אינדקציה למצב הכספי של הבן אדם, אך ממש לא לידע אותו הוא אוגר במוחו.