amir74

היו בנושא כבר דיונים ולמיטב זכרוני הוסכם שעדיף עם כל ה-4 גלגלים כך שהבלאי יהיה שווה.

תקרא את הדיון שבקישור. החל מעמוד 4 כמדומני מתחיל דיון בנושא צריכת דלק ומהירות המפוח. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?572015-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%9E%D7%94-%D7%94%D7%94%D7%AA%D7%9C%D7%94%D7%91%D7%95%D7%AA&highlight=%D7%9E%D7%94%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA+%D7%9E%D7%A4%D7%95%D7%97

תחבורה ציבורית יעילה טובה לכולם. כל נת"צ שלוקחים לטובת תחבורה ציבורית יוריד עוד אנשים מההגה. אז כן, כרגע אין תחבורה ציבורית יעילה אבל ככל שתתהפך התמונה יהיו יותר אנשים שיפנו את הכביש לחולי ההגה (ואני ביניהם) שלא רוצים לוותר על הנהיגה. היפוך מגמה כזה לעולם לא יהיה צעד קל אבל בסופו כולנו נברך עליו.

משרד התחבורה החל לנקוט במדיניות של שכנוע הציבור לשימוש בתחבורה ציבורית זוועתית ככל שתהיה. ככל שיותר אנשים יעברו לתחבורה ציבורית היא תהפוך להיות יעילה יותר כי יתגברו אותה. מי שבנתיב הזה נוספה לו עוד חצי שעה של פקק יתחיל לעשות חושבים וייתכן שיעבור לתחבורה ציבורית.

רגע של עברית ? אתה מוזמן לנסח את המשפט שרשמתי בצורה אחרת על מנת שלא תהיה רק ביקורת אלא שהיא תהיה גם בונה.

הנבואה אכן ניתנה לשוטים אבל כנראה שהמחיר ימשיך במגמה הזו ל-2016. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4691938,00.html

מצטרף לשאלה. מצאתי רכב שאני מעוניין לקנות והוא נמצא בגרמניה, מי מסייע בהבאה שלו לארץ.

שמח לשמוע שהיבואן מתעורר ליום חדש.

צפי לירידה במחירי הדלק בסוף החודש. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4691564,00.html

לסבול חום שלוש דקות בקיץ בשביל לשמור על המנוע ? לא הגיוני וגם נראה לי שלא צריך לחכות מכיוון שבקיץ השמן אינו קר כמו בחורף והשימון ממגיע מהר יותר לכל החלקים שצריך לשמן.

הפיילוט בוצע על ידי חברת נתיבי איילון. אל תדאג, תמיד יימצאו אנשים שיהיו מוכנים לתקוע לכל עם ישראל עבור הנחה זניחה בעתיד הקרוב. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4651501,00.html

יש מערכות ברכבים שיודעות לנתק את הרדיו בזמן הנעה. ברכבים מודרניים אין מערכת דומה שמנתקת אורות, מזגן וכו' ?

מי מוכן שיתקינו לו מכשיר מעקב על מנת שיוכל להוזיל את ביטוח החובה שלו ? אני לא. http://www.nrg.co.il/online/90/ART2/716/823.html?hp=90&loc=4

לפעמים זה גם טוב לא להיכנע לטמטום של לדחוף 8 במפרים במקום שלא צריך אותם. אם יהיו מספיק תלונות מצד התושבים ייתכן שבעירייה יוותרו על כמה. בכל מקרה סע לאט על באמפרים, הנזק עלול להיות כואב מאוד בכיס.

המיאטה נראית יותר מהנה לנהיגה אבל זוויות הגלגול שלה גורמות לי לבחור ב-BRZ. בהינתן אפשרות שיפור לנושא זה במיאטה הבחירה משתנית.

חיפשתי באינטרנט את המהירות המותרת בנתיבי איילון ונתקלתי בכתבה הבאה. http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/521/696.html 97% (!) מהנהגים שנסעו בקטע כביש זה נסעו מעל המהירות המותרת. לפי הלוגיקה של מר אבואב צריכה להיות בקטע הזה עלייה במספר התאונות בצורה חריגה, האם כך ? למישהו יש גישה לנתונים ?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?540913-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%97%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%95%D7%A8%D7%A1&p=4476210&viewfull=1#post4476210

הגיוני שלא יבקשו לראות ביטוח. מה זה עניינו של המכון אם יש ביטוח או אין ביטוח על הרכב. תפקידו של המכון הוא לבדוק תקינות הרכב ולא את הנהג.

טיפ לנהג מונית ? על מה ולמה ? על זה שהוא נוהג ועושה את העבודה שלו ? על זה שהוא לא רימה אותך ונסע במסלול הקצר והמהיר ביותר ? אנחנו חיים בעולמות שונים לחלוטין.

קראו נא http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001057260#fromelement=nrg_Globes_KidumItemsFromNrg_Homepage_Item מדינות ערב מריחות את הסוף של עידן הנפט (כל העולם בוכה על זיהום אוויר) אז מורידים את המחיר העיקר למכור כמה שיותר.

ה"הילה" הזו נמצאת בראש וזה כוחו של מיתוג.

בגלל שהמדינה לא השקיעה באמת בתחבורה ציבורית בשנות קיומה אנחנו סובלים מפקקים. לאחרונה נעשים צעדים בניסיון לתקן את הנושא מכיוון שהמדינה הבינה שהפרה החולבת שהיא הנהג ברכבו פחות ריווחי מאשר אנשים שנמצאים במקומות העבודה ומייצרים הכנסה למשק. הבעיה היא שגם אם בעשור הקרוב ישקיעו המון כסף בתחבורה ציבורית היא עדיין לא תהיה יעילה כמו שאנו רוצים אז צריך סבלנות כי זה לא דבר שניתן לתקן ביום אחד. לאחר שייסיימו את הרכבת הקלה ואת כל המסלולים שלה אם אכן יצליחו לעמוד בתדירות של 3-4 דקות אני חושב שרוב האנשים שיש להם רכבת מתחת לבית ייסעו בה במקום ברכב. קראתי איפה שהוא שאנחנו בפער של 250 מיליארד ש"ח לעומת מדינות שבהן התחבורה הציבורית נחשבת לתקינה. תקציב המדינה הוא כ-400 מיליארד ש"ח והתקציב לתחבורה הוא חלק מאוד קטן מתוכו. ייקח הרבה שנים, הרבה מאוד שנים עד שנזכה לראות פה תחבורה ציבורית יעילה. בינתיים נמשיך לסבול בגלל שלפוליטיקאים שבחרנו בעשרות השנים האחרונות הנקודה הזו לא הייתה חשובה.

לא סופרים את מספר הטפסים שנשלחים אלא את מספר הטבלאות שמולאו בטפסים אלה. המספר כמובן גבוה יותר כי בטופס רגיל ניתן למלא 14 זוגות.

במקום לחשב תסתכלו בקישור. http://www.pais.co.il/Lotto/Pages/Lotto_tables.aspx 2 טבלאות (המינימום) אחד לשמונה מיליון. 924 טבלאות אחד לשבע עשרה אלף.

אי אפשר לתת סדר גודל בלי חישוב מתמטי. 10,000 ק"מ בשנה ברכב שצורך 1 ליטר ל-10 קילומטר הם 1,000 ליטר דלק = כ-6,500 ש"ח. 10,000 ק"מ בשנה ברכב שצורך 1 ליטר ל-12 קילומטר הם 833 ליטר דלק = כ-5415 ש"ח. ההפרש כ-1,100 ש"ח בשנה או 91 ש"ח בחודש. הגישה שלך מזכירה בדיוק את השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?574080-%D7%97%D7%95%D7%A9%D7%91-%D7%91%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%94%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%94-%D7%9C%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A8-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A7%D7%99%D7%94-(%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%9B%D7%96%D7%91-%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%93-%D7%9E%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%AA-%D7%94%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%A9%D7%9C%D7%94) לא ניתן לדעת בכמה כסף יסתכם ההפרש בלי לחשב במספרים (עדיף כמה שיותר מדוייקים).