bobi

אז בעיקרון אתה מרוצה מהג'ברה elite T85 שלך. תודה לכולם, אני חושב שאני אלך על הג'ברה. מבחינת האיכות, כנראה שהקליפש הכי טובות, אבל לא הצלחתי למצוא אותן בארץ בגרסת ה ANC וגם באתר של היבואן הן לא מופיעות. ואני מפחד לדעת כמה הן יעלו, אם הגרסה בלי ביטול הרעשים האקטיבי עולה 950₪. אבל יש שם כל מיני דברים מופרעים אחרים, כמו אוזניות שעולות 15,990₪! טירוף. https://www.tres.co.il/product/focal-utopia/ תודה לכל העוזרים.

אוזניות מעניינות שלא הכרתי. היחידות עם עמידות אמיתית למים ואבק. בארץ מצאתי רק את הגרסה של ה T5 ii בלי ביטול הרעשים. למיטב הבנתי המקלארן זה רק צבע שונה לאוזניות, אאל"ט, הן לא יותר טובות במשהו. מה העניין של הגרסת ספורט? יש את הסנפיר שתופס את האוזן? זה באמת יותר יציב, נגיד לרכיבה על אופניים, הסנפיר הזה לא מציק בשימוש יום יומי? הג'אברה היו נראות לי אחלה, אבל אני לא בטוח לגביהן בגלל שלא ניתן להשתמש רק באוזניה אחת, בעבודה אני אוהב להיות עם אוזניה אחת בלבד, כדי לא להיות מנותק, גם במצב אמביאנט. הסוני בהתחלה היו הפייבוריטיות, אבל הן נראות ענקיות. לא יודע, הסתבכתי..

אתה מדבר מנסיון? יש לך אותן?

האנקר נראות טובות, אבל על פי ביקורות יש להן סוללה של 3 שעות בלבד עם ביטול הרעשים. בגלל זה פסלתי אותן.

האם יקירי הפורום יוכלו לשתף מנסיונם ולעזור לי לבחור אוזניות In ear מבטלות רעשים טובות? קצת רקע, אני נוסע המון באוטובוס וברכבת ומקשיב למוזיקה מספוטיפי, או לברמן וקיסוס מהאפליקציה של הרדיו שלהם. אז אני מחפש משהו עם פונקצית ביטול רעשים אקטיבית ANC שיחליש את הרעש של המנוע ויעמעם קצת את ההמולה הכללית. בנוסף אני בד"כ מסתובב בעבודה עם אוזניה אחת באוזן ומקשיב למוזיקה או לפודקסטים, אז חשוב לי שיהיה מצב אמביאנט שבו יש שידור של מה שקורה בחוץ כדי שאני לא אהיה מנותק. חשוב גם שתהיה אפשרות להשתמש בכל אוזניה בנפרד, כדי שאני אוכל להחליף את האוזניה שבאוזן במהלך היום וככה להכפיל את זמן השימוש. וגם שתהיה קליטה יציבה בשטח כמה שיותר גדול. ושהן לא ישתגעו אם לפעמים אני אחבר אותן ללפטופ במקום לטלפון, עדיף שתהיה אפשרות לחבר גם טלפון וגם מחשב ביחד. וגם שתהיה יכולת לבצע שיחות טלפון באיכות טובה. היו לי עד לאחרונה אוזניות Tronsmart apollo bold עם כל התכונות הנ"ל שעלו כ 250₪, אבל איבדתי אוזניה אחת והגיע הזמן להשתדרג למשהו איכותי יותר. אז אחרי רשימת הדרישות. חשבתי על שתי מועמדות. Sony WF-1000XM3 ו Jabra Elite 85t. הסוני יותר זולה כ 600₪ כי יצא דגם יותר חדש XM4, אבל הוא לא בתקציב. הן קיבלו ביקורות טובות, אבל אין להן עמידות למים ואבק בשום תקן, לא יודע כמה זה רלוונטי. ואני חושש שהן קצת מגושמות. הג'ברה יותר יקרות כ 790₪, אבל יש להן תקן מינימלי של עמידות לרטיבות ואבק. אז אשמח להמלצות ממי שיש לו נסיון פעיל עם האוזניות האלה, או עם אוזניות In ear מבטלות רעשים אחרות. דברים חשובים באוזניות: איכות מוזיקה, ביטול רעשים טוב, חיבור יציב בלי ניתוקים.

ממליץ בנטפליקס על הסדרה בעלת השם הגרוע ביותר אי פעם. "תיכון רוואבי לבנות" Alrawabi school for girls ראיתי אתמול ביום אחד את כל הסדרה, לא יכולתי להפסיק. סדרה מעולה. משחק טוב, דמויות כתובות היטב שמתפתחות ובמהלך העלילה, צילום מהוקצע ובימוי טובים. יש שם גם כמה בעיות. כמו שקצת עצבן אותי העניין של התלמידה הסופר האקרית שיכולה לפרוץ בלי בעיה לכל טלפון שהיא רוצה, אבל חוץ מזה השחקנית שלה ממש טובה ולמרות שהדמות שלה נראית קלישאתית בהתחלה, היא מתפתחת בצורה מעניינת. גם לא ברור לי החלק שבו הבנות כל הזמן מכניסות משפטים שלמים באנגלית באמצע השיחה בערבית, אבל אולי זה סגנון הדיבור של ילדים מיליונרים בירדן. גם אהבתי את הסטריליות של הסדרה. היא עוסקת בבית הספר ובבנות בלבד ולא נכנסת לפוליטיקה מקומית ואזורית. אין שום אזכור לפליטים, סוריה, ישראל, פלסטינים, אפילו לא לירדן. אבל מצד שני נראה הגיוני שהדבר היחיד שמעניין בנות פריווילגיות בגיל הזה, זה בנים ולהיות חברות של הבנות הפופולריות. סביר להניח שהן מעולם לא פגשו פליט, אולי רק אם הוא היה צריך לשרת אותן להגיש להן משהו וגם אז הן בטח לא היו מדברות איתו. חוץ ממשפט אחד שבו מישהו אומר בטלפון "הוד מעלתך" בלי קשר לעלילה ולא ברור למי, שנראה שהכניסו בכוח לתסריט, היו יכולים למקם את הסדרה בכל מדינה דוברת ערבית שיש. לא נראה לי שראיתי שם אפילו דגל ירדן אחד, או תמונה של בן מלוכה כלשהו. כן יש צירי עלילה מרכזיים שמתעסקים בצורה ביקורתית בחובת עטיית החיג'אב, צניעות, איסור להפגש עם בנים וכבוד המשפחה. גם הסוף עוצמתי ולמרות שהיא מוגדרת כמיני סדרה, השאירו חוסר ודאות בסוף ופתח להמשך. לדעתי, אחת הסדרות הטובות שיצאו לנטפליקס השנה. מומלץ.

זה מה ששאלתי. ביחס למה ההנחה שהם רושמים.

מונה תעו"ז זה של חברת החשמל. זה חיוב דרך פזגז.

מה הבעיה עם oled B1? למיטב ידעתי זה עדיין oled עם כל היתרונות, רק המעבד יותר חלש. אמרת שאתה משתמש במחשב nuc. לנוקים אין hdmi 2.1, זה לא משפיע על האיכות שאתה מקבל?

לאחרונה נפתחה תחרות בתחום אספקת חשמל וכל מיני חברות כמו פזגז, סלקום והוט נכנסו לתחום אספקת החשמל לצרכנים פרטיים. האם מישהו יודע כמה זה עולה ואם זה באמת שווה? פזגז תלו את הפלאייר הזה אצלנו בבניין, אז אני מניח שיש לנו מונה חשמל חכם שמאפשר לנו להתחבר אליהם. לא הבנתי את החישובים שלהם. ההנחות שרשומות הן ביחס למחיר הרגיל של חברת החשמל, של מונה תעו"ז של חברת החשמל בשעות האלה, ביחס למחיר שפזגז גובה בלי הנחה? האם למישהו מחכמי הפורום כבר יצא לברר מחירים ולהשוות בין החברות השונות?

זה לא אותו הרכב בצורה שונה? אותו מנוע, אותה סוללה, בסיס שלדה זהה. כמו כל שאר הדגמים של שתי החברות התאומות האלה. בד"כ יונדאי מציגה עיצובים יותר הרפתקנים וקיה יותר סולידים לאותה הפלטפורמה.

איך פספסתי את זה? האם הם עדיין עושים את זה?

מה עוד יש לרכב לעשות בזמן שהוא עומד בחניה בלילה? אני מקווה עבור כולם שהם לפחות 8 שעות ביום בבית, זמן מספיק לטעינה גם של סוללה מרוקנת לחלוטין. אבל בפועל בשימוש יום יומי של אדם רגיל, כמעט אף פעם לא מגיעים הביתה עם 0% סוללה ולא באמת צריך טעינה ארוכה.

זה אחד היתרונות הגדולים של רכב חשמלי שהוא נטען בזמן שהוא עומד ללא שימוש בחניה ובשימוש יום יומי רגיל לא צריך לנסוע במיוחד, או לעצור בדרך כדי "לתדלק אותו".

אם דיירים יעביר כבילה מהדירה לחניון, יהיה בלאגן של כבלים שרצים לאורך כל הבניין והחניון יראה כמו קורי עכביש של כבלים שעוברים אחד על השני. בנוסף האם אין בזה סיכון בטיחותי? במקרה שמישהו ירצה לנתק את החשמל בחניון, נגיד לעבודות תחזוקה של תשתית חשמל, הוא יוריד את השאלטר לחניון, אבל לא ידע שעדיין יש כבלים חיים שיורדים מהדירות. לגבי חיבור לחשמל של הבניין והתקזזות חודשית, גם ככה כבר עכשיו רוב כאב הראש של ועדי בית זה לרדוף אחרי דיירים שלא משלמים בזמן את ועד הבית, אז עכשיו גם ועד הבית יצטרך להוסיף לעצמו מטלה של גביית חשבונות חשמל?

אבל בסופרים אפשר לקנות עם כל התלושים שאוספים, בלי קשר אם המעסיק נותן לצבור או לא?

למה רכשת את הגרסה הכי מאובזרת של היוניק 5? היא עם טווח יותר נמוך.

יש אפשרות בכל יום להדפיס את הסכום שמקצים ליום בתור תלוש לויקטורי ואז לעשות קנייה גדולה עם כל התלושים שאספתי? נשמע השימוש הכי טוב אם מה שהמעסיק נותן לא מספיק לארוחה אמיתית.

יש 3 אופציות להתקנת מטען לרכב בחניה פרטית בחניון של בית משותף. 1) חיבור מונה חשמל נוסף על שמך דרך חברת חשמל, הבעיה שצריך לתאם בשביל זה שני ביקורים של טכנאי של חברת החשמל, אחד לפני התקנת העמדה והשני אחרי סיום ההתקנה. וחברת החשמל היא גוף איטי ומסורבל והם גם גובים על הביקורים האלה כמה אלפי שקלים. 2) משיכת כבל חשמלי מהדירה שלך דרך פירי הבניין אל החניה. ככה עדיין חשבון החשמל של המטען הוא על השם שלך. אבל יש לזה מגבלות של מרחק של הדירה מהחניה ופירי חשמל פנויים בבניין. 3) התחברות אל החשמל של הבניין, התקנת מונה לא רשמי פרטי, והחזר של החשמל שצרכת לועד הבית על פי קריאת המונה שמחובר לעמדה. לדעתי זאת האופציה הכי פחות מועדפת מכיוון שהיא מוסיפה לועד הבית גם תפקיד של גובה של חובות חשמל. ומרדף אחרי דיירים שלא משלמים, זה כבר עכשיו כאב הראש העיקרי של ועדי הבתים. בעיקרון יש פסק דין שמרבים לצטט במקרים כאלה לגבי מטענים חשמליים בבתים משותפים, שאומר שאם מדובר בשימוש סביר בתשתית של הבניין, ועד הבית לא יכול להתנגד. אבל חשוב להבין שלא מדובר בחוק ושאם יש ועד בית עקשן שיוכיח שיגרם נזק לתשתית המשותפת, או הפסד כספי לבניין, או שמדובר בדייר בעייתי שלא עומד בתשלומי ועד הבית ולכן לא ניתן לסמוך עליו שישלם את חשבון החשמל, סביר להניח שבית המשפט יתייצב לצד ועד הבית בכל זאת. בנוסף פסק הדין מדבר על דייר שרצה למתוח קו חשמל מהמחסן שבבעלותו ולא להתחבר לתשתית הכללית של הבניין. אבל גם אם לא מדובר באותו המקרה, שווה לנסות, כי אם הם יפסידו ויקבע תקדים חדש שמרחיב את הפסיקה הישנה, הם יצטרכו לשלם אלפי שקלים בהוצאות המשפט. שווה לנסות להפחיד אותם. בקרב משפטי יש שתי דרכים לזכות. להוכיח שאתה צודק במשפט, או שהצד השני יחליט שמבחינה כלכלית לא שווה לו ללכת להילחם בבית המשפט. https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3827511

רכבים בזירת ה 0 ק"מ הם עודפים, במקרה של רכבים חשמליים מה שמגביל את המכירות זה כמות הרכבים שהיבואן מצליח (ורוצה) להביא לארץ ולא הביקוש. היבואנים מוכרים כל כמות שהם מביאים ולכן הם לא צריכים לחפש לקוחות עם קומבינות של 0 ק"מ.

כי החברה שלו החליטה שהיא רוצה להיות ירוקה ודוחפת רכבים חשמליים. המחיר מחירון הוא מנופח ופיקטיבי לחלוטין. חברות הליסינג מקבלות בפועל עשרות אלפי שקלים הנחה.

מחיר שמכוון לציי רכב שחווים דרישה לרכבים חשמלים. זה נוהג ידוע, מעלים את מחיר המחירון הרשמי כדי שניתן יהיה לתת הנחות לחברות הליסינג (וללקוחות שיודעים להתמקח, או שנמצאים במועדוני לקוחות כמו חבר).

לא מדויק. הממשלה החליטה על הצהרת כוונות לעשות את זה. אבל עדיין לא העבירו את את החוק בכנסת. מתכננים להעלות אותו להצבעה עד 2022. אבל עם האופוזיציה של היום שמתנגדת לכל דבר שמגיע מהממשלה, בלי קשר למה זה ואם זה נכון או לא, לא בטוח בכלל שיצליחו להעביר את זה.

לקחת את זה קשה. לא אמרתי לאנשים מה לעשות, רק שאני לא מבין את ההגיון בלעשן את זה וליצור בעיות רפואיות חדשות. אני מודע ליתרונות התיאורטים של קנאביס. אפילו עבדתי לפני כמה שנים במעבדה שבה עשיתי ניסויים שבדקתי איך cbd ו thc משפיעים על התפתחות של גידולי מוח בעכברים. לדעתי הדרך הנכונה לצרוך את זה מבחינה רפואית, זה לבודד את החומרים הפעילים הטובים ולתת אותם בצורה של טבליות, כמו כל תרופה אחרת.

רוב האנשים מעשנים את זה ובכלל מערבבים את זה עם טבק ואז גם מגבירים את הנזק של העישון. גם לשאיפת אוויר חם יש סכנות רפואיות. היה יותר הגיוני שיעשו טבליות עם החומרים הפעילים שבקנאביס ויבודדו בדרך זו גם רק את החומרים המועלים שבו ויעיפו את השאר, במקום לחלק עלים.