EvGriga

אבל ברכבים חשמליים יש מנועים חשמליים והרבה פחות חלקים - הם חייבים להיות יותר אמינים! אבל לא טסלה. אולי בתאוריה, או על מאדים, אבל לא לפי דירוג האמינות של קונסיומר ריפורטס.

אתה יכול לעשות חיפוש לבד, מניח שאתה מכיר מנוע חיפוש קטן הנקרא גוגל? לפי מה שאני ראיתי ומצפה (אין הרבה מידע כי רוב הרכבים מודל 3 עדיין באחריות) עלויות החלקים והתיקונים יהיו דומות או יותר גבוהות ממרצדס או ב-מ-וו. https://www.currentautomotive.com/how-much-does-a-tesla-model-3-battery-replacement-cost/ https://cleantechnica.com/2018/05/20/heres-what-7000-of-damage-looks-like-on-a-tesla-model-3/

לא, אני משווה עלויות תיקונים. לפי מה שראיתי, מנועים ותמסורת של טסלה לא אמינים יותר מרכבי בנזין ועלויות תיקונים הרבה יותר גבוהות. תיקונים של טסלה גם לוקחים הרבה יותר זמן (השירות שלהם חסר). טסלה נמצאת בתחתית של דירוג היצרנים מבחינת האמינות של רכב חדש (יחד עם פיאט וקרייזלר) קונסיומר ריפורטס לא ממליץ על מודל S , בגלל חוסר אמינות. קודם הם גם לא המליצו על מודל 3, אבל לאחרונה חזרו להמליץ עליה, זאת אומרת, היא רק קצת מעל הרף התחתון. אני מצטער שאני חוזר על הדברים הלא נעימים האלה, מבין שאנשים לא רוצים לשמוע דברים לא טובים על האייקון שלהם. אבל מי שעומד להוציא הרבה כסף על הרכב הזה כדאי שישמע גם המידע הזה ולא רק הילולים של צד אחד.

אני מנסה קצת לגוון, להוסיף פיתולים שונים. אחרת איך אני ארוויח את הפרנסה שלי.

רק תזכיר לקונה שלך מתי נגמרת האחריות לבטריה, בעוד ארבע שנים או 50-60 אלף ק"מ, נגיד, ז"א הוא כבר יצטרך למכור רכב עם בטריה ללא אחריות. ואז תראה.

לדעתי, אתה לא מבין איך השוק מתנהג. כאשר המסים על רכבים חשמליים יתחילו לעלות, או שהמחירים יישארו אותו דבר כמו שהם היום (מה שהיה עם רכבים היברידיים) או שהמכירות ירדו קרוב לאפס. בכל מקרה, אף אחד לא יהיה מוכן לשלם על רכב חשמלי משומש יותר מרכב בנזין משומש מאותה קבוצה.

1. הטבת אגרת הרישוי לרכבים חשמליים תבוטל בשנה הבא. 2. גם ברכב בנזין אתה יכול לא לטפל, אבל זה לא מומלץ מה שאתה חוסך באמת זה שמן, פילטר שמן + עבודה(ערבית), המצתים (אירידיום לרוב היום) מחליפים פעם ב 7-10 שנים, הבלמים נשמרים כמו ברכב היברידי. אתה חוסך 500 שקל בשנה, גג. 3. התדלוק זול ב 2/3, נכון, אבל צריך לשלם על העמדה ולהתחשבן עם הוועד, כל עוד אין מס על החשמל לתחבורה או מס נסוע. 4. נו, באמת!? בקיצור, מי שחושב לחסוך כסף מקניית רכב חשמלי - יתאכזב.

אפשר גם לקחת משכנתא שניה, לעשות הכל, רק כדי לקנות פחית שווה חצי אחרי שלוש שנים

לא בדקתי בבנקים, אבל בדרך כלל הלוואת יבואן היא הכי זולה.

מתוך האתר של טסלה ישראל: החזר ההלוואה המשוער‏2,555 ₪ לחודש ‏28,007 ₪ מקדמה, 72 חודשים, 4.99% ריבית

לדעתי, בארץ לא יהיו הרבה כאלה. מי שהיה מוכן לשלם יותר כבר קנה (כ-2000 איש ואישה, או כ-1% מהקונים מדי שנה). ס"כ הוצאה לרכב בארץ לא יכולה לעלות בהרבה כי יש מגבלה לכוח הקניה של הציבור. מי שלקח הלוואה, פשוט הקדים את הקניה שלו ויקנה פחות בעתיד, בממוצע כמובן.

זה שאתה מנסה להעליב, לצערי, יותר מדבר על האופי והחינוך שלך.

לחוקי טבע לא מעניין מה אתה מעדיף, הם עדיין עובדים. אבל אתה חופשי להשלות את עצמך.

לאור מה שכתבת, אני לא מבין איך אתה מצדיק לעצמך PHEV מול היברידי רגיל כמו טויוטה פריוס או יונדאי יוניק, שלהם TCO הרבה יותר נמוך. 20-30 ק"מ שאתה יכול לעושה ביום על החשמל בלבד, לפני שרכב PHEV שלך נכנס למצב עבודה היברידי, הפחות יעיל שלו, לעולם לא יחזירו לך את ההפרש במחיר קניה (וירידת ערך שנתית). גם אם נסיעה היומית שלך רק על חשמל, ללא שימוש במנוע ICE, הפרש בירידת ערך שנתית בין רכב PHEV היקר להיברידי רגיל, הרבה יותר זול, יהיה יותר גדול מכל חסכון בדלק. אבל למה לבלבל את עצמך עם חישובים כאשר: - אני נוסע 100 קמ"ש על החשמל בלבד - WOW - לוח שעונים מראה לי 62 ק"מ/ל -WOW - לאף אחד אין רכב יותר טוב ויותר חסכוני משלי.

תודה רבה. לרגע חשבתי שאני מבין משהוא, אבל אתה פתחת לי את העיניים עם צילום לוח שעונים שלך והסברים המנומקים.

למה שלא תקרא ותנסה להבין את מה שכתבתי לפני שאתה מגיב בגסות. יש מחקרים בעולם המראים שרכבי PHEV פולטים הרבה יותר מזהמים ממה שיצרנים טוענים ובדיוק מאותם סיבות שהזכרתי - עודף משקל ופרופיל חזית של רכבי SUV. צריכת הדלק הממוצעת שלך לא מוכיח שום דבר, זה מקרה פרטי ונכון רק לתנאי נסיעה שלך בלבד. https://www.transportenvironment.org/press/plug-hybrids-new-emissions-scandal-tests-show-higher-pollution-claimed#:~:text=Events-,Plug-in hybrids in new emissions scandal as,show higher pollution than claimed&text=Three of the most popular,on older PHEVs has shown.

בישראל הפסקה מוחלטת של מכירות כל סוגי הרכבים תגיע הרבה יותר מוקדם מ-2030 כאשר כל התנועה תעצור בפקק אחד גדול.

במצב היברידי, עם סוללה ריקה, רכב היברידי נטען מסיע משקל עודף של הסוללות ולכן הוא פחות חסכוני מאותו רכב היברידי רגיל. האם נסיעה של 20-30 ק"מ על חשמל מחפה על החוסר יעילות הזה? זה תלוי ביחס בין מרחק על החשמל למרחק במצב היברידי. אם אתה נוסע רק למרחקים קצרים ועל החשמל בלבד - אז אין צריכת דלק בכלל. אבל במצב הזה היה עדיף רכב חשמלי טהור עם סוללה קטנה כדי לא לסחוב מנוע בנזין וכל המערכות שלו, ללא שימוש. בגלל זה היברידי נטען הוא "לא לפה ולא לשם". עדיף או היברידי רגיל או חשמלי מלא. ב SUV הגדולים גם מערכת היברידית לא יעילה בגלל עודף משקל והפרופיל שלהם.

ללא הטבות מס, רכב חשמלי מהמותגים עממיים תעלה כ-200 אלף שקל, טסלה מודל 3 SR+ מעל 300 אלף שקל. אתה חושב שיהיו הרבה קונים במחירים כאלה?

לדעתי, גם בעוד 10-15 שנה רוב המכוניות הנמכרות בעולם וגם בארץ יהיו עם מנוע בעירה פנימית (רגיל או היברידי). יכול להיות שמצב באירופה יהיה שונה, אבל פה זה לא אירופה. אז בארץ, לצד מעט חשמליות יקרות מאירופה יימכרו הרבה מכוניות רגילות וזולות מאסיה.

ההנעה החשמלית קיימת לא פחות זמן מהנעה ממנוע בעירה פנימית. יש סיבות שהיא לא הצליחה קודם והסיבות האלה עדיין בתוקף, לפחות בצורה חלקית. לא ברור לי למה אתה מתכוון שלא תהיה ברירה. פה זה לא אירופה וממשלה לא תכריח אף אחד, שלא רוצה, לעבור לחשמל. ללא הטבות מס, רכב חשמלי הכי זול תעלה כ-200 אלף שקל, טסלה מודל 3 SR+ מעל 300 אלף שקל. אתה חושב שיהיו הרבה קונים במחירים כאלה?

לדעתי, היברידי נטען הוא "לא לפה ולא לשם" - יותר כבד ויותר יקר מהיברידי הלא נטען מהשקע. היברידי נטען לא חסכוני בדלק כמו היברידי רגיל, אלא למי שנוסע ממש מעט, רק על חשמל, אבל אז עולה השאלה בשביל מה צריך היברידי בכלל. היתרון היחיד של הנטען מהרגיל זה הטבות מס, ללא הטבות האלה, במחיר מלא, לא היו קונים אותם. גם החשמליות נמכרות בארץ רק בזכות הטבות מס. אם וכאשר משרד האוצר יבטל את ההטבות האלה, ייפסק גם המהפכה החשמלית בארץ. גם מכירות של היברידיות רגילות ירדו בהרבה מהשנה הבא בגלל ביטול מלא של הטבות מס. יהי מנוע בעירה פנימית הישן והטוב!

קידום תדמיתי.

כאשר אילן מאסק מבטיח מיליון רובו-טקסי לפני סוף 2020, קורא לאוסף עזרי נהיגה "AUTO PILOT", קורא למערכת ברמה 3 - "FULL SELF DRIVING" מה הפלא שיש אנשים פשוטים שמאמינים לו. הם לא אשמים שהם נולדו עם IQ נמוך, טסלה אשמים שהם מתעים אנשים פשוטים.

שלוש מטר קדימה, אחר כך שלוש מטר אחורה