רועי עוזרי

לא ניתקלתי בתיבות שהוחלפו בהן שמן לאחר 60-100K ללא המלצת יצרן והלך הגיר, ההפך, ראיתי שזה תרם כמו ב AL4 למשל. לא ראיתי\שמעתי על משאבות הגה כח או מכלול במערכת שמסר את נשמתו לבורא או הפסיק לפעלות בצורה תקינה עקב אי החלפת שמן.

אהלן, נוזל ברקס מומלץ להחליף כל שנתיים מהסיבה שהוא סופח אליו לחות ומאבד את תכונותיו, או מנגד מתחמם ומאבד את תכונותיו. נוזל הגה כח לא ניתקלתי בהמלצה, אבל כן באנשים שלאחר 150-200K החליפו באופן יזום.

צודק במאה אחוז.

,FKLOSTER תיקח שני רכבים , נניח יונדאי אקסנט, אחת עם תושבות מנוע גמורות והשנייה עם תושבות במצב פיקס. מעבר לרעידות שתרגיש ברכב אתה תראה גם אתה המנוע רועד (באקסנט עם התושבות הגמורות). מה שאולי תראה אבל בתזוזות מאוד נמוכות אם בכלל באקסנט עם התושבות שבמצב טוב. ניתקלתי בפונטו שהתושבת (הגומי) נחצתה לשניים והיה אפשר להרים את המנוע למטה למעלה בלי בעיה או התנגדות.

אולי שכחת לסמן, אבל מצד שמאל מתחת לצינור יש עוד בורג, יכול להיות שהוא קשור, לפעמים ברגים שלא נראים קשורים הם קשורים. איזה שנה הרכב? מאיפה אתה בארץ? ומה זה סדרת W, סליחה על הבורות?

כל הכבוד, תודה על השיתוף, אז כנראה האטם היה רב פעמי כמו שכתבתי בתחילת השרשור ואין צורך להחליפו.

איתמר ואסף צודקים, יש לא מעט מסננים שדרכם עובר הדלק עד שמגיע למזרקים, אבל כן ראיתי מזרקים סתומים , אבל לא מסיבה שדלק לא טוב, אלא מפיח\לכלוך שמגיע ממקום אחר. כנראה באמת יש בעיה עם המזרקים, וצריך אולי להחליפם אם הניקוי לא יעזור.

מולא\בוצע.

אם תזמין ותיתן למוסך ולשלם לו עבודה לא יצא לך מחיר רחוק מזה. מסכים עם מאור, תחליף על הדרך מחזיר שמן. מה יקרה אם תזמין וזה לא מתאים?, נראה לי קצת כאב ראש להחזיר. לדעתי תשלם את 1500 למוסך שאתה סומך עליו, ובהצלחה.

הבעיה לדעתי מעבר למה שנכתב פה הוא פחות המנוע עצמו אלא המערכות ליד. במנועים הקטנים החדשים יש הזרקות ישירות והם (מזרקים+משאבת הזרקה לחץ גבוה) מוסרים את נשמתם לבורא לפני המנוע. והם מאוד יקרים, ובמידה ולא מחלפים\משפצים אותם, אז באמת יכול גם המנוע למסור את נשמתו לבורא. ויכול להיות שאנשים משביתים את הרכב כי אין כסף לטפל בחלקים שציינתי. ומעבר לזה גם יכולות להיות בעיות בטורבו וכו'. יכולות להיות תקלות יחסית יקרות כשיש להם מנגנון שמירה והם מסרסים את המנוע. לדגומא המנוע THP , כשיש תקלה בבית טרמוסטט או משאבת מים של הטורבו המחשב מסרס את המנוע לנסיעה מאוד איטית. (המנועים האלו נמצאים ב BMW, פיגו,סיטרואן). עוד תקלה נניח של המנוע הזה ובכלל של הזרקות ישירות היא של הצטברות פיח על שסתומי יניקה, שגם פוגע בתפעולו התקין של המנוע, וגם יחסית יקר לתיקון. (אם אני זוכר נכון במיני קופר 3,000 +-). אז יכול להיות שככל שהמנועים משתכללים והמערכות ניהיות מסובכות וחכמות יותר, יהיו יותר תקלות שיגרמו למנוע למות, או לבן אדם להשבית את הרכב, או בלאי יותר גבוה לחלקים.

מסכים עם איתמר, אחד הדברים שבגללם הייתי מכניס רכב למוסך זה מילוי גז למזגן. צריך לדעת כמה גז, מה הלחצים שצריכים להיות. הבנתי שלרכבים חדשים צריך גז ומכונה יקרה ומתקדמת למילוי, לא נראה לי המוצר הזה שווה ערך להם. אולי כן למכוניות ישנות, אבל לא הייתי לוקח צ'אנס, מכניס למוסך. גם פעם ב.. להיכנס למוסך 250 ש''ח גג לא הזיק לאף אחד.

שמח שנפתח שרשור כזה, אני אמנם צעיר (עוד מעט 17) אבל השנה האחרונה ממש שיתנה לי את החיים בעקבות ההרשמה לפורום+הקמת הכנופיה. נתחיל בזה שהדעות שלי כשנרשמתי לפורום היו: שמאלנים ח*א, כהנא צדק. צרפתים וגרמניות ח*א, יפניות הכי טובות. וכו'. היום הדעות שלי ממש שונות, ממה שנרשמתי אני ממש כבר לא דוגל במוות\גירוש של אף אחד, קורא ומכבד את כולם, רמת הכתיבה והדיון עלתה, הידע בתחום המכונאות והרכב בכלל עלו, ועוד דברים שכרגע לא עלו לי לראש וכמובן השתנו לטובה. אני במיוחד רוצה להודות (מעבר לכל חברי הפורום וההנהלה שביחד יוצרים פורום מדהים) לחברי הכנופיה, בשבילי חברי הכנופיה הם ממש כמו אחים, מכל בחינה (חוץ מגנטית נראה לי) אני שואל ומתייעץ איתם, לומד מהם, התבגרתי מאוד, מקבל טיפים לחיים וכו'. כמו כן נפגשתי עם כמה חברי פורום ואנחנו בקשר די יום יומי מעבר לפורום, ונפגשים מדי פעם, ואם היה אפשר הייתי רוצה לאחד כמה שיותר חברי פורום למפגש גדול. לא האמנתי שפרום למכוניות ישנה לי כל כך הרבה דברים בחיים. אז תודה לכולם, ונקווה שתיהיה לנו שנה טובה.

תודה על הרענון אבל באיזה רכבים(שאנחנו טיפלנו) בשביל לנקות מצערת היית צריך לפרק את כל הסעפת? בגטס לדוגמא אתה מפרק סעפת? ולכן שאלתי\אמרתי לבדוק אם זה אותו אטם רב בפעמי כמו בספארק (ואם אני זוכר נכון כמו במאזדה) שאין צורלך להחליף, ויכול להיות שצדקתי כי ההבחור מעלי אמר שלא היה צריך. באיזה רכבים להחליף אטם של בית מצערת צרייך לפרק את הסעפת יניקה? אולי לא ניתקלתי כזה ברכבי יוקרה מסויימים או מנועים ספציפים. LIOR, ומה הקשר לגודל? גם במאזדה 3 יש את אטם כמו ספארק כמה שזכור לי פשוט יותר גדול.

אני אענה לך לפי המספרים: 1. בגלל זה שאלתי\ אמרתי לבדוק אם זה אותם אטמים. 2. אמרתי שיבדוק את את המצב שלהם. 3.האטם לא יושב בין המצערת לסעפת יניקה?\ ככה גם בספארק, וגם לספארק אם זכרוני אינו מטעני יש עוד שלושה ארבעה אטמים בין שני חלקי הסעפת. (כמה שזכור לי לא מתחברת ישר לראש).

אהלן, אם זה אטמים כמו שיש בספארק (בין מצערת לסעפת יניקה) שזה כמו O RING רק קצת שונה ומרובע, לא נראה לי שיש צורך בהחלפתו. החלפתי כבר 3-4 פעמים בספארק, וזה דורש פירוק סעפת יניקה, ולא החלפתי את האטמים הנ''ל ואין בעיות בינתיים. אבל שוב תבדוק את מצב האטמים+אם זה אותם אטמים.

אהלן, יונדאי לא דורשת תקן מיוחד, והתקן הזה עומד בתקן חדיש ממנו (מהתקן שצריך לרכבך), אז הוא מתאים. לפי אנשים בפורום הוא שמן איכותי. בעיקרון כל שמן מחברה ידועה שעומד בתקן SL ומעלה 10-40, יעשה את העבודה. כמובן לדאוג לפילטר שמן מקורי.

חיפוש קצר העלה את זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?375998-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%97%D7%99%D7%93%D7%95%D7%A9-%D7%A4%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9B%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%94%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%AA%D7%9D-%D7%91%D7%A6%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%92%D7%A0%D7%94-%D7%9E%D7%A4%D7%A0%D7%99-%D7%A7%D7%A8%D7%A0%D7%99-UV-%D7%95%D7%91%D7%96%D7%95%D7%9C

טוב שאתה מחליף את השמן לחברה יותר מוכרת ואיכותית+נוזל קירור שמתאים. SHELL חברה מצויינת. לגבי TOTAL, לא יצא לי לעבוד איתם אבל הם חברה איכותית.

היי, תודה רבה על התשובה וההתיחסות, לא שאלתי סתם. עכשיו הבנתי מה ההבדל. שנה טובה.

סלחיה על הבורות, מה ההבדל?

לא רואה סיבה שלא, מקסימום, תבקש מהמכונאי את הפלגים הישנים בחבילה של החדשים, ככה תראה מה שמו לך. לא חייב מורשה רנו, אתה יכול לקנות ולהחליף לבד, או לקנות לבד ולתת למוסך להחליף, או ללכת למוסך ולבקש מקוריים. עריכה: מאיפה אתה בארץ?

מישהו נשאר פה בכיפור, במידה ויגמרו לי הסרטים+הנקיונות?

אני יודע, לכן אני מגיב שלא כל חברי הכנופיה חושבים בדיוק אותו דבר, אתה יכול לשאול את אסף, כמה ויכוחים יש לנו על שרשורים כאלו. עריכה: אני סוגר עם היד עד מתי שאי אפשר עוד, ואז סוגר עם ראצ'ט, אבל תופס בראשה ככה אני מרגיש אם הוא הולך טוב או לא, רואה שהכל הולך חלק, בחלק מהמקרים עובר לידית מומנט, ואם לא ממשיך לסגור עם ראצ'ט\מפתח פתוח-סגור.

שמח לשמוע, גם אתה חמוד. צום קל, ושנה טובה.

^^^^ הבחור צודק, מסכים איתו לגמרי, לשים אך ורק מקורי. הסתכלתי על הקופסא של הפלגים+על הפלאג עצמו, ולא מצאתי את החברה שמייצרת אותם. הקיצר לקנות את המקורי.