רועי עוזרי

מתנצל על יכולת הבנה נמוכה, אבל אם נפח תא השריפה קטן, יחס הדחיסה אמור לרדת לא? או שאני דוחס את אותה תערובת בחלל יותר קטן אז היחס עולה?

ספי, תודה על התגובה, אבל איך הוא מעלה יחס דחיסה? והמים יתאדדו או שפשוט לא ידחסו בצילינדר? זה מים מיוחדים? איך אתה יודע מתי זה ניקה?

כבר רשמתי לך בהודעה פרטית, אני אעזור לך במה שתרצה, גם אם לא, אני אשלח אותך למוסכים מוממלצים בירושלים.

כזאת תגובה כיף לקרוא, שאתה מסביר ואפשר ללמוד מהותיקים. לעניין התוספים, אז איך אתה מסביר את השיפור בתצרוכת השמן? פיח מאסיבי (לעניות דעתי תתקן אם אני טועה) יכול להיבצר גם מלחיצות חזקות על הגז וחלק מהפיח בסופו של דבר נשאר על ראש הבוכנה. שמעתי פעם ממכונאי מאוד מוערך, שלהורדת פיח מאסיבי מרינגים משרים את תא הבעירה בתוסף דלק ללילה וזה משחרר אותם, וכבר ראיתי מקרה שזה עוזר. אז במקום להשרות לילה וכן שימוש ממושך במאתנול לא יגרום לניקוי? לכן רשמתי, במקרה של פיח ממש מאסיבי חלק מהתופעות יקראו, שללא ספק יכול להיות אצל ידידי הראל. נ.ב, אתה לא יכול לקרוא לי חופר אם אתה חופר איתי.

תודה על המחמאה אבל אף אחד לא חופר זה פורום התייעצות ודיונים. תקרא שוב פעם מה שהראח רשם, דני רשם, ואני רשמתי, אין שום זכר למה שרשמת.

ברצינות היכולת דיון שלך עם אחרים היא ברמה של גן חובה. במקום לשלול ולזלזל, שיסביר כבודו מה טעיתי ומה לא רלוונטי? (רק בחייאת, אל תענה "אתה חאפר", כמו בשרשורים אחרים, זה רק יבסס את הטיעון שלי).

אין שום קשר, שתי מערכות שונות.

המנוע שלך הוא nfu, יוצא לי לעבוד עליהם לא מעט, אני שם שמן בצמיגות 5-40. ושמן שעומד בתקן a3 sl ומעלה אני ההייתי בוחר ב shell רוצה להיות בטוח?, תשווה את הערכים של השמנים. אין שום בעיה לקחת אחד משניהם, שניהם איכותיים.

זה ששזה בנורמה לא הופך את זה לבסדר. כמו שתגיד, "הרבה מעשנים, אז זה בריא".

היי, אני לא מבין בפיסיקה, אבל כן מעניינת אותי העבודה שאתה עושה. אשמח שבסוף העבודה תשלח לי אותה באימייל, או לעלות לפה, או בהודעה פרטית. תודה מראש.

אני חושב שיתנו לך קישורים לדברים שהבטיח, ולא עשה.

עכשיו הבנתי, תודה על ההסבר.

לא מבין דבר אחד, כך ענו לי בבית סךר וגם פה הכיוון, למה עדיף לחלקכם לשבת על ז*ין ולאכול עוגה. לאכול ז*ן אמנם לא טעים. אבל גם לא כואב.

אתחיל בפילטר אוויר, האיכות של הפילטר לא נמדדת רק על פי עמידותו (שזה מתקשר לשאלותיך) אלא גם על פי יכולת סינון, תבחר את הפילטר האיכותי ביותר. לגבי השמן כנ"ל, תקנה אחד איכותי מאוד ותחליף כל 15k כפי שאמר היצרן, וגם פה השמן נמדד לא רק על פי עמידות.

בוקר טוב חברי, לאחר קריאת הפוסטים האחרונים שלכם, אני שמח שיש לי אזרחות אמריקאית, ושהלכתי לחדש אותה לפני כמה שבועות. לא ספק אני אעבור לארה"ב בעוד כמה שנים.

נשאלתיבבית ספר שלי שאלה דומה, מה הייתם מעדיפים?: לשבת על עוגה ולאכול ז*ן? או לשבת על ז*ין ולאכול עוגה? מעניין מה תיהיה תגובתכם. (בבית ספר הרוב ענו לשבת על ז*ן ולאכול עוגה)

צודק מרק, מחמם את הלב לראות אנשים לאט לאט יותר ויותר מטפלים בעצמם.

דני, תקרא עוד פעם מה שאני רשמתי, ומה שהראל רשם על השיפור שלאחר השימוש. תעשה 1 ועוד אחד, ותגיע לתוצאה.

לא הבנתי דבר אחד, פותח שרשור, אתה מקצוען במכונאות, או מקצוען בלחקור את הטבע ותורת האיבולוציה? כי בינתים אין לך ביסוס לא לזה ולא לזה.

מה לגבי לקנות ולעשות לבד? תחסוך הרבה, ותקבל עבודה מאוד מקצועית שלא בטוח שתקבל במוסך.

לדעתי לא צריכה להיות בעיה עם הצבע, מצידי שהרכב שלי יהיה ורוד עם ציור של בנות הפאוור פאף, כל עוד הוא נוסע טוב ואמין.

היי בוקי, אתה בטוח שאי אפשר? במוסך החלפתי כמה וכמה פעמים לברלינגו (גם לחדשות, וגם לישנות) ולא הייתי צריך את הכלי הזה, רק פתיחת פקקי ניקוז אוויר.

אין לי מה להוסיף לדיון, כי אני לא נשוי. אבל בבקשה תמשיכו, אתם גורמים לי להנות מהילדות, ומוציאים את החשק להתחתן,פיקס.

מסכים ידידי דני דין היקר, גם במוסך אני מוציא בעזרת מברג שטוח, כמובן בעדינות. הוזכר פה למשוך, לעולם לא למשוך!, זה יכול לפרק את הצירייה.

אתה מתבלבל ביני ובין הראל, אני בסך הכל עניתי לך. אבל התחושה בשיפור הסחיבה+בתצרוכת השמן, יכול להיות ללא ספק קשורים לזה.