erez

מה לא חסכוני בה בדיוק?

או, הנה, התחלנו, העשירים האלה, לא? כי רק אנשים בX5 עושים דברים כאלה, כי הרי 90 אחוז מהנהגים ממש בסדר, ונורא אדיבים ונורא מתחשבים, ורק האלה בX5, אני מציע לאסור מכירה של X5, הוא גורם לאנשים לחשוב....שהם אלוהים, שומו שמיים. שטויות כאלה לא שמעתי הרבה זמן.

ואולי מישהו מצא דרך יעילה יותר לביצוע משהו שאתה עושה כבר שנים? ואולי דרישות הלקוח לא תואמות את מה שאתה מסוגל לעשות?

מובן, ברור, וקל לעשייה. תודה!

עכשיו הזכרת לי משהו, בעל חנות חלפים ביקש ממני בזמנו (זמנו = לפני חודש) לנסות להביא לו מצברים גמורים תמורת הנחה. לא חשבתי על זה, רעיון מצוין!

לא הגבתי בציניות או משהו אם חשבת ככה, פשוט אמרתי, כשטלפון מחפש רשת ואין לו קליטה, הוא גומר את הסוללה במהירות. וכנראה שבמצב טיסה הוא לא מחפש רשת ולא גומר את הסוללה במהירות.

חוכמה גדולה, במצב כזה הסוללה נגמרת במהירות על קולית.

סליחה על ההתפרצות חסרת ההתחשבות: במזדה 3 אין אפשרות לראות גובה שמן בלוח השעונים לפני התנעה?

יש פרופיל טיסה גם בנוקיה. 6131

אז יופי, חלקים נדרשים בסופו של דבר? רק קאליפרים, צלחות ורפידות? ושוב, האם צריך לכוון לחץ לבלמים האחוריים? כיוון כלשהו? או פשוט להרכיב בבית והכל יעבוד כמו שצריך?

רוחב אצלי 6 אינץ' לפי מה שהבנתי מהאותיות על הג'אנט. אם אני מזהה נכון, של 206 כלשהי. ברלינגו בגלל שהוא נפוץ מאוד, ממש לא נצמד דווקא אליו, אני אשמח לדעת איזה עוד רכבים מתאימים. אני יכול למדוד קוטר פנימי של הג'אנט איפה שהקאליפר יושב, כמה מינימום? זה גם לא כל כך בעיה לבדוק ואז לשייף אם צריך, אני לא רואה בעיה מיוחדת בזה. מעבר לקאליפרים וצלחות, עוד משהו צריך להחליף? והשאלה החשובה, האם הכל מתחבר ללא התאמות? או שצריך לייצר מתאמים מיוחדים? ותודה. זה הג'אנט.

הברקסים בוולקן באמת בדיחה. הג'אנטים לא מקוריים של וולקן, אבל 14 אינץ', יכנס? מה לגבי משאבה? ראיתי בPSI שכן כדאי להחליף אבל לא חובה. אני מעדיף שהבלימה תהיה אלימה מאשר מה שיש עכשיו.

אין לי בעיה להכין חלקים מפלדה, ובדיוק של אלפיות המילימטר, אבל אתה חייב להכין שרטוט כלשהו, ואם אתה רוצה דיוק, אז הוא צריך להיות מדוייק, אי אפשר לייצר חלק מדוייק על פי תמונה.

לילה טוב, האם אני זוכר נכון והבלמים של הברלינגו מתאימים גם לוולקן? שמעתי את זה בכמה מקומות, אבל לא זכרתי לאיזה רכב. אם כן, איזה חלקים צריך להחליף? מעבר לקאליפרים כמובן. האם צריך לבצע התאמות כלשהן? צנרת כלשהי? איך זה משתלב מבחינת הבלמים האחוריים? האם צריך לבצע כיוון מסויים אחרי ההחלפה? אצלי דיסקים, בברלינגו תופים. האם יש הצדקה בכלל? אני מניח שההשקעה לא כזאת גדולה (מניח). האם צלחות גם מוחלפות? 94' תודה.

לזה אתה קורא ליקויים? אם תכניס רכב ישר מהסוכנות לבדיקה במכון, אלה בדיוק הדברים שירשמו לך. זה לא ליקויים, זה בדיחה.

אם הראת את הסרט וידאו הזה, כנראה שממש לא הבנת שום דבר ממה שנכתב פה בשרשור. בפעם המיליון: הבחורה בסרט שלך פשוט משפשפת את הסוודר והמכנסיים שלה כל הזמן, ונכנסת ויוצאת מהרכב! בכמות שהיא קצת גובלת בהפרעה נפשית. מה לא הבנת כאן? אין שום קשר אם המנוע של האוטו שלה היה דולק או לא, הדליקה נוצרה מחשמל סטטי, בדיוק כמו שטענתי. ואם לא הבנת את זה מהסרטון ההזוי שלך, אז תחזור אתה לבית ספר. אתה פשוט בחור עקשן.

אבל את צריכה להבין משהו ליטל, יש הבדל של שמיים וארץ בין סיגריה שהיא כבר מראש בוערת, לבין טלפון סלולרי שלא יכול גם אם ממש תתאמצו להדליק בנזין, כי הוא: 1. לא בוער מראש. 2. לא מייצר שום ניצוץ. לעשן בתוך תחנת דלק, לא הייתי מנסה, למרות שהסיכוי לא גדול, אבל קיים בהחלט. לדבר בטלפון סלולרי? להשאיר מנוע דולק? אין לזה שום קשר ליצירת שריפה. האפשרות הטכנית להדלקה בעזרת טלפון או מנוע דולק, לא קיימת. סיגריה - כבר בוערת מראש, ועלול להיות יותר מסוכן.

אני מכיר פחח שבהתחלה הסכים לעשות לי צבע מלא ב2000 שקל, אבל אחרי שהסברתי מה אני רוצה שהוא יעשה מבחינה מקצועית, הגענו לזה: שיוף מלא הוצאת חלונות. צביעת יסוד 3 פעמים. צביעת אדום 3 פעמים אם אני לא טועה, לכה פעמיים שבוע עבודה. המחיר נהיה 5600 שקל. אז שתבין לבד מה יש ב2000 שקל.

מי שכמו שאתה מגדיר אותו "באמת מבין" לא יכול לבנות לך מערכת ב1200 שקל, המחיר גובל בהומור. במחיר הזה יש סטים מוכנים של מוצרים עלומי שם שכוללים הכל. בשביל "לבנות" מערכת, אתה צריך להכפיל את המחיר כמה וכמה פעמים. בשביל "החל מ..."

מי זה GAD?

היתי מציע לך ללמוד קצת מה יכול לגרום לדליקה ובנוסף גם קצת לחשוב בהגיון ואז להבין שאין שום אפשרות להרים תחנת דלק באוויר בגלל מנוע דולק. על חומרי נפץ ומכשירי קשר שמעת? למה עדיין לא התרוממו באוויר כל הטנקים והתומתים בעולם? בוא אני אלך איתך הפוך: הניצוצות החיצוניים שנגרמים בעת התנעה הרבה יותר מסוכנים מאשר להשאיר רכב דולק. אבל עזוב את זה. בשביל ליצור דליקה בזמן תדלוק, אתה צריך אדי דלק ומשהו שיגרום להם להדלק. מה בדיוק יגרום להם להדלק? חשמל סטטי? נכון, אבל מה הקשר למנוע דולק? ניצוץ מהפלאגים? איך בדיוק? הוא נמצא בתוך הבוכנה. ניצוץ מהרדיו? הוא בתוך הקבינה והניצוץ אם כבר אז בתוך הרדיו עצמו, לשם לא מגיעים אדי דלק בריכוז כזה שיאפשר הצתה. אין אפשרות כזאת בכלל. יש לך עוד רעיונות? אולי אם דלק יכנס לבוכנה, הניצוץ של הפלאג יצית אותו. אה רגע, זה כבר קורה. רכב שנדלק בתחנת דלק, ישנן שתי אפשרויות: 1. חשמל סטטי. 2. הרכב היה נדלק בכל מקרה ללא קשר לתחנת דלק. ועוד משהו, כשרכב נכנס לתחנה על מנת לתדלק, הוא לא נכנס בדחיפה נכון? הוא מגיע לשם מונע בזמן שלידו יש עוד 10 אנשים שמתדלקים. ואל תגיד לי שאתה מכיר מקרה של רכב שהדליק תחנת דלק, כי אתה לא, זה פשוט לא יכול טכנית להתקיים. בהצלחה בחור הגיוני שכמוך.

שאלתי על זה בזמנו כאן לגבי הטנדר שהיה לי, בבלימה הרכב היה מושך ימינה, על פי העצות החלפתי צינורות בלימה קדמיים, והכל נפתר. לא היה יותר זכר לתופעה.

אצל אמא שלי במזדה 323 בגלל בעיה בכבל ספידומטר, המחוג מידי פעם קופץ ל200 קמ"ש וחוזר אחרי כמה דקות. דבר שני, שמטריד אותי עוד יותר, מה זה קסנטיה 1.6?

F650? קטן? זה משאית במלוא מובן המילה. כמו האינטרים של צהל. אותו גודל.

תודה לכולכם, התקנתי NERO, (אמנם עלה לי בבריאות הנפש, אבל אין מה לעשות) צרבתי את אותו הדיסק רק עם NERO, עם תיקיות, ואין שום בעיה עכשיו, הכל עובד מצויין. הרדיו קורא תיקיות. מה שאני כן חושב שהבעיה היתה, זה שבNERO אפשר לעשות FINALIZE CD או לפחות ככה קראו לזה פעם, ואז אין בעיה עם מכשירים גרועים כמו שיש לי. אז תודה.