erez

איך לא חשבתי על זה? איפה היית כל חיי?

I know... and that's what so scary

מומנט... למרות שאני לא אתפלא אם הוא מבוסס על מנוע 5700 דיזל שתי פעימות של הנגמש A113

איפה ראית שבנרגילה מעשנים טבק? בסך הכל מחממים ניירות ועצים שטבולים בתרכיז מוזר כלשהו, יש הקוראים לו טבק. אני אישית לא מאמין שיש שם איזשהו קשר לטבק, אבל אני עדיין מעשן כמעט כל יום.

כל הנוטשים למינהם נמצאים שם....

אין לי מושג מה אמרת.

איזה גולשים, זה רק אופיר ורז.

אני כבר חשבתי שאני מאבד שפיות. אם תקין, אז תקין, אי לא מתכוון להשקיע אנרגיות, זה לא מפריע או משהו. לגבי מד הדלק, בזה נתקלתי בכל המכוניות שהיו לי, אבל מד חום כזה עוד לא נתקלתי, בקסנטיה שהיתה לי לא היתה תופעה כזאת - אם זה אותו שעון. בכל אופן תודה רבה.

אני דווקא חושב שאם היה לי מסך רחב לSOLIDWORKS, הייתי שמח. נראה לי יותר נוח. לא ניסיתי אמנם.

אביב אני לא צריך לשחזר את התקלה, זה קורה בכל סיבוב חזק. אמרת שאם זה היה רק בסיבוב ימינה או רק שמאלה היית מבין, נניח שכן, מה אתה מסיק מזה? בכל אופן, הירידה של המחוג היא ליניארית, זריזה אמנם (אין השהיה בין הסיבוב לבין תזוזת המחוג), אבל ליניארית, ותלויה בעוצמת הסיבוב, בסיבובים רגועים למשל אין שום תנועה. צרפתים %!@$#%. אני אנסה לבדוק את כל החיישנים בשבת.

עכשיו הבנתי, טוב שלא גרת בקיבוץ שם היו מפרקים ביניינים על ימין ועל שמאל. גם עם שופלים.

ערב טוב, שעון חום המים אצלי ברכב - בזמן סיבובים חזקים, משנה את מיקומו על פי הלחץ המופעל בסיבוב . בסיבוב חזק ימינה הוא יורד למטה ובסיבוב שמאלה עולה קצת למעלה, התזוזה היא מיידית וברגע שהרכב מתיישר הוא מיד מתיישב על הטמפ' הנכונה. היום זה כבר היה ממש מוגזם, המחוג ירד בסיבוב יחסית חזק עד לקו התחתון ביותר וכשהתיישרתי עלה מיד בחזרה לאיזור ה90, קצת פחות. עצרתי מיד בצד, המנוע היה קר וכשפתחתי מכסה רדיאטור הוא היה מלא לגמרי והמים לא קפצו או משהו, אבל היה מלא, וזה החלק החשוב. שמן גם מלא אם זה חשוב. הרכב לא מאבד מים, לא מדובר בחוסר מים בכל מקרה. רעיונות? הזוי משהו.

אני יודע שאני מסתכן, אבל אין ברירה: לא הבנתי את התמונות

בדיוק על הכביש הזה יש את המוסכים הכי גרועים בכל איזור הצפון. גרועים באבחון תקלות, שירות גרוע (אין יותר מידי תחרות), רמה מקצועית נמוכה מאוד. מחירים גבוהים מאוד לא רק ביחס לשירות אלא בכלל. מצד שני גם למוסכים במתחם צמח לא הייתי ממליץ להכנס. מזגניסט מתחת לכל ביקורת, כל הידע שלו מסתכם בהחלפת רכיבים לחדשים בלי בדיקה לחלוטין ובלי נסיונות אבחון כלל. מוסך רכבים שאינו יודע לאבחן תקלות כלל ובדרך כלל (בלי הגזמה) מייצר נזקים לרכבים שיוצאים ממנו, מטפלים אצלו מכוניות של צמח ששם פשוט לא מעניין אף אחד, ואף אחד עדיין לא מבין למה רכבים חוזרים למוסך כל הזמן. אגזוזן ברמה נמוכה מאוד מתעסק גם עם רדיאטורים וכל מה שהוא יודע לעשות זה לנקות רדיאטורים חיצונית בלבד, ולמכור חדש במחירים מופרכים. חשמליית רכב שמתמחה בהחלפת נורות בלבד, והמכשיר החשמלי היחיד שברשותה הוא טסטר. יש לציין שאת החלפת הנורות הם עושים במקצועיות ואין לי תלונות, אבל את זה גם אני יודע לעשות. נכון, מה שכתבתי נשמע גרוע ואישי, אבל אני לא מכיר אישית אף אחד מהאנשים הנ"ל, פשוט כל אלה באיזור גרמו לי להסתלק בעצבים באופן קבוע, עד שהחלטתי שאין מנוס מלנסוע קצת רחוק יותר בשביל לא לקבל התקף לב. לעומת זאת! בטבריה יש יופי יופי של מוסכים וחשמלאי רכב מצויינים! ממליץ בחום.

אתה הורג אותי עם המשפט הזה כל פעם מחדש, זאת כבר פעם שלישית שאמרת את זה, לא? מה זה השכנועים העצמיים האלה? צא מזה בחורצ'יק, אם הכל סטנדרטי מתחת למכסה מנוע, המנוע לא קם בבוקר יום אחד ומחליט שהוא חזק יותר. ארז, שנוסע על וולקן סטנדרטית שנוסעת כמו וולקן סטנדרטית.

אני חייב לציין שאני ממש מורשם מהזריזות שבה עשיתם מעשה. כל הכבוד ובהצלחה!

אתה מאכזב, אפילו לא טרחת לבדוק שהלינק שנתנו הוא לא הלינק הנכון, מה זאת העצלנות הזאת

אסף אתה מרשה לי להציק לך בנושא? התקנה דרך ממסר יכולה להיות ההבדל בין שריפת האוטו שלך לבין.... לא (הגזמתי, אני יודע) ממסר עולה 30 שקל, בית ממסר עולה 15 שקל. ההתקנה פשוטה בדיוק כמו התקנה רגילה, יש כל כך הרבה תרשימים של איך מחברים פנסים נוספים ברשת, אין לך סיכוי להתבלבל. אם אתה יכול להמנע מלהעביר זרם גבוה בתוך הדש, תנסה להמנע, זה כל כך פשוט להתקין עם ממסר. יש אפילו בג'יפולוג הסבר מפורט איך מתקינים פנסים נוספים. עם ממסר כמובן. עד כאן ההצקה.

זה שאתה לא מעוניין זה בסדר, אבל שאלת איך לעשות את זה בטוח. ככה עושים את זה בטוח וככה גם שומרים על אורך חיים של מפסק. אבל זה הרכב שלך.

מה עם ממסר? אתה לא מתכוון להעביר את החשמל לפנסים עם ממסר? אולי יעלה לך עוד 50 שקל כולל בית ממסר, אבל תעשה את זה כמו שצריך.

מקפיץ ומצטרף לבעיה הנ"ל: בסיבובים חזקים ימינה עם רבע מיכל, יש גמגומים ביציאה מהסיבוב. הצלחת לפתור את הבעיה? יש פתרון בכלל?

בטוח שלא מצאת כלום על ג'אסטי בחיפוש? יש אלפי אם לא מאות אלפי שרשורי ג'אסטי.

טעות.

לעומר - לא, לא מגזימים, כשתגור שם בקיץ ותנסה לטפס כל יום עם רכב בעל מנוע חלש עד למעלה, תבין על מה מדובר. הבעיה היא בקיץ, כשהרכב מתאמץ, העליה לא נגמרת, ואין הזדמנות להוריד קצת עומס מהמנוע עד שמגיעים למעלה. וזה גורם להתחממויות, ומי שלא שם לב למחוג החום... מעבר לעובדה שזה פשוט מעצבן לעשות את העליה הזאת על בסיס יומי עם מנוע חלש, לא יעזור כלום, בייחוד כשמדובר באוטומטי. לSONGA - כשאמרתי מנוע 2000, למעשה כל רכב עם יחס משקל/הספק טוב יהיה מתאים. גם איביזה 1600, אבל יש אוטומטית? בכל מצב מנוע 1000 הוא מנוע קטן ולא משנה על איזה רכב סטנדרטי.

טוב פסדר.... גם אני אצביע...