Mjko

הA1 בגרסת הבסיס לא שווה את המחיר שלה בדרך כלל. היא אנמית בעיצוב בלי הקסנון והפנורמי אבל במחיר שאתה אומר זו תמורה די טובה. אני בחרתי את הA1 שלי בלבן מטעמי פרקטיות אבל אין ספק ששחור זה צבע מדהים לרכב הזה ובגלל שהוא בגרסת בסיס הוא יגרום לו להיראות עשיר יותר. סע בזהירות ושמור על עצמך, קנייה טובה מאד.

אין ספק שהA1 בחבילת האבזור הבסיסית איננה שווה את התמורה ולעולם לא הייתי קונה אותה. חבילת הבאזור משנה את הרכב מקצה לקצה אבל פותח השרשור ציין שהוא רכש את חבילת האבזור ולכן רשמתי את מה שרשמתי. נסעתי בפולו החדשה ( התלבטתי בינה לבין האודי לפני שקניתי את הA1) וההבדלים תהומיים. הן מבחינת תא הנוסעים ( אני לא יודע כמו חבילת האבזור משנה את תא הנוסעים אבל החומרים וההרכבה באודי הם ברמה אחרת ) , והן מבחינת התנהגות כביש וביצועים. היציבות והכוח באודי היו הרבה יותר מורגשים למרות שגם הפולו זריזה שלעצמה. הדבר ,לדעתי, שמבדיל את הA1 ממכוניות מיני אחרות דומת פולו/איביזה הוא שכשאתה נוסע עליה אתה לא מרגיש שאתה נוסע במיני. בידוד הרעשים מעולה, ההגה יותר מתקשר ואתה ממש מרגיש רכב ש"יושב" על הכביש. לגבי תקלות - אני לא מסכים איתך. אני עוקב בזמן האחרון הרבה אחרי הפורום הטכני ולא ראיתי את הTSI/DSG מככבים. מה גם שברכבים חדשים ניתנת אחריות על המכלולים ככה שאני לא רואה סיבה להתרחק מDSG במיוחד כשהוא יוצא חדש מהחברה.

מוכר את האוטו שיהיה שווה +- את אותם 70 אלף. זה מה שאני הבנתי לפחות ממה שהוא רשם .

התסכלתי בפורום הטכני על גבי 3 העמודים הראשונים ולא מצאתי שרשור על תקלה שקשור לTSI/DSG ( מצד שני דיווחים על תקלות בקורולה מצאתי לא מעט) . בסוף העמוד השלישי אמנם היה מישהו שטען שהלך לו מנוע אבל הוא היה עם הודעה 1 במונה הודעות והפסיק לענות אחרי ההודעה הראשית. אני לא נציג של צ'מפיון ואני גם חושב שצריך להיות זהיר שקונים רכב עם DSG משנתונים 9 10 11 , אבל לפסול את המותג על הסף עם טענות שקריות סתם גורם עוול. יכול להיות שפותח השרשור ימצא את הרכב שהוא חושק בו דווקא בקונצרן הזה.

השוטרים שאמונים על אכיפת עניין הסלולר לרוב נוסעים על אופנועים כשמצלמה דבוקה להם לקסדה והם מפתיעים את אלה שמדברים בפלאפון תוך כדי נסיעה. בלי קשר, אני לא מאמין ששוטר ינפיץ למישהו דוח על דיבור בפלאפון סתם כי בא לו. יש יותר סיכויים שאותו נהג "רק הסתכל לראות מה השעה" או "רק הציץ בוואטסאפ ומיד החזיר את הפלאפון למקום" .

מאז הבלאגן של 2010-2011 אחוז התקלות גם בדגמים האוטומטיים הוא מאד נמוך ככה שאין חשש היום לרכוש את הSטרוניק. ההבדלים בין הA1 לאיביזה/פולו כל כך עצומים ( החל מהיוקרה בתא הנוסעים וכלה בביצועים) כך שלהגיד שהיא מתחרה בהם זה קצת לא נכון. היתרון היחיד שלהם זה שהן יותר מרווחות, האודי פצפונת והיא ללא ספק מכונית לרווקים שלא בונים יותר מדי על התא מטען/ מושב אחורי ביום יום שלהם.

הבנתי שעל מנת לשמור על רכב עם טורבו מומלץ לחכות דקה-שתיים לפני שמכבים את האוטו לאחר נסיעה מאומצת. השאלה שלי היא אם באוטו מותקנת מערכת עצור וסע שמדוממת את המנוע ברגע שאתה מעביר את הרכב לפארקינג או לחילופין שאתה מגיע לרמזור, זה לא יגרום נזק? בנוסף אשמח לעצות נוספות בטיפול ברכב עם טורבו מכיוון שעד היום לא היה לי נסיון עם רכב שכזה .

גם אני חושב שהעיצוב של הגולף לא רע והדבר הכי מוזר להגיד על S3 הוא שהיא דומה למכונת כביסה , אבל לשאול מה רע בעיצוב לא מספיק אגרסיבי לרכב ספורט במחיר כל כך יקר? מעטים אולי יודו בפה מלא אבל חלק מרכזי מקניית רכב יוקרתי הוא הרצון שגם אחרים ידעו על מה אתה נוסע גם בלי לעשות להם "הפתעות" בפתיחות ברמזורים.

אני לא מבין גדול בפיג'ו בגלל זה שאלתי. זכור לי שלפני 8 שנים לערך שבחור מהעיר הביא (שגם הייתה ישנה לזמנה)XSI או משהו כזה והיא הייתה מאד מאד מהירה, חשבתי שאולי זה איזשהו דור המשך.

מבחינת ביצועים לאיזו קטגוריה הרכב הזה שייך?

זה כנראה השילוב של שתי הסיבות ביחד. בכל אופן על זה נאמר " כשתגדל - תבין" . גם אני בתור נהג בן 25 עם 7 שנות ותק על הכביש לא אהבתי את החוק הזה כשהוצאתי את הרשיון אבל עכשיו אני יכול למצוא בו לא מעט נקודות חיוביות. שאלו יהיו הדאגות שלך חביבי, הזמן יעוף ואתה תשכח בכלל שהייתה לך את המגבלה הזאת ( לא שזה כזה תענוג להסיע רכב מלא בכל מקרה) ..

יש לי את הרכב בגרסת הStronic האוטומטית, גם דגם STYLE. מרוצה מכל שנייה עליו, יורד כל בוקר ונכנס אליו עם חיוך. אם יש איזשהן שאלות ספציפיות אני אשמח לענות.

מה אם אני אגיד לך שלדעתי זה נטו עניין של לחלוב כמה שיותר מהלקוח? את התוספות למחיר הם יכולים לקבל מההבדלים בביצועים בין הדגמים, אבל שאתה מוכר את דגם הקצה של הרכב ( במקרה הזה GTI) ואתה דורש עבורו מחיר גבוה לכל הדעות , זו חוצפה לדרוש תוספת כסף עבור דבר פעוט כמו קסנון ( באותה מידה יכלו לדרוש תוספת עבור מערכת מולטימדיה והגה מצופה עור). עובדה שגג שמש בא כסטנדרט. ד"א , מה עלות התוספת לפנסי קסנון בGTI ?

תמיד מעצבן אותי לראות אודי, במוו, מרצדס ושאר מכוניות שיוצאות במעל 240 אלף ש"ח מהחברה מגיעות בלי קסנון. רכב פרימיום עם פנסים צהובים זה פשוט יריקה בפנים של הלקוח ( מה גם שמבחינת המיתוג של החברה רכב עם קסנון משדר הרבה יותר יוקרה ומושך הרבה יותר תשומת לב לעומת הפנסים הרגילים שגורמים לו להראות נורא פשוט). וזה עוד מבלי להכנס לעניין הבטיחות.

כמה יפה, ככה חזקה.

תעקוב אחרי השרשור אנשים פה דיברו על קליאו רגילה ( נניח בגרסה המפוארת ביותר) לעומת הA1 , לא הRS . ( גם הRS מכוערת ברמות לעומת הA1 , שלא לדבר לעומת הS1 ) . רנו קליאו, אחד הרכבים הכי מכוערים בכל הזמנים, סוף סוף יצא בגרסה שלא בא לך להקיא עליה בפעם הראשונה שאתה רואה אותו ואנשים פה עפים על העיצוב שלה כאילו זו פגאנדי זונדה.הרכב שלי 3 שנים על הכביש ועדיין מסובב ראשים ונראה כאילו הוא 2014. הקליאו עוד שנה תראה כמו רכב ליסינג והתתיחסות אליה מוגזמת כי לאנשים קל להתחבר לברווזון מכוער שמראהו השתפר מאשר לברבור היפה שתמיד היה יפה . הסיבה לכל העליהום עלי זה בגלל מונה ההודעות שלי ובגלל שאין לי מספיק קסדות מתחת לשם.

תמצא לי את הבנאדם שיקח קליאו על פני זה: ולהוא שהשווה אותה לפיאט - בטח החצ'קונים של גיל 14 מפריעים לך קצת לראות אבל אל תדאג עוד כמה שנים וזה עובר.

ברור גבר, מה שתגיד.

יש דברים שהם כבר לא עניין של טעם, כמו להגיד שהקליאו יותר יפה מהA1. אבל אני מבין יש גם אנשים שחושבים שמורן אטיאס יפה יותר מבר רפאל- זכותם, אבל הם מיעוט.

אז מה זה A-CLASS משפחתית? הגולף אמנם לא סופר מיני אבל בהחלט יש לה צורה קומפקטית לכן שיקללתי גם אותה. לגבי האלפא והמיני , זה עניין של טעם. לדעתי האודי תיקח בכל סקר דעת קהל מול שתיהן אבל כידוע היופי הוא בעיני המתבונן. לגבי הקליאו (באמת? ועוד לא סתם יותר יפה אלא "הרבה יותר יפה") אני חושב שהקצנת או שאתה צריך ללכת לרופא העיניים הקרוב כי על כל אחד שיחשוב שהיא יותר יפה מהA1 יהיו בערך 200 שיגידו לו שהוא עיוור.

שמע מה זה עניין של טעם? זה לא שיש לך אלפי אקזמפלרים שונים של סופר מיני. היא יפה יותר מהפולו ומהגולף ( אני לא מכניס בכלל למשוואה את הפיקנטו, רנו, פיאסטה וכ'ו).גם המיטו לא רמה לידה ( ולדעתי הפרונט של A1 יפה יותר משל הג'ולייטה) . כמו כן סדרה 1 של במוו לא מהווה באמת תחרות מבחינה עיצובית וגם המיני זה רק לחובבי המותג. היחידה שעומדת איתה אולי זאת הA-CLASS שגם היא , לדעתי-המאד-לא-אובייקטיבית, פחות יפה בפרונט( התחת של המרצדס יותר יפה, מודה) . שוב- אני מאד לא אובייקטיבי, אבל באמת שהתמונות לא משקפות רבע מהנוכחות של הרכב הזה על הכביש.

בתמונות אתה צודק. בגרסת הבסיס אתה צודק. אבל אתה מוזמן לראות את דגם הסטייל הלבן שלי עם הסאן רוף השחור והלדים במציאות ותגיד לי שהיא לא הסופר מיני הכי יפה שקיימת (BY FAR) .

מכוער ונמכר. לא חסרות דוגמאות.. נעלי קרוקס, פיאט פנדה, ניסאן מיקרה, ציון ברוך..

A1 יכולה להגיע גם למעל 180 אלף ש"ח ( דגם סטייל עם קצת חמוצים) אבל כן אתה צודק. חדר ההמתנה של לקוחות אאודי בצ'מפיון הרבה יותר מזמין ואיכותי מחדר ההמתנה ללקוחות סיאט וVW וסקודה . קצת מוזר בהתחשב בעובדה שבמחיר של טוארג אתה יכול להעמיד אאודי מפגרת.

סיכום טוב כוול גם מגרעות אבל בכל אופן שמח שאתה נהנה עם הרכב.