Mjko

אז להתגרות באדם שיכור זה "קינטור" ולדחוף מצלמה לפנים של בנאדם זה לא "קינטור"? תגיד אתה קורא מה שאתה רושם? שוב, התגובה שלהם לא מוצדקת אבל הוא תרם הרבה בהתנהגות שלו. להתגרות בבנאדם עצבני בסיטואציה כזו ולצפות שלא יהיו השלכות זה קצת אדיוטי ( אפשר לשמוע גם בהקלטה שהוא מסוג האנשי םהכי מעצבנים שקיימים " זה שטח ציבורי אני יכול לעשות מה שאני רוצה" כמו ילד בן 5 שדוחף לך תאצבע סנטימטר מהעין ואומר לך " לא נגעתי בך אל תיגע בי" ).

שוב, אני לא מצדיק את התגבוה שלהם אבל ללא ספק הוא יכול היה להימנע מהאלימות אם הוא היה פשוט לא מצלם להם את הפנים. בדיוק כמו שתראה שיכור עצבני עם סכיון ביד מחוץ למועדון , תיגש אליו ותספר לו מה היית עושה לאחותו אם היא הייתה לידך. כמובן שיש לך את כל הזכויות בעולם לומר לו את זה אבל אם תידקר אף אחד לא ירים גבה. הבנאדם ראה שעומדים לפניו אנשים עם פיוז מאד קצר בזירת תאונה ( +1000 עצבים) ובכל זאת דאג לדחוף להם את המצלמה לפנים למרות שהם חזרו כמה פעמים וביקשו ( זו לא הייתה ממש בקשה אבל האופן שבו הם דיברו זה עוד רמז מתרים לגבי סוג האנשים) שיוריד את המצלמה . אז כן הוא די הביא את זה על עצמו.

התנהגות זוועתית של המצולמים אבל מבחינת הנהג עדיף להיות חכם מאשר צודק ולהפסיק לצלם כשהם אמרו לו. אפשר להבין אם הוא היה רוצה לצלם את הרכב או את זירת התאונה א]

אני אנסה להסביר את עצמי יותר טוב. אתה טוען שהיצרן צריך להתערב בהחלטה לחגור ולא לאפשר נסיעה אם הנהג אינו חגור , מה שיכול ליצור מצב, באופן תאורטי ,שהצעד הבא יהיה להגביל רכבים במהירות המותרת בחוק( ולא ההגבלה האלקטרונית שמגבילה ל250 קמ"ש) , הרי אמצעים לבצע את זה יש , אז למה לתת לנהג את האפשרות להגיע ל150?איפה בארץ מותר לך ליסוע 150? כמובן שזה לא יקרה בחיים , גם עניין המהירות וגם עניין החגורה. זה תפקיד האכיפה ולימודי הנהיגה לדאוג שהנהג יהיה חגור. הכי הרבה שהיצרן יכול לעשות זה להזהיר, לא למנוע.

מצד אחד אתה לא רוצה להגיד במי מדובר ומצד שני התיאורים שלך את המקרה נורא סובייקטיבים , כלומר רק נקודת המבט שלך למקרה מתוארת שם. בשני משפטים אתה גורם לו להשמע נוכל ובמשפט הבא מספר שהוא יצא גבר עם אבא שלך ואז הוא מצטייר כצדיק. בקיצור אין שום אפשרות שמישהו פה יתן לך איזשהי עצה שתעזור לך כי לא יודעים מי הבן אדם. מה שנשאר לך זה לחכות להצעת מחיר הסופית ולראות אם הוא זימבר אותך או שסתם חששת. תחזור לעדכן:>

ומה השלב הבא? האוטו יוגבל ל50 קמ"ש בעיר ע"פ נתוני ג'יפיאס ובכלל יוכל ליסוע במהירות מירבית של 110? בהתחשב בעובדה שיש כמות לא מבוטלת של אנשים שלא יכולים (!!!) מסיבות כאלה ואחרות ליסוע עם חגורה אין סיכוי שיצרנים "יכריחו" אנשים לחגור.

בלי תמונה אין אמונה

או שהגיר "לא אמין" או שקהל היעד של הרכב הזה ברובו לא בדיוק ריחם עליו. רכבים שעבדו מאד קשה ( לרוב גם עברו מספר רב של ידיים )ולכן הבלאי גבוה.

אני לא מבין מה המטרה שלך בשרשור הזה. תגגל השכרת רכב לחתונה ותמצא לא מעט קישורים למקומות שעוסקים בזה שם תוכל לבחור ממגוון כלי רכב - ג'יפים , לימוזינות , רכבי סלון. למיטב ידיעתי גיל 25 לא מהווה מגבלה אבל את זה תברר כבר עם בעלי העסק. מבירורים שעשיתי בעבר ( לפני 3 שנים בערך) , X6 תעלה בסביבות ה2500-3000 .

סחטיין על העין החדה , אבל איך אתה יודע שדווקא בצד השמאלי הם "בכיוון הנכון"?

אנשים פה הזויים ברצון שלהם "לא לצאת פראיירים" . אם אני מזמין בדיקה לרכב והיא לא יוצאת לטעמי, אין לי שום בעיה להשאיר למוכר את כתב הבדיקה. שילמתי עבור הבדיקה בשביל השקט הנפשי שלי, וקיבלתי תמורה מלאה לתשלום. אם אני יכול לעזור למוכר אז שיהיה לו לבריאות - פראייר לא יצאתי כאן. כמובן שצריך להוציא מקרים בהם דינמיקת המכירה הפכה מכוערת והתגלעו ריבים בין הצדדים ( במקרה כזה לא נראה לי שלומכר יהיה בכלל אומץ לבקש להשאיר לו את הטופס). בעיניי כל אלה שישר השיבו שלא היו משאירים את הטופס/ מבקשים השתתפות הם אנשים קטנים ולא נותר לי אלא לרחם עליהם.

ב3 מילים: מכוערת עם אופי.

כמה פרנואיד צריך להיות כדי לרשום "לכאורה" בכותרת?

מעבר למעבר רכבי חירום , יש גם מקרים קיצוניים של אזרחים שחייבים להגיע באופן בהול למקום ( אישה שיולדת, בן משפחה במצוקה) ואתה לא הסמכות להחליט מי מוצדק ומי לא. תעמוד בפקק כמו כולם , שים רדיו ותירגע.

ברור שרכב בין שנתיים יעבוד תקין. השאלה היא אם בעוד 7-8-9 שנים אלו שנסעו עליו בצורה מחושבת כמו פותח השרשור יתעסקו פחות עם תקלות.

הGTI תמשוך אותה כמות עיניים כמו הS1/M1 .. גם אני ממש לא אוהב את העיניים ואת המבטים , בהתחלה ממש סבלתי מזה אבל עם הזמן אתה מתרגל לרכב ( ומבין שאתה בסה"כ נוסע על 4 גלגלים כמו ההוא על הסובארו לידך בפקק) ומגיע למצב שלא אכפת לך אם מישהו מסתכל או לא. אלא אם כן אתה מעלים מס ולא רוצה רכב כזה שיגרום לשכנים לשלוח נציג שיברר מה קורה אצלך , אני לא יכול להבין את ההתפשרות שלך בסוג הרכב רק בגלל "מה שאנשים יגידו". עם כל הכבוד לפוקוס ולגולף ( עזבו יכולות דינאמיות , אתה שופך 230 אלף על רכב ועדיין יש לך דשבורד של רכב ליסינג) , עם כזה תקציב אתה יכול להפיק הרבה יותר .

אתה לא טועה. חבילת האבזור הבכירה בA1 נקראת STYLE .

האמת היא שאני תמיד מסובב את הראש כשעוברת ג'ולייטה, למרות שגם אני חושב שהפרונט שלה מכוער על גבול המצחיק ( מה זה הפנסים האלה?) . אולי זה בגלל שהצורה הכללית של הרכב נראית טוב, במיוחד התחת שכנראה הקדישו לעיצוב שלו יותר תשומת לב.

ברכב הקודם היה לי USB ולא נגעתי בו. הכל נוח יותר בפלאפון ( רשימות השמעה, יוטיוב ) , לפחות לי. הAUX נמצא בחלק התחתון של הדש בורד, ליד המצת ומחזיקי הכוסות.

אולי איכות החומרים השתפרה, לא בדקתי. בכל מקרה הA1 שלי בציר 2011 והיא עדיין נראית מפבנים טוב יותר מזה :

אני משתמש בכבל AUX , מי משתמש בUSB ? מנוע עייף ? על מה אתה מדבר? הרכב הזה עושה 0-100 ב8.7 שניות ( מאזדה 3 2000 החדשה לצורך העניין עושה 9, הקודמת עשתה 10) .בכלל בכל מבחני הרכב של הA1 אחת הנקודות החזקות של הרכב הייתה יחידת ההינע והמנוע הנמרץ והדינמי ( שבשילוב עם הדיוק של הDSG נותן אחלה ביצועים) . המיני אולי יותר "כיפית" לנהיגה ( לאלו שמעדיפים נהיגת קארט ) אבל האינטריור ואיכות החומרים של האודי 2 רמות מעליה ומעל הג'ולייטה. עיצוב חיצוני זה עניין אישי. לא יודע בני כמה אתם ומה הציפיות שלכם מהרכב . בתור צעיר שאוהב נהיגה אני מרוצה עד הגג. זה לא רכב משפחתי.

ישבתי בA3 והיא בקצת יותר מפוארת מהA1 . וכן ההרגשה בA1 היא פרימיומית לכל עניין ( שוב, במיוחד בדגם הSTYLE ) . יש לך שילוב של ניקל בתא הנוסעים ,כל נורות הפנים הם לד, מסך מולטימדיה במיקום יפה ובכללי עיצוב מוקפד של אודי. תענוג להיות באוטו.

פעם הבאה אני אדאג לעדכן את המעצבים של אודי לפי הטעם שלך ככה שגם לא יהיו מינוסים. כדי שיהיה אפשר לקחת את הביקורת שלך טיפה יותר ברצינות, כשמגיעים לחלק שמביעים ביקורת על עיצוב משתמשים בפתיחת הפסקה במילה אחת שעושה שינוי גדול - "לדעתי" . הנה תראה : לדעתי , הS1 נראית הרבה יותר טוב מהאלפא ג'ולייטה מכל זווית , כולל האינטריור. לפבל הכתב - ח"ח על ביקורת שכיף לקרוא, היו כמה קטעים שגיחכתי לעצי בקול.

אמנם לרכב יש 4 טבעות בסמל אבל הוא רק דלת כניסה לעולם של אודי ככה שאתה נהנה ממחיר רכישה סביר במיוחד אם אתה קונה יד 2. לגבי סחירות אני לא מאמין שתהיה בעיה כל עוד הרכב במצב תקין . זה לא רכב ליסינג שרואים כל שנייה על הכביש ולכן יהיה לו יותר ביקוש. ההתלבטות שלך בין האודי להונדה קצת לא רצינית שכן מדובר בשני עולמות שונים והאודי עדיפה עליה בכל פרמטר ( למעט ,אולי, צפיפות).

זה נחשב "טיפול קטן" והוא עלה 708 שקל אחרי הנחה קטנה שעשו לי בצ'מפיון. קניתי את הרכב ב2000 שקל פחות ממחיר המחירון המשוקלל ( שהיה גבוה ממחיר המחירון בגלל מצב הרכב) .