Mjko

כאילו מצאו אותה בסט של המתים המהלכים. מישהו יודע אם הסופה הזאת נגמרה ואין חשש לשטוף את הרכב מחר?

חזק, חסכוני בנהיגה נכונה, חסר איבזור בגרסה הזו שלא מצדיקה את מחירה ומחיר האחזקה של הרכב.

ברוב הרכבים התיקון של המכאטרוניקס והמצמדים פתר את הבעיה. בכל מקרה מה זה משנה מה היה לפני 2013 , פות"ש מעוניין ברכב חדש מהחברה 2015 עם אחריות לשנתיים.

האיביזה זה אחד הרכבים הכי נמכרים בשנים האחרונות. בתור סטודנט, עושה רושם כאילו כל רכב 3 בחנייה של הקמפוס הוא איביזה וגם על הכביש, הררים של איביזות. עכשיו מכל עשרות אלפי האיביזות +הרכבים האחרים המועדים לפורענות של וואג, כמה פתחו דיון שהייתה להם בעיה בגיר? 10? 20? 30? אתה מבין שכל אלה שאצלם הכל עובד בסדר לא יפתחו שרשור של " הכל עובד לי בסדר" . אני באמת מאמין שאם זה היה כרוני ומכת מדינה זה היה מגיע לצינורות תקשורת הרבה יותר רציניים מקארספורום ובטח ובטח הן לא היו נמכרות כמו לחמניות חמות. לוותר על חבילה כזו משתלמת בגלל הסיכון של "אולי ו..." זו לדעתי החלטה מטופשת. בכל רכב עלולים להיות תקלות.

קנה לה ברכת הדרך שתתלה על המראה וסלמאת. כולה קנתה אוטו מה כבר צריך לקנות לה?

אישית אני גם מעדיף אוטומט. כשבא לי להרגיש שאני מתפעל את האוטו שמים על מצב טיפטרוניק ומקבלים 90 אחוז מהתחושה של ידני, ככה שיש לך את האופציה לבחוש בהילוכים כשמתחשק לך ולשים על D כשאתה עומד בפקק.

מיץ פטל תפסיק לבלבל את המוח. כל נושא פה בפורום יכול להיפתר בזה שנגיב למי שפתח אותו ב"לך תסתכל בספר רכב" או "לך תעשה גוגל". למיני יש מנוע מבית במוו וסביר להניח שאם יש לסוג הדלק השפעה על רכבי במוו תהיה להם השפעה דומה גם על רכבי מיני, זו לא איזו השערה תלושה מהמציאות. דיון ה"פרימיום" הידוע לשמצה לא עשה חסד עם הבחור אבל להתחיל לתפוס אותו בקטנות עכשיו על כל פיפס שהוא מוציא מהמקלדת זה ממש לא לעניין.

הS3 מתחילה ב330 והTT ב360 אאל"ט. עריכה: לא שמתי לב שהשווית את גרסת הקוואטרו. בכל מקרה 360K זה מחיר כניסה די טוב, מקווה שעוד 3 שנים יהיה אפשר לקנות אותה מאיזה צפונבונית ב180K .

מעלפת! נותנת חשק לעבוד קשה על מנת להשיג אותה.. תמיד תהיתי למה אין TT עם גג פנורמי כפשרה למי שלא אוהב את המוחצנות של גרסת הקבריו..

חחחח "אפילו יש להם מועדון"

איזו בווארית נמצאת בטווח המחירים של הS3 ומציעה פרקטיות של משפחתית כמוה? בשביל הM235 אתה צריך להוסיף מעל 40K והיא עדיין תהיה קטנה יותר וסדרה הM1 בכלל לא קשורה לקטגוריה. אני בכלל לא מנהל את הדיון של איזו מכונית טובה יותר אני רק אומר שיש לS3 נישה מאד מסויימת וייחודית ועובדה שהיא נמכרת במספרים מאד יפים ( לפחות לפי מה שיוצא לי לראות אותה על הכביש).

ואני מוכן להתערב שאתה כ"כ שקוע בלהגן על הפוקוס שלך שלא שמת לב לשאלה שלגביה עניתי- "המכונית הזאת קצת מיותרת, לא?" בסך הכל הסברתי שיש לה נישה משלה . "ביצועים,דינאמיות" -גם במידה וכל מה שאתה אומר נכון (והוא לא כי הנאה מנהיגה היא דבר נורא סובייקטיבי) עדיין אתה לא יכול להשוות את הS3 לפוקוס ולרנו כי הן פשוט לא באותה ליגה והרוכשים של הS3 מחפשים (ומוכנים לשלם כמובן) דברים נוספים אחרים מלבד "דינאמיות".לי אישית בתור קונה היה הרבה יותר חשוב שהרכב ייראה יוקרתי ושתא הנוסעים יהיה אלגנטי גם אם זה על חשבון התנהגות, אחרי הכל זו בכל זאת S3, לא פיקנטו ספורט. לכל רכב יש את קהל השוק שלו עם העדפות שונות . הS3 ממש לא מיותרת.

במוו 135M לא פרקטית כמו הS3 ועולה טיפה פחות , ה235M עולה 42 אלף יותר (ועדיין לא פרקטית). אל תכניס את הגולף ובטח לא את הרנו והפוקוס לאותה קטגוריה של הS3.

yulianx אני חושב שמה שהוא מנסה להגיד זה שלך ולאלה שקנו את אותו צבע כמו שלך יקח יותר זמן למכור את האוטו מאשר לאותו אחד שהזמין אותה בלבן/שחור

ובסוף קיבל X6 בורדו. אלוהים נותן אגוזים...

דווקא יש לא מעט A1 אדומות ואפילו ראיתי X6 בורדו (לא מאמין שמישהו שפשף 600 אלף שקל ואמר לנציג מכירות :" בורדו, אני רוצה X6 בצבע בורדו!" ) . כשהייתי בארה"C ראיתי במוו בכל הצבעים והמינים , בארץ באמת קצת מרובעים בנושא הזה. פותח הדיון - להוציא מקרים שלאנשים יש קטע עם צבע מסויים (למשל yulian ואדום) מנסיוני קשה יותר למכור רכב בצבע בורדו/אדום. כמובן שלכל סיר יש מכסה אבל את אותו רכב כמו שלי מאותו מודל יכותי לרכוש ב8K פחות אם הייתי מתפשר על צבע אדום.

פקלוסטר , נראה לי שעפת קצת יותר מדי על spire. כקורא מהצד ממש לא נראה שהוא בא "לשים לך מקל בגלגלים" וזה ממש לא לעניין/משנה אם הוא נוסע על פונטו או על פרארי. היה לו נסיון עם הרכב לטענתו וזו דעתו. להגיד לך את האמת, הוא גם לא כך טועה. מטרתו של השרשור היא פידבק של משתמשים כך שמי שמחר ירצה לקנות מיני , יגגל ויגיע לשרשור הזה יקבל את הפרספקטיבה שלך לרכב וגם דעות שונות כמו של spire . גם אני חושב שהמיני שלך היא לא ממש פרימיום אבל מקבל לגמרי את הזכות שלך לחשוב שהיא פרימיום אמיתי. את ההרגשה שהרכב נותן לך אף אחד לא יכול לקחת. קח סיפור לדוגמה : חבר שלי הביא S60 rdesign לבנה חדשה ממש לפני חודש. כולנו שמטנו לסתות נוכח ה"פאר" של תא הנוסעים בוולבו אבל אני נשבע לך בהן צדק שאם הייתה לי אפשרות להחליף את האודי שלי בוולבו - לא הייתי מחליף ( כמה חברים שאלו אותי את זה ולא האמינו לתשובה שלי) . ההרגשה שיש לי מהרכב זה הדבר הכי חשוב מבחינתי. אני מניח שאתה יודע על מה אני מדבר.

אז מאזדה 6 2500 "פרימיום" (איזה לול) היא פרימיום? כמה שזה ישמע שטחי , לדעתי פרימיום מתחיל מהסמל שמתנוסס על הרכב. מרצדס, במוו, אודי,לקסוס,אינפיניטי,פורש וכו'. אתה רואה את הסמל ומקבל את ההרגשה. או מה שshayy רשם:" פרימיום זה איכות. בעיקר חומרים, הרכבה וגימור. אבל אין הגיון לספק אותם ללא איכויות תנועה גבוהות. זו עבורי ההגדרה."

קודם כל הרכב שלי שנת 2011, טכנולוגיה שהיום נראית בסיסית ברכבים פשוטים יותר הייתה אז נחשבת מתקדמת מאד לרכב כזה קטן. בMMI יש לי אפשרות לשלוט על תאורת הרקע , להחליט אם אני רוצה בפתיחת הדלתות שכל החלונות יפתחו או רק הסאנרוף , כיוון מהירות מקסימלית לפני התראה , אקולייזר ועוד דברים שברחו לי מהראש. שוב, אני מסכים איתך , מבחינת טכנולוגיה אין ספק שהיום רכבים עממיים מאד מאד מגיעים עם אבזור דומה אבל הרכב 3 וחצי שנים על הכביש. אני מוצא את תחושת הפרימיום ברכב שלי בעיקר באיכות החומרים, בעיצוב הפנים המוקפד ובעיצוב החיצוני האגרסיבי - דברים שלא יהיו ברכבים עממיים גם עוד 5 שנים. יש לי את החיוך הקטן הזה כל בוקר כשאני יורד לאוטו , אני מגניב מבט לאחור בכל פעם שאני יוצא ממנו וזה מספיק לי . אורן קורולה- אתה צודק אם אתה מדבר על הגרסה הבסיסית. הגרסה המאובזרת שונה בתכלית . בכל מקרה אני לא רוצה להרוס את השרשור היפה הזה כדי להגן על הA1, כל אחד והשקפת עולמו.

תנהג על A1 מאובזרת שבוע, תחזור לקורולה ואז תדבר. פות"ש- אני פחות מתחבר לפשטות של לוח השעונים והאינטריור , לדעתי לא ממש פרימיום. מצד שני הלוק החיצוני מעניין ואין ספק שהוא מושך מבטים. תהנה ותתחדש

זה לא "קצת" אבזור. האודי ערומה ,מרגישה ונראית כמו רכב של 100 אלף גג, אז היא עושה שנייה פחות מ0-100 , לא מצדיק את ההתפשרות.

A1 הגרסה המאובזרת ובטח שACLASS הם רכבי יוקרה לכל דבר. פות"ש - כתיבה מעניינת ומושקעת עשית בחירה נבונה.

אתה יכול לפרט מה זאת אומרת "ניקוי חלונות עם סונקס אקסטרים" ו "חלון גג עם כימיקל גייז הייבריד וי 7" , המים הכוחולים הרגילים לניקוי חלונות לא טובים? וגם בגלל שהפלסטיקה דומה בין הרכב שלך לרכב שלי (A1) אשמח אם תפרט איך אתה מנקה את הדשבורד, לא רק עם איזה חומר אלא גם עם אילו מטליות ואת כל התהליך מתחילתו עד סופו, תודה.

אחרי המקרה הזה - שנפתח היום , אני כבר לא יודע מה לחשוב. אנשים מוזרים , לא ידעתי כמה.

תסתכל על סעיף 5 בסיפור התאונה והקפה ותבין שאין לשקר רגליים. כמובן שאין גבול לטמטום האנושי אבל הסיכוי שמישהו יכנס בי מאחורה ואז יטען שאני עשיתי עליו רוורס, לדעתי, אפסי ולא רלוונטי. מה שאני בא להגיד , זה שלפותח השרשור יש את כל הסיבות להיות עקשן במקרה הזה ולדרוש את מה שמגיע לו. לא ירצה הבנאדם לשלם-להפעיל את הביטוח במקום .