Mjko

תנסה באתר nazima או pancher

עם 20 אלף נטו אתה יכול להרשות לעצמך הרבה יותר מספורטז' או מאזדה 3 , הכל תלוי איך אתה מנהל את החיים שלך מעבר לעניין המכונית. אם אתה נוסע 3 פעמים בשנה לחופשות סקי ואוכל במסעדות אז כן, רכב במעל 200K יהיה קשה להשגה אבל תשים את עניין המכונית בראש סדר העדיפויות שלך תוכל גם תוכל.

לגבי שפשופים תחנה בין 2 עמודים כמו שהציעו לך. גניבות ופריצות? החניון הזה מלא ברכבים כמעט בכל שעה ביום עם תנועה ערה של אנשים בו. לא נראה לי שהוא פחות בטוח מהחנייה הממוצעת ברחוב שלך.

עיצוב אגרסיבי שיהווה תחרות קשה לCX5 ולספורטאז'. לטעמי הג'אנטים מוגזמים אבל חוץ מזה נראה ממש טוב. גם האינטריור נראה לא רע בכלל.

למה שיהיה מסוכן?

החיפושית זה באמת סיפור מדהים , כשהכנסתי את הרכב לטיפול קטן לפני חצי שנה בערך (אולי פחות) ראיתי בחנייה של המוסך (צ'מפיון) את החיפושית החדשה עם הניילונים והכל מחכה ,כנראה, לבעלים החדשים שלה. מאז לא ראיתי אפילו פעם אחת את החיפושית החדשה על הכביש ואני נוסע די הרבה. מוזר.

שוחרי הצדק פה יהרגו אותי אבל אני לא רואה סיבה למה לא לחנות בחניית נכים כל עוד הרכב מונע והנהג יושב ברכב. במידה ומגיע רכב נכה, מכניסים לD ומפנים את החניה.

תקף גם לA1 בעל אותו מנוע? (1.4 122כ"ס)

יש כאן מישהו בעל ניסיון עם המערכת הזו של יותר משנתיים שלוש על אותו הרכב שיכול לשפוך קצת אור? ראיתי כאן לא מעט דעות של אנשים שמעדיפים להיות בצד הבטוח ומנטרלים את המערכת עם כל הנעה.

.........

כי אתה יוצא מנקודת הנחה שלא יהיו הרבה קופצים למוצר ולכן אלה שממש רוצים יסכימו לשלם את העוד 50K ש"ח האלה ואני חושב שאם יתמחרו אותה כמו שמתמחרים גולף GTI יהיה ביקוש אדיר.

אם המדינה הייתה סבבה אז מוסטנג הייתה נמכרת כאן בלא יותר מ170K . הבעיה שהיבואנים תופסים טרמפ על ה"אי-סבביות" של המדינה ועוד יותר מנפחים את המחיר. מה שאני טוען זה שגם עם המיסים ההזויים שיש בענף הרכב בישראל היבואנים מתמחרים את הרכבים במחירים הזויים לא פחות.

בעיניי לנישה הזו יש הרבה מאד קונים פוטנציאליים (גולף GTI נמכרת בערך באותו סכום ויש ממנה לא מעט) , שלא לדבר על שוק יד שנייה , חלקים ,שיפורים וסדנאות. פשוט צריך מישהו שירים את הכפפה.

אוקיי ,מקבל. אז יהיו פחות ילדים בארץ עם הבהמה הזו אבל אותו סטודנט בן 27 שרוצה קצת להשתעשע יכול היה במדינה מתוקנת להביא אחלה מוסטנג שנת 2010 במחיר שהיום הוא יכול להביא בקושי מאזדה 3 2 ליטר מאותו שנתון.

משתינים עלינו בקשת ואנחנו אומרים שזה גשם. היבואן לא מסכן והיבואן לא יפסיד גם אם הוא ימכור מוסטנג ב220 אש"ח ( רבאק זה כולה פורד מוסטנג , בתקופה של בלוס אנג'לס ראיתי יותר מוסטנגים מאשר פיאט פונטו בקריות ) , אבל למה לו לעשות את זה שיש פה הוכחה חיה לכאלה שמחפשים בשבילו צידוקים בשביל להעלות את המחיר. אאל"ט יש בפייסבוק חברה בשם אורון מוטרוס ונראה לי שרשום שם שייבוא אישי למוסטנג דרכם יעלה בסביבות הסכומים שציינתי. למה יבוא רשמי צריך להיות הרבה יותר יקר? עריכה: אכן המוסטנג מוצעת שם בקצת פחות מ230K .

מסכים עם הפיסקה הראשונה של זה שמעלי. מוסטנג יש לכל טינאייג'ר ממוצע בוואלי. לא חסרים על הכביש A3 ובמוו שאני בטוח שאם המוסטנג הייתה מתומחרת במחיר ריאלי של 220 אלף ( ולדעתי גם זה מוגזם) הן היו מציפות את כבישי ארצינו. ממש לא מותג יוקרה.

זאת חתיכת מרצדס מכוערת.

אתה צודק לגבי האוקטביה, אבל הוולבו מושכת מבטים רציניים, במיוחד הRDESIGN . אי אפשר להישאר אדיש לעיצוב שלה והסמל של VOLVO תמיד שידר פרימיום. לא מרצדס או במוו אבל בהחלט פרימיום.

מה זאת אומרת "לא נתן לו לנהוג"? ה4K יורו לא מקנים לך מכונית משלך?

אני אאזן פה קצת את התגובות ואומר שגם אני במקומך לא הייתי רוכש את הרכב בצבע הזה. מה גם שאם אתה דואג לסחירות קח בחשבון שאולי עוד 3-5 שנים הרכב לא יהיה במצב כ"כ שמור כמו שהוא עכשיו ואז זה גם למכור רכב סביר מינוס מבחינה כללית ועם צבע בעייתי. אני מצטרף לדעה של אלה שאמרו שעם קנייה של רכב צריכים להיות שלמים ב100 אחוז. יש לי כמה חולצות בארון שנקנו תחת מחמאות מהחברה בחנות , נלבשו פעם אחת ויותר לא נגעתי בהם. רכב זה לא חולצה שאתה יכול להחליט יום אחד שלא בא לך ליסוע עליו יותר ולכן הייתי ממליץ ללכת עם צבע שתהיה מבסוט עליו (או שלפחות לא יבאס אותך) בכל פעם שתראה את האוטו. צבע אדום הוא צבע שקונים בלב שלם או שלא קונים בכלל. אם יש לך ספקות לגביו עכשיו תאמין לי שעוד חודש שתרד ההתהלבות הראשונית מהרכב והוא יצבור קצת אבק זה רק ילך ויתדרדר.

תמחק את החתימה לפני שמישהו יתן סקרינשוט של הפוסט עם החתימה וישלח ל"כשאמא ואבא בני דודים". בכל מקרה תתחדש, הרכב ממש יפה ואין ספק שזו חבילה משתלמת. נסיעות טובות.

כל עוד אין נתונים מדוייקים (כמו: כמה רכבים נמכרו? לכמה מתוכם היו בעיות בגיר? לכמה מתוך אלה שהיו להם בעיות בגיר צצו שוב אותן הבעיות לאחר החלפת מצמדים ומכאטרוניקס? ) אני אמשיך להאמין שאתה הוא היוצא מן הכלל ואתה תמשיך לחשוב שכל ואג עם הגיר הזה היא פצצה מתקתקת.

הדיון סובב סביב האמינות של הגיר והאם כדאי לפות"ש לרכוש רכב על סמך סטיגמות. צ'מפיון אמנם לא ידועים ביחס הטוב שלהם (במיוחד פה בפורום) אבל זה לא חלק מהמשוואה בשרשור הזה. בנוסף, הם לא התעלמו מהבעיה ונתנו אחריות מורחבת ל5 שנים לבעלי הרכבים בשנתונים הבעייתיים.אני מודע לעובדה שבין "רצון טוב" לבין ההחלטה הזו אין שום קשר אבל בכל זאת זה דבר חיובי ( או לפחות לא שלילי) שאפשר לזקוף לזכותם.

mogo שום אבזור בעולם לא היה גורם לצרכן הישראלי לנהור לסוכנות שמוכרת רכבים בעייתיים בצורה כרונית כמו שאתה מתאר. אני מבין שהיה לך נסיון מר עם 2 רכבים אבל אין זה מעיד על שאר הרכבים , בטח ובטח לא על רכב 2015 עם שנתיים אחריות.

ממליץ על שי קרבון - חפש בפייסבוק "קרבון ציפוי קרבון".העסק שלו נמצא מול אולם כינורות באיזור צומת קרית אתא. עשיתי אצלו לפני 4 חודשים , זוג חלונות אחוריים +שמשה אחורית שחור כהה ( לא 100 אחוז אבל כהה מאד) , זוג חלונות קדמיים השחרה בהירה יותר. עבודה מעולה.