Jump to content

Dani57

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    464

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Dani57

  1. Dani57
    ליאור, כנראה מתח נמוך מהמצבר הישן גרם לחיבורים\ניתוקים במערכת הנ"ל.
  2. Dani57
    את התומכים תוכל להשיג בכל פירוקייה בסביבות ה150 ש"ח. את תיקון שתי השלטים, כל מרכז התקנות ידע להתעסק.
  3. Dani57
    החלף את האטם בחדש. תבדוק אם ישנו חור לאורך כל מערכת הפליטה.
  4. Dani57
    משתתף בצערך. בהצלחה עם ההחזרה לחיים של האוטוביאנקי. אל תשכח לעדכן.
  5. Dani57
    תנסה להחליף צדדים.
  6. Dani57
    הכי טוב להשתמש באפוקסי (עירבוב שני חומרים). תוכלי להשיג בכל טמבורייה, זה אמור להיראות בצורת מזרק כפול. עלותו גרושים לעומת הפלאים שהוא עושה.
  7. Dani57
    אני מקווה שיש פה את הדגם שלך וגם ישנה אפשרות להזמין מהאתר. אם תשים לב האתר רושם את המק"ט המקורי. http://www.autopartsworld.com/
  8. Dani57
    מתחת לבית הפילטר אוויר מחובר צינור גומי אשר יורד למטה, מתחבר לקופסת פלסטיק. זהו צינור הנשם. בקשר לצינור חימום שמתחבר מהסעפת לתעלת האוויר, אין בו צורך ואתה יכול לנתקו. אם תרשום את קוד המנוע כמו שרשום לך ברשיון רכב, אני אעלה לך תמונה של איפה הנשם נמצא אצלך.
  9. Dani57
    כמה עלתה הידית בסוף?
  10. Dani57
    מי הבטיח לך שהמנוע עשה רק 40,000 ק"מ?
  11. Dani57
    גבי בשום מנוע אין לעשות את השיטה החאפרית הזאת. הדרך מפה להריסת מנוע קצרה מאוד. לפותח השרשור, רוצה לנקות ביסודיות? נקז את כל המים מהצינור התחתון כפי שהוזכר מקודם. פרק תרמוסטט חבר צינור גינה וככה תשטוף את כל המערכת. לפי השאלה השניה שלך לא הייתי ממליץ לך לעשות את העבודה גש לבעל מקצוע, לא אמור לעלות הרבה.
  12. Dani57
    לפרק את הנשם שמן מנוע לבדוק שהוא לא שבור או סדוק. אם הכל בסדר אז הבעיה באטמים ורצוי להחליפם. אם אני לא טועה במנוע שלך יש שני אטמים לנשם שמן מנוע.
  13. Dani57
    מה הרוחב של הג'אנט?
  14. Dani57
    השריקה נשמעת בעמידה, או רק בנסיעה?
  15. Dani57
    מי אמר לך את זה שכולם לא מעדיפים לגעת בראש מנוע וישר מחליפים מנוע? לך למוסכניק שלך ותגיד לו שיבדוק את מצב המנוע ואם באמת ישנה אפשרות של שיפוץ ראש ולא אוברול.
  16. Dani57
    אחיזה נמוכה, סכנה בבלימות חירום, הרכב לא יעבור טסטים.
  17. Dani57
    איזה ריח הרחת? ביצה סרוחה? (ברצינות).
  18. Dani57
    שגיב שלום. אם ישנה בעיה של חדירת נוזל קירור לצילינדר מספר 3 אזי האטם ראש נפרץ. תיקון ראש מנוע עדיף מבחינה כספית בהרבה ממנוע "חדש", ועוד אתה לא יודע מה אתה מקבל. שיהיה בהצלחה וחזור לעדכן.
  19. Dani57
    החזר פילטר אוויר מקורי, בדוק אם חיישן חמצן לא עייף במקצת.
  20. Dani57
    לא סתם החומר הוא גומי. תפקידו לשכך רעידות של הפולי. הרכבת אוקלון תחזיק אבל לא להרבה זמן.
  21. Dani57
    אז מה עושים במצב כזה? מפעילים צרכנים כדי שלא יחרוג 14.18V ?
  22. Dani57
    כשעשיתי חיפוש ראיתי את הת'רד שלך שפירסמת לגבי הנורות האחוריים ומה שעשית, לתפוס עם בורג את ההארקה. אצלי זה גם ככה, ועדיין נשרפות נורות. בקשר לאטרנטור אני אעדכן מתח טעינה ברגע שיהיה לי פלוק.
  23. Dani57
    בן, זה אחלה אוטו תעשה יישור קו ותהיה מבסוט ממנו. בקשר לתותבים, תמונה שווה אלף מילים :
  24. Dani57
    הייתי מנסה לבדוק את מתג ההפעלה של המגבים, (מגע רופף וכו'). נראה לי באודי זה גם מבוקר מחשב תתחבר לסקנר .
  25. Dani57
    יש שינוי בסחיבה של האוטו? אם הבנתי נכון הגעת ל15000 ק"מ. בצע טיפול 10 (פילטר שמן, שמן, פלאגים, מסנן דלק, ניקוי\החלפה פילטר אוויר). תעשה את מה שהוצע כאן וחזור לעדכן.
×
×
  • תוכן חדש...