Jump to content

Dani57

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    464

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Dani57

  1. Dani57
    זכריה, התמונה שהבאת של הפולו היא של 8 שס' ו-vw-polo16v בעל רכב עם 16 שס'. פולו,גולף לדעתי תפקיד הגלגלות הינו "להנחות" את הרצועה, ואף לתת תמיכה לרצועה מכיוון שהיא ארוכה (בין גלגל לגלגל).
  2. Dani57
    golden, אתה יכול לפרט על המכשיר (עלות, כיצד הוא עובד מהיכן רכשת, שמו בישראל?). אחרי החלפת רינגים אתה צריך לעשות הונינג לא כך (אובר סייז)? כיצד עשית זאת בתנאים ביתיים, כלי ייעודי? אילתור עם מקדחה? אודה לך מאוד על התשובות.
  3. Dani57
    ההצעה הכי יעילה ומהירה היא לקחת את המנוע לפנצ'רייה קרובה או מוסך ולפתוח בעזרת פטיש אוויר. כל הקומבינות האחרות סתם יעשו לך חיים קשים.
  4. Dani57
    איך מוסך מורשה פולקסווגן מוכר לך פלאנג' תחליפי?
  5. Dani57
    תעלה תמונה שנוכל לראות במה מדובר.
  6. Dani57
    שכחת לציין דבר חשוב. לאחר שהכל מורכב יש לסובב את המנוע שני סיבובים שלמים בעדינות. תוך כדי תשומת לב לרעשים שיתכנו עקב הרכבה לקוייה (מפגש שסתום בוכנה). אגב להקל על הסיבובים הנ"ל יש לפרק את הפלאגים.
  7. Dani57
    אם יש לך מספיק "שטח הרחבה", אתה תוכל להשתמש בפרז, דרמל או מקדח בקוטר מתאים לקדח של הקרב', בכדי לעשות את שני החורים אובלים. לפי התמונות שהעלת ישנה בריחה (לדעתי של 5 מ"מ). אם כך ונניח שיש שוב-"שטח הרחבה" תוכל לעשות זאת אם יש לך חוש טכני מינימאלי. בהצלחה ואל תשכח לעדכן.
  8. Dani57
    מצמד קשה היא סיפטום ברכב זה ובפולו לסוף חיים. רצוי לבדוק גם את המוביל. מתי הוחלף קלאץ'?
  9. Dani57
    אתה סתם עשית לעצמך חיים קשים. היית מבקש מלכתחילה את דו"ח הבדיקות שבוצע במוסך המרכזי שם של פיז'ו, ולפי זה ממשיך הלאה. בכל אופן העיקר שאתה מרוצה והכל הסתדר לטובה!
  10. Dani57
    בפולו המדוברת אין את המידה הזאת. מרק התכוון שהיא לא מידה סטנדרטית בדגמי פולו הנ"ל.
  11. Dani57
    מה שאתה רואה במיכל עיבוי זה מה שיש לך במערכת. המערכת כל הזמן בסירקולציה תמידית. אם תשים לב ישנם שני חיבורים למיכל עיבוי, אחד מים חוזרים אחד מים הולכים. שטיפת המערכת תנקה את כל הבוצה שיש.
  12. Dani57
    קרוב לפלג, בחלק המתכתי של החוט הצתה.
  13. Dani57
    לאוטו יש בריחת ניצוץ עדינה שצריך מאוד להתמקד בכדי לזהותה. מה ששכחתי לציין שישנה ירידה קלה בסחיבה אך רעידות כלשהן אני לא מבחין, אם כי ממש עדינות. הבדיקה בוצעה בחושך מוחלט כשהרכב מונע.
  14. Dani57
    שלום רב! לאחרונה האוטו החל לצרוך דלק. מהכרותי הרבה עם אוטו זה הלכתי ישר לבדוק בריחת ניצוץ. למרבה הפלא, ישנה בריחה של שתי חוטים מתוך הארבע. למה אתם שואלים למרבה הפלא? כי לפני בערך 8 חודשים קניתי סט חוטי הצתה של בירו ועכשיו צריך להחליפם? אבקש הסבר בעניין תודה.
  15. Dani57
    אני לא מבין על מה כל הסיפור. תקנו מהאתר הראשי של היינס יש שם את כל הדגמים. גוזל, ה-1.4 לא יתאים לך בשום מצב!
  16. Dani57
    תנסה אצל פיט סטופ או יד 2 (אביזרים). בהצלחה.
  17. Dani57
    לא, זה מתאים לפולו הרגילות. אתה צריך לבדוק בדגמים שהם רושמים שמתאימים, לחפש 1.4 16v
  18. Dani57
    זה מן מכסה כזה שלא יכנס לכלוך. את זה אתה יכול להביא מפרוקייה אחרי שתוודא שהוא לא בלוי. זוכר אמרתי לך שבטוח עשו לך קומבינה שמה?
  19. Dani57
    איפה? בידית עצמה? בבורר?
  20. Dani57
    חלק מספר 67 חיוני כדי לתמוך את הגולה מחלקה התחתון, ובכדי למנוע חופשים מיותרים. כל הפטנט הזה מסורבל. אצלי יותר פשוט בדגם מנוע שלי.
  21. Dani57
    מקווה שזה יעזור.
  22. Dani57
    אולי זה רק אני אבל לא הבנתי מה הלך לך ומה אתה קנית. בכל אופן לך לפירוקייה ותראה מה הולך שם.
  23. Dani57
    חובה לעשות כיוון פרונט!
  24. Dani57
    http://www.tigerstyle.co.uk/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=9117 בהצלחה.
  25. Dani57
    "המתאמים" שהמוכר דיבר עליהם נקראים טבעות מרכוז. אסור בשום פנים ואופן להרכיב ג'אנטים ללא טבעות מרכוז יעודיות. אני לא יודע איך הפנצ'ר מעאכר שיחרר את האוטו ככה ואמר שזה יסתדר ואין מה לדאוג. מה מצב הצמיגים?
×
×
  • תוכן חדש...