spring

לי פחות מפריע העניין של הסוללה. הרבה יותר מטריד להיות שבוי של המוסך המורשה. אגב, לא דווחת איך צריכת הדלק, מעניין אם ברכב 2008 עדיין נשמרת צריכת דלק מעולה.

למה אתה צריך אזעקה ? צרות נטו. האם זו דרישה של הביטוח ? בדוק אפשרות לפרק את הצרה הזאת או לפחות לנטרל אותה. אני אישית עשיתי את זה עם הקודן, בפעם הראשונה שהתקלקל ניגשתי לחשמלאי שפרק לי אותו מהאוטו.

אני כל כך מסכים עם מה שרשמת כאן, הפחד עובד כאן שעות נוספות. אני מכיר אנשים שמוכרים את אוטו פנטסטי בגלל לחץ "לפני שהוא יתחיל להתקלקל...". כבר שנים חברים לוחצים עלי למכור את האוטו כי הנה התקלות הגדולות תכף יגיעו, (ראה בחתימה איזה רכב אצלי כבר משנת 2007) והטיעונים להחלפת הרכב מגוחכים, אמר כאן משהו "הפסד ימי עבודה ?" זה רציני ? כאילו שהוא מתקן את הרכב בעצמו. והשיא האקלים בישראל מביא לבלאי מואץ, עכשיו אני כבר על הרצפה.... הקיצר....מזדהה עם כל מה שרשמת בשרשור הזה. אני אומר, רכב חדש זה סבבה וכיף אבל להחזיק חדש זה קצת יותר יקר מלהחזיק רכב משומש בן 4 שנים והרבה הרבה יותר יקר מרכב משומש בן 10 שנים. אני ממש לא שולל, מי שיש לו את הממון שיקנה ולבריאות לו אבל שיעשה את זה מהסיבות הנכונות ולא מפחדים.

את אלו אני לא מבין, קונים רכב חדש ומחזיקים אותו 15 שנה. כאילו שאם הוא מתיישן אצלך זה לא נחשב ? הרבה יותר הגיוני, קנה רכב בן 4 שנים, אחרי 5 שנים קנה שוב רכב בן 4 שנים. בטוטל יצא לך הרבה יותר זול ולא תסתובב עם גרוטאה בת 15 "יד ראשונה".

מחירים הזויים, גם מסנן אבק, גם מסנן מזגן, לזכותם יאמר שהם יצירתיים. אני אולי קצת מיושן, ברכב שלי טיפול קטן 300 ש"ח , טיפול גדול אחת ל 40,000 ק"מ מסתכם ל- 500 ש"ח. אחת ל 100,000 ק"מ טיפול גדול כולל טיימינג ומשאבת מיים 1500ש"ח. ואל תספר לאף אחד אם הייתי מסכים בלי קבלה היו מורידים לי מזה את המע"מ. מה שווה רכב חדש אם שוחטים אותך בטיפולים? הייתי מצפה שאם כבר אני משקיע הון ברכב חדש לפחות יהיו לי פחות הוצאות בשוטף.

אני בעניין הזה במיעוט ומבין לגמרי את אלו שקונים רכב חדש, הסיבות: 1. מבצעים: חבר, הוט או רכישה דרך חברת ליסינג בהנחות יפות. התוצאה ירידת ערך רק במקצת גבוהה יותר מרכישת רכב בן 4 שנים. 2. אחריות. 3. המנעות מבדיקות סיזיפיות ויקרות בתהליך של רכישת רכב יד 2. 4. מוכרים רמאים או לפחות כאלו שתמיד מסתירים משהו. יוצא שבטוטל, אחזקת רכב חדש מתבטאת רק בירידת ערך ואילו אחזקת רכב יד שנייה נובעת מתיקונים, בדיקות, אובדן ימי עבודה. ההבדל הכספי הוא הרבה פחות ממה שחושבים והכף וההנאה בהחלט מטים את הכף לטובת רכב חדש.

לצערי, אני נאלץ להסכים עם סוחר רכבים, מחירי התיקונים במוסכים כאן הם שחיטה וממש ללא הצדקה ומי שנוסע הרבה חייב למצוא דרך לשרוד. אגב, הסיבה העיקרית שאני נוסע על בנזין ולא דיזל כי יש לי מוסכים זולים וטובים להונדה שלי אבל כשהיו לי רכבי דיזל נאלצתי לטפל במורשה. בנוסף, גם חלקים מפרוק קשה להשיג לרכבי דיזל.

סוחר רכבים, האמת העלויות שלך באמת לא מייצגות, אבל למעשה הן נותנות פרופורציה על מחירי ״עלות״, ועל כמה שהמוסכים שוחטים אותנו. התקלות שהיו לך אם זה היה לי הייתי פושט רגל, נראה לי הייתי משלם פי שלוש ממך.

ממליץ על הרכב בחתימה שלי, סיוויק שנת 00, תמצא אחת שמורה ב 10,000 ש"ח, רכב מדהים, אמין וזול לאחזקה.

בהנחה ששני הרכבים אותו מצב הייתי הולך על ה 2010, אני מאמין שלטווח הארוך השחיקה הנובעת מהגיל (שנתון) גדולה מהשחיקה הנובעת משימוש (קילומטראז'). לדעתי לפער של 12,000 ק"מ ישנה השפעה אפסית ולכן הייתי הולך על ה 2010.

לבוקי, אני מהמר שברלינגו בנזין עם 250,000 ק"מ שווה גם היום פחות 10,000 ש"ח מהרכב שלך. כך שלדעתי גם בנטו החיסכון שלך הוא 74,000 ש"ח.

מדהים, אמינות מופלאה. כמה עלה פולי מנוע ? מה צריכת הדלק שלך ?

סוחר רכבים, לפי צריכת הדלק שציינת ולאור הנסועה הרבה 350,000 ק"מ - הצריכה שלך 1/18, נסיעה ברכב בנזין הייתה נותנת לך כ 1/12, בהנחה שמחירי הבנזין והסולר זהים- נראה שחסכת בדלק כ 70,000 ש"ח. ואם רכשת סולר מוזל נראה שחסכת בדלק כ 100,000 ש"ח. וואווווווווווו..... סקירת העלויות שלך יכולה לתרום המון לשרשור, אנחנו מחכים....

סוחר רכבים נתת סקירה יפה, המידע שהעלת תורם המון. יש אפשרות להוסיף מחירים ? אפילו בערך ? כמה עלה שיפוץ ראש מנוע ? כמה עלה טיימינג+משאבת מיים ? כמה עלה גיר ? קלאץ ? מסרק הגה? איזה שנה האוטו ? רשמת שהנסועה בעיקרה בינעירונית, באיזה אזור אתה נוסע ?

נורת המנוע הכתום ידועה בכינויה "נורת האלף ש"ח", והמבין יבין

אתה דורך לי על הפצעים? עברו 7 שנים ואני עדיין בטראומה. מדהים שאין לנושא פתרונות זולים, חלקים תחליפים, מפירוק וכו׳

לאחרונה, לאחר שבע שנים עם רכב בנזין, אני בוחן אפשרות לרכוש שוב רכב דיזל. היתרון הכספי ברכבי דיזל כידוע הוא חיסכון בעלויות הדלק. הסיבה שמרתיעה הרבה אנשים מרכבי דיזל, הינה עלויות יקרות מאוד של רכיבים מסוימים. מטרת השרשור לבחון האם היו שינויים בשנים האחרונות ולשתף אנשים בתקלות יקרות מאוד שקרו להם ברכבי הדיזל, על מנת לבחון אם הן מצדיקות את החיסכון בדלק: (נ.ב. זה לא אומר שברכבי בנזין אין תקלות יקרות, כן?? רק כאן מתבקשים להתמקד ברכבי דיזל) אני אתחיל: אופל אסטרה דיזל מודל 00: תקלה 1: הלכה משאבת סולר אחרי 190000 ק"מ ו 6 שנים, עלות 10,055 ש"ח. תקלה 2: משאבה בגיר התקלקלה אחרי 200,000 ק"מ, עלות 5,000 ש"ח, תקלה 3: חיישן גל ארכובה, אחרי 180,000 ק"מ עלות 1,050 ש"ח. נמכרה ב 2007 עם 220,000 ק"מ, אחרי סדרת התקלות האלו ואולי עוד דברים ששכחתי. אגב, מוזמנים להגיב גם כאלו שחוו אמינות יוצאת דופן, לדוגמא נסיעה של מאות אלפי ק"מ ללא תקלה משמעותית מעבר לטיפולים השוטפים. אני מאמין שהמידע העצום, הצבור אצל אנשי הפורום יכול לתת לי ולאחרים כלי לקבלת החלטה כלכלית האם כדאי לרכוש רכב דיזל.

מחירו הנורמלי של הפילטר במחסן הונדה ובחנויות האחרות מגיע ל 100 ש"ח ובסטיות של 5 ש"ח לכאן ולכאן. קיבלתי הצעה בחנות חלפים קטנה, לרכישת פילטר שמן מקורי של הונדה ב 60 ש"ח כולל מע"מ. מדובר בפילטר כחול עם הכיתוב של הונדה עליו, האם יתכן והחלק מזוייף ? האם ישנם זיופים בתעשיית החלפים ?

זה שאתה מסוגל לבצע את הטיפולים לבד זה מעולה, לא הרבה אנשים יכולים, אגב גם ברקסים אתה מחליף לבד ? למה את השמן גיר אתה לא מחליף לבד ? מפריע לי שאחד כמוך שמתקן לבד עדיין משלם סכומים גבוהים יחסית. תגיד שקלת לרכוש חלפים בוואדי ג'וז ? הם מוכרים שם גם חלקים מקוריים ובזול.

יש לך טעות, בסיוויק מילוי תיקני דורש 3 קופסאות של 1 ליטר, זה התקן, וזה מה שמבצעים במוסך המרכזי. גם אם יש עודפי שמן בצינורות, מה אתה מצפה שירוקן גם את הצינורות? זה בלתי אפשרי ואם זה כן אפשרי אני בטוח שבמוסך היו שמחים לדחוף לו עוד 3 ליטר.

אם אתה רוצה לבדוק את צריכת הדלק בצע באופן הבא: תדלק את הרכב עד הסוף, אפס את המד ק"מ. בתדלוק הבא תבדוק כמה ליטר נכנס, עכשיו תחלק את מס' הקילומטר שמופיע במד בקילומטרים שסעת, זו הצריכה. בכל תדלק תחזור על הבדיקה ותקבל צריכת דלק אמיתית, שים לב לשינויים בצריכה המושפעים מתוואי הנסיעה, נסיעות ארוכות יביאו לצריכה חסכוניות יותר. עכשיו אני רואה שחולגי נתן לך תשובה יותר טובה...חחח

שוב, שמן גיר מקורי עולה 220, תעשה טיפול, תבקש שיחליפו לך, לא לוקחים על זה תוספת . כולה פתיחת בורג, ריקון השמן הישן ומילוי החדש, בדיוק חמש דקות עבודה. אני חושב שמנסים לסבן אותך.

הרדיאטור בסיוויק 98 עשוי אלומיניום

הבנתי אותו, במוסכים שאני מטפל, לא לוקחים תוספת על העבודה של החלפת שמן גיר, זה חלק מהטיפול. 350 ש"ח על החלפת שמן גיר, כולל עבודה, וכולל הקפה בחדר המתנה, זה מחיר מטורף. ממש מחיר לחברים.... חברים של מי?