Liran xsi

זו אחת מהבדיקות שאתה יכול לבצע, כן. לפתוח פתח מילוי שמן ולבדוק, ובנוסף לפתוח את מדיד השמן, לעלות סל"ד ולבדוק האם יש בריחת שמן.

בנוסף לדבריו הנכונים של ידידי איפשוז ,אוסיף שלחץ עוקה(מה שנקרא בשפת הסוחרים, מנוע מנפח) יכול להווצר מעוד סיבות חוץ מרינגים שחוקים, כמו עודף שמן מנוע ונשם מנוע שהוא נסתם. אבל כשמכוני הרישוי כותבים את הליקוי הזה, אז להתייחס בערבון-מוגבל כי זה יכול להיות כסת"ח. ובנוסף, לדעתי למכון הבדיקה אין אפשרות לגלות שהמנוע צורך הרבה שמן, מעבר למה שאתה גם יכול לראות כמו עשן כחלחל. בגלל שהבדיקה נעשית בזמן קצר ולא לאורך טווח. תאמר לי משהו פיליפ, הנשם מוציא הרבה שמן חזרה לסעפת היניקה ? הפילטר ספוג בשמן ? כי כמות קטנה מאוד זה בסדר.

אז כנראה שח"ח האחוריים זו מחלה נפוצה מאוד במגאן קופה. נבדוק את עניין המתג, ואם הבעיה בו, אז כנראה שנחליף, אם המנוע תקול, אז כמו אצלך, עדיף שישאר סגור וזהו זה ליאור, תודה על העזרה עם הגג הנפתח, כשיתאפשר, אני אצלם ואעדכן כדי שאפשר יהיה לראות אם אכן מדובר במסילות.

נצל"ש. infinty או Wiking, אצלכם התקלקלו גם חלונות החשמל האחוריים ? לחבר שלי יש מגאן קופה, ובנוסף לסאן-רוף התקול, חלונות החשמל האחורייים שלו לא עובדים. מה סדר גודל של עלות התיקון ? תודה.

מנוע ה-V בזווית צרה של 15 מעלות (VW VR6) חייב מערכת קירור תקינה פיקס, הוא מייצר יותר חום ממנועי ה-V הרגילים. אורן, אפשר להוסיף לזכות הבוקסרים גם איזון טוב ומרכז כובד נמוך יותר. (עריכה: התשובה של yigaljet מעלי, עונה מצויין לפותח השרשור)

על הצמיג יש לך חץ משולש שמצביע לך היכן מסתיימת כבייכול סוליית הצמיג. אם התקר הוא מתחת לחץ הזה, לא כדאי לתקן כי זה כבר נחשב דופן הצמיג. אם התקר הוא מעל החץ, אז זה סוליית הצמיג ושם כן מתקנים את הצמיג.

בכדי לדייק, החלק שאתה מתכוון אליו והוא עולה כ-30 ש"ח הוא הפלאנג' מים. בית הטרמוסטט עולה כמה מאות שקלים.

תודה על התגובה ועל הרצון לעזור לנו בהחלפה. אבל האמת שאנחנו לא רוצים לתקן את הגיר הזה, אלא לעשות הסבה לידני. עדיף את זה, יותר אמינות לאורך זמן. אתה יכול לעשות לנו הסבה מחצי-אוטומט לידני ב-1500 ש"ח ? היכן המוסך שלך ? לפי מה שהבנו מעידו טווינגו, ההסבה בחברה עולה כ-3500 ש"ח כולל מע"מ ועבודה. עכשיו דיברנו עם עידו בטלפון והוא גם אומר שיותר כדאי זה להסב את הגיר ואותם בעיות היו גם אצלו.

כמה שזה נכון וחבל שהרבה אנשים לא מקיימים את זה. מוטי, אם תאפשר, אני אשים את המאמר שלך על פלאיירים ואדביק אותו לווישר של כל מכונית ספורטיבית שאני רואה.

עוד עדכון. כרגע יש בעיה חדשה. כשהטווינגו כבויה ההילוכים נכנסים, כשמניעים אותה ההילוכים לא נכנסים. תגובות לבעיה התקבלו בברכה. (מר טווינגו, לך גם הייתה בעיה כזו, כן ?)

הרמן לפי דעתי תוריד אותו. עם הזמן גם ככה הוא מתפורר ומשאיר לכלוכים בתא-המנוע.

לך על ה-106XSI. היא מכונית טובה יותר מה-AX GT. עדיפה יותר בהתנהגות הכביש, בעיצוב, בהגה וגם באיכות. ה-AX תהיה כנראה חזקה יותר בגלל יחס כ"ס/משקל, אבל זה לא מספיק לה.

כדאי לך לשפר בה קודם כל דברים אחרים. כוח זאת לא הבעיה ב-GTI IV. חשבת אולי להתחיל עם קיט מתלים/סט בולמים וקפיצים משופרים ? או שזה לא מדבר אלייך...

האם הסיבה למכירה היא בגלל שהפולו לא סיפקה אותך בכל מה שקשור לתקשורת והתנהגות כביש ?

היום הפנס הימני ראשי הפסיק לעבוד. האיתות שמתחתיו עובד, אבל הוא לא עובד. והפנס השמאלי עובד כרגיל, גם אור גבוה וגם אור נמוך. ובפנס הימני אין אור גבוה ואין אור נמוך. איזה נורות חזית צריכה טווינגו ?

מר טווינגו, אכן בנסיעה עירונית ובסל"ד נמוך לאורך זמן מצטבר יותר פיח. וכשאתה נוסע מהר ובסל"ד גבוה לא מצטבר הפיח. לגבי התנהגות המנוע ואם זה מורגש באופן מעשי, אני לא כל כך יודע. אבל אם אתה מרגיש ירידה בביצועים בגלל הפיח אז בשביל זה אני חושב שיש את התוסף 44K.

מר טווינגו, תודה על הטיפ בנוגע לקנגו. אנחנו נבדוק את העניין. לגבי ידיות הפתיחה, אז כפי שאתה אומר נברר אצל קרסו, אני רק מקווה שהמחיר לא כנהוג אצלהם יהיה מחיר "שיםלי" טווינגו צריכה גם צביעה לגג, אני מאמין שזה יסתכם בכ-400-500 ש"ח. ומישהו צר-עין גנב לה את הסמל מקדימה לפני כמה ימים האם הסמלים של דגמי רנו האחרים מתאימים בגודל לזה של הטווינגו ? תודה.

1:11 שיהיה לכם בהצלחה.

ExoduS, חפש נושאים שפתחתי בעבר על האחזקה של XSI. אתה תגלה שהיא אמינה הרבה יותר ממה שאתה חושב.

אכן מד הק"מ של הסוויפט הוא בעל 5 ספרות. אז לקחת את הק"מ המצויין בערבון מוגבל.

שכחת את ה-307 XSI ? לדעתי לזה הוא מתכוון, שנתון 2003, דגם 307 XSI.

מלפני שנתיים בערך. נסה למצוא אותו במחירון לוי-יצחק שיוצא בגליונות כל חודש, ולא ב-YNET.

עדכון ראשון. בינתים הגיר נשאר איך שהוא. יש קצת בעיית סנכרונים, אבל כשמתרגלים לגיר הזה ומאמצים שיטת נהיגה רגועה אז הוא בסדר. אני מניח שבשלב כלשהו זה כבר יהיה בלתי נסבל והסבה תהיה בלתי נמנעת. היא עברה אתמול טיפול 10K, עומדת על 170K. הוחלף שמן מנוע ל-10W40 חצי סינטטי של LM (הגלון הזהב) + מסנן שמן מקורי, מסנן אוויר מקורי ונוזל קירור פרסטון. ידיות הפתיחה הפנימיות עדיין שבורות, צריך לקנות כאלו חדשות. מר טווינגו, היכן מצאת ידיות פתיחה מניקל ומה המחיר שלהן בערך ? מעבר לכך הנסיעה בקטנה ממש כייפית ויחודית, כשאתה נוסע בטווינגו כולם מסתכלים 2 תמונות שלה :

בבקשה. אגב, תבדוק שוב את המחירון טוב. יש אצלי כאן מחירון קצת ישן, ובו מופיעים 2 הדגמים. 01- עם 90 כ"ס 01- עם 100 כ"ס וכמובן מחיר קצת יותר גבוה. כך שהדגם כן מופיע במחירון.

אופיר מדובר על נפח 1.6. פותח השרשור, הבלבול נוסע מהעובדה ששווקו 2 גרסאות. אחת עם 90 כ"ס ולאחר מכן ההספק עלה ל-100 כ"ס. אם לא מופיע במחירון 01' עם ה-100 כ"ס ולך יש אחת כזו, אז אתה צריך להוסיף כמה אלפים בודדים על המחיר.