COMMANDER

"למה לעזעזאל לוקחים כסף על קנסות?" כי קנס הוא סכום כסף שנדרש עובר עבירה לשלם כעונש על העבירה. מה רצית שייקחו ? ליטרת בשר.

במרבית המדינות לא צריך רשיון נהיגה בינלאומי ועדיין אנחנו זורקים כסף עבור פיסת קרטון אנכרוניסטית. לפני הנסיעה לאירלנד בשבוע שעבר שאלתי את חברת ההשכרה (אופרן/ Europcar במסגרת חבילת כרטיסי טיסה+ רכב של ארקיע) האם הרשיון נחוץ למרות שבאתר משרד התחבורה נרשם כי הרשיון הישראלי תקף באירלנד. התשובה הייתה לא החלטית: אולי המשטרה המקומית תדרוש זאת. בקיצור, גם אני עשיתי רשיון "שיהיה" . שילמתי 26 ש"ח. איש לא ביקש לראות אותו. בעבר הרשיון היה מזכה בחברות בממסי ואפשר היה לקבל מפות ושירותים מן הארגון האירופי. כיום יש זכיין אחר אשר רק מנפיק תעודה חסרת ערך. אגב, ב- europcar גבו ממני מראש 70 יורו עבור מיכל דלק ואפשר להחזיר מיכל ריק. עוד דרך קלה לעשות קופה על המשכירים. הרי אף אחד לא מתכנן להחזיר את הרכב על אדי הדלק האחרונים. עשיתי חבילת ביטוח הכוללת ביטול השתתפות עצמית עד 2000 יורו. בנוסף מחייבים את כרטיס האשראי ב- 1200 יורו אשר משמשים עירבון אם יש ברכב נזק כלשהו(!). GPS ניתן בתוספת תשלום של כ-9 יורו ליום. לקחתי איתי מהארץ מכשיר עם מפות אירלנד (ועליו טענתי מראש אתרים מתוכננים). תכנת igo עבדה היטב אם כי אחרי שהתרגלתי ל- waze היא פחות ידידותית. אגב, הנהיגה באירלנד היא חוויה מאתגרת , אולי אפתח שרשור נפרד בנושא.

אתה רוצה לתקן את זה בהתכתבות? לך לבעל מקצוע וקבל הצעת מחיר. אם לא נראה לך סביר, לך לבעל מקצוע אחר. לי נראה שניתן לסתום את החור בריתוך, אבל אינני יודע אם נגרם נזק לחיישן.

חור בצינור הפליטה (אגזוז). אפשר לתקן בריתוך אצל כל מתקין או מוסך שיש לו רתכת. בדוק שאין פגיעות נוספות בחיבורי הסעפת או בחיישן המותקן באזור הפגיעה. יש לך מזל שלא ניקבת את אגן השמן של המנוע.

צלם גם את הבור בכביש. אם נגרם לרכבך נזק כתוצאה ממפגע הנובע מרשלנות בתחזוקה של הכביש, תוכל לתבוע את נזקיך מן הרשות האחראית לו.

מבחינה בטיחותית, אם המצב של הצמיגים האלה גרוע יותר מן הצמיגים הקדמיים, עדיף שהצמיגים ה"גרועים" יהיו לפנים. בקש מנציג חברת הליסינג אישור בחתימתו האישית של הגורם המחליט כי הוא בדק ומצא שהצמיגים כשירים ואינם מהווים סכנת בטיחות. אני מניח שלמומחה יהיה יותר קל לאשר החלפה מאשר לחתום על מכתב כזה. העלה צילום של הצמיג- שנראה מה זה צמיג מתפורר. אני לא יודע האם תוכל לבחור את דגם הצמיג בו משתמשת חברת הליסינג.

פה יש הסבר די ממצה. http://www.wikihow.com/Jump-Your-Battery כאן מתוארת הטענה של 5 דקות של המצבר החלש. זה עשוי להספיק למי ששכח את אורות הרכב דולקים, אבל לא מתאים למצבר מקולקל. יש הגורסים כי הרכב המניע צריך להיות כבוי בזמן ההתנעה. אני הייתי ממליץ לנהוג כך על מנת למנוע נזק לרכב המניע (אין לי הסבר מלומד לעניין)

Hankook, Falken,

זה אמור להיות די פשוט בהשוואה לזה:

אם אתה רואה טיפות של נוזל קירור מתחת לרכב, תתחיל לבדוק באזור שמעל הטפטוף. אם אפשר, צלם תמונה של האזור. לפעמים אפשר לראות סימנים של נוזל הקירור באזור הדליפה. יש הרבה אפשרויות לאבדן חיצוני של נוזל קירור: רדיאטור, מיכל פיצוי, צינורות גמישים, פלנג' של טרמוסטט, משאבת מים, פקק מים, חור בבלוק וכו'. אפשר גם לאבד נוזל קירור מבלי שתיראה דליפה חיצונית (זה ככל הנראה לא המצב ברכב שלך).

יש דגמים בהם המושבים האלה היו מקוריים מן הייצרן (volvo, austin montego estate ) האופציה קיימת גם ב- Tesla model S שבתמונה לא מצאתי במפרטים של Hyundai או של Skoda אופציה למושבים אחוריים.

ניסית להתקין אפליקציה המנהלת את משאבי הסוללה ? אני משתמש ב- Easy Battery Saver אבל יש ודאי עוד אפליקציות רבות כמוה.

זה לא חוקי.מספר הנוסעים המותר רשום ברשיון הרכב. זה לא בטיחותי (המרכב אינו מתוכנן לעגינה של מושב ורצועות בטיחות).

תכנת iGO8 הורדתי קובץ מפת אירלנד שהיה באחד מן הקישורים.שם הקובץ הוא Sxxxxs.rar האם אני צריך לעשות לו שינוי שם ולהחליף את הסיומת ל- .fbl ? האם להכניס את הקובץ לתיקיית contents ? בתוך התיקיה הזו יש אצלי תיקיה שנקראת maps , האם צריך להכניס את הקובץ לשם? בעבר עדכתי מפות ישראל וגם הכנסתי מפה של מיזורי, ארה"ב והמכשיר זיהה אותה מייד, במקביל למפת ישראל. האם אני צריך להסיר את מפת מיזורי לפני שאני מכניס את מפת אירלנד? אודה להנחיות מפורטות.

מעבר לחובתו של הנהג למסור פרטים, יש כאן לכאורה עבירת רשלנות של הנהג, וייתכן גם של בעל הרכב: 85. (א) לא יוביל אדם מטען ברכב או עליו ובעל רכב או מי שהשליטה עליו לא יניח ולא ירשה להוביל מטען ברכב או עליו אלא אם כן מבנה הרכב, על כל חלקיו ואבזריו, מתאים להובלת המטען בבטיחות וכאשר — (4) המטען, מכסהו ומכסה הרכב, מחוזקים היטב באופן שלא יישמטו ולא יתרופפו עקב הנסיעה או מחמת הרוח; לפיכך כדאי יהיה לחברה לשלם את עלות התיקון ולא להסתבך.

לא הייתי מכניס את החומרים שהזכרת למנוע. הם עלולים לגרום נזקים בלתי הפיכים. אל תקבל זאת כהמלצה, אבל קראתי בפורומי רכב בחו"ל על אנשים שביצעו שטיפה של אגן השמן בשיטה הבאה: א. רוקן את שמן המנוע והחזר את הפקק ב. הכנס למנוע 1 ליטר של נפט - אל תניע את המנוע! ג. השאר את הנפט ברכב למשך לילה אחד ד. פתח את בורג הניקוז ונקז את הנפט ה. מלא שמן מנוע פשוט והנע את המנוע ל-5 דקות ו. רוקן את השמן, החלף את מסנן השמן ומלא שמן מנוע איכותי.

כמובן שיש תחליב מיוחד לעור אבל גליצרין, לנולין או שמן זית ירככו עור. גם ריכוך מכני יחזיר לעור את הגמישות. פשוט לחבוש את הכפפות ולהניע במרץ את האצבעות.

וסגנון האופנה החביב עליך הוא ודאי "ניאנדרטלי שיק". סליחה, אבל זה נראה נורא.

גם אם יש תקלות בשירות או במטבח, בכל בית קפה מנוהל היטב לא היו נותנים ללקוח לצאת בהרגשה רעה. מלצר טוב היה מדווח למנהל המשמרת כי השירות התעכב באופן לא סביר. אחראי משמרת סביר היה ניגש ללקוח, מתנצל על העיכוב, ומפצה אותו ביוזמתו בקינוח על חשבון הבית. על פי התיאור, יש כאן בעיה של של תודעת שירות.

נסעת עד ברלין וגיא בראונשטיין היה חולה? הייתי דורש מהתזמורת שיראו לי פתק מחלה , ויחזירו לי את עלות כרטיסי הטיסה.

בכניסה לרחוב ז'בוטינסקי ממערב (צומת גהה) יש שלט "שטח בנוי". לפיכך המהירות המירבית המותרת היא 50 קמ"ש. גם אם יש בכביש עירוני שלטי הגבלת מהירות המתירים נסיעה במהירות גבוהה יותר, המהירות המירבית המותרת לא תעלה על 80 קמ"ש. הנסיעה במהירות 90 קמ"ש בכביש עם הפרדה בנויה היא רק בכביש בינעירוני. אי אפשר לטעות ולחשוב שרחוב זבוטינסקי הוא בינעירוני.

במקרה זה גם תמונה של גרעיני אבטיח תספיק

וצ'יף צ'יף צ'ף הקטר נשף ותיק תיק תק הגלגל דפק ואז הפסים זה לזה אמרו שבעים ארבע מאות ארבעה עשר זה הוא מילים: חיים חפר למרות החריזה החופשית, הקפידו על עברית תקנית בשירים.

ייתכן שבדקת את גובה הנוזל כאשר הרכב היה חם והנוזל התפשט. בדיוק למטרה זו קיים מיכל העודפים. עקוב אחרי גובה הנוזל בתנאים זהים (למשל בבוקר לפני נסיעה כשהרכב בחנייה במישור). כלל זה נכון גם לגבי מדידת גובה שמן.

העשירים צריכים לעבוד כי גם ניהולו של הרכוש הגדול שעשו (או במקרה של דנקנר ועופר - ירשו) זו עבודה קשה. נוחי דנקנר הוא נכדו של היהלומן משה דנקנר . הכסף מתגלגל במשפחה מאז מלחמת העולם השניה בה קיבלו בני המשפחה זיכיון לליטוש יהלומים מדה בירס. הדור השני וביניהם יצחק דנקנר הרחיב את עסקיו הקים את דנקנר השקעות שהיו בעלי תעשיות מלח ישראל אשר רכשה מניות של בנק הפועלים תוךשימוש בהלוואה מבנק לאומי. ב-1999 הופרדו עסקי המשפחה בין נוחי לבין דודו שמואל אשר קנה את חלקם של נוחי ואביו ואחרים. בדיעבד נאלץ הפלג של שמואל, שהחזיק בדנקנר השקעות, למכור את עסקיו לתשובה ולשרי אריסון כדי להחזיר את ההלוואה שנלקחה מבנק לאומי. נוחי הקים את גנדן השקעות והרחיב את השקעותיו בנדל"ן ,תקשורת טכנולוגיה. ככל שהמרחק בין דור המייסדים לדורות ההמשך גדל, הכסף מתפזר ביו יורשים רבים יותר. כל דור גדל אמנם עם "כפית של כסף" אבל גם עם האחריות להמשיך את השושלת העסקית. לחלק מן היורשים יש כישורים מתאימים לעשות זאת, לאחרים - פחות.