kost

אז לא הבנתי, תהיה סקירה או לא?

אני לא יודע איך הטורקים אבל אני עובד הרבה עם הודים וקשה מאוד להסביר להם מה צריך לעשות, גם מוסר העבודה שלהם לא משהו. בכל מוצר בין אם זה מכונת כביסה או רכב אני תמיד אעדיף יצור ביפן/גרמניה מאשר סין/טורקיה.

זאת הגירסה עם מנוע fsi, אם אתה מחפש רכב זריז שמזכיר ביצועים ספורטיביים לך על ה tfsi שהגיע עם 200 כ"ס, רכז הרבה יותר זריז ומהנה.

כדאי לך לנסות לקנות אותה ישירות מהיבואן, לפני חודש וחצי הציעו אותה ב 62000 וזה אחרי שהמבצע שהיה לפני נגמר כבר.

תודה, מחר אשתדל להעלות תמונות של פנים הרכב.

שלום לכולם, לפני חודש הגעתי ל-3 שנים עם המיצובישי לנסר שלי, הגיע הזמן לסכם ולהתחדש. את הלנסר קניתי לפני 3 שנים מחברת ליסינג, האוטו מרץ 2010 מנוע 1.5 גירסת invite, נקנה עם 38000 אלף על השעון ושירת אותי נאמנה במשך 47000 קילומטר. רוב הנסיעות שלי היו לעבודה (גבעתיים-הרצליה) ומדי פעם גיחות לירושלים, אנסה לסכם בקצרה את הטוב והרע, נתחיל מהטוב: לפי דעתי הלנסר מאוד מרווחת, כולל במושב האחורי בו הסעתי כמה פעמים 3 מבוגרים ולא שמעתי תלונות, כמו כן אהבתי את נוחות הנסיעה בגדול ושהרכב לא מתרסק על בורות, צריכת הדלק הייתה בהחלט סבירה ולמרות שלא ביצעתי מדידות מדויקות היא הייתה סביב ה 1-13. בגזרת הרע, יש לדגם לא מעט חסרונות אבל עם כולם ניתן לחיות: ההיגוי מרגיש מעט מעורפל ולא מדויק, יש לא מעט רעשי רוח וכביש במיוחד מעל מהירויות של 100 ומה שהכי הפריע לי היה שהאוטו חלש ומאיץ מאוד לאט - הפריע בעיקר בעקיפות למרות שהנשים שיצא להן לנהוג באוטו ציינו שהוא מספיק מהיר ומאיץ טוב. מבחינת עלויות אחזקה, לא היו לרכב בעיות בתקופה הזאת. סיכום העלויות: 3 טיפולים: כ-150 שקל לטיפול שכולל החלפת פילטרים ושמן. 4 צמיגים 1500 שקל. פלאגים 180 שקל. רפידות קדמיות (לא סיניות) 320 שקל. יש לציין שהטיפולים נעשו במוסך של המשפחה ולכן יש רק עלות חלקים, כאשר בשנה הראשונה רציתי לבצע טיפול במוסך מורשה ביקשו ממני 1100 שקל לטיפול קטן אגרת רישוי כ-1500 שקל. ביטוח מקיף וחובה: כמעט 5000 בשנה הראשונה ללא עבר ביטוחי ו-3400 בשנה האחרונה לכל נהג מגיל 29. לא הייתי צריך להתעסק במכירה כי הרכב עבר לאמא שלי, בצורה סמלית משהו כמה ימים לפני שמסרתי לה את הרכב נכנסה בי מאחור אישה מבוגרת ברמזור, אז הייתי צריך לשים את האוטו בתיקון. התלבטתי הרבה זמן בקשר למחליפה, רציתי סיאט לאון 1.8 אבל מחסור בתקציב והזדמנות למחיר טוב למאזדה 3 הכריעו, בהתחלה חשבתי לפסול את המאזדה בגלל הצבע (אדום) אבל אחרי חצי שעה עם הרכב כבר אהבתי את הצבע. מאזדה 3 מרץ 2014 עברה 19000, גירסת ספיריט: בינתיים עברתי איתה 1000 קילומטר ובהשוואה ללנסר צריך לציין את המושב האחורי שהוא מאוד צפוף,מצד שני המאזדה הרבה יותר מאובזרת, מעט פחות רעשי כביש ורוח ומאיצה בצורה הרבה יותר נמרצת. לביטוח הייתי צריך להוסיף 1300 שקל והאגרת רישוי יקרה יותר ב-600 שקל. זהו לבינתיים, כנראה אני אעלה סיכום שנתי עוד 11 חודשים

היי, קניתי לא מזמן מאזדה 3 2014 ואני רוצה לעדכן את הגירסה של המולטימדיה לגירסה האחרונה, ראיתי פעם פה באתר הוראות איך לעדכן אבל אני לא מוצא את השרשור. תודה לעוזרים

כבעלים של אחת כזאת כבר 3 שנים אני אנסה להסביר בקצרה, הלנסר מרגישה כמו כמעט כל מכונית יפנית משפחתית מאמצע העשור הקודם: פלסטיקה קשיחה, בידוד רעשים גרוע, נסיעה סבירה ואמינות מופתית. לאחרונה נסעתי במאזדה 3 דור ראשון ודור אחרון, הלנסר מרגישה קרובה הרבה יותר לדור הראשון מאשר לאחרון.

תודה על הסקירה, העיצוב הפנימי נראה פחות מוצלח מה-308 במיוחד המיקום של המסך שלא נראה כמו מסך מקורי.

כנראה מדברים על כזאת, היה נפוץ בשנות ה-70 אבל נעלם אחר כך כי תפס יותר מדי מקום

אולי תתאחדו עם הקבוצה של יונדאי i20 פרמיום.

הקדימה שלה מכוער, כל השאר סביר ביותר. מזכיר מיקס של מאליבו וקיה פורטה

אולי זכו בלוטו..

לאון 1.8 משנת 2014, מאובזרת, חזקה ויפה.

חיצונית נראת לא רע אבל המנוע העצל בשילוב חוסר מוחלט באיבזור (חלונות חשמל רק מקדימה ) מזכיר יותר אוטו ב-70 אלף מקסימום.

באמת אי אפשר לא לפרגן לבן אדם בארץ על אוטו כזה, אבל תחשבו על כותרת אחרת לנושא: "תרם מיליון שקל למדינת ישראל"

בהחלט חסר גילוי נאות בהתחלה, אם אתה מרוצה אז למה למכור אחרי חודשיים?

תתחדש אוטו יפה, הבראבו הכחולה עדיין מופיעה ביד2.

אכן הזוי איך אוטו קטן וזהוב בן 12 שווה כמעט 30 אלף במחירון, היאריס נמכרת במחיר יקר יותר כמעט מכל משפחתית משומשת בת זמנה. מעניין מי קונה יאריס במחיר כזה, רק בשביל זה הייתי מפרסם את האוטו למכירה.

סיאט לאון 1.8 שנת 2011-2012 תיכנס בתקציב, 0-100 ב-8 שניות וצריכת דלק באזור 1:11.

איפה מוצאים כזאת אישה שמדי פעם מפנקת אותך במרצדס חדשה???

מערכת בקרת שיוט אדפטיבית נמצאת ברשימת אביזרי הבטיחות שזכאים לתמריצי מס כבר יותר משנה, הרשימה פה.

אל תסתנוור מהתנאים הנוחים של סובארו, האימפרזה היא ברמה של רכב משפחתי מ2007-2008 , רכב מאוד מיושן עם מנוע עצל. אם הסובארו עדיין מוצאת חן בעיניך תחפש אותה 0 ק"מ מליסינג אני זוכר שמכרו אותה ב-100+ לפני כמה חודשים. למה שלא תיקח את אותו המימון מהבנק ותקנה איזה אוטו שבא לך?

המחיר הכי זול שמצאתי ללא מיסים ליונדאי i10 הוא 8100 יורו, לכן המחיר המקסימלי שמשלם היבואן בארץ הוא 7500 , כנראה קצת פחות מזה ומכאן המספר 7000.

אני אנסה לעשות חישוב גס: נניח האוטו עולה ליבואן ביחד עם הובלה 7000 יורו. 83% מס מביאים אותנו ל-5800 יורו מס. דגם ה 1.25 ליטר מזהם בצורה מפתיעה ומקבל דירוג ירוק של 6, כלומר הנחה של כ-1950 יורו. סה"כ המחיר לפני רווח ומע"מ הוא 10850 יורו שזה 51500 שקל. המחיר של האוטו ללא מע"מ הוא 68600 ומכאן הרווח של היבואן הוא כ-17000 שקל.