PRONATI

יש לי חבר עם תלתן ירוק והעלות של הטיפולים והחלפים שם הם ברמה שאתה מחזיק פראארי

אי אפשר לשפר רכב מנוע אטמוספרי 1800 עם 140 כס אוטו עגלה אם אתה בנדם שמחפש לשפר רכבים וללכת לכיוון המהירות , היית רוכש רכבים יותר בכיוון של סיאט וגולף שנכנסים פחות או יותר בתקציב של הלנסר. אבל תתחדש והכי חשוב שאתה מבסוט

מניסיון : אני הזמנתי קאטבק מסדנה בגרמניה , בנו לי בסדנה בגרמניה קאטבק לרכב שלי ושלחו אותו בדואר ב-FEDEX. אמנם הצטרכתי לשלם בסופו של דבר הרבה כסף על השיחרורים (FEDEX עושה לך את כל השיחרור) שזה כולל אישור משרד התחבורה אישור ושחרור וכו' וכו' פשוט תשלם כסף וישחררו לך תחבילה ככה זה במדינה שלנו ודרך אגב לא היה שום סימן של תקן עליו.

שהיה לי את המרצדס A-CLASS גם אני רציתי לשים ספויילר בדומה לתמונה שהעלת. לפני שקניתי את הספויילר עניין אותי לדעת איך הוא מתלבש .. ראיתי 2 חורים שיש בספויילר אך לא הצלחתי להבין איך הוא מתחבר שבאוטו שלי לא היה שום חור או בורג להבריג. שלחתי לו הודעה והוא ענה שכדי להתקין את הספויילר יש לקדוח ולהרכיב עם ברגים וחשוב מאוד לעשות את זה אצל מישהו מקצועי כי אתה יכול לעשות נזק שיעלה לך הרבה כסף. את ההצעה של הסיליקון לא קיבלתי ממנו. אך אני ממליץ לך אולי ללכת לאיזה פחח שיתן לך אופציות להתקנה של הספויילר ואת השאלות לגבי החלודה וכו' מה הוא מציע ואם זה יכול לקרות.

אל תקנה ואל תתקרב , אני נפלתי ברכב כזה שעבר בדיוק את אותם תיקונים! דלת אחורית , כנפיים , תיקון מכסה מנוע וכו'.. יש כאלו שמסתכלים על זה כתיקוני פח ולא מייחסים להם משמעות. אבל בפגיעה שהרכב חוטף מכה חזקה מקדימה קח בחשבון שמה שנפגע ברכב זה לא רק הפח , סיכוי גבוהה שהחליפו גם רדיאטור ועוד מכלולים שנפגעו , המנוע חטף גם בנוסף מכה אמנם הוא עובד ותקין אבל בעיות יכולות לקרות בעתיד. נוסף על כך שאתה קונה את הרכב מסוחר , וסיכוי מאוד מאוד גבוהה שאתה הולך לקנות רכב שהיה טוטאלוס (הושבת) הסוחר קנה את הרכב מהחברת ביטוח בכמה גרושים ותיקן בחאפריות יתרה כדי להוציא תיקונים זולים כדי למקסם את הרווח הפוטנציאלי במכירה של הרכב. סיכוי גבוהה מאוד שנפתחו גם כריות אוויר , וסיכוי גבוהה גם שהכריות אוויר הוחזרו למקום ולא הוחלפו. לי למשל עשו קומבינה שמו נגד ודחפו כרית אוויר מפוצצת של הרגליים בחזרה כדי שנורת כרית אוויר לא תידלק. אול הכל מבחוץ נראה ורוד ויפה והסוחר משכנע אותם ומשבח את הרכב , אבל לאחר שתקנה את הרכב עם הזמן אתה תגלה בור ללא תחתית. בדוק ירידת ערך בחברת ביטוח גם ודרוש מהסוחר דוח שמאי (בטוח שיש לו) ואני מניח שהוא יגיד לך שאין לו וזה תאונה קלה שתיקנו אותה במוסך פרטי. תברח תתרחק תברחחח אומר לך מניסיון שקרה לי

מה הכוונה לבודד את הרעש ? אתה מתכוון רעידות ? אם כן יש לבדוק תושבות מנוע אם אתה מתכוון על רעש מנוע בתוך תא הנוסעים , זה סיפור אחר איזה שנה האוטו ? כמה קמ עבר?

הרכב משופר הורדת הממיר היא עקב דאון פייפ אני הזמנתי את הבדיקה ובחרתי את מכון הבדיקה החלפת מכסה מנוע הבוחן טוען שראה סימני פירוק אך סימן שפירקו מכסה מנוע. לגבי הטיפולים ראיתי את כל ההיסטוריה והרכב טופל בצמפיון האוטו יד פרטית מאדם פרטי הרכב במחיר של 10 אלף פחות מהמחירון אאודי אס 3 נמכרת מעל המחירון

איך הבדיקה?

חברה תרגעו , הכל טוב הבנדם בדק את הרכב בעצמו וטען בעצמו שהוא יסדר את מה שצריך ברכב אצלו. חוץ מזה לגבי הליקויים שאני ראיתי תיקנתי. לגבי שאר התיקונים , על רובם לא שילמתי כסף בגלל שהרכב עבר את אותם תיקונים בעבר והרכב היה עם אחריות לאותם חלקים שהחליפו. לא רימתי אף אחד , נתתי את המחיר שלי , הוא החליט לא לקחת את הרכב לבדיקה והסתפק בבדיקה שאני עשיתי כשקניתי את הרכב. סך הכל שורה תחתונה הוא היה מבסוט מהרכישה ובזה נגמר הסיפור.

כן , כולל הכל , קניתי את הרכב ב-110 , השקעתי עליו 5 אלף (טיפול ו2 צמיגים) ומכרתי ב-110

מה שאני רגוע שהצלחתי להפטר ממנו והלפסיד רק 5 אלף שקל.

האלן.. רציתי לשתף את חברי הפורום ב"חוויה" של רכישה של רכב מסוג מרצדס A-CLASS לפני כ-3 חודשים , רכשתי רכב מסוג מרצדס A-CLASS , שנת 2012 את הרכב ראיתי לפרסום ביד 2 , מכיוון שאין הרבה את הדגם הספיציפי הזה התקשרתי ונפגשתי עם המוכר שהוא במקרה מהעיר שלי , כך שמצאתי דרך קלה גם להגיע אליו. בפירוט על הרכב טען הבחור בטלפון שהרכב ללא תאונות וללא מכות , השתכנעתי , באתי ראיתי את הרכב והחלטתי לקחת את הרכב לבדיקה לאחר שהרכב היה נראה טוב "במראה הראשוני" שלו ולסמוך על הבדיקה שתבדוק את כל שאר הליקויים אם יש ברכב. הלכנו למכון בדיקה , לא אציין את שמו אך הוא בנתניה , שהוא כנראה עובד עם כל הסוחרים בנתניה. עשינו את הבדיקה לרכב , שילמתי 850 ש"ח עבור הבדיקה ובבדיקה לא יצא משהוא יוצא דופן , חוץ מציון שהוחלפה כנף ופחחות וצבע שעשו לרכב ולחזק ברגים בכנפיים.. הבנתי שהרכב עבר תאונה מלפנים אך לא משהו קשה והכל סידרו והכל טוב ויפה. לאחר הרכישה התחילו הבעיות , הגג הפסיק לתפקד , הלכתי לתקן , הרכב עמד שבועיים במוסך עד שתיקנו את הגג , לאחר כשבועיים שוב הגג התקלקל ועמד שם שוב כשבוע וחצי לתיקון הבעיה , וטענו בפניי במוסך שיש לאוטו בעיה שלא יודעים מה היא מכיוון שכל החלקים בגג הוחלפו ותמיד הגג מתקלקל אולי כתוצאה מקצר אולי כי הגג עקום ? לא ניתן לדעת... לאחר שהגג תוקן בכל כמה ימים הופיע תקלה אחרת , יום אחד המזגן הפסיק לקרר והיה דליפת גז , יום אחד היה שריקות מהטורבו (לאחר בדיקה ראו שפירקו את הטורבו וראו שמישהו שבר בורג בתוך הסעפת) קיצר בכל יום בעיה חדשה. יום אחד נורת בדוק מנוע וכו' וכו' מכיוון שאני אחד שלא הכי מבין ברכבים ונוצלתי אולי כי הייתי תמים מספיק והאמנתי לו.. אולי אני אשם , אך גם לא יש חלק לא קטן במשהו שממש אבל ממש הרגיז אותי. לפני כמה ימים שמתי לב מתחת למושב הנהג שהפלסטיק של הכרית אוויר לא יושב כמו שצריך.. הוא קצת עקום החלטתי לפרק 4 ברגים ראיתי על הדרך שעשו שם גם קומבינה עם הבורג ומתאמים להברגה כי הוא לא ישב כמו שצריך.. בקיצור פירקתי , ולהפתעתי הרבה ראיתי את הדבר הזה (אתן לתמונות לדבר בעד עצמן) איך ניתן לעלות רכב עם כרית אוויר מפוצצת לכביש?? סכנת נפשות. אציין שמייד רכשתי כרית אוויר מפירוק מאיביי בעלות של כ-1000 שקלים מקורית והרכבתי אותה במקומה. בנוסף לאחר בירור במוסך מרצדס הרשמי ראו בהיסטוריה שהרכב עבר תאונה קשה כתוצאה מכך הרכב הושבת.. מן הסתם הכריות אוויר נפתחו ולא בדקתי אם בהגה עשו את אותה קומבינה והחזירו אותה למקומה בלי להחליף. לאחר מכן היום מכרתי את הרכב הפסדתי כמה אלפים אבל ברוך ה' הצלחתי להיפתר מהרכב הזה ולקבל שיעור לחיים. לעולם לא קונים מסוחרים!!!!!! להיזהר מהם כמו מאש!

בגדול כן , מניסיון אומר לך שבסופו של דבר מה שמעניין את המכס זה כסף. אם תשלם להם כסף הם יכניסו הכל! ידידה קרובה שלי אבא שלה היה מנהל במכס ת"א , וכשרציתי לשחרר מוצר מהמכס שמעוקב הוא אמר לי בפרוש שבסופו של דבר אם תשלם כסף הם ישחררו לך את החבילה , אם הם קיבלו הצהרה נמוכה שפוטרת אותך ממיסים או מה שלא נראה להם הם בכוונה יעשו לך. ייבאתי מוח גיר (בלוק שסתומים) חדש לגולף MK5 בקרטון חדש , עבר במכס בלי בעיה. הכל אפשר בקיצור רק קצת שכל ומזל קח דוגמא אני למשל ייבאתי דאון פייפ , דרך FEDEX , עלותו 2800 ש"ח קניתי אותו. המוצר הגיע לארץ , לדאון פייפ שזה כביכול חלק שאחראי על זיהום אוויר ותווי תקן וכו' , המכס דרש עמלות מטורפות ומיסים כולל מס קניה מעמ ומכס בסך 1500 ש"ח + - לא כולל העמלות לפדקס. כנ"ל לגביי מערכת פליטה שנבנת בייצור אישי בסדנה בגרמניה בלי שום תו תקן עליה. עבר במכס בלי שום בעיה רק רצו תשלום על של מעמ מס קניה ומכס ומה ? נראה לך שהמכס יפספס דג שמן שכמוך שיכניס לו לקופה 1500 שקל ? הרי אין לו אינטרס לא לאפשר את הכניסה של החלק בסופו של דבר הם יחזירו את המוצר על חשבונם ולא יקבלו שקל. אז מה עדיף ? זאת מדינה של כסף אם יש לך כסף אתה יכול לעשות ולהעביר הכל בלי שום בעיה.

אפשר לייבא כל חלק , הכל תלוי. תתפלא לשמוע שאני ייבאתי כרית אוויר רגליים לנהג (במשלוח DHL) מפירוק כמובן מרכב בגרמניה המשלוח נעצר לבדיקה ביטחונית של המכס .. המוכר הצהיר על זה שזה "כובע פלסטיק" חח לא שילמתי לא מכס (הכרית עלתה מעל 200 יורו) ולא שום בקשות וזיוני שכל של משרד התחבורה. ייבאתי פנסים , תושבות מנוע , טורבו , צינורות , פלאגים , כהלים , גלגל תנופה , חלקי פלסטיקה לרכב , גריל , דפיוזר , אגזוז , דאון פייפ , קיט יניקת אוויר ,ועוד המון לגביי חלפים לטיפול אתה יכול לייבא הכל. לגביי חלפים בטיחותיים זה תלוי בגודל החבילה , אבל בכל מצב תמיד אפשר לייבא לבד. לייבא מנועים , גירים , צמיגים , יותר בעייתי עקב עלות משלוח מאוד מאוד גבוהה

טוב שנזכרתם באמת רק עכשיו על הבדלי המחירים בין הארץ לחו"ל. אם היה מדובר בהפרשי מחירים של 50-70 אחוז לא הייתי חושב להזמין חלקים מחו"ל בכלל. אבל מכיוון שמדובר בחלקים (במיוחד בחלקים כמו תושבות מנוע , משאבת דלק , פנסים , צינורות וכו' וכו' וכו') המחירים הם פי 5-6 , וזה פשוט מקומם לשלם מחיר כזה!! החלפת וילון לרכב מסוג מרצדס (גג פנוראמי) במוסך מרצדס קיבלתי הצעת מחיר של 5000 ש"ח לא כולל מע"מ ועבודה. בחו"ל ? 750 ש"ח ייבאתי את הוילון. מבינים את ההפרש ההזוי ? מסילות לגג פנוראמי , כל מסילה 3000 ש"ח לא כולל מעמ. בחו"ל ? 96$ לכל מסילה מקורית תוצרת מרצדס וחדשה כמובן. קיט טיפול לגיר למרצדס שכולל החלפה של 2 פילטרים לגיר , אטם , ברגים ועוד כמה דברים (ממש קיט שלם לטיפול לגיר) חדש מקורי תוצרת מרצדס , בארץ 1500 ש"ח , בחול קניתי אותה מאיביי ב-300 ש"ח. מי שיודע להזמין מאיביי ולעשות את זה חכם גם ולשלם גם פחות מיסים (לא להגזים) עם המוכרים באיביי יכול לחסוך בשנה אלפי שקלים! פשוט יש פרייארים שמשלמים אז יש מי שידרוש

אתה לא אמור לנחש מה התקלה , ולא שאנשים ינחשו מה התקלה. כפי שאתה כותב כאן ומציין שהמכות בגיר זה לא התופעה היחידה שיש ברכב שלך ויש גם רעשים שריקות ועוד. אין לדעת , קנית רכב 2016 חדש שילמת ממיטב כספך , אם הרכב ככה הגיע מהיום הראשון וזה לא אמור להיות ככה כמו שאתה מציין ברכב של בן דוד שלך , יכול להיות שקיבלת פשוט רכב תקול גש למוסך , תממש אחריות , תן להם לשבור תראש , במקרה ויסדרו לך את התקלות וזה יחזור שוב , לדעתי כדאי לך לבדוק מול היבואן ולטעון שקיבלת רכב תקול ולאיים בתביעה שקיבלת רכב תקול מהיום הראשון.

הוא כתב 300 שקל לפני מע"מ חחחח יעני 350 שקל.. החוצפנים גם לא שכחו לציין לא כולל מע"מ. נוכלות ..

האם עושים לגיר DSG 7 טיפול ? ידוע לי שב-DSG 6 עושים כל 60 אלף ק"מ טיפול גיר שכולל החלפה של שמן גיר ופילטר גיר. ברוב הפעמים תופעות כאלו נפתרים כתוצאה מטיפול של החלפת שמנים ופילטר שמן גיר. אצלי בגיר DSG 6 היה בתחילת נסיעה לפעמים החלקות של הגיר וקפיצות , טיפול של החלפה שמן ופילטר שמן גיר פתר את הבעיה בדוק מול צ'מפיון.

אני חושב שאתה יותר מידי אובססיבי לרכב שאתה הולך לרכוש. יש לך דרישות שאותם תקבל רק אם תרכוש רכב חדש מהחברה עם 0 ק"מ ברור לך שהוא לחץ עם הרכב זאת לא שאלה בכלל , אתה לא הולך לקנות רכב יד 00 מזוג זקנים. אתהקונה רכב שהיה אצל בחור צעיר ש"אוהב" מהירות , שיפר את הרכב בהספק המנוע שלו , בשביל ללחוץ וליסוע יותר חזק ומהר. אין מה לעשות , זה שהוא החליף קלאץ בק"מ ככ נמוך זה דיי מחשיד על אופן הנסיעה ברכב. בכל מקרה מה שהייתי ממליץ לך זה לשאול איפה הרכב טופל , ליסוע לאותו מקום ותאמין לי שהם מכירים את הרכב הרבה הרבה יותר טוב ממכון בדיקה.

אישית אף פעם לא הייתי קונה רכב שהיה שכירות. אלו רכבים שעברו עליהם עשרות אם לא מאות נהגים , הרכב עשה לערך כמעט 30 אלף ק"מ בשנה (תלוי בחודש עליה של הרכב לכביש) בדרך כלל אלו רכבים שלא שמרו עליהם , שים לב הרבה לפלסטיקה , ריפודים , ושהרכב לא מקרקש מהדאשבורד בנסיעה במהמורות כביש או במהירות גבוהה. ולשם שינוי הגיר הרכב הזה מגיע עם גיר DSG 7 , גיר שנתון לחסדי שמים כשהוא אצלך. תבדוק אם הרכב באחריות מורחבת על הגיר 5 שנים. בכל מקרה המחיר אכן זול , אבל אל תשכח שגם אתה תמכור אותו בעתיד אתה תמכור במחיר נמוך בגלל העבר שהרכב היה השכרה. בכל מצב זה שיקול כספי שלך. דעתי האישית להוסיף עוד 10-15 אלף ולרכוש רכב מיד פרטית. ממילא אלו רכבים שקשה למכור , אז עוד השכרה , כנראה שהמחיר זה מה שמושך.

אני מאז ומתמיד מתרחק ממוסכי יבואן.. המחירים שלהם פשוט לא הגיוניים. הטיפול 80K האחרון שעשיתי לרכב מסוג מרצדס רצו במוסך המרכזי של מרצדס 5000 ש"ח טיפול "גדול" הבאתי את כל החלפים מקוריים מחול ב-1000 שקלים , ונתתי למוסך שמטפל במרצדס 700 שח על עבודה סך הכל חסכתי לעצמי כמה אלפי שקלים שרצו לגזול ממני..

תנסה למכור לבד , אל תיהיה לחוץ , קנה מודעה צהובה ומודגשת ביד 2 ותן לזמן לעשות את שלו. בסוף הקונה יגיע , אבל כמו שאמרו מעליי זה תלוי גם איזה סוג רכב יש לך ומה הביקוש שלו בשוק.

DSG 7 מגיע אבל אם אתה יד 00 ואתה מוציא את הרכב מהחברה אין לך ככ מה לדאוג כל עוד יש לך גם אחריות על התיבת הילוכים. לפי דעתי (לא בטוח) אבל יש אחריות על תיבת ההילוכים ל-5 שנים , כמו שעשו ברכבים משנתונים קודמים עם DSG 7 שהרחיבו להם את תקופת האחריות. כך שלפחות 5 שנים אתה בראש שקט שלא תצטרך להוציא על זה שקל. בכל מקרה הגיר DSG 7 בשנת 2017 הוא הרבה פחות בעייתי מהגיר DSG 7 בשנת 2014-15 קח בחשבון פשוט שזה גיר יותר עדין ואם אתה מתכנן לעשות שיפורים לרכב שלך כדוגמת תוכנה וכו' הגיר יתקלקל לך מהר מהצפוי.

זה לא בד , זה וילון לסאנרוף/גג פנוראמי הוילון שלך הוא חשמלי או ידני ? שנת הרכב ? דגם ?

תאורתית לא ניתן לדעת בדיוק איזה צמיג היה מורכב מקדימה ואיזה מאחורה. מה שניתן כן לעשות זה לבחון את הצמיגים על פי סוג הצמיג - האם 4 הצמיגים הם מאותה תוצרת ? דגם הצמיג - האם 4 הצמיגים הם מאותה דגם ? שנת ייצור הצמיג - האם 4 הצמיגים הם מאותה שבוע ושנת ייצור ? בכל אופן גם ניתן לראות בעין את השחיקות של הצמיגים ברוב הפעמים הצמיגים מאחורה ומקדימה שונים באופן השחיקה שלהם כך שניתן גם להבחין בעין ולראות אלו 2 צמיגים עם אופן שחיקה דומה. בכל אופן אם תיקח את הרכב לפנצ'ריה שתרכיב לך , אני בטוח שהם יוכלו לזהות ולדעת איפה להרכיב כל צמיג. בכל אופן גם אם זה 5000 ק"מ זה לא כזה קריטי אלה אם קרעו את הצמיגים על הכביש.. וגם אם תרכיב במידה וההגה מושך ימין או שמאל תוכל להחליף עד שההגה לא ימשוך לא ימינה ולא שמאלה.