PRONATI

זאת לא עצה , לא אמרתי לו לעשות תחרות עם ניידות משטרה. פשוט הסברתי עובדה שאם ביצעת עבירת מהירות ולשוטר אין דרך להוכיח את המהירות שנסעת , ממלזמ , דבורה , וכו' הוא יכול לישון על האף

גם לי קרה מקרה עם אופנוע משטרתי (שלא ידעתי שהוא אופנוע משטרתי) שעשיתי איתו תחרות בכביש בלילה חחחח האמת לא ידעתי שזה משטרה בכלל ועשו אחריי מרדף , ניידת משטרה חסמה אותי בצומת מרומזר לאחר שכבר נכנסתי לתוך העיר , תביא רישיונות , כבה תאוטו וכו' וכו'.. חסמו את הכביש חשבו גנבתי איזה רכב , בקיצור השוטר עם האופנוע הגיע אמר לי אני נסעתי 200 קמ"ש ולא הצלחתי להגיע אליך , אתה נסעת במהירות מטורפת , כמובן שאמרתי לו שנסעתי 130-140 בלחץ אין מצב שיותר והוא מגזים , השוטר בניידת אמר אתה רוצה לרשום לו דוח ? השוטר על האופנוע (סמוי) אמר , לא איזה אני לא יכול לא תפסתי את המספר רכב משמע גם אם תיסע על 200 ליד ניידת תנועה , הוא לא יוכל לרשום לך שום דו"ח ושום דבר , אם הדו"ח הולך לבית משפט השוטר יצטרך להוכיח שנסעת במהירות X ככה וככה על ידי דבורה או ממלזמ או מצלמת מהירות. אם אין לו את הדברים האלו הדוח מבוטל ונופל בשניות בבית משפט לכן אמרו לי קח תרישיון סע בזהירות פעם הבאה תקבל דוח. חח

רק שמאי ומוסך פרטי שלך אם אתה רוצה עבודה כמו שצריך והערכת נזק וירידת ערך אמיתית

זה מאוד פשוט. כשלך יש רכב שעולה 100,000 שקל ללא שום שריטה או פגיעה אתה מאוד רגיש לגבי הרכב שלך. שלמישהו יש רכב שעולה 10-15 אלף שקל שכולו ממילא שבור עם שריטות פגיעות והוא יראה חניה מאוד צפופה הוא לא יחשוב פעמיים אם לנסות להיכנס אליה או לא , במקסימום הוא יתן לך שפשוף או ידפוק לך את הטמבון , גם אם החניה צרה והוא יודע שלפתוח את הדלת שלו זה יהיה קצת בעייתי , הוא בכל זאת יחנה וישאיר לך כמה סימנים על הדלתות. במדינה הזאת אין שום כבוד עצמי לרכוש של אחרים ואנשים רואים ברכב רק ככלי שיקח אותך ממקום א ל-ב ולא מעניין אותם מה המצב החיצוני שלו , ובטח אם הרכב ישן אותו זה בטח לא מעניין.. קרה לי מקרה שראיתי רכב חונה בחניון ולידו חנה רכב , בעל הרכב שחנה היה בתוך הרכב וזה שחנה לידו הבת שלו פתחה את הדלת ממש בחוזקה ונתנה לו מכה חזקה על הרכב עם הדלת , הבחור יצא מהרכב לראות מה קרה וראה סימנים על הדלת שלו , אמר לאבא שלה מה זה מה דפקה לי את כל הדלת וכו'.. הוא אמר לו "מה אתה רוצה תסתום תפה שלך זה כולה פח" והלך מהמקום... אנשים חצופים ומגעילים יש במדינה הזאת בשפע

נתניה

צבע לבן הרכב, ואני כרגע לא במחשב אז אין לי קישור. בכל מקרה עלה לי 5000 שקל כולל משלוח. 2500 שקל מיסים והוצאות נלוות. 7500 שקל סך הכל *הטמבון הגיע עם גריל של RS3 וסמל קוואטרו למטה

היי ייבאתי מחו"ל טמבון של RS3 לרכב שלי S3 , והוא מגיע ללא צבע - צבע אפור. אני מעוניין לבצע לטמבון צביעה מקצועית , אך ורק צבע. חשוב לי שהצבע יהיה תואם במדוייק לצבע המקורי של הרכב , ושהעבודה תיהיה ללא פאקים של טפטופי צבע ושאריות , הטמבון הוא חדש לגמריי ואין צורך לבצע שום פחחות או תיקונים , רק צבע. מעוניין לקבל המלצה איפה ניתן לעשות את זה כאן בארץ (אזור המרכז) עניין הכסף פחות חשוב , עניין העבודה יותר חשוב לי וחשוב שהעבודה תצא מקצועי ברמת צביעה של מפעל. *עשיתי בעבר תיקון לטמבון שיש לי כרגע על האוטו (מקורי) תיקון של פחחות שריטות וצבע , ולא הייתי ממש מרוצה מהעבודה שלהם.. (תוקן דרך חברת ביטוח) לכן אני מחפש מקום אחר. תודה

אדם שיקנה ממך רכב ב-4 אלף שקל , לא יעשה לאוטו בדיקה ולא יעניין אותו אם עשו לרכב טיפולים שלדה וכו. יבדוק שהרכב נוסע ומצבו תקין ויקנה. אם יש שלדה או אין שלדה אין לך מה להוריד במחיר כי ב-3000 שקל אתה כבר נותן את הרכב שלך לגריסה או לברזל אז בן אדם שקונה רכב זול מאוד 4000 שקל זה ללימוד התחלה או סתם לקרוע אותו בשביל הכיף עד שימות בכל מקרה אל תחתום על שום דבר אם אתה רוצה לישון בשקט. אם הוא רוצה שתחתום תגיד לו שיקח את הרכב לבדיקה ואז אם תיהיה לו בעיה שישבור תראש עם המכון בדיקה

נכון אבל מה לעשות שאנחנו חים במדינה שהכל מונע ע"י כסף. תשלם כסף = לא תשב בכלא תשלם כסף = לא תקבל שלילה. הכל עובד על פי כסף ועורכי דין. אדם שאין לו את היכולת לשכור עורך דין יקבל על אותה עבירת תעבורה כמו שלי באותן נסיבות שלילה של 3 חודשים במינימום. אז למה הוא שונה ממני ? איפה השוויון ? זאת הסיבה שאני אומר שהכל עובד על פי כסף. תתפלא לשמוע שיש היום עורכי דין שכבר מתחייבים לך בטלפון שאתה לא תקבל שלילה על עבירה מסויימת אם זומנת לבית משפט. מאיפה ההבטחות והביטחון כנראה שרק הם יודעים.

כשאני נפלתי על סוחר , אמר שהוא מתחייב על הכל ואומר לי בוא ניקח את הרכב לבדיקה. אמרתי סבבה נסענו לאזור התעשיה בנתניה (ששם יש 2-3 מכוני בדיקה לרכב לפני קניה שאני מכיר) אחד מהם אני מכיר אותו והוא הכי אמין וישר ואין אצלו שום קומבינות , אולי כדאי להזכיר את שמו כאן אם מישהו יתקל בזה בעתיד ידע שבנתניה הולכים רק אליו ! מכון בדיקה אלדד , הכי אמין שיש. המרחק בינו לבין המכון בדיקה "הקומבינטור" הוא כמה מטרים אחד מהשני , כשהגענו לאזור אמרתי לו הינה פה יש מכון בדיקה אלדד נלך לפה. הוא התחיל לצרוח עליי ומבהלה התחיל להשמיץ אותו כמו "הוא בודק את הרכב שעות אין לי מן" "אין לו בכלל בדיקת מחשב לאוטו" "הוא חאפר" "הוא רמאי" וכו' וכו'.. בקיצור לא נתן לי להשלים את המשפט וכבר אמר הינה פה יש את XXX (לא אזכיר את שמו) בלית ברירה ומכיוון שלא ידעתי על הקומבינות האלו אמרתי מה כבר יכול לקרות בדיקה זאת בדיקה .. נכנסנו לשם ולאחר כ20 דקות לערך האוטו כבר היה אחרי בדיקה והוכל. דיי מוזר שלוקח לבדוק רכב רק 20 דק ובטח רכב עם הרבה מערכות ובקרות כמו מרצדס. השיטה שלהם היא שבבדיקה הם מכסים את עצמם , הם רושמים לך בנוסח דיי לייט כדי שלא תבהל .. ויש בפה הם אומרים לך שמע ככה וככה היה פה בקטנה היה שם (משכנע אותך שהאוטו במצב טוב) ואז כבר הטופס בדיקה לא כ"כ מעניין אותך .. ואז אתה רוכש את הרכב ואז מבין על מה נפלת. חייב לחוקק איזה חוק נגד הסוחרים הרמאים האלו אשר מרמים אנשים תמימים ולתבוע להם את הצורה ולפעול נגדם ביד קשה למי שלא יעשה גילויי נאות לא רק עילה של ביטול עסקה , אלה גם קנסות כבדים אשר יגרמו לסוחרים הרמאים לחשוב 30 אלף פעם אם לספר את האמת או לא.

אם הוא לא שוטר אז מה המלשין רצה ממך בדיוק ? הוא ביקש ממך רישיונות ? וכו' ? אומר לו אדוני תציג תעודת שוטר , אין לך עוף לעזעזל ותיסע.

כמובן שהוא קיבל הזמנה לדין. אני בן 22 , קיבלתי בדיוק את אוותו דו"ח. במקום אחר תפסו אותי על ידי ממל"ז בנתניה. מהירות מותרת - 50 קמ"ש (זה היה בתוך העיר) מהירות שתפסו אותי - 102 קמ"ש , לאחר הפחתה 97 קמ"ש אני נהג צעיר (אבל לא נהג חדש) ברשותי 5 שנים רישיון (כמעט) וללא עבר תעבורתי של מהירות. 2 הרשעות קודמות אחת של נהיגה בטלפון והשניה דו"ח חניה משטרתי. העונש שקיבלתי. פסילה מנהלית של 30 יום על ידי קצין. לאחר כחצי שנה היה המשפט שלי (שדרך אגב היה לפני כשבועיים) שכרתי עורך דין , העונש שקיבלתי 30 יום פסילה בפועל (שיחשבו בתוך ה-30 יום פסילה מנהלית שריצתי) וקנס של 1800 ש"ח ופסילה על תנאי של 3 חודשים למשך 3 שנים אם העבור על אחת מהעבירות הנ"ל. בסופו של דבר העונש שלי היה רק חודש פסילה ו-1800 שקל קנס. מומלץ לקחת עורך דין.

לא פעם ולא פעמיים שאנחנו שומעים ונפתחים כאן דיונים על אנשים שנפלו אצל סוחרים.. אני רואה כאן בשבוע לפחות 2-3 מקרים כאלו. גם אני נפלתי בעבר על רכב שהיה אבדן להלכה דרך סוחר. בסכום של יותר מ-100 אלף ש"ח , למזלי הצלחתי למכור אותו איכשהו במזל (הקונה לא רצה לקחת לבדיקה) והצלחתי להפסיד עליו רק כמה אלפים בודדים.. רכב שהיה אבדן להלכה לא בהכרח ב-100% שיש נזק לשלדה של הרכב , לפעמים נזק שעלותו הוא 60% מערך הרכב יכול גם לנבוע מרכב שהחלקים שלו מאוד יקרים (כמו מרצדס וגרמניות כאלו ואחרות רכבי יוקרה) אבל אם כך רכב שעובר פגיעה שהזנק שלו הוא מעל 60% , סיכוי מאוד גבוהה שהרכב קיבל מכה מאוד מאוד חזקה מקדימה (ששם בדרך כלל זה תיקון של מכסה מנוע , פנסים ראשיים , פגוש , גריל , כנפיים , פלסטיקה מתחת לרכב , וחלקים מכניים כמו רדיאטור שנמצאים בקדמת הרכב ואף במקרים חמורים יותר פגיעה במנוע.) את ירידת הערך שיש לרכב אתה יכול לקבל אך ורק מהשמאי אשר ביצע את השמאות על הרכב וקבע את ירידת הערך. איך תגלה זאת ? אתה יכול לבדוק את זה עם קצת עבודה , אם זה טלפונים לכל החברות ביטוח המוכרות ולשאול על רכב מספר XXX אם היה מבוטח אצלהם , אם כן הם יוכלו לראות היסטוריה , אם מדובר בסוכנות ביטוח זה קצת יותר בעייתי אבל אני הגעתי גם לזה , אתה יכול לבדוק במוסך מורשה וכן במוסכים כאלו ואחרים איפה הרכב היה מטופל , לפעמים מצויין רכב שעבר תאונה כתוב "רכב עבר תאונה - הושבת" ואז כתוב את שם חברת הביטוח. אצלי למשל היה "שומרה" התקשרתי אליהם ואמרו לי שזה היה אצל סוכן ביטוח נתנו לי את שם הסוכנות והטלפון התקשרתי ולבסוף הגעתי אליהם והיא נתנה לי את כל מה שהחליפו ברכב ואת הירידת ערך ומי השמאי וכו'.. בכל מקרה כדאי קודם לקחת את הרכב לבדיקה אצל פחח מקצועי אשר יוכל לאבחן היכן היית התאונה. אלו חלקים הוחלפו/נצבעו/ ובוצעו בהם עבודות פחחות , והאם השלדה נפגעה או לא.

היי שלום.. אף פעם לא יצא לי להפעיל ביטוח חובה (תביעות גוף) ב-5 שנים שאני נוהג. אך כן הפעלתי פעם אחת ביטוח מקיף , ואני יודע שזה מייקר את הפוליסה. השאלה שלי. במידה ועשיתי תאונה ואני רוצה לתבוע את הביטוח חובה שלי בגין נזק גופני שנגרם כתוצאה מהתאונה. האם הפוליסה בשנה הבאה תתייקר כמו תביעת רכוש של צד ג' או מקיף ? תודה

אנשים כאן חושבים שאם אתם הולכים לטפל במוסך יבואן מורשה אז הכל בסדר ואתם יכולים לסמוך עליהם. אז זהו , שממש ממש לא! כאן זה לא חו"ל ופה זה לא גרמניה , רוב המכונאים כאן שעובדים במוסכים מורשים הם מכונאים שלא תמיד יש להם את הידע כמו שיש למכונאים בגרמניה. גם לי היו דיי הרבה פאשלות עם מוסך יבוואן , ולאחר מכן פשוט הבנתי שלא תמיד צריך לסמוך עליהם בענים עצומות. הם מצד אחד מתקנים אבל הורסים משהו אחר , מאבדים ברגים , לא מחזירים הכל למקום כמו שצריך ואלף ואחד דברים. כמות המכונאים המקצועיים ביותר שקיימים היום בישראל שיודעים להתעסק עם גרמניות כמו מכונאים בגרמניה הוא מאוד מצומצם. ולא בהכרח מי שמחזיק אותם לעבוד אצלהם הם מוסכי יבואן.

זה משהו לגיטימי היום שעבוד , לאנשים אין כסף לקנות רכב (בטח אם הוא יקר) אז הם לוקחים הלוואה מהבנק ומחזירים כל חודש, והרכב בעצם שייך לבנק שבמקרה שלא תחזיר את הכסף או משהו כזה הבנק יוכל לקחת את הרכב לעצמו ולמכור אותו ולקבל את התמורה הכספית עליו. גם אני רכשתי את הרכב שלי לאחר שהיה עליו שעבוד , אל תחפש הרפתקאות ולנסות דברים שאין לך מושג עליהם , תעשה מה שבדרך כלל כולם עושים , הולכים עם המוכר לבנק אתה משלם לו את הכסף על הרכב והוא חותם לך על זכרון דברים שאתה XXX תז XXX מתחייב למכור את הרכב XX בתאריך XXX וכו' וכו' תנסחו את זה כבר שם.. לאחר שאתה מעביר לו את הכסף באותו רגע הבנק לוקח את הכסף מהחשבון בנק שלו ומכסה את ההלוואה. וסוגר את החוב , באותו רגע זה לוקח באזור ה-15-20 דקות כל התהליך הבנק מסיר את השעבוד מהרכב וניתן לעשות העברת בעלות על הרכב , אתה מקבל טופס מהבנק שהוא הסיר את השעבוד ואישור גם ממשרד הרישוי. אתם ניגשים לדואר מבצעים את העברת הבעלות ושלום על ישראל.

כנראה בטח ישימו לך מפירוקיה גיר יד 2

זה נראה כאילו כולכם כאן פספסתם את הנקודה. אדם שקונה רכב ספורט , לא בהכרח ישר הולך וקורא את ספר הרכב , ואציין שגם את ספר הרכב לא קיבלתי מכיוון שזה לא רכב חדש מהחברה. ומן הסתם הספר נשאר אצל אחד הבעלים הקודמים או אבד. דבר שני , אם לאנצ' קונטרול כמו שאתם אומרים כתוב בספר הרכב , אז אני מבין מכאן שזה לא משהו שפוגע בגיר של הרכב והיצרן מציין אותו כמשהו לגיטימי שניתן לעשות. אחרת הוא לא היה כותב זאת. דבר שלישי , כל הקטע של הלאנצ' קונטרול , אז בסדר לא עשיתי לאנצ' קונטרול אף פעם לא התעמקתי בזה ואני לא אחד שיוצא למפגשי רכב , תחרויות וכו'.. רוב הזמן אני אוהב להנות מהנסיעה מעקיפות מהירות ופחות הקטע של היציאה מהמקום , שמן הסתם האוטו מזנק תוך פחות מ-4 שניות ל-100 קמ"ש גם ללא לאנץ' קונטרול שלדעתי זה דיי מספיק. כל הקטע של השיפורים ברכב זה משהו שכל אחד שקונה רכב ספורט , ככל שעובר הזמן הוא מתעמק יותר ומכיר את הרכב. אף אחד לא קונה רכב (בטח פעם ראשונה רכב ספורט) לא הולך לעשות קורס על הרכב. זה משהו שלומדים עם הזמן לאחר שמתרגלים לכוח של הרכב ומחפשים יותר כוח. אז אתה קורא קצת באינטרנט ורואה קיט יניקת אוויר , ורואה שזה מוסיף X כוח , ואז רואה X חברות שמייצרות קיט יניקת אוויר בכל מיני צורות ואז משוו ובודק מה ההבדל וקורא המלצות וכו' ואז פתאום אתה רואה שיפורים כאלו ואחרים לרכב שלך , ולא בהכרח אתה תמיד קורא ומבין לעומק כל חלק ואת השיפור שלו. שלא תבינו לא נכון , כל חלק שיושב לי על הרכב אני מבין ויודע מה משמעותו ומה ההבדל בינו לבין המקורי. הקטע הוא שהרכב לא אצלי שנה או שנתיים , סך הכל אצלי חודש וקצת ורציתי לדעת אם אני עושה זאת נכון. ואכן עושים כך מצב דינמיק > ברקס > פול גז > משחררים ברקס ושלום על ישראל.

סוחרים יש בשפע , זה המקצוע שלהם והעבודה שלהם ומזה הם מתפרנסים. כל יום לחפש רכבים שעברו תאונות/טוטאלוס לקנות אותם בפחות מ-50% ממחיר השוק ולמכור במחיר השוק. המקצוע שלו לדפוק אנשים ולהראות להם שהרכב הוא טוב ואין לו שום בעיה ולהציג את עצמו כאדם מן השורה , והוא מרוויח מזה. הם לרוב משתמשים בטוקמנים ואחר כך נעלמים.. ולך תחפש אותם.. הבעיה היא שיש הרבה אנשים תמימים שגם בקניית הרכב הראשון או השני שלהם לא מודעים לדברים האלו והם טרף קל לסוחר. 38 אלף ש"ח זה לא מעט כסף , אני בספק את תצליח למכור אותה ב-20 אלף היום.. לא קנית רכב ב-5-10 אלף שקל והיית אומר , ניחה אכלתי אותה כמה אלפים לא נורא.. שוב , לא הבנתי אבל אם במץ ק"מ בלוח שעונים רשום את אותו ק"מ שרשום ברישיון רכב ומה שזייפו זה את הנתון ברישיון רכב או בלוח שעונים ?

רק סוחר יכול למכור רכב כזה.. רכב שהורד מהכביש = רכב שעבר תאונה שעלות הנזק שלו עולה יותר מחצי מחירון הרכב לגביי הק"מ , אם אתה טוען שהק"מ זוייף רק בדף עצמו כשקילפו את הספרה 9 מהדף , אתה יכול ללכת לכל עמדת רשיומט של משרד הרישוי (יש הרבה בסופר פראם) ולהוציא רישיון רכב חדש עם הק"מ והפרטים שלך שרשומים על הרכב ע"פ הפרטים שרשומים במשרד הרישוי. בכל מקרה מצער מאוד שקנית את הרכב הזה מסוחר , אני לא יודע כמה הרכב שלך שווה או איזה רכב זה , אבל קח בחשבון שיש לרכב שלך ירידת ערך מאוד גבוהה עקב פגיעה והחלפה של קורות וכו'.. גם בלי שתגיד לי , אני כבר משער לעצמי שלמכון הבדיקה הסוחר לקח אותך ולא אתה בחרת את מכון הבדיקה.

השאלה כמה עלות הנזק שלך. אם אתה מתכנן לתקן את הרכב שלך לבד או לא לתקן כלל , אז תתחלק איתו חצי חצי 250 שקל (אם אתה טוען שאתה אשם) תחתים אותו על מסמך שאין לו והוא לא יוכל לתבוע אותך על שום נזק בעתיד וכו' ותגמור את הסיפור. אם הסיפור שונה ואתה רוצה לתקן את הרכב שלך על חשבון חברת הביטוח אז זה לא כזה משנה לך , אם יש לך מקיף אתה מפעיל ומתקנים גם לך וגם לו. אבל קח בחשבון שאם תפעיל מקיף יש לכך השלכות. השתתפות עצמית (כל אחד זה שונה אבל זה בדרך כלל סביבות ה-1600 שקל) דמי כינון (עוד כמה מאות שקלים) וכמובן הדובדבן שבקצפת ביטול הנחת העדר תביעות שנה הבאה. כך שאם הנחת העדר התביעות שלך היא 2000 שקל , אתה תשלם שנה הבאה 2000 שקל יותר על ביטוח. בכל מצב תעשה שיקולים מה עלות הנזק שלך וכו' ותדע מה לעשות. בכל מקרה הנזק שלו דיי קטן וברור לך שאם אתה רוצה לתקן את הנזק שלו אתה לא צריך להפעיל ביטוח. מדובר בסכום קטן.

העברת זהב או מזומן. אתה רואה את הכסף מיידית בחשבון. אני מכרתי רכב ב-150 אלף שקל והביאו לי מזומן הלכתי איתו לבנק ספרו את הכסף והפקידו גם במזומן אתם יכולים ליפול למקרה הונאה כזה מכיוון שמדובר בסכום גדול אנחנו בעצם רק סופרים את השטרות ולא בודקים אותן.

חברה , בואו נספר לכם משהו. בתור אחד שבכל 5 הרכבים שהיו לי ב-5 שנים האחרונות , כל החלפים (גם חלקי טיפול) ייבאתי מחו"ל באופן עצמאי וחסכתי אלפי שקלים. אתן דוגמא לכמה חלקים בולטים אשר חסכו לי אלפי שקלים. גולף (2007 מנוע 2000TFSI) - בלוק שסתומים לגיר (בארץ 8000 שקל) ייבאתי אותו לבד מחו"ל כולל הכל ומשלוח 3500 שקל. מרצדס (A-CLASS 2012) וילון חשמלי לגג פנורמי (בארץ 5000 שקל) - בחול (200 דולר כ-700 שקל) מרצדס (A-CLASS 2012) קיט טיפול לגיר (פילטרים אטמים וכו') בארץ (1500 שקל) בחול (300 שקל) ייבאתי תושבות מנוע מחו"ל (רצו על כל תושבת 700-800 שקל) ייבאתי אותה לבד ב-200-300 שקל. ועוד המון חלקים שאין צורך שאפרט כאן אבל כשתבינו שההפרש במחיר על החלפים שמייבאים לבד הוא ממש לא 15% הוא מעל 50% (במיוחד בחלקים שהם לא לטיפול כמו פילטרים וכו') אתם צריכים להבין כשאתם קונים את החלק מהמוסך זה ככה היבואן מוכר את החלקים למוסך (היבואן מרוויח) המוסך מוכר את החלקים לכם (המוסך מרוויח) תוסיפו לכך שהמוסך לוקח ממכם גם מע"מ של 17% על החלק שמכר לכם (המחיר עולה בעוד 17%) ואתם מקבלים חלק שעלותו כמה עשרות שקלים , אתם משלמים עליו כמה מאות שקלים. לגבי מקומות שמטפלים ברכבים , אני ממליץ לאנשים להכיר מוסכים פרטיים ואיכותיים ולא חסר , אשר בעצמם הם גם לא מחזיקים חלקי חילוף אצלהם והם יותר מוסכים לקחת על עצמם את העבודה בלבד.

INA אני מכיר אותה בתור חברה שמייצרת את הכוסיות דלק למנועי TFSI , חוץ מזה אין לי שום ניסיון או חוות דעת על המוצרים שלהם. בכל אופן , רצועה מקורית זאת רצועה של חברת גייטס. ההמלצה כמובן זה להזמין מאיביי קיט מלא של גייטס מקורי שכולל את הרצועה , מחזירי שמן , ומשאבת מים (ככה עשיתי בעבר בגולף שלי וגם באאודי טיטי) זה הגיע קיט שלם בקופסא של גייטס. עכשיו לגבי הטיימינג שלך , אם בחרת להחליף באותו מוסך והחלטת ללכת על זה , גם אם המשאבה שלך לא דולפת ונראת כחדשה (היא תראה כחדשה מכיוון שזה אזור מכוסה) מומלץ מאוד להחליף. למה ? קודם כל לא מדובר בהוצאה של אלפי שקלים , כמה מאות שקלים. והסיבה השניה זה מכיוון שמפרקים טיימינג אז החלפת המשאבת מים זה "על הדרך". ואם עוד חצי שנה-שנה או שנתיים (בהנחה שאתה לא מעוניין למכור את הרכב שלך בקרוב) תיהיה נזילה מהמשאבת מים אתה תאכל אותה פי 3. הטיימינג יכול לההרס , אתה תצטרך החלפה של הטיימינג שוב , ובנוסף להחליף משאבת מים , אם תצטרך להחליף רק משאבה כי היא דולפת , אתה לא תשלם 300 שקל , אתה תשלם 800+ בגלל העבודה (להחליף משאבת מים זאת אותה עבודה של טיימינג) וזה הרבה עבודה. בקיצור ההמלצה תוסיף עוד 300 שקל ותיהיה בראש שקט.

לא כדאי לך לתקן. הנזק בכנף האחורית שלך לפי מה שאני רואה היא לא כנף שמתפרקת עם ברגים וניתן להחליפה. מה שמצריך שם פחחות (אין לי מושג איך עושים את זה אבל זה אפשרי) , וכמו שאמרו מעליי בטח לחלק הזה יש ירידת ערך גדולה. אם התיקון שלך הוא 7-8 אלף כמו שאתה טוען , עדיף לך למכור את הרכב בחלקים לאיזה מוסך או פירוקיה ולקבל עליו 3-4 אלף שקל ואז לקנות אחת אחרת שלא עברה תאונה כזאת ולחסוך לעצמך את כל הכאב ראש גם במכירה עתידית. לרוב המאזדה שלך הוא רכב מצוי המון בכבישים שלנו בישראל , וחלקי חילוף תמיד צריך לרכבים האלו. בהנחה שהמנוע לא נפגע והגיר , דלתות אחוריות , פגוש , מראות , פלסטיקה פנימית , מושבים , הגה , חלקי פלסטיק , ברקסים , צמיגים וגלגלים , פנסים אחוריים וכו'..