Elad_y

שכחתי פרט חשוב, מנוע 1.4 ליטר, בנזין - TU3JP KFX אלעד.

אני בד"כ קונה את הנוזל המוכן הכי זול שיש, לא רואה סיבה להשקיע בזה יותר מידי, סה"כ תפקידו של הנוזל להוביל את החום החוצה מהמנוע אל המצנן ועל הדרך לא לעכל את הסגסוגת ממנע יצוק המנוע, קיבול החום הסגולי של מים הוא מעולה ולדעתי ההבדל בין נוזלי הקירור השונים (כולם כמעט 100% מים) זניח ביותר, טווח הטמפ' השימושי בנוזלים הזולים קטן יותר מהיקרים (בטמ"פ הנמוכות בד"כ) אבל זה חסר משמעות בישראל, אלעד.

אין לך מה לדאוג יש הגנות למתח הפוך, פעם הבא: פלוס לפלוס ומינוס למינוס... אגב, העצה הכי טובה שלי - תתרום מתח להתנעה תמיד עם סוויץ' כבוי, אלעד.

אולי מיהרתי קצת בעניין השסתומים... בכל זאת, זה קרה בפתאומיות (לא מאפיין שריפת שסתומים). התופעות שתארת יכולות להגרם מעוד דברים: 1. זליגת אויר לקרבורטור / מניפולד יניקה / צינורות שמתחברים למניפולד יניקה 2. קרבורטור סתום אלעד.

הניחוש שלי - שסתומי הפליטה (יחיד או רבים) שרופים / עקומים... בדיקת כללית: האם יש ירידה בכח של המנוע? האם השתנתה צריכת הדלק? בדיקת נזק אחר: האם החלפת רצועת תזמון? האם ניסית לכוון שסתומים? איך בודקים מה קרה: בדיקת קומפרסיה תגלה את המצב שבת שלום, אלעד.

תרגמתי בשביל אח של חבר, לשימושכם: כל שבוע: דברים שדורשים בדיקה: 1.בדיקת מפלס שמן 2.בדיקת מפלס נוזל קירור (בשום אופן לא למלא מי ברז הם מעכלים את סגסוגת האלומיניום ממנה יצוק המנוע) 3.בדיקת לחץ אויר בצמיגים (קדימה 32 PSI ומאחורה 29 PSI) כל חודש: דברים שדורשים בדיקה: 1.בדיקת גובה נוזל בלמים 2.בדיקת גובה שמן הידראולי – הגה כוח 3.מילוי מים למתיזי השמשות 4.בדיקת מצב הצמיגים 5.בדיקת מצב המגבים 6.בדיקת מצב קוטבי המצבר (שאין קורוזיה) כל 15,000 ק"מ: דברים שדורשים החלפה: 1.החלפת שמן ופילטר שמן (לפי הספר כל 15,000 ק"מ – אבל כל 10,000 ק"מ זה אפילו יותר טוב) דברים שדורשים בדיקה: 1.בדיקת כוונון קלץ' (מהלך הרגלית צריך להיות כ- 14 ס"מ) 2.בדיקת צינורות כללית לוודא שאין נזילות 3.בדיקת מכלולי ההיגוי והמתלים (שאין חופשים או בלאי) 4.בדיקת שחיקה ברפידות הבלם הקדמיות 5.סריקת תקלות ממחשב הרכב (לא חובה אם הרכב נוסע טוב) 6.בדיקת בלם יד (כוונון ופעולה) 7.נסיעת מבחן (רצוי ע"י בעל ניסיון) כל 60,000 ק"מ: דברים שדורשים החלפה: 1.החלפת רצועת תזמון (מחיר הרצועה 65 ₪ - דגם 108X170 17 מ"מ רוחב, 108 שיניים) 2.שווה להחליף באותה הזדמנות משאבת מים (כ- 150 ₪) 3.החלפת פלאגים (דגם - RFx58 של Eyquem כ- 18 ₪ לאחד) 4.החלפת פילטר דלק 5.החלפת פילטר אויר 6.החלפת נוזל בלמים 7.החלפת רצועת מכשירים במידת הצורך (מחיר הרצועה 60 ₪ - דגם5PK 1025 ) דברים שדורשים בדיקה: 1.בדיקת מפלס שמן הילוכים 2.בדיקת שחיקת רפידות בלם אחוריות (תוף) 3.בדיקת מערכת הבלימה כל 120,000 ק"מ: דברים שדורשים החלפה: 1.החלפת נוזל קירור (בנוזל "ירוק", מוכן, קנוי – בשום אופן לא למלא מי ברז הם מעכלים את סגסוגת האלומיניום ממנה יצוק המנוע) כל 10 שנים: דברים שדורשים בדיקה: 1.החלפת כריות אויר (או ניתוק כי זה עסק יקר מאוד) 2.החלפת מותחני חגורות בטיחות שבת שלום, אלעד.

חברים שלום, איך פותחים / סוגרים פלאגים ב- TU3JP בצורה נוחה? (מנוע 1.4 בסקסו 106 וכו עם הזרקה רב נקודתית) האם במנוע זה היקרעות רצועת טיימינג אומר התנגשות שסתומים ובוכנות? חבר טוען שלא... בגלל תא הבעירה הכיפתי נראה לי שאתמול הוכחתי אחרת אחרי הרכבת רצועת טיימינג עם סטיה של 5 שיניים... אל תשאלו... :-( אלעד.

על קיר האש בלבד, לפחות ככה זה בסיטרואן ויזה... אלעד.

מיכאל שלום, מיקום מד לחץ השמן: מימין ומעל (מבט ממול המכסה מנוע) הפילטר שמן (ליד הגיר) אתה תראה 2 חיישנים שמוברגים לבלוק מנוע, השמן והימני מביניהם הוא מד לחץ השמן, אכן ניקוי המחבר אמור לעזור, בהצלחה, אלעד.

אף אחד לא נתקל... מנוע TU3JP קצת עצל... טיימינג לא יושב בדיוק... אולי יש קשר?...

ממליץ לרדת מהרעיון, עשיתי את זה כמה פעמים עם חלקי סיטרואן ולא זכורה לי פעם אחת שזה השתלם. המכס זה גוף שיותר בריא לא להכיר, והזמנת חלקי חילוף מחו"ל היא הזמנת היכרות עם המכס (מובטח - מנסיון...) ובד"כ עלות המשלוח היא כמעט כעלות החלק (ושוב, אתה גם תשלם מכס...) שבוע טוב, אלעד.

אגב, אצלי בפולי יש 42 שיניים, האם פיני המיקום מציינים את התזמון שסתומים האופטימאלי? מה קורה עם משפצים ראש ומורידים מהגובה? (לפי הבנתי זה גורם לאיחור בתזמון השסתומים) איך מפצים על האיחור? Vernier pulley? יש דרך יותר זולה / חכמה? אלעד.

חברים שלום, אשתף במה שלמדתי עד כה... אם הפולי ראש עם 42 שיניים - צריך את הרצועה עם ה- 108 שיניים (DAYCO 94256) אם הפולי ראש עם 38 שיניים - צריך את הרצועה עם ה- 104 שיניים (DAYCO 94862) שב"ש, אלעד.

חברים שלום, ממה שראיתי יש שתי אופציות 104 שיניים או 108 שיניים, מה צריך לסקסו 1.4 1999? המנוע הוא TU3JP, סופ"ש רגוע, אלעד.

אם זה עולה פחות מ- 80 ש"ח ל- 4 ליטר ככה"נ זה לא איכותי, הרכב שלך צריך 20/50? אלעד.

כאמור בכותרת: BX GTI 1900 יד שלישית במצב מעולה - מטופלת רק על ידי... הידרופנואומטיקה במצב מצויין (2 זרועות קדמיות חדשות + ווסת בלימה חדש - מקוריים חדשים לא משופצים...) מנוע בריא וחזק, וו גרירה, ג'נטים "15 של קסרה - סגסוגת קלה, פנימי וחיצוני במצב מצויין, 0549996706, אלעד.

הרדיו דולק או כבוי? ברצינות, לפעמים השריקה יכולה להיות מהרדיו.

ניחוש ראשון: האם מותקנת תוספת מתכתית (מעיין משרוקית...) בקצה האגזוז? ניחוש שני: רצועת טיימינג מתוחה מידי (אולי הוחלפה ב- 90,000?) ניחוש שלישי: חור בסעפת היניקה שים את האוטו בניוטרל (פועל ובלי מזגן...) וצא לאתר בדיוק מאיפה מגיע הרעש, עדכן - ונראה מה הלאה, בהצלחה, אלעד.

הכל היה תקין לפני החלפת התרמוסטט? יש סיכוי שהתקנת את התרמוסטט הפוך? מה שיכול לקרות (על סמך ההגיון שלי בלבד) הוא שזרימת המים תהיה פחות טובה ולמעשה תפעיל כח בכיוון סגירת התרמוסטט, בהצלחה, אלעד.

הרכב הוא של אחי - טנדר סובארו 4X4 ... ההורים גרים בכפר, חניה פרטית, הבית מגודר ועם שער. האם מנעול הגה ומספר ניתוקים חשמליים (כמובן שמיותר לפרט של מה) יועילו? מנעול הגה + דוושות מועיל? סופ"ש רגוע, אלעד.

חברים שלום, במושבי השרון (וגם בשאר הארץ כמובן) קיימת בעיה רצינית של גניבות רכב, הסובלים העיקריים - בעלי רכבים מקונצרן פולקסוגן עם מנועי דיזל ובעלי רכבי שטח וטנדרים יפאניים, אני די משוכנע שהישועה לא תבוא מכיוון רשויות האכיפה, מה עושים? מהן דרכי האבטחה היעילות ביותר? שבוע טוב, אלעד.

שלום, יש בחור מהקריות שמשפץ משאבות הידראוליות וחלקים נוספים של סיטרואן, הוא מסתובב בכל הארץ, אם תרצה אשלח לך את הסלולרי שלו, אלעד.

הטנדר פתוח כמובן, איפה קונים מדבקה כזו? שבוע טוב, אלעד.

ירון שלום, אכן בעיה מוכרת וידוע בקסנטיה (כפי שכבר צויין), יצאו הרבה מזכרים בנושא, קרא למשל מזכר למכוני רישוי בניו זילנד: http://www.ltsa.govt.nz/publications/infosheets/infosheet-2-07-200310.html יש פה גם הסבר על איך לזהות את הבעיה מבעוד מועד, תנחומי... הייתי מצפה ממוסך מורשה לא לתת לרכב להגיע למצב הזה בייחוד אם הוא טופל במוסך מורשה באופן קבוע, על זה בעצם משלמים להם פי 2 ממה שמגיע להם, בכל אופן, זה יעלה לא מעט, שבוע טוב, אלעד.

תודה רבה על המידע!!! רק פרט אחד לא ברור לי - מה הכוונה בהברגה 1.5? בד"כ זה בכריכות לאינצ', לא? תודה שוב, אלעד