alon

חשוד מאוד!

יש גם תחנה בצד השני של הכביש.

ברור שכן, הרי עכשיו עם מערכת ברכב יש גם יותר משקל, אתה נוסע עם חלונות פתוחים - אווירודינאמיות נפגעת, חוץ מזה כל החברה פתאום רוצים לנסוע איתך (4 * 70ק"ג). מוזיקה חזקה ורועשת גם גורמת לך ללחוץ יותר על הדוושה והרי לך פחות קילומטר או שניים בצריכה.

יש אפשרות ליצור מדבקות שמתאימות ללוחית רישוי, שים לב שלהרבה רכבים מסגרת לוחית הרישוי משמשת כפרסומת לסוכניות רכב,ליסינג ומוסכים.

דווקא קלא'ץ גבוה גורם להפרדה מעולה.

סתם ניחוש: יכול להיות שעקב עומס מהמזגן יש בריחת מים מהציר של משאבת המים או שפשוט הרכב קצת מתחמם ויש בריחת מים ממכסה הרדיאטור.

למה בכלל להעביר לניוטרל כאשר אתה מאט? עדיף להאט בתוך ההילוך, גם שומר על הברקסים וגם מספק לך יותר מיזוג בפחות דלק.

לא הבנתי למה חשוב לך 2 מסכים מאחורה, מה יש לך ילדים!?

הוא התכוון מקסימום זה עד הקו שמורה מקסימום, לא מקסימום כמות המים שאפשר להכניס לרדיאטור.

אני הבנתי שה 850 "בעיתית" למרות שמבחינה עיצובית היא יותר צעירה. ה 940 הוא סוס עבודה, יש להתרחק מהטורבו למיניהם. לגבי הכפתורים של החלונות, ניתן לפרק ולנקות בעצמך ללא עלות ולהאריך את חיי המפסקים.

תודה, כבר חשבתי שאני משתגע.

שלום, ברצוני להחליף את הפילטר של המיזוג אבל לא מצליח להבין כיצד להגיע אליו, פירקתי את תא הכפפות אבל נראה כאילו אני צריך לפרק את כל מערכת האיוורור וזה לא נראה לי הגיוני. איך מגיעים לפילטר (או שאולי אין ). תודה לעונים.

התברר בבדיקה - כלומר לא אמרו לך? הם לא מתחייבים לקנות כלום אז אל תאמיני לזה, גם אני מתחייב לקנות ממך ב 50% מהמחירון. אני אישית לא הייתי נכנס לזה כיוון לפגיעה מסוג זה תגרום לזה שאו שתחזיקי את הרכב עד מותו או שתאלצי למכור לסוחרים ב 50% מהמחירון (מנסיון).

שלום, האם למישהו יש במקרה PDF של היינס VOLVO 940? תודה מראש,

בעיקרון לא צריכה להיות לך בעיה לקנפג ראוטר, עושים זאת בעזרת דפדפן (WEB-INTEFACE). בחוברת ההפעלה כתוב לך מה הכתובת של הראוטר כדי להתחבר אליו, הקיפוג הוא די פשוט אם אתה לא מבצע דברים מיוחדים כמו להפנות פורטים למחשב מסויים וכו'. EDIMAX הוא די נפוץ (למרות שלי הוא עושה בעיות לפעמים - נתקע). מה שבעצם אתה צריך לקנפג בו זה את החייגן (USER\PASS) כדי שהוא יחייג דרך המודם שלך לספק. כמו כן עליך לקנפג את חיבורי הרשת במחשבים ל DHCP (קבלת IP בצורה אוטומטית מהראוטר שמשמש גם כ DHCP סרוור). בכל מקרה עזרת ודוגמאות ניתן למצוא באינטרנת וגם פה בפורום אם יש לך בעיה.

פשוט תחליף רכב! אגב לי היתה אקסנט 1500 והרכב היה חזק יחסית עד כמה שזכור לי, הסיבה כנראה היא שרכבך אינו ידני.

"שלושת הכפתורים" - חום\קור , כיוון יציאת אוויר, עוצמת יציאת אוויר. ראה תמונות מצורפות ....

בעיקרון בעיות אופייניות למדחס מזגן ב וולוו 960-940 -740 מיוחסות למערכת הפיקוד (שלושת הכפתורים). המחלה של מערכת זו היא הלחמות שנשברות בלוח המודפס, יחידה כזו עולה כ 1600 ש"ח אך ניתן אם הבעיה היא הלחמה לתקן את ההלחמה (אם תמצא אותה) אצל חשמלאי. (ניתן גם לבד). כדי להגיע ליחידה יש להסיר את הכיסוי (פנל) שמול הכפתורים (הוא פשוט נתפס כמו מעיין קליפס - נסה עם מברג בעדינות) ומאחורי היחידה מחוברת עם כמה ברגים.

עשיית צרכים ברחוב זו עבירה, אין מה לעשות.

את הפתחים ניתן לנקות עם מברשת בעלת סיבים ארוכים, אגב טיפ - בניקוי דשבורד ניתן לנקות את כל החריצים הקטנים שבין חלקי הפלסטיק השונים עם מברשת שינים - האפקט בעל השפעה מעולה כיוון שאלה בדיוק סוגי הלכלוך שהופכים רכב (אפילו חדש יחסית) לרכב "ישן".

אולי זה פשוט רעש מהשסתומים!?

רכוש אחד יד שניה - http://www.yad2.co.il/Yad2/Yad2.php?AreaID=&SalesCatID=1&SalesSubCatID=4&Info=%F0%E9%E9%E3&fromPrice=1&untilPrice=1000 הבעיה עם המזגנים הללו - 1) מעט כוח סוס 1-1.5 2) רועשים כיוון שהמדחס נמצא בתוך החדר.(כן כן). 3) יש צורך להשאיר רווח שטן בחלון בשביל הצינור , מה שמוריד מהאפקטיביות של המזגן.

לפי דעתי הסוויפט ממש נראית טוב, וגם יפנית כך שהרווח כפול מבחינתך.

יקר!!!, קילומטראז זה לא הכל בחיים. (ראה בחתימתי). יש עוד הרבה DLים שמחכים לקונה.

האם לקחת בחשבון האם אתה יכול להחזיק רכב כזה? גם אני חלמתי על קדילאק אבל הבנתי שכל תיקון שם הוא בשמיים בעיקר עקב התלות שלך ב UMI.