alon

תרים טלפון למשטרה, אני בטוח שהם ישמחו לחלק לכולם דוחות.

לי יש 940 ידני 2000 ששותה בין 1-9 עם מזגן ופקקים ועד 1-11 אם אתה ממש מתאמץ לחסוך. הבנתי שה 2300 יותר חסכונית כיוון שהמנוע מתאמץ פחות.

מכיר מישהי שהלכה לשם וחזרה אחרי שבוע, היא טענה שזה לא בשבילה לנדנד לאנשים ולדחוף להם מוצרים. בדוק קודם כל אם אתה יכול לעשות את זה, כיוון שאחרת אין לך מה מחפש שם.

ראה: http://en.wikipedia.org/wiki/Overdrive_(mechanics) The automatic transmission automatically shifts from OD to third gear when more load is present. When less load is present, it shifts back to OD. Under certain conditions, e.g.: driving uphill or towing a trailer, the transmission may "hunt" between OD and the third gear, shifting back and forth. In this case, switching it off can help the transmission to 'decide'. It may also be advantageous to switch it off if engine braking is desired, for example, driving downhill. The vehicle's owner's manual has information and procedures regarding such situations.

רכב גדול לא עולה בהוצאות הרבה יותר מרכב קטן (חוץ מהדלק וגם זה לא תמיד נכון). הרי רכב, לפני שנסעת איתו ק"מ אחד עולה לך כ 3500 ביטוח + 1000 טסט + 5000 ירידת ערך + 1000 ערך הכסף.

הכפתור הזה יש לו כמה תפקידים: 1) לאפשר לבלום ע"י הורדת הילוך (יותר נכון לשמור על מהירות קבועה) בירידות. 2) בעליות כדי למנוע מצב שהרכב יעביר ל 4 ובשל איבוד כוח ירד ל 3 לסרוגין. אל תשתמש בו לקיק דאון.

קנה "פותח סתימות" זה מוצר שאיני זוכר את שמו שנראה כמו בקבוק מתכת בינוני (בערך הגודל של קצף גילוח הנמוך) עם פקק בטיחות. שים כמות נכבדה בפתח הניקוז (זה מעין אבקה כזו) , שפוך כוס מים לפי ההוראות - המים הופכים את האבקה לפעילה (יש להזהר מאוד לא להתקרב לאדים המאכלים שייוצרו) תן לזה כמה דקות לעבוד, אוורר את החדר ושטוף טוב את פתח הניקוז עם הרבה מים. העסק הזה מאכל את כל ה"שטויות" שנתקעו לך בקופסאות מים - שערות, פטריות, עובש.

החוכמה העקיפת רכב ארוך היא לשמור על כ 10-15 מטר מאחורי הרכב הנעקף כך שיש לך זיוות ראיה יותר טובה על הרכבים ממול, כאשר אתה רואה רכב ממול שאחרי שהוא יחלוף אתה תצא לעקיפה התכונן, התחל להאיץ ותכנן כך שכאשר תגיע לרכב הנעקף הרכב שמימול בדיוק יחלוף ואתה תהיה בכ 10 קמ"ש יותר מהיר מהרכב הנעקף - כך תשיג עקיפה מהירה וקצרה. והסיפור שלי: "נוסעים ברום כרמל (השנה היתה 1988) הנהג - חבר שנהיגה היא ממנו והלאה, הבחור נוהג ו"מפספס" דברים חשובים כגון שלטים, רמזורים ,הולכי רגל. הנסיעה הולכת ככה בערך "מאור! מאור! רמזור, מאור! רמזור, אור אדום!!! מאור תעצוררר!!!!! .... מאור זה היא אור אדום." יותר לא נסעתי איתו. סיפור נוסף: נוסע בכביש 4 לכיוון דרום, הרכב גולף ידנית,מוקדם בבוקר יורד גשם, פתאום נזכר ששכחתי משהו בבית, נכנס ב 90 קמ"ש למסלול יציאה מהכביש כאשר בסוף המסלול יש אי תנועה משולש כזה של ירידה\השתלבות לכביש המהיר. הרכב החל להחליק, הגלגלים נעולים אי התנועה מתקרב והרכב מסרב להאט, אני כבר מתכונן לחלוף מעל האי תנועה ברגע האחרון עוזב את הבלמים לוחץ על המצמד ולוקח את הסיבוב ב 30 קמ"ש בערך סנטימטרים ספורים מהאי.

http://online.ectaco.co.uk/main.jsp;jsessionid=bc30219f25033d731368?do=e-services-dictionaries-word_translate1&direction=1&status=translate&lang1=23&lang2=ji&source=jew

דווקא לדעתי הסוויפט החדשה די מגניבה, וכצעיר בן 28 זה הכי מתאים לך! C4 קופה לא נראה לי שיש הרבה.

שכחתי לומר גם שבעניינים הללו זה מאוד חשוב עד כמה אתה יודע לטפל בדברים לבד. יודע להשיג חלקי חילוף תחליפיים או מפירוקיות, לא רץ למוסך על כל דבר (ובטח שלא למרכזי) כיוון שבדר"כ ניתן לסדר דברים בעצמך בעלות נמוכה משמעותית. את התיקון שעשו לי לפנל המזגן יכולתי לתקן לבד, אבל זה היה לפני שהתעניינתי בנושא וגילית שהתיקון היה בסה"כ הלחמה שצריך להלחים מחדש - עלות 0 אם אתה עושה בעצמך. גם את תיקון המדחס חקרתי וכאשר הגעתי למזגניסט דרשתי שיחליף לי את הסליל, הרי באותה המידה יכל לומר לי המדחס הלך (ומדחס זה לא דבר זול).

תראה, זה שנפלת על רכב מוזנח לא צריך להעיד על כולם, עובדה שהוולווים הללו הם רכבים שיש להם קהל מעריצים ויעיד על כך מספר הפורומים ברשת. יש רכבים שעשו 500,000 ק"מ ויותר, אבל כמו כל רכב יש לפעמים תקלות, גם לי היו. בוא אני אספר לך קצת: קניתי פג"ו 306 100,000 ק"מ מיד ראשונה, תוך חצי שנה החלפתי רדיאטור, נזילת שמן ממחזיר שמן + רצועת טיימינג שהלכה בעקבות השמן. על תיקונים הלך לי 3000 ש"ח עד שגיליתי נזילת מים קטנה, ביקור קצר במוסך גילה לי שאני הזוכה המאושר של סדק בבלוק מנוע - התוצאה - 5000ש"ח למנוע מפירוק (לפני נילווים ומע"מ), למזלי שמתי חומר מסויים שמתיימר לסתום סדקים והנזילה הפסיקה, הדבר הבא היה מכירה מהירה של הרכב כאשר הרכב נקנה ב 25,000 ונמכר לאחר שנה וקצת ב 17,000. כלומר הפסד של 10,000 תוך שנה. לאחר מכן רכשתי מאזדה 6 (92,000) ש"ח לאחר חצי שנה הלך המצבר - 800 ש"ח, חודש לאחר מכן זכיתי שוב, הפעם מישהו חמד את המאזדה ונאלצתי להפרד ממנה בהפתעה בדרך חזרה מהרכבת. הביטוח החזיר לי 88,000 כלומר 4000 + 800 + 2000 על עלות הביטוח (שמחולט במקרה גניבה) - כ 7000 בחצי שנה. כעת הוולוו - נקנתה ממשפחה אמידה כאשר הרכב היה ברשותה 9 שנים, יד שניה מייבוא 203,000 ק"מ ידני 2000 סמ"ק. נרכשה ב 15,000 (אין מחירון) המזגן לא עבד, המזגן תוקן פעמיים, פעם ראשונה 500 ש"ח לתיקון הפנל מיזוג, פעם שניה החלפת סליל המדחס 600ש"ח. החלפת מוט היגוי 100ש"ח החלק 500 ש"ח עבודה (איזון וכיוון פרונט ממוחשב). 1 ליטר שמן הוכנס מאז הרכישה. עד עתה עשיתי 7000 ק"מ בלי בעיות מיוחדות, התיקון היחיד שניתן לשייך אותו לעובדה שזה וולוו היה הפנל מזגן (שאגב איני יודע אם הוא זול ברכבים אחרים), המדחס הלך כיוון שהסליל היה פשוט ישן - יכול לקרות בכל רכב. הדברים הבאים שאני מצפה שאצטרך להחליף הם המצבר ו המצמד, פרט לזה המנוע נשמע מצויין ואין שם נזילות. לגבי הדלק, כמו שאמרתי הןא לא יעשה 1-6 והוא גם לא ישיג רכב שעושה 1-13 (אלא אם יקנה מכונית מיני), ברור שניתן לקנות סוברו 600 ולנסוע על אדי דלק, אבל מי שרוצה להנות ממה שהוולוו נותנת יצטרך לשלם בעלויות דלק. אני אישית מעדיף לשלם יותר על דלק ופחות על מוסכים או ירידת ערך - כיוון שעל צריכת הדלק יש לי יותר שליטה.

יונדאי גטס זה בדיוק הדוגמא הנכונה, היא צורכת כמו וולוו . (1-. ההפרש בין 1-6 לבין 1-13 על 1000 ק"מ הוא 500 ש"ח בדלק, עכשיו הוולוו לא תעשה לו 1-6 (בעיקר בנסיעה לת"א). חוץ מזה לא ניתן להשוות נסיעה ברכב "פאר" (בכל זאת שרים נסעו בו) לבין מכונית מיני (ועוד לבחור עם 190 ס"מ). לפי דעתי זהו רכב ה"פאר" היחיד שניתן לקנות כמשומש ולא לפשוט את העור בכל כניסה למוסך. ואגב הגישה הזו של רכב בזבזן זה בדיוק מה שמאפשר לנו להנות מרכבים כאלו במחיר מגוכח, הנוחות לא שווה כסף? הבטיחות לא שווה כסף? הכאבי גב לא שווים כסף? בדיוק אתמול מישהו שאל אותי אם אני מוכר (ברור שלא ) איזה רכב אני אשיג תמורת 15,000? דייהו .

אני חולק עליך חידודי, אני מבין שאתה נוסע באיזור ירושלים ולכן סביר שצריכת הדלק שלך תהייה מאוד לא טובה (עליות ופקקים). אני עושה 1-10 באופן די קבוע, הכי גרוע שהיה לי זה 1-8 שזה עם מזגן בפקקים. אומנם יש לי גיר ידני כך שהוא צריך לצפות לסביבות 1-8 באופן קבוע. (חוץ מה הוא נוסע 6 ק"מ ביום). אני מסכים עם VOLVO 240 שעדיף רכב ישן יותר, גם בגלל בדיקת הגזים וגם בגלל שאין לך כלכך מה להפסיד מבחינת מחיר הרכב, לאן עוד יהיה לו לרדת. גם להמנע מהטורבו (בכל מקרה זה לא יהיה מטוס). חידדוי צודק שמי שאין לו כסף לא יקנה וולוו ישנה שעלות אחזקתה היא גבוהה אבל יש שוק של אנשים שרוצים רכב גדול אמין, ויחסית בטוח ואינם רוצים לרכוש רכב חדש שמאבד בערכו כל שנה יותר מכל התיקונים שתעשה לוולוו בכמה שנים. זו בכל מקרה היה השיקול שלי, רכב ישן מספיק כדי שלא תהיה לו ירידת ערך משמעותית עם אמינות ונוחות של רכבים חדשים יותר. אתה יכול להתרשם קצת מלהסתכל בלינק הזה http://www.carsurvey.org/model_Volvo_940.html ולראות מה אנשים חושבים על הרכב (שים לב לדגם המדוייק שהם מדברים עליו). שים לב גם שבדר"כ אנשים נותנים REVIEW על רכב שהם לא מרוצים ממנו (ראה S80 משנת 1999).

רציתי גם להוסיף שהרכב מאוד נוח מאוד מרווח, גם מאחור, תא מטען ענק ונסיעה שקטה. יש לו את כל החשמלים כולל חימום למושבים מה שמאוד נחמד בבקרים קרים (מחמם די מהר). הוא אולי קצת יותר מדי ארוך למי שחושב לחפש חניה בת"א.

בניגוד לקודמי אני יכול לומר ש 200K ל940 זה כלום וגם לא תמצא בקלות כאלו עם פחות. הדגם עם הטורבו הוא יותר בעייתי מבחינת תחזוקה ואמינות. מנוע אטמוספרי עדיף ה 2300 גם מבחינת כוח וגם מבחינת חסכון בדלק. החלקים קצת יקרים אבל לא תחליף אותם הרבה, אני אישית ביררתי כמה רוצים למנוע 2300 מפירוק ודובר על 3500 ש"ח (לא טורבו). לי יש 2000 ידני (1991) והרכב צורך כ 1-10 בנסיעה משולבת של פקקים עם עוד יותר פקקים. בסה"כ זה רכב אמין עם עלויות קצת גבוהות (אבל לא הסטריות), אני מאמין שתהנה ממנו.

הוא בטח עזב לארה"ב שם יוכל להעלות את החלומות שלו על הכביש ולא כמו בישראל יעבור שבעה מדורי גיהנום כדי לשנות בקלית.

זה מה ש BUKI אמר.

מקווה שלקחת את זה בהומור , גם אני לא מת על כל העניין עם המוסכים.

את לא מטומטמת את רק לא רוצה להחליט\להבין\להסכים עם לקחת ליסינג. אני ייעצתי לך ליסינג וגם הבחור כאן BUKI אמר שעדיף ליסינג. את באמת רוצה להכנס לבור של לקנות רכב? לדאוג לטפל בו! ועוד בחורה שטוענת שאת לא מבינה בזה כלום (לא בא לרדת עלייך) הרי סוחרי הרכב רק מחכים למישהי כמוך שתיפול עלייהם, וכן גם בעלי המוסכים יחגגו עם כל מני המצאות - "צריך להחליף לך פה את כל המשטוקן ..." 2500 ש"ח לפני מע"מ ולפני עבודה.

זה בכלל לא חשוב אם יש לך את המגבלה כיוון שגם בתשלום דלק של 1250 ש"ח כבר כדאי לקחת ליסינג. יש דיזל ברכבים קטנים אבל מספר מועט של דגמים כגון פולו ואני לא מכיר עוד כך שזה כבר מעיד כמה יש (מה גם שאין כלכך הרבה כאלו כיד שניה בכל מקרה). דיזל לא עושה פי שניים קילומטראז לליטר אלא אולי 50% יותר + יש לך תשלום "קנס" בטסט של כ 2000 ש"ח כך שזה לא רווח "טהור". בקיצור, אל תעשי מזה עניין, את לא לוקחת פה משכנתא או מחפשת חתן, אז יהיה יותר או פחות משתלם את לא תהיה מליונרית מזה, רוצה ראש שקט תקחי ליסינג ואת תראי שאחרי חודש כבר הכל יהיה מאחורייך.

קחי את הליסינג! את הרי תשלמי כ 2000 ש"ח מהנטו על הרכב + כ 700 על הזקיפה. (אני מתאר לעצמי שאת לא משלמת 50% מס). אם תקני רכב את תשלמי כ 1500 ש"ח רק על דלק. את הרי לא תקני רכב בן 15 שנה נכון, אז גם יהיה לך ירידת ערך של בערך 5000 ש"ח מינימום לשנה (עוד כ 400 הוצאה לחודש). הרכב צריך ביטוח (3500) טסט (1000) תיקונים\טיפולים (2000) - (עוד כ 500 לחודש). עכשיו ערך הכסף - נניח רכב ב 60000 - 3% - עוד 2000 לשנה ( כ 150 לחודש). הגענו ל 1500+400+500+150= 2550 לחודש. וכל זאת ללא שם מקרה מצער של תאונה\גניבה. בליסינג תקבלי רכב חדש - כל הניגוסים הקטנים על הליסינג, תסעי לכל מקום בלי לחשב כמה זה "עולה" לך (וכיום כל נסיעה זה כ 20-30 ש"ח). כמובן שכל זה בעיקבות הקילומטראז הגדול שאת עושה.

קודם כל את גם משלמת זקיפה למס אם את לא יודעת. בכל מקרה אם את באמת צריכה לנסוע 150 ק"מ כל יום אני חושב שהליסינג יקח בגדול כיוון שאת תעברי את הגבלת הדלק. אל תשכחי שזה כ 3000 ק"מ לחודש רק על נסיעות לעבודה כלומר 36,000 לשנה וזה הרבה מעל הממוצע לרכב (18,000). אני הייתי חושב על מעבר דירה במקרה כזה.

כל מי שאני מכיר עם מגאן טוען שהיא הכי מרווחת אבל עגלה.

האות למבדה מסמלת בעיה בחיישן אוויר, צפה ל 1000 ש"ח לחיישן (יכול להיות שהבעיה היא בכלל נתק בחיוט). ניתן לנסוע כך אך צריכת הדלק תעלה ואני מאמין שזה לא בריא לממיר, בכל מקרה בטסט סביר שלא תעבור. לגבי הציפצופים לא ממש מכיר, אולי זה קשור למערכת שמע? http://www.f-body.org/oldfaq/html/tech/sect2.html#oxysensor