alon

גם לי יש מכסחה של B&S, יש לה מעיין פומפה אדומה כדי למשוך דלק למאייד. לחץ עליה כ 5 פעמים ואז נסה שנית להניע.

בדקתי שוב ואני משלם רק 4000 על ה MPV.

אני לא מבין למה לך לנסות לשכנע. פשוט תאמר להם שככה אתה אוהב, יש מי שאוהב לנסוע במאזדה חדשה, ויש מי שאוהב לנסוע בגרוטאה ומדי פעם להתקע (וכמובן גם לחלץ את עצמו). זה בדיוק כמו למה לטפס למצדה בשביל הנחש למרות שיש רכבל, כיוון שלא תמיד חשוב לאן אתה נוסע אלא כיצד הגעת לשם. אני אישית אוהב לנסוע ברכבים ישנים כיוון שיש בזה איזה יופי לראות שרכב ישן עדיין כוחו במותניו גם אחרי 20 ו 30 שנה, הבעיה היחידה שלי עם זה היא שאני לא כלכך יכול להרשות לעצמי להתקע.

לא מכיר את הטארגט אבל בטוח שהיא פחות טובה מה MPV באופן כללי. אני משלם על ה MPV ביטוח מלא כולל חובה וצד שלישי בערך 5000. (שנת 2002). מבחינת דלק עושה 1-8 בממוצע, 1-10 מחוץ לעיר (ללא פקקים). יש לציין ש 2004-5 זה מנוע 3 ליטר שסביר שהוא יותר בזבזני. מבחינת אחזקה הטיפולים קצת יותר יקרים מרכב פרטי כיוון שהמנוע גדול יותר ובעל 6 צילינדרים. אמינות יוצאת מהכלל (לפחות אצלי), ב4 שנים שיש לי אותה (נקנתה ב 2004 אחרי שנתיים בליסינג, מאז עשתה 60K ק"מ) לא היתה שום תקלה מיוחדת, הדבר היחיד שהתקלקל שאינו בלאי טבעי היה צינור וואקום דולף שגרם לחוסר יציבות בסרק.

תקנה וולוו 240 ב 4K ותסע איתה עוד הרבה הרבה שנים.

כל סוגי הוולווים 240, 740, 940, 960, 760 (נדיר ולא מומלץ) שברולט קפריס (עד 89 הדגם המרובע בלבד). מרצדסים.

מה עם SMAX של פורד? אני לא יודע אם שם ה 7 מקומות הם מלאים אבל הרכב לדעתי נראה מדהים. איזה בעיות בדיוק היו לך ב MPV? לי יש 2002 והוא מראה אמינות יוצאת מגדר הרגיל למרות שהיה בליסינג 3 שנים.

אלפא אוטומטית? מה בדיוק ייצא לך מזה? הבנתי ש ל- 164 יש בעיית חלפים.

לה הבנתי מה קשורה התמונה של הקליפר פה.

מיקרה דזיין משכר ??? מצטער לחלוק, אני בעד הסוזוקי אבל גם רק עקב כך שהיא לטעמי.

זה סוחרים!

אולי תקנה מנוע 1800 http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_EA_engine 73 כוחות סוס.

כן, יפסיקו לך כאבי הראש מלנשום את גזי הפליטה

אגזוז קטן מדי או סתום מדי אינו מאפשר לגזים להשתחרר ובעצם "חונק" את המנוע (נסה לסתום אותו ותראה מה יקרה). כדי לאפשר ניצולת מיירבית של הספק המנוע יש לאפשר לגזים להשתחרר בקלות, כמובן תוך עמידה במיגבלות הרעש שנוצר.

לא שאני מבין גדול אבל נראה לי שע"י שימוש באגזוז אחר תקבל יותר הספק, אולי להפריד את האגזוז לשניים (בסובארו הרי כבר יש את ההפרדה הבסיסית. אולי לנסות ללא אגזוז כדי לראות כמה הספק ניתן להוציא במצב כזה.

נסה פה: http://cpwstore.carpartswholesale.com/catalog/?Ntt=volvo+940+front+bumper+molding+vo52 ראיתי שיש רק את הקידמי 20$.

אצל שלמה אני לא מאמין שתמצא את הפס הזה, אבל אולי הוא יודע איפה. בכל מקרה ראיתי בתמונה שהיה לך את הפס, אז מה קרה לו? יחסית לרכב שנת 97 הוא ממש מקולף, שלי התחיל רק עכשיו להתקלף בגג. מה עשו בצביעה? רק כיסו את החלקים או פירקו.

יכול להיות שזה צינור לשריפת אדי שמן ממכסה השסתומים? מה המצב של הקצה אליו להתחבר? גם סתום? או שאולי יש צינור ממנו להוצאת אדי שמן מאחורי הרכב להנאת כולנו. ולמנחם, מה קשור צמפיון למיצובישי?

משנת 96 כבר לא צריך את התוספת הדבילית הזו. שום דבר לא יכול להחליף את "מס הפס!". אגב ה"שמור מרחק" על הרכב בתמונה אינו חובה עד כמה שאני יודע.

לדעתי השרייד עקב כך שהיא יותר מרווחת אבל רק ה 1300 סמ"ק.

אם כבר אז: http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/

הסרט הזה הוא גיבוב של שטויות.

מצטרף לחגיגה, לי יש וולוו 940 טנק עם מנוע 2000 (ידני) 110 כ"ס לשעבר, עושה 1 ל 10\11 מחוץ לעיר. מושבים נוחים מאוד, תא מטען ענק, קוטר סיבוב מדהים, חלונות נעילה וחימום לכיסאות חשמליים. לפני חודש עברתי טסט חלק (60 ש"ח בדיקת בלמים + 100 ש"ח לוחיות רישוי - הם חייבים משהו ). לא יודע לגבי הלגאסי אבל רכבים שנחשבים ליקרים לאחזקה מאבדים התעניינות כרכב משומש, ניתן לבכות על כך וניתן להנות מכך .

יש להוסיף גם שמדובר ברכבים שמחירם שונה. 940 92 יעלה לך 15,000 כשאר מודוס (סיניק) תעלה כ 50,000. המקרה של התוכנית דובר על 700 מול 4,500 לירות שטרלינג (פי שש במחיר). אני חושב ששיקול הקונה הישראלי במקרה כזה היא האם לקנות מאזדה\רנו שנת 99-2000 בכ 35 אלף מול וולוו 940 ישנה יותר ב 15-20 אלף. כאשר שיקול הבטיחות + האחזקה הגבוהה יותר של הוולוו משתווה לעלות הראשונית הגבוהה יותר והאחזקה הזולה יותר + בטיחות "עכשווית" יותר של המאזדה\רנו. מינוס נוסף של הוולוו הוא בכך שהמנוע האורכי כמעט ולא היווה הגנה בהתנגשות פינתית כזו + המודוס הוא רכב גבוהה יותר.

כנראה תקלה שהעבירה את האוטומט למצב של "limp home".