אילן זלינגר

אם אדם אחד אומר לך שאתה שיכור, אתה יכול לשתות עוד, אבל אם 20 איש אומרים לך זאת - לך הביתה לישון, זה פתגם ידוע. לקרוא את הודעות נציגי המועדון, חוזרים כמו תוכים על מה שכבר אמרו אלף פעם, שוב ושוב, כאשר דוקא המדיניות שהם מדברים עליה, הביאה על המועדון שלנו את כל הצרות והנזקים שעדיין ממשיכים ומי יודע עד היכן יגיעו, זה מעורר רחמים מצד אחד ודאגה מצד שני. גולת הכותרת, אם כי, אולי, לא הנושא החשוב ביותר, אך ללא ספק, החוצפה בהתגלמותה, זו הוראתו של מנהל הפורום, לא לקרוא לו מר מילוא. מי אתה, אליעזר בן יהודה ? באיזה רשות אתה מבטל מושג מכובד לדעת כולם, קטע נמחק על ידי בני..כלל מס' 1. זו הבעיה של מועדון ה-5: חוסר מיקצועיות, ניהול העניינים לפי גחמות אישיות ולאחר מכן, כמובן, כפי שהגדיר זאת נכון, עמית בהודעת הפרישה שלו, מתאריך 18/7/07 בשרשור: פרישה מהמועדון הודעה 1 שורה חמישית, בפורום הסגור, מה שמונע ממני לצטטו כאן.

עצה ידידותית: המאייד זה הריאות של המנוע, אם משהו לא יהיה כשורה, המנוע יזייף. לך למישהו מקצועי שיסגור לך כמו שצריך. אם אתה צריך עזרה בנושא פנה אלי בה"פ (רק עד הערב - המחשב הולך לתיקון). וגם בנושאי דודג' אחרים, כולל חלקים. אילן

אם אתה יכול למצוא את הבעלים, אין בעיה, אלא אם הנ"ל ינצל את ההזדמנות לנסות ולהוציא ממך תשלום. ללא בעלים, אין שום אפשרות חוקית לעשות זאת. הנתונים שמורים במשרדי ממשלה שונים שחוקית מנועים מלמסור פרטים, אלא לבעל הרכב עצמו, או לנציגו, כשהוא מצוייד ביפוי כוח ובתעודת הזהות של בעל הרכב. עם זאת יש שלל קומבינות לצורך זה, אך מכיוון שאינן חוקיות, לא ארחיב עליהן את התגובה. דרך אגב, באיזה רכבים מדובר ? ערב טוב אילן

לדעתי, לגבי להשאר שם, להזמין משטרה ולמסור עדות, זה תלוי עם היו נפגעים, בתאונת נ.ב. כנראה לא תגיע משטרה, ואם תגיע, העדות תנתן רק בתביעה אזרחית, שכן לא יהיה תיק משטרתי, אלא דו"ח ארוע. אבל יש אפשרות להתלונן על הנהגת, במשטרה על הסיפור שלפני התאונה, ועם עדותך היא תואשם ותורשע בנהיגה בלתי זהירה, ותאבד את רשיון הנהיגה. ערב טוב אילן

אין לי, בדיוק עכשיו, כסף קטן.

האם היתה הודעה מוקדמת על פעילות זו ? אולי הייתי מצטרף, חבל

לך לאגזוז מאכר, יש אלף כאלה באזור ת"א. יעשה לך הלחמה בכ- 50 ש"ח ותסגור עניין. רק כדאי שתשים עין על עבודתו, ובסוף לבדוק אם אין דליפה. אם תרצה עזרה נוספת, פנה אלי בה"פ, אשמח לעזור לך.

ראיתי לפי הצבע, אבל זו עבודה יפה, וזו האספנות האמיתית. אבל אם אתה רוצה, אולי אוכל להשיג פנסים אחוריים קומפלט של בארקודה 64 זה אותו בודי. מעוניין ?

ערב טוב יש לי חלקים לקרייזלר, דודג' ופליימוט. נא להתנפל. אילן מה הבעיה ? הכל נראה תקין.

איך אפשר לבזבז זמן או בריאות למועדון ?

מה זאת אומרת ? הוא עולה הרבה כסף ? או לחילופין, אני חבר יקר במועדון, שמעתי לא פעם שאני עולה להם ביוקר.

אין אמריקאיות (גם וגם) ?

יש גם, ערכה חביבה, למצורף ?

הניקלים בתמונה הם של היצרן. היה פה בארץ אחד שהיה עושה זאת, כתוספת, שמו היה יוסי והיה לו מוסך ברח' סלמה ת"א-יפו, אבל , למיטב ידיעתי הוא כבר לא נמצא, יתרה מזו, זה היה רחוק מלהראות אוריגינאלי. תכתוב לאיזה רכב אתה צריך ונראה איך אפשר לעזור לך. הוא כותב על ניקלים, אם לא יגזים בגדול ובטרוף, אין עילה לכשלון בטסט.

האם אפשר להבין מדבריך שמי שעושה טעות, מודה בה ומתנצל, עדיף על מי שלא עושה טעות, לא מודה ולא מתנצל ?

מזל טוב עופר, כדאי גם לצבוע את הג'אנטים בצבע הבודי ורצוי ללא צמיגים עליהם. לשיקולך. בהצלחה אילן

אמת ויציב ולא חשוב מה התנאים, אם אתה מבסוט - הכל טוב. אבל יש לציין: אם המבסוטיות נובעת מאופוריה ריקנית ומעוורת, או חו"ח ממעוותי המוח למיניהם, היא פסולה. לא בגלל שאינה קיימת, אלא שהיא סכנה להמשכיות וזו הכי חשובה.

כמה שאתה טועה בהערכתך. לידיעתך, מעל 75% מאזרחי העולם חיים ברמת שביעות רצון, הרבה מעל שלך, עם השלטון הנאור שאתה מתגאה בו, אך דע לך, שאותו איכר הודי עם שני הפרים שלו, משפחתו ומסורת מפוארת ומדריכה חרוטה בזכרון, או אותו כושי שזה עתה זכה בשוויון זכויות וחייו הגיעו למנוחה ואפילו הקומוניסט הקטן, שבעצם אין לו כלום, אך כשהוא מסתכל על סביבתו, הוא מרגיש שזה שלו, מרוצה ממצבו יותר מהרבה "ברי מזל" שחיים באורח חיים שאתה רואה כמוצלח. מחשבות האדם קובעות את טיב החיים ולא המצאות תנאים סוציאליים צולעים. כבר אמרו חזלינו:" איזהו עשיר השמח בחלקו".

this car is beautiful. I would like one myself. now, i dont know if this car is registered in israel, due to the fact that its registration number is errazed, but to your opinion and experience, how much money will i have to sacrifice for such a buy ? ilan

טוב זה עניין סובייקטיבי. אדם טוב או לא, זה כמעט בלתי אפשרי להגדרה, מפאת הווקטורים השונים באשר לכוון הטיב והמשמעויות השונות של בצוע זה או אחר. באשר לרושם המוטעה של התלוננות שקבלת - זו לא קובלנה, וגם אם איני מרוצה מהמצב, לא זו מטרת הודעתי. דעתי מובאת בהמשך להודעתו של קובי, לגבי עניין 1/2 הכוס, במצב של אופוריה לא מוצדקת זו עלולה להיות אוטוסוגסטיה מסוכנת, ואם בענייני המדינה שלנו עסקינן, המחיר, במקרה של ראייה לא מפוכחת, עלול להיות כבד מנשוא. בידידות אילן

אמת, החיים במדינתנו אינם רעים בס"ה, אבל כדאי, בכל אופן, לשים לב לתמונה הגדולה, שכוללת את השתלשלות העניינים, שהובילה למצב המצויין שקובי מתאר, והיא היתה בד"כ בגלל פוליטיקה ואילוצים קואליציוניים, מה שללא ספק, משאיר את כל הטיב של המצב על כרעי תרנגולת. כמו כן אין להתעלם מהמצבים הלא נעימים (בכמות אדירה) שחווים כולנו עקב הזכויות שאזרחים "חושבים" שמגיעים להם, כגון שביתות בלתי פוסקות, "הורדת השלטר", הפגנות פראיות, אלימות במוסדות שכולנו נזקקים להם, והכי גרוע - ניציל המערכת לתועלת אישית ע"י אנשים חסרי מצפון, מה שמתאפשר בגלל חוסר האונים של אותה מערכת. והנקודה הכי חשובה היא רמת הבצוע, שלצערי, כנראה תקבור את כולנו: המדינה הוקמה ע"י אנשים חדורי מוטיבאציה, בעלי אידיאולוגיה, ובעיקר הרצון הבלתי מתפשר שיהיה טוב, והביצוע באחריות אישית שמאחוריה כבוד. זה איפשר את הקמת הבסיס שעליו אנו חיים ו"נהנים" כיום, ולו רק מהתנופה של אז. כיום המבצעים דואגים יותר לכיס, לקאריירה, לאנשי החצר ומסתבר שגם לתשוקות שונות, לפני שהם דואגים למלא את התפקיד הממלכתי שהדמורקראטיה (?!) הטילה עליהם, וגם אז, רק לצאת ידי חובה, ואת האדרת שמם מבצעים דרך התיקשורת או בסטיקרים מבלי שיש משהו מאחורי זה. השתלשלות עניינים זו, מראה שאנו בדרך למטה, וגם המצב הטוב , שכביכול מצדיק הסתכלות על "חצי" הכוס המלאה, זה עורבא פרח. עם קלקולאציה נכונה, יש לנו כוס 1/8 מלאה בלבד, וכדאי להפסיק להסתכל עליה, אלא למצוא את הדרך למלא אותה חזרה. יצויין שזו, לפחות כרגע, דעתי האישית בלבד, וגם איני עושה הכללות, אולי יש גם אנשים טובים. יום נעים אילן

ההגה מסובב ימינה והגלגלים פונים שמאלה. הפנסים האחוריים כחולים. זה מהאפלה בזמן מלחמת השחרור ? שמשה קדמית נראית שבורה למעלה.

כלומר מספר המכוניות קובע ? אני לא בטוח, אני חושב שמי שיש לו אסטון מרטין אחת 4 מחסנים של חלקי חילוף, שנרכשו ע"י פרוק אסטונים מרטינים אחרים, שני חדרי מלאכה משופעי כלים, ספרות רבה על הנושא וידע אישי בשיפוץ, עדיף באספנותו על בעל 5 סוסיתות. יש בנושא זה משתנים רבים שיש לקחת בחשבון, שלצערי עד היום לא הצלחתי לרכז זאת לכלל מגובש, וכאן הבעיה. לכולם אני מבין שמה שכולם אומרים שאספנות טובה זה "תעשה מה טוב ורצוי לך". אכן זו דרך נחמדה, דמוקראטית ונוחה, להגדיר את העניינים, אבל, מנסיוני, אין שום מערכת ללא כללים מנחים ו/או קובעים, אז מבחינה זו, היכן אנו עומדים ? הרי בפילוסופיה אנו עוסקים, אז אפשר קצת להפליג.

הגישה לתת לרכב בן שלושים את הפוזה שאתמול יצא מפס הייצור, היא אמנם אחת האסכולות של האספנות, אך בשום אופן לא היחידה, כפי שהדוגלים בה מנסים ליצור את הרושם. עבורי האספנות היא משחק בלתי נגמר עם הרכב הישן, לשפרו, ליפותו, לשדרגו והעיקר, להביאו למצב שימצא חן בעיני, כמובן ברוח ואיבזור מהתקופה ההיא, יתרה מזו, מה רע בלהפוך רכב מרמת קסטום, שהיא הפשוטה לרמת סלון או אפילו ברוגהאם שהן היותר מפוארות ? מה רע בלקחת פריבילגיות של רכב מתקדם, ולצרף אותם לרכב שלא כולל אותם, אבל הם מתאימים ? מישהו יטען שהמקוריות נפגמה, מה שגם לא בטוח. מכיוון שבפילוסופיה עסקינן, אשאל שאלה פילוסופית: מי יותר אספן ? זה שטורח שנתיים להביא את רכבו למצב אוטו, או זה שמשלם בוכטה אדירה ומביא רכב מוכן ומשופץ מחו"ל ? שוב, מכיוון שבפילוסופיה עסקינן, אני רוצה לתקן, שהמכס מבסס את הערכתו על יושרו של האדם ועל בדיקות שהוא מבצע לאימות ערכו של המוצר. אם המנוע שלך נראה גי'פה ומטונף, אולי יחוייב כאחד כזה, אבל זה לא נכון שלאף אחד לא אכפת. מנוע משופר-רצח אחרי אוברול, מעלה את ערך הרכב וחייב מכס ומסים בהתאם.

שלום איך ואיפה ניתן לתקן סדק קטן בשמשה ? אילן