אילן זלינגר

זה גם לא המחיר הסופי שלו (אפילו לא למכירה RESERVE NOT MET), ראשית, יש להניח שהבחור לא ימכור כלל, כי גם בשביל אמריקה זהו מחיר מוגזם. כאן בארץ, אנחנו מדברים על מחיר כביש של כ- מיליון שקל. עם כל הכבוד לתרבות הרכב, חבל על הזמן, זה לא מתקבל על הדעת. חג שמח. ?

אפשר. האופציות בלתי מוגבלות במסגרת של תוצרת קרייזלר. אתה יכול להתאים לרכב שלך מנוע מגודל 5200 סמ"ק (318-) ועד למנוע 7200 סמ"ק (440) הפופולארי ביותר, לביצועים טובים הוא מנוע 340 (כ-5600 סמ"ק) עם שיפורים שונים. בכל מיקרה תצטרך לבצע שינויים בשלדה להתאמת התושבות, ובמנועים היותר גדולים גם חיזוקים. תצטרך להחליף תבת הילוכים ובק-אקס ולהתאים דריישפט. העלות של מבצע כזה תהיה גבוהה ביותר, לדוגמא: מנוע 340 משופץ, עולה בארה"ב כ-2000 דולר, תוסיף לזה משלוח ומכס, וזה רק המנוע. אפשרות זולה יותר היא למצוא בפירוק איזשהו רכב של קרייזלר עם 8 צילינדר ולהעביר את המיכלולים, לאחר שפוץ, לרכב שלך. אפשרות עוד יותר זולה היא לקנות מנוע, ת"ה ובקאקס משומשים ולהרכיבם אצלך, אבל אז אתה צריך הרבה מזל. עכשיו נשאר לך שלב הניירת. מכיוון ששינית נפח מנוע הרכב חייב לעבור בדיקה של מעבדה מוסמכת (מכון התקנים) לפני שיאושר לתנועה ע"י משרד התחבורה (יעני כדי שיוכל ללכת לטסט). בדיקה זו מתאפשרת רק לאחר השלמת השינוי . בקיצור, זו הרפתקאה די רצינית ודי יקרה ואינני חושב שפליימוט וליאנט מצדיק הוצאה כזו, אלא אם היא מיוחדת, משום מה. אם אתה רוצה קרייזלר עם 8 צילינדר תמכור את הוליאנט שלך ותקנה וליאנט או דארט עם מנוע, מקורי, שיתאים לך. יש כמה כאלה בשוק. אם תרצה ייעוץ נוסף אשמח לעזור לך. טלפון 03-6771136 אילן.

שלום אפשר לקבל הסבר קטן על מה מדובר בשירשור הזה, ומיהי האירית השניה ? חתימה טובה לכולם.

בקר טוב חבל שהנושא ניקשר ל"שוחרי המקוריות" בלבד. לדעתי, יש לטפל ברכב של תחביב, כפי שחביב על המשתמש. מי ששוחר מקוריות, אין שום רע שיקרע את עצמו, על-מנת להשיג חלק "קשה להשגה", במקום לשים חלק תחליפי, שבעצם, גם מתאים, אבל לא "מקורי", אבל אני חושב שיש מקום לשינויים ושיפורים, ו"מקוריות" הרכב משמעותה, בעצם, יכולה להשתרע על מספר שנים, אם התוצאה אינה פוגעת במהות. ואני אתן דוגמא אחת (אבל יש אינסוף): ה-FURY III מודל 74 יצא עם ניקלים מקסימים, ה-GRANFURY מודל 75 (שלי), עם אותו "בודי" יצא קצת יבש בנושא הנ"ל, ולא ראיתי שום פסול, להוסיף את קומפלט הניקלים של ה-74 ל-75 והתוצאה מעולה, אם כי, המקוריות נפגעה פה בצורה אבסולוטית. נקודה נוספת: אדם שמחזיק רכב(נאמר, פורד לינקולן מרק 3), יד ראשונה, 30 שנה, ומשתמש בו יום, יום, לעיסוקיו, גם אם יעניק לו טיפול שוטף מעולה, רכבו יראה "עגלה" על יד רכב משופץ שהובא מארה"ב (כמו אלה במפגשישי), שכמובן יהיה מעדף ע"י חוג האספנים לאירועים שונים (תערוכות, תצוגות, קניה, מכירה וכו') וגם מחירו יהיה גבוה בהרבה. אז היכן האוטנטיות כאן ? רכב שנסע 30 שנה הוא הרבה יותר "אספנות" מרכב שנסע שנתיים, נזרק לזבל, ושופץ יותר מאוחר. זה חומר למחשבה. גמר חתימה טובה לכולם.

רבותי, עד כמה שידוע לי קרייזלר מוכר , עפ"י הזמנה, כל סוג רכב עם איזה מנוע שרוצים, החל ב-215 (6 צילינדר) הישן, ועד ל-440 (8 ציל.) עם זאת, ידוע שכמה רכבים הגיעו עם 8 ציל. וכאן אנשים החליפו ל-6 ציל. מחישוב חיסכון בדלק. חתימה טובה לכולם.

בקר טוב אולי כאן המקום להעיר, ויצויין שזה בגדר שמועה, אבל די מבוססת, שאישור מוסך, נדרש רק פעם בשנה, כלומר בחצי שנה השניה, מספיק צילום של האישור הקודם. אשמח אם מישהו יוכל לבדוק את זה רשמית, ולפרסם,

יש לי DODGE ASPEN SUPER COUPE SPECIAL EDUTION ספורט, מודל 1977, 2 דלתות, גג נפתח (T-TOP), מנוע 318, 8 צילינדר הרבה תוספות, בובה של אוטו, חלקים בשפע צריך לראות. מחיר : 10K$ גמיש.

לידיעת כולם, רכב משנת 1987 ומעלה חייב חגירה גם מאחור, עפ"י החוק. עם זאת, ובלי קשר ישיר, היה כדאי להאיר את עיני המחוקק, לעובדה שעושים המון למען אי הפגעות הנוסע בתאונה אך עושים רק שטויות בנושא של מניעת התאונה עצמה.שנה טובה לכולם.

איזה אמריקאית יש לך, ואיזה חלקים אתה צריך ?

לליאור יש לך איזה פרטים על הניידת שעיכבה אותך, הייתי רוצה לבדוק את המיקרה לעומק, עד כמה שאני מכיר את מתנ"א השוטרים שם מיקצויים.

לפי החוק, כל זמן שהרכב רשום על שמך, מה שנעשה אתו הוא על אחריותך. דוגמא קיצונית: אם הרכב זרוק בשדה וילד נפצע ממנו, יש להניח, אם הענין יסתבך ובעלותך תוכח תדרש לשלם. הודעתי היא בע"מ וכדאי להתיעץ עם כוח מקצועי, כי בסוגיה זו אפשר להנזק בצורה קשה.

הנושא שהעלה כאן, לגבי "מוזריות" הבריות, קיים, ולפעמים בצורה בוטה, האפקט הזה משתרע על הרבה מישורים, החל בזלזול, סתם, של אחד בשני, דרך חילוקי דעות מיקצועיים, שלא תמיד ה"קשוח" צודק, ועד ללכלוך אנשים מאחורי גבם, יש דוגמאות רבות. אבל מכיוון שהאנשים כולם מבוגרים, אף אחד כבר לא ישתנה, עיסוקינו כאן הם תחביביים בלבד, ובעיקר, נושא זה הוא "תיבת פנדורה", אני ממליץ לא להתעסק בזה, אלא, שאיש, איש יבחר את חבריו בזהירות, ועם השאר להיות קורקטים.

החוק הוא ברור: רכב צריך להיות שלם ותקין עפ"י הוראות היצרן על מנת לקבל כשירות לתנועה (טסט), (כלומר-צריך פגושים) כל השאר זה ספקולאציות ו/או מעכרי.

כל הכבוד לחברים שהתעוררו, ודי לחכימא ברמיזא. עד כאן.

לאירית ה"מה נשמע" שלך הוא בערך 2 אחוז מערמת ההצטדקויות שמכיל המאמר הראשון שלך. מי שמצטדק בעצמה כזו מבלי שאפילו הואשם, יש להניח שיש לו משהו על המצפון. אני חוזר, הודעתי היתה שאלה תמימה מבלי להזכיר שמות וכך זה צריך להשאר. צר לי שאת רואה את ההתכתבות בפורום כהתנצחות, למרות שלאור הקשיחות שאת מפגינה במאמרך אני רואה את הסיבה. דבר נוסף: כל מה שכתבתי בהודעתי הראשונה מדוייק ב-100% ואין שום צורך "להעמיד דברים על דיוקם". אני מאוד שמח שהנושא, מבחינתך סגור, ואם אינך רוצה-אל תעני, אולי, באמת, יותר טוב שלא תעני.

לאירית ההתנפלות שלך עלי מיותרת לחלוטין, ביחוד הקטע האחרון זה היה ממש מגעיל ומעליב. המודעה שלי לא ציינה שמות וכך זה היה צריך להשאר. בס"ה רציתי שמישהו יאמר מה נכון. אני מקווה שיהיה לך האומץ להתנצל בפורום אחרי שעשית ממני צחוק.

לאחר השוק, בחדש במרץ, הופצה הודעה ממקור מוסמך, שאפשר יהיה למכור סחורות שונות, לא רק מה שקשור לרכב,בשווקים הבאים, אך למרות שמספר לא מבוטל של אנשים אישר זאת, בשוק האחרון, סרב בא כוח המועדון לאשר מכירת ציוד שלא לרכב, ניסיתי להתקשר לאותו מקור מוסמך, בהודעה פרטית, ולא נעניתי. מישהו יכול לשפוך אור על הסוגיה ?

היה לי בלבדר 59, 4 דלתות הארד-טופ, מנוע V8 , בובה של אוטו, צורתו שונה קצת מהתמונות בפורום, נפגע בתאונה קלות, ובסוף נמכר לגרוטאות כי לא הצלחתי להשיג חלפים. יש לי עדיין תמונות שלו.

היי אירית אני שמח לשמוע, תודה על התשובה, נראה אותך ביום ששי.אילן

בקר טוב. נעשה ניסיון של מספר אנשים, להציג אוספים שונים, שאינם קשורים ישירות לרכב. הנ"ל ננזפו ע"י חבר ועד מועדון ה-5 ונדרשו מיד להצניע את הפריטים הנ"ל, בטענה שאין להפוך את השוקעתיק לשוק הפישפשים. אז מה הולך ?

תתקשר אלי : 03-6771136 אילן

קורקי הודעתך מעניינת תתקשר אלי 03-6771136 . אילן