oryo

חברים יש לא-רווקים מהצפון שרוצים להגיע, בתור נציג שלהם נשמח לדעת מהי השעה המתוכננת למפגש ע"מ שנמצא תירוץ להדרים ותוכניות לבידור האישה בזמן שאנחנו בכנס נקיון לרכב...

כל הכבוד!! שים בבקשה 2 תמונות של פרופיל הרכב לפני/אחרי בשביל שנוכל לראות את ההבדל... הצביעה עצמה נראית נהדר.

אביה, כאמור הפוקוס חזקה בהפרש, גיר ידני שאני מעדיף, ושליטה מצוינת. מבחינת פאן פקטור היא קצת "מנותקת מדי" עבורי במצב סטוק אבל זה זוטות. בכל מקרה הכוח מקבל אצלי עדיפות על פאן, פאן תמיד יש לי בלאו הכי וה"ניתוק" שלו ניתן לשיפור באופן קל יותר מאשר תוספת כזו גדולה של כוח. האם עכשיו הניסוח שלי נשמע יותר הגיוני?

ידנית סנסיישן (קרי: מאובזרת) תמחר במחירון ומעלה, יש מספיק ביקוש לרכב הספציפי הזה, אך המחירון שלה מפגר לגמרי כמו של שאר אחיותיה. אני בספק ענק שניתן למצוא אחת, בעלי הבראבו חגים כמו נשרים וברגע שאקזמפלר כזה משתחרר הוא כנראה יעבור מהר מאוד לאחד מהם/חבריהם. ידנית דיינאמיק זה בר ביצוע, עדיין די נדיר למצוא אחת שמורה ומטופלת (אבל יש, כמו שנאמר ממש עכשיו). כשאני חיפשתי רכב, למרות ההעדפה הברורה שלי לגיר ידני, ההעדפה שלי לרמת אבזור גבוהה ניצחה, וכך הגענו ל: רובוטית סנסיישן יש, לא מעט. כל כמה זמן משתחררת עוד אחת לשוק. כשמוצאים אחת שמורה ומטופלת, צר לי לאכזב אבל ממה שאני ראיתי - מחיר הרכישה קרוב למדי למחירון. כשאני חיפשתי רכב בפברואר קרה לי פעמיים ששמעתי על רכב שמגיע לסוכנות בטרייד אין, שנחטף עוד לפני שהספקתי להגיע אליו (וזאת למרות שהיה לי 'מודיעין מוקדם'). העסקאות שאני מכיר (ואני מכיר לא מעט) היו בד"כ מחירון פחות חלקים/טיפולים נדרשים (נניח הורדת מחיר של 1.5K על צמיגים) פחות עוד כמה שקלים פה ושם, ממש לא "מחירון פחות 10-20% כי פיאט" בלי קשר למצב האקזמפלר. הקטע הוא שהמחירון גם ככה נמוך לאללה, ולכן כאשר האקזמפלר שמור וללא חתולים בשק מדובר בעסקה משתלמת במיוחד בשוק המשומשות. תמנע ככל האפשר מיוצאות השכרה/ליסינג, גם אם ישנה הפחתה במחיר - רכב כזה שעבר 'נהיגת חברה' נשמע לי מזעזע.

אני לא יודע להשוות אותה לעומת ה"אחרות" היות ואין לי מספיק נסיון עליהן (אחרות: רכבים אחרים מאותו שנתון-סגמנט-תקציב - ליאון לפני מתיחה, ג'ולייטה, מזדה ספיריט אם אנחנו מוותרים על גדישה וכו'). אני כן יודע להשוות אותה, בהרגשה שלי, לרכב שלי. מבחינת ביצועים/ניהוג הוא אמנם נחות ממנה בכל הנוגע לכוח, אבל עבורי הוא לא נחות מבחינת ניהוג ("התנהגות, דינמיות, תחושות ופאן"), להיפך - דווקא מבחינת תחושות ופאן אני אישית יותר התחברתי לבראבו. אני לא יכול לומר שחשתי הבדל מהותי בהיגוי לטובת הפוקוס, אבל אני יודע לקרוא ומניח שהוא אכן כמה רמות מעל (כל ביקורת שיצא לי לראות דיברה על ההגה המאעפן של פיאט, וההגה המצויין של פורד), ולכן מייחס את חושר התחושה לחוסר הנסיון שלי. עם זאת, היות ואני לא מתכוון לכתוב דברים שקראתי במקום אחר אלא רק לכתוב דברים שחשתי באופן אישי, לא ראיתי לנכון לגעת בנקודה הזו. אגב בשורה התחתונה, אם אתה שואל אותי מהו הרכב הטוב מבין השניים מבחינת ניהוג/ביצועים - אין כאן באמת שאלה (ואין כאן באמת תחרות אמיתית), ברור שהפוקוס - בהפרש. אבל אם אתה שואל אותי מהו הרכב שמציע יותר תמורה לשקל, זו שאלה הרבה יותר מעניינת (וסובייקטיבית) - אבל אני לא נכנס אליה כי זה ישחית את השרשור.

יש זמן עד לתוכנה, אותו חבר כאמור עבר מספארק ועד היום לא ממש התעניין ברכב (אבל אין ספק שעם האוכל בא התיאבון). אני המלצתי לו להמנע מתוכנה בחודשים הקרובים, ללמוד להכיר את הרכב, לטפל בכמה דברים אחרים וזולים יותר קודם (נניח שורט-שיפט להעברות, ו/או פילטר פתוח שיהיה קצת צליל), ולשקול זאת בהמשך. בתור אחד שהתקין ברכב שלו שני שדרוגי תוכנה (TMC Autoflash & ECU), ברור איפה אני עומד מבחינת 'האם כדאי'. אבל אני סבור שכל דבר בעיתו, וששדרוגים צריכים להתאים לאופי הנהיגה והנהג. מבחינת כמות רכבים שנמכרה, לא ממש ברור - מדובר בדגם שהגיע לארץ רק בייבוא אישי למיטב ידיעתי, אני מהמר על מעט מאוד מופעים שלו. איך מישהו מייבא רכב בייבוא אישי בצבע אפור-ליסינג(?!) ממני והלאה (נו אני יודע טעם וריח וכו' אבל רבאק למה אפור ליסינג לפחות היית לוקח עכבר או לבן או משהו שלא רוצה לגרום לך לשים מדבקת 'איך אני נוהג').

פרולוג כמו כל סיפור טוב, הכל התחיל עם פיאט בראבו.... D; בביקור הראשון שלי במרכז לאחר רכישת הרכב שלי, נפגשתי עם חבר קרוב. הוא ביצע נסיעת מבחן קצרה, התלהב מאוד מהשילוב של מחיר/כוח/אבזור, והחליט שזה רעיון לא רע שהוא ישדרג את הספארק שלו למשהו קצת יותר זריז ומפנק היות ועלות הרכב אינה רחוקה מאוד מהמחירון של הקופסת סרדינים החמודה שלו. אותו חבר הוא חובב עיצוב פנים ולפיתת מוטות אנכיים - אוקיי זה יצא רע אז אנסח מחדש - חובב סביבת נהג וגיר ידני. בנוסף חשוב לו מאוד שנתון גבוה, וק"מ נמוך. למרות שהבראבו מגיעה עם לא מעט פינוקיטיס, הגרסא המאובזרת-ידנית שלה נדירה יותר משמאלני במג"ב, וכך לאחר לא מעט חודשים של חיפושים הוא החליט להרחיב את התקציב - ואיתו את האפשרויות. מפה לשם בסופ"ש הקודם הוא מתקשר אלי ומספר על משהו שתפס את עיניו - פורד פוקוס. זה הזמן לציין (לחובבי Snatch אנא השתמשו במבטא של טורקיש): i fuckin' hate focus. לא רק שיש כזו בכל חור (לכו רגע לחדר שינה תרימו את הארגז מצעים, 90% שיש שם פוקוס שלא ידעתם עליה), העיצוב שלה גרוטסקי בעיני. מבט חטוף במודעה ואני רואה שהיא גם בצבע אפור-ליסינג. נו באמת - מושלם, פשוט מושלם. אבל כאן בערך נגמרות הטענות (השטותיות למדי, אני יודע). הרכב מגיע עם מנוע 1.6 EcoBoost שבאורוותו 182 סוסים, מאיץ ל100 קצת מתחת ל8 שניות, ידנית 6 הילוכים, וגרסת הטיטניום המדוברת מאובזרת יותר מארנולד שוורצנגר ב'קומנדו'. האקזמפלר הספציפי הזה 2012 יד1 פרטית, מטופלת במוסך מורשה כל 15 'על השעון', ובמצב קוסמטי פנים/חוץ שמור בטירוף. כל זאת בחבילה שמציעה פרקטיות נהדרת, ומחיר קצת יותר נמוך מעלות של סופר-מיני חדשה (ומצ'עממת). כך קרה שלמרות סלידתי האישית, לא יכולתי שלא להמליץ בחום על הרכב. הוא רכש את הרכב בתחילת השבוע, הלך ליישור קו במוסך (אשר לאחר בדיקת הרכב ציין כי כל הריג'קטים מהבדיקה במכון נעים בין 'מינוריים לחלוטין' ל'שקר', ולא דורשים טיפול מעבר למה שיבוצע בטיפול השגרתי הקרוב) - והיום יצאנו לטיול נהיגה יחד בצפון. יצא לי לנהוג לא מעט קילומטרים על הרכב. התרשמותי האישית מהרכב טוב אז קודם כל, מכירים את זה שאתם לא ממש אוהבים ילדים אבל כן אוהבים את הדודנים? אז איני יודע אם זה בגלל שהרכב של חבר קרוב, אבל בטני נשארה רגועה כשפגשתי לראשונה את הרכב (קרי: האוכל לא עלה). הפרופיל היה ונשאר מכוער למדי (הפנסים האחוריים בעיצוב 'סמוחטה מרוחה' הם מה שפוסל עיצובית את הרכב בעיני), אך הטוסיק דווקא משובב נפש, והחזית די יפה. הצבע אמנם משעמם יותר ממרתון של היפים והאמיצים, אבל וואו כמה שהרכב הזה שמור... אני לא מגזים כשאני אומר - הייתי מאמין אם הוא היה מספר שהוא הגיע איתה ישר מהסוכנות. בתור חובב דיטיילינג לא יכולתי שלא להעריך את הבעלים הקודמים על רמת השמירה על הרכב. נכנסים לקוקפיט והדבר הראשון שעולה בראש: וואו, כמה שהמושבים נוחים. בדיוק נהגתי ספון על מושבים של ג'ולייטה (של חבר אחר) לפני המעבר לפוקוס, ואני מוכרח לציין שהמושבי הפוקוס היו לי נוחים יותר בבירור. המושבים מחבקים אותך, אבל לא לוחצים. מרגישים מרופדים, אבל לא שוקעים. נהדר! דבר שני: מה עבר לפורד בראש עם הריבוי מתגים הזה? הקוקפיט עמוס יותר מבית-הקברות-לדמויות-ראשיות של משחקי הכס. לא הצלחתי למצוא את מתג ההנעה של הרכב (בין יתר הפינוקים, הרכב מגיע עם הנעה ללא מפתח). החומרים והפלסטיקה ברמה הנעה בין טוב לסביר, תא הכפפות קטן - אך יש תאים מספקים בדלתות, ומשענת גדולה למדי. האינטריור משדר טכנולוגיה, אך העומס שלו אינו לטעמי. עבור החבר מדובר בעיצוב המושלם, הוא טכנובייטור ידוע (איחוד של טכנולוג'י ומסטרבייטור, למי שתהה). משלב לראשון, לוחץ על הגז - הרכב מתחיל בתנועה. תחילת התאוצה לא מרגישה טוב יותר מהבראבו המטומסת (מלשון TMC, אבל זה לשרשור אחר) שלי, אבל ככל שהסל"ד מטפס והרכב מפתח מהירות, אני מתחיל לפתוח פער מהבראבו שמתבוננת עלי בערגה מבעד השמשה האחורית. העברת ההילוכים לא מאוד נוחה: פורד משתמשים בתיבה עם מהלך שילוב גיר ארוך למדי, שום דבר שקיצוץ לshort shift לא יפתור. הרכב בועט במעבר של 1-->2, אבל חוץ מזה מעביר חלק. מה שכן הרכב שקט, כ"כ שקט שזה מבאס! אתה מפתח מהירות בקצב יפה מאוד, אבל יש אפס התרגשות בתהליך כי נדמה שהרכב לא מתרגש מכך בשיט. היתה נקודת זמן שדיברתי עם החבר בטלפון, ופתאום אני מסתכל על מד המהירות וקולט שהמהירות אינה חוקית בעליל בלי ששמתי לב. 'אנשים סיפרו לי' שב140 קמ"ש מחוג הסל"ד מסתכל עליך בזלזול כאשר הוא עומד על קצת פחות מ2900... לא רע בכלל. בידוד הרעשים כאמור מצויין, והמנוע חרישי - זה אולי טוב ליום יום אבל אותי זה ביאס בנהיגה ספורטיבית, את שארית הנסיעה עשיתי עם החלון פתוח בשביל שאוכל לפחות להתרפק על צלילי היניקה של הטורבו. הרכב זורח בהאצות ביניים, הוא חזק מאוד, ואם שומרים עליו באזור ה3-4K RPM יש המון כוח זמין. בסיבובים הרכב מגיב יפה, לא חוויתי איבודי אחיזה, ותודות לכוח שאוזכר במשפט הקודם היציאה מהסיבוב מהירה מאוד. כל מערכות הרכב (בלמים, מתלים) תפקדו טוב, למרות שאיני כתב רכב וייתכן שאדם מנוסה ממני היה יכול להעביר התרשמות מקיפה יותר על התפקוד שלו באזורי קצה. אציין שהמושבים עשו בדיוק מה שהיה ברור לי שיעשו, והחזיקו אותי במקום באופן מצויין. עוד אציין שלמרות שהרכב יד שניה, ובן 4, לא היה צליל אחד מרגיז לאורך כל הנסיעה. לא קרקוש ולא בלבוש, שקט מופתי. שוב אציין לטובה את הבעלים הקודמים ששמר על פנים הרכב באופן מצויין כפי ששמר על החוץ, ואציין לטובה גם את איכות ההרכבה של פורד שבהחלט עשתה עלי רושם חיובי. אפילוג כפי שציינתי, יש לי סלידה עזה מהפוקוס. עם זאת, הסלידה שלי נובעת בעיקר מהעדפות סובייקטיביות, והיות והרכב כאמור מאוד שכיח אני מניח שמרבית האנשים חושבים אחרת ממני (legit). הגדיל ועשה אחד המשתתפים בטיול, כששאל אותי 'מה הסיפור של הבחור עם הפורד? מה הוא עושה כאן?', ובצדק! הרכב הזה הוא אחד הסליפרים הכי רציניים שראיתי, היות והוא אכן נראה כמו פורד-פאקין-ליסינג. אין לו שני אגזוזים, אין לו כיתובים מגניבים, אין כנף של בואינג ואפילו אין פסי מירוץ ומדבקה של NoFear. פלוני יכול לרכוש אותו גם עם אשתו שונאת רכבים מהירים והשכן צר עין - אף אחד מהם לא ידע שהתפלץ הזה יכול להשפיל הרבה מאוד רכבים. אני אישית מאוד מתחבר לסליפרס ולכן סבור שזה יתרון, אבל במקרה הספציפי של פורד הסקס אפיל שלה כ"כ נמוך בעיני שזה דיל-ברייקר מבחינתי עבור האחות המדהימה שלה (ST). That being said, ועם כל הסלידה שלי, אם היו שמים מולי את הפורד הספציפית הזו (במחיר הספציפי שהוצע) כשחיפשתי רכב הייתי שוקל אותה ברצינות. אם הייתי בוחר רכב שיצטרך להספיק לי ל5-7 שנים הבאות, יש סיכוי סביר שהייתי מוכן להגדיל את התקציב לעצום את העיניים ולבחור בה על גבי הבחירה שעשיתי בפועל. הרכב מספק המון (המון!) תמורה לשקל. נ.ב.1. כן, אמרתי לו להפטר מהכיסוי הגה, במינימום של המינימום בעת נהיגה ספורטיבית נ.ב.2. כן, שמתי לב שהרכב נראה לא רע בכלל מהפרונט ומהזוית הקדמית, אבל התמונה של הטוסיק של הרכב מבהירה כאן היטב את הגרוטסקיות שמפריעה לי בעיצוב הפרופיל/אחורי. נ.ב.3. זיין פוטושופ או מה!?

חן אתה רציני? לא מצאתי שום דבר דומה חוץ מהפתחי מיזוג המרכזיים (ואולי *אולי* הפקדים שמתחתיהם, למרות שזה גנרי לאללה). לדעתי הצלחת לשים את התמונה שהכי מפריכה את התזה שלך בנוגע להעתקת עיצוב פנים (ושים לב שאני כבר כמה עמודים מתבכיין על דמיון [חיצוני] מוגזם למזדה..)

אני מבין את המשפט שלו בדיוק כמוך, ועם זאת לא חושב שמשפט של בעל ארגון מסוים יכול לסגור דיון. שופט שטוען ש1000 שקל קנס לאדם שנהג שיכור והפך ילדה בת 8 לצמח לכל החיים גורם לך לחשוב שהעונש הזה הוא בסדר? (לי לא) אני יכול לתת עוד 1001 דוגמאות, אני יכול גם לומר שהאדם שאתה מצטט אולי אומר את שהוא אומר בגלל אסטרטגיה שיווקית, אני יכול לסתור את זה בעוד הרבה מאוד דרכים. אין עוררין שהדעה שלו מסתנכרנת יופי עם שלך, יש עוררין על הטענה שלך שבגלל שהוא אמר את זה הדיון "סגור חתום נעול מאחורי בריח זרקתי את המפתח לים"

וואו בגירה, המשפט שלך כ"כ לא נכון מכ"כ הרבה זוויות, שאני לא רואה סיבה להפריך אותו ברצינות. אם זה לא היית אתה הייתי חושב שזה ניסיון להטריל (is it?)

אתה לא רואה אותן סתם מחוסר תשומת לב, אני דווקא מופתע מכמות האיבוס שאני רואה. בראבו לעומת זאת, הוא רכב נדיר למדי, ואף אחד לא טוען (ולא טען) שמדובר בהצלחה שיווקית. הדיון כאן בפורום על הבראבו כמעט תמיד נוגע באיכות הרכב, בדגש על האיכות ביחס למחיר (כמשומשת). הנושא נטחן מלמעלה עד למטה ובשורה התחתונה השונאים שונאים, המעריצים מעריצים, והאובייקטיבים שרואים את הרכב כמעט תמיד משתייכים לצד החיובי של המשוואה (מניסיוני האישי לפחות).

היי היי היי, אמרתי גובלת​!

~500$ למיטב זכרונה וגם אני חובב אוקלי מושבע, זה המותג היחיד שיש לי אליו סוגשל 'הערצה עיוורת'. לא יודע להסביר למה ומדוע (במיוחד שאני נגד הערצות עיוורות מכל סוג, זה כאמור המותג היחיד שהצליח לחדור לי לראש ככה) יש לי איפשהו עוד שעון כזה, ללא רצועת מתכת (עם רצועת אובונטניום שנקרעה), בצבע כסף-אדום. אחפש אותו ואעלה תמונה. תודה רבה אני ממש לא מבין בשעונים, כך שמידע שאני יכול לתת הוא רק כזה שאני שואב מד"ר גוגל. כאמור אני לא מבין בשיט בשעונים, אבל עבור הטעם הספציפי שלי, מעולם לא ראיתי שעון יפה יותר (ללא קשר למחיר), וגם לא ראיתי שעון דומה לו. אבל זה כאמור ממש ממש סובייקטיבי, אולי למישהו אחר הוא ייראה גנרי. זה הפריט היחיד שיש לי שלא הייתי משדרג לאף דבר אחר... אעלה עוד תמונות מחר.

פה אתה לא רואה דמיון(!?) דווקא התמונה הזו נראית לי כמו הוכחה ניצחת לטענות של מי שדיבר על חוסר מקוריות (אני ביניהם)...

התוספת לצבע (14K לפי דברי RS) היא אבסורדית, וגובלת בפלילים.

הבנת לא נכון, הוא היה על קנגו, הוא ציין שיש לו גם Z4 בשביל _____, הוא הסביר לנו שהשוטר עצר אותו עם קנגו ולא האמין לו שהוא סטודנט עני ומרוד (הרי השוטר לא ידע שיש לו Z4 בחניה הנוספת). הוא גם טרח להסביר שהתואר שלו זה תואר אמיתי אמיתי ולא תואר של הבכאילו על מנת _____. ולסיום הוא ביקש שלא תזלזל בו בלי להכיר אישית למרות שהוא מזלזל באנשים אחרים עם 'תארי-שקר' בלי להכיר אותם אישית, זה כמובן לגיטימי לחלוטין כי כל בר דעת יודע ש_____ ולכן זה מוצדק לזלזל באחרים ולדרוש באותה נשימה שלא יזלזלו בך. ולפות"ש - אם רשום בדו"ח עצמו שהיית בעמידה ברמזור אדום בזמן שקיבלת אותו, ייתכן שתוכל להשתמש במסמך שצירפתי באחת ההודעות הקודמות ולבטל את הדו"ח בבית משפט. ייתכן ששווה לך להתייעץ עם עו"ד בנושא.

לגמרי צודק! אבל שים לב שגם הצרפתיות, גם היפניות, גם האמרטוקיות, וגם (רחמנא ליצלן) הספרדמניות (פי עליהן! גוועלד!)

מעניין, התקלת אותי אז הלכתי לגוגל. תכלס הנימוק שלך נשמע הגיוני, למרות שאני סבור שבאנגלית slipper לא באמת מתאים ל'חמקן'. אני חושב שאיך שאנחנו מתרגמים זאת מילולית בראש נשמע לנו כאילו זה הגיוני, אבל קשה לי לדמיין מישהו משתמש במושג הזה במשפט אמיתי.

מסכים לגמרי שזה לא מותג ושזה פוגע, ע"ע הפסקה עם ה'ארץ השופוני'. אלי אישית זה בכלל לא מדבר, לא אכפת לי איך הרכב נתפס אצל אחרים - אדרבא, מעדיף שלא יהיה 'מותגי' בשביל שפחות ירצו לשרוט/להשחית לי אותו (טרם הצלחתי להבין למה זה עושה טריגר לאנשים). אני חשבתי שלמרות שזה לא רכב ספורט ממותג - הפרקטיות בשילוב עם הביצועים והמיתוג החיובי של סקודה בארץ יהיה מספיק בשביל להפוך אותו לאטרקטיבי בסגמנט שלו. המספרים מוכיחים שאני טועה, אבל חור בהגיון לא מצאתי. לכן אמרתי שמדובר באניגמה מבחינתי (נשמע לי הזוי שרק בגלל המיתוג-ספורט כל אותם בעלי משפחה שמחפשים משפחתית ספורטיבית יוותרו עליו)

אני הבנתי מהנתונים היבשים (של הQV) שהמחיר יהיה בהתאם... אני מאוד, מאוד, סקרן לדעת כמה תעלה הגרסא ה'שפוייה'. במחיר הנכון (קרוב יותר ל200 מאשר ל300).... עלולה להיות פה עסקה מעניינת מאוד. אבל אני סקפטי שזה יקרה. ובמחיר הגבוה יותר, לא נראה לי שהם יצטרכו מספר בשביל לסדר את התור. Murzilka לא הבנתי, איך את קשורה לנושא בכלל?

1. להתחיל לשנן מילון כבר עכשיו, לא לחכות עם זה, כמה שתפרוס את זה יותר זה יהיה קל יותר (וגם יוטמע טוב יותר) 2. אם אתה מתכנן להשתלב במקצועות ההנדסה - במהלך הקורס להשקיע את מירב ההתמקדות והמאמצים בחלקים של אנגלית ומתמטיקה. ציון מסוים באנגלית עלול לתת לך פטור מקורסים במהלך התואר, החלק של מתמטיקה הוא בעל משקל גבוה ויש מוסדות ששואלים עליו נקודתית ונותנים לו משקל גבוה אף יותר. 3. סימולציות, סימולציות, סימולציות. תעשה הרבה כאלו. תקפיד לדמות תנאי אמת מבחינת זמנים (תעשה בעצמך מבחן של 8 פרקים בלי הפסקות באמצע, כמו המבחן האמיתי). 4. תוציא ציון גבוה, זה עוזר בהמשך

מההיכרות שלי עם חברה שלך, אין שום סיכוי שאתה יודע איך תתנהג אישה כזו - מהסיבה הפשוטה שאם היית מנסה לעשות את מה שתיארת בהודעה שלך, לא היית חי בשביל לכתוב את ההודעה הנ"ל.

חיים של זמר.

העובדה שאתה עונה לי בלשון רבים, לא ממש מתייחס לשאלה שהעלתי (ז"א, אמרת שהג'ולייטה לא ייחודית, אבל לא התייחסת לג'וליה), ומגיב במגננה (מסביר שהיא יפה, למרות שבהודעה שאתה מתייחס אליה זה כבר רשום פעמיים) - גורמת לכל העסק להיות לא מאוד ענייני ובעיקר להשמע רגשי. ההשוואה לאו"ם על גבול המגוחכת (התייחסתי בלעדית לעיצוב ואתה מדבר על ביצועים), הביקורת שלי עניינית לחלוטין ולא מונעת מ'אנטי' למותג זה או אחר. הסיפא שלך ('שום דבר לא טוב לכם, שחררו') היא הכי אבסורדית, לא קשורה בשיט לשום דבר שכתבתי - ובעיקר לא קשורה לזה שאנחנו נמצאים בפורום רכב, אם לא נחלוק דעות ורשמים בנוגע לחפירות שכאלו לא יהיה לפורום הזה זכות קיום... בכל מקרה, genuinely התעניינתי בדעתך, אבל עכשיו אקח בעצתך ו'אשחרר'. מבאס לראות שאתה מתנהג כמו הציטוט הזה שהיה לחבר אחר בפורום עד לא מזמן, אני דווקא בד"כ ב'צד' שלך נ.ב. שיצאו ה159 והבררה העיניים שלי נמסו במקום, לא היה רגע אחד בו לא חשבתי שמדובר ברכבים הסדרתיים ה'נגישים' היפים ביותר בשוק. נ.ב.2. תתחדש ותהנה, שמעתי הרבה דברים טובים על הצבע

חוסר-הפופולריות של הVRS זו אניגמה בעיני. מדובר ברכב שהוא מצד אחד סופר פרקטי, ממש מרווח מבפנים עם איכות חומרים טובה ותא מטען שמתאים לסחיבת גופות - ומצד שני רכב חזק לאללה. ממש מושלם לבעל המשפחה שאוהב לנהוג. זו מעין איטרציה מתקדמת יותר על סגמנט ההוטהאצ' שדווקא כן תופס תאוצה בארץ בשנים האחרונות (ומאוד מצליח באירופה). טרם הצלחתי להבין איך זה שהרכב לא נמכר, היות וסקודה כבר לא נחשבים כמותג בלאי (ממזמן), והיות והפרמטרים היבשים של הרכב אכן מאוד מוצלחים. זו לא בעיית הDSG/TSI כי הרי אין מחסור מיוחד ב-GTIs, כנראה עניין של מיתוג ושל מיעוט חובבי ספורטיביות בארץ. בנוסף הרכב הזה הוא בערך הultimate sleeper כי הוא נראה כמו איזו מונית, וכנראה בארץ ה'שופוני' זה בעייתי. לי אישית זה אחד מהיתרונות הכי חזקים של הרכב... הוא נמצא גבוה מאוד ברשימת ה'רכב הבא' שלי, כאשר הבעיה המרכזית היא ההסתברות האפסית למצוא אקזמפלר ידני, והדאגה שלי ממנועי TSI (ועוד כאלו עם DSG... בכלל). אם אחליט לרכוש רכב חדש ולא יד2, אולם התצוגה הראשון שאבקר בו יהיה של סקודה (עבור ידנית).