amitt

תוכל להעלות תמונה?

שלום, המחלה המציקה של מודול הצתה שנדפק בגלל החום לא מפסיקה להטריד אותי. לאחר שהאחרון נדפק, קניתי אחד נוסף, שכנראה רגיש לחום יותר מקודמיו, נמאס לי. אני רוצה להאריך את שני חיבורי החשמל שיוצאים מהמודול ונכנסים לדסטרביוטר(באדום בתמונה), ולהרחיק את המודול מהמנוע לכיוון של משאבת הבלמים המרכזית, ביחד עם גוף קירור של מעבד של מחשב, ואפשר להוסיף לו גם מאוורר שעובד על 12V .(תמונה מצורפת) האם אני טועה פה במשהו? האם החשיבות היחידה של הקירבה בין המודול לדסטרביוטר היא בקירור של המודל על האלומניום החיצוני של הדסטרביוטר, או שיש דברים נוספים שאני לא לוקח בחשבון? לא רשמתי די הרבה זמן בפורום, אבל אם דני זומרשטיין עדיין מסתובב פה, אני אשמח אם תוכל לענות. נדמה לי שגם צביקה קרבורטורים מבין בנושא. תודה רבה לעונים.

מצאת את הפין ? יש לי מחשב מאד דומה לזה, אל תשליכי אותו לאשפה אם הוא יפסיק לתפקד כמחשב שני ,אנשים כמוני צריכים חלקים ממחשב ישן כזה... בהצלחה.

רק זה מה שחסר לך? בחורה שמתלהבת מלטאות?

מסך חיצוני את מחברת באמצעות כבל, לאחוריים של המחשב. אני בטוח שזה הפין הזה, בהצלחה.

תקשיבי תקשיבי, בהמשך להודעה הקודמת שלי עכשיו פתאום נזכרתי במשהו שכל הזמן היה קורה לי בקומפאק- יש פין בפינה השמאלית מעל המקלדת, כאשר את מורידה את המסך הוא מכבה את התאורה של המסך, למרות שעוד ניתן לראות משהו אבל ממש חלש תנסי לתת לו כמה פליקים, ולהכניס ולהוציא אותו, הוא תמיד נתפס וגורם למסך כהה מאד... איזה דגם המחשב שלך, PRESARIO 2700 ?

תנסי ללחוץ על Fn + F8 זה אמור להגביר תאורה במחשבים של קומפאק גם אני חושב שהבעיה לא בכרטיס, נסו לחבר מסך חיצוני.

מישהו יודע? תודה

האמת שהאמנתי שתיסע עוד הרבה שנים על הפיאט... כמו על הפנטיום 3 , אני גם אחד שאוהב דברים ישנים ושמורים, ולכן כל הכבוד על הצעד , באמת הרבה קפיצות מדרגה, אני מקווה שתדעו רק נחת מהרכב, הוא נראה מעולה.

תודה רבה לך צביקה, ידעתי שאתה מבין בזה וחיכיתי שתענה בכל מקרה עשיתי היום ניסוי, ניתקתי את הקונקטור הזה שניקיתי ביום שהונטה לא עבדה, ונתתי למנוע להתחמם- הונטה עדיין נדלקת מתי שהיא צריכה - בערך ב 90 מעלות, גם כשהקונקטור מנותק!! צירפתי תמונות של הקונקטור, מישהו יודע מה התפקיד שלו?? אגב כאשר אני לוחץ על A\C , הונטה גם נדלקת כשהקונקטור מנותק, אז הוא לא מפעיל את הונטה של המזגן. ראיתי את האלמנט של היוניט מתחת לצינור הרדיאטור, מישהו פעם נתקל ביוניט שמידי פעם לא מדליק את הונטה? אני מבקש לדעת אם זה חלק מכאני שלא מתקלקל כמו יוניט של שעון?, או שיוניט הונטה של הרדיאטור גם יכול לקבל בלאי ולא לתפקד מידי פעם- במקרה כזה , אני ודאי אחליף אותו. רעיונות נוספים אפשריים לבעיה לאחר שגיליתי שזה לא הקונקטור הבלמ"ז יתקבלו בברכה. תודה רבה וגמר חתימה טובה.

תודה רבה צביקה, מישהו יודע איפה נמצא היוניט וסיבות אפשריות נוספות לגרימת התקלה?

תודה צביקה, אני לא בטוח שהקונקטור הזה הוא זה שגרם לה לפעול מחדש, וגם אם כן אז הוא מתפורר ואני רוצה להחליף אותו. יש לו שני פינים זכרים, ובחיבור שיוצא מתחת לרדיאטור יש שתי נקבות, יש מקום שמוכר קונקטורים כאלו לרכבים? האם מישהו יודע על איזה קונקטור אני מדבר ויכול לאשר שזה בוודאות שולט על הרדיאטור? צביקה, עדיין לא הבנתי איפה יושב הטרמוסוויץ' שמדליק את הונטה, קרוב לטרמוסטט לא נשמע לי הגיוני,אבל יכול להיות שלא הבנתי נכון. תודה רבה לך!

שלום לכולם, היום נסעתי בפקק, והשעון טיפס למעלה למקום שלא מגיע אליו בדרך כלל, והנורה של חום מנוע נדלקה ביחד עם סטופ. כאשר אני נוסע בכביש מהיר אין לי בעיה בגלל שהרוח מקררת את הרדיאטור, אבל הונטה לא נדלקה. שיחקתי עם קונקטור שיוצא מצמה קטנה שעוברת ליד מכסה הטיימינג, מתפצלת לשתי צמות אחת למין יוניט על בלוק המנוע, והשניה יורדת לכיוון הרדיאטור, הקונקטור של זאת שיורדת לרדיאטור מתפורר ומלוכלך בשמן כלשהו, ניקיתי אותו, וכרגע הונטה חזרה לפעול, אני לא יודע אם זה בגלל הניקיון של אותו קונקטור. השאלות שלי לבעלי ה 205 בעבר והווה הן: איפה נמצא הטרמוסוויץ' שעל הרדיאטור, האם יש גישה אליו דרך החור הקטן בגשר? מה לדעתכם היה הקונקטור שניקיתי, ומה עוד אני צריך לבדוק? תודה רבה.

יש סיסמה? אם כן, אז עד כמה שזכור לי יש ג'אמפר שמוציאים והוא מאפס אותה. בכל לוח אם זה ממוקם אחרת.

תודה לך, אבל זה לא רעש של מיסב שמופעל עליו לחץ בוודאות! זה כמו רעש של יניקה\פליטת אוויר, מחריש אוזניים!

שלום, לדוד שלי יש מיצובישי פאג'רו שנת 2001 מנוע 2800 טורבו דיזל(הדגם שלפני הKING) לפני כמה חודשים נקרעה לו שרשרת טיימינג, וכמובן ש"הלך" לו ראש המנוע. הוא קנה ראש מנוע חדש לגמרי(לא משופץ) , אבל ערום ללא שסתומים וכו'. אחרי הרכבת הראש(במוסך לא מורשה) החלה שריקה מהטורבו, המחיר שאמרו לו שיעלה לתקן את הטורבו עבר את ה 10K עד כמה שזכור לי. הוא מצא שלקנות את הטורבו בעצמו, עולה בערך שליש מהמחיר, ולכן קנה אותו, ונתן למוסך להחליף, אך זה לא פתר את התקלה, והמוסך טען שהטורבו לא תקין. דודי ניגש שוב לחנות , וקיבל טורבו חדש, שגם אותו הרכיבו במוסך, הפעם מוסך מורשה של מיצובישי, והרעש לא הפסיק!. החליפו גם סעפת- לא עזר. נאמר לו במוסך השני שהטורבו לא בסדר- נרכש טורבו חדש, וגם זה לא פתר את הבעיה. השאלה שלי היא האם זו בעיה מוכרת בפאג'רו מהמודל הזה, והאם זה נשמע לכם כמו טורבו מדגם לא מתאים , או בעיה מוכרת נוספת שידועה שיכולה להיות קשורה לטורבו או לרכב מסוג זה. השריקה מופיעה רק בלחיצה על דוושת הגז, בערך ב 1600 סל"ד ומעלה, ממש מחרישת אוזניים, אבל הרכב סוחב דווקא לא רע. תודה רבה לכולם, חג שמח.

שמר זה באמת לא נראה לי קשור לחיקוי של שיר מסויים, אגב, מישהו פה יודע לפרש את כל השורות של "פלוגה בקו"?

אין לו פלטינות. אני לא הייתי שולל גם מודול הצתה, שמפסיק לתפקד לפרקים כשהמנוע חם וגורם לכיבוי שלו. אבל זה יותר נשמע כמו קרבורטור.

גם אם הטרמוסטט נתפס ונוזל הקירור ברדיאטור נשאר קר, אתה תראה את שעון נוזל הקירור צועק כמו משוגע, כי בדרך כלל היוניט של השעון נמצאת לפני הטרמוסטט(בצד של המנוע, לפני היציאה לרדיאטור).

שלום לכולם, אני זוכר שכאשר השתחררתי ב 2004 מהצבא, הופיע באתר ההכוונה לחיילים משוחררים מין פירסום של הטבה של קרקע חינם לבניה באזורים וישובים מסויימים בצפון או בדרום, אם אני לא טועה זה היה תקף ל 5 שנים בערך, והיו כל מיני תנאים של לו"ז לבניה ואי אילו תנאים אחרים. הנושא עלה בשיחה עם חבר, ושנינו מנסים לברר על כך פרטים, ניסיתי לפנות ליחידה והכוונת חיילים משוחררים, אבל עדיין לא חזרו אלי. אני לא מוצא מידע על כך באתר שלהם, אולי אני לא יודע איפה לחפש. לכן רציתי לפנות לפורום שכבר עזר לי הרבה בנושאים שונים ומשונים בעבר, ובהצלחה של 100%, מה שאני מבקש זה לקבל פרטים על ההטבה, אם מישהו יודע כמובן, או שיש לו קשרים ויכול לברר על זה יותר, אני מציין שייתכן שהחוק הזה כבר לא קיים לחיילים משוחררים של היום, אני לא בטוח לגבי זה. תודה רבה מראש על כל עזרה.

יש צינור ואקום מהבוסטר לסעפת היניקה, תבדוק שהוא לא סדוק ויונק אוויר.

מדהים, השאלה היא מה רמת הבטיחות של הרכבים האלו , אל מול רכבים ישנים כמו פיאט אונו או פיג'ו 205 שעדיין נוסעים בכמויות בארץ? אם רמת הבטיחות זהה, אז שווה לאדם חסר אמצעים להוסיף מעט כסף ולרכוש את הרכבים האלו. אם למישהו יש לינק למבחן ריסוק של 205 או משהו דומה אני אשמח אם יפרסם.

נראה לי שמדובר בחופש בציריות או מתלים , אם מדובר במין קפיצות קטנות עם רעש של מכה קטנה, אז זה טבעי לרכב ישן , במיוחד ל 205 שהבידוד בה גרוע ואתה שומע כל קרקוש הכי קטן . לדעתי תפנה למוסך לנסיעת מבחן רק בשביל השקט הנפשי.

גועל נפש של נוער, ועוד לחשוב שהם יהיו הורים לילדים בעוד כמה שנים.

האם ביצעת ניקוז אוויר? או שרק מילאת נוזל חדש?