bnaya029

מתלבט בין שני הרכבים הללו. שניהם ידני. האלפא היא 105 כ"ס. אם האלפה הייתה 2.0 150 כ"ס לא הייתה לי התלבטות קשה. מה האם הגדם של ה 105 כ"ס אינו חלש מדי? לא בא לי רכב "עגלה"... וממה שהבנתי מדובר ברכב כבד... אשמח לשמוע חוות דעת( הנאה מנהיגה, אמינות, אחזקה וכו').

הרכב מגיע עם טייפ. אני מעוניין להתקין בו את הרדיודיסק הפנסוניק שיש לי מהרכב הקודם. האם שתכננו את האלפה הזו, חשבו על כך שיש מי שירצה להחליף את הטייפ שלהם ? האם ניתן לעשות זאת בצורה פשוטה או שצריך לפרק חצי רכב ומומחיות ספציפית? ה HU שיש לי הוא 1DIN והייתי מאוד רוצה להשאר איתו ולא להגרר להוצאה מיותר של HU 2DIN. אם מישהו עשה זאת בעבר, אשמח לשמוע אצל מי ואשמח לקבל הערכת מחיר לעבודה הזו. תודה...

האמת היא שזה כבר גבל באקט של ייאוש... אני מחפש אלפה 147 ידנית 120 כ"ס (או 2.0 150 כ"ס, אבל אני ריאלי ויודע שכמעט בלתי אפשרי למצוא את הרכב למכירה...). כשהבנתי שאני עלולו להתחליל לנסוע באוטובוסים (הקליאו B שלי עשתה טוטל לוס. מישהו לא שמר מרחק ונכנס בי מאחורה...) הבנתי שכדאי להרחיב את מעגל החיפושים, כך שנכנסו לחיפושים גם אודי 1.8T (רצוי 180 כ"ס). שהבנתי שגם כאן אין ממש היצע למכירה הרחבתי גם ל 206 XS 110 כ"ס. ואז, לאחר כחודש של חיפושים אינטנסיביים שהעלו חרס (יש הרבה אקזמפלרים למכירה. הבעיה היא ידיים גבוהות, תאונות, קילומטראז' גבוה ומחסור בהיסטוריית טיפולים מתועדת...) קראתי שה 306 מאוד מהנה לנהיגה ושכבר לא מייצרים דברים כאלו (וכו' וכו' וכו'...) ראיתי את המודעה של הבחור, ואמרתי לעצמי: וואלה, אולי יש פה אחלה עיסקה. אם אצליח להתגבר על המכשול הפסיכולוגי של רכב משנת 95 אולי יש לי פה את עסקת החיים. בגרושים (תמיד נחמד לעשות עסקאות בתקציב נמוך ממה שתכננת...) יש לי כאן אחלה תמורה לכסף. אולי זה נכון באופו כללי, אבל במקרה שלי, אם לא היה הפורום, הייתי עוד מתפתה לסגור את העסקה. סתם כי כבר נמאס לי ואני צריך רכב. נקודה למחשבה ומוסר השכל...

תודה. שכנעתם אותי לרדת מהרכב. שלחתי למוכר הודעה על איחולי הצלחתי במכירה למישהו אחר.

נגיעות חלודה נראה בעומק בינוני ברוחב של כ 5 ס"מ. נגיעה אחת בחיבור של הגג עם השמשה הקדמית ועוד שתיים דומות בצדדים. לגבי הקילומטראז-ניתן לאמת ע"י הטיפול האחרון שעשה במורשה. אולי גם טיפולים קודמים באותו מוסך. לגבי המנוע, דגם המנוע כפי שמופיע ברשיון רכב הוא: LFZ מישהו יודע משהו עם המנוע הזה? (אמינות, אלומניום מול ברזל וכו')...

טוב, חברים ראיתיח את הרכב. מדובר בדגם XT עם ארבע חלונות חשמל. המוכר הוסיף ריפודים מעור (בצבע אפור בהיר מעוער...) וציפוי לעור על ההגה (פה דווקא עשו עבודה טובה. תפירה ידנית מוקפדת). הרכב עבר 120 אלף ק"מ. יש לרכב נגיעות של חלודה באיזורים מסויימים, בייחוד בקצוות של הגג בחיבור עם המסגרת של הדלתות. הרכב לא טופל בצורה מסודרת במוסך מורשה, אך לטענת המוכר הוא מקפיד לקנות את כל החלקים בפיז'ו ואת הטיימינג הוא עשה במורשה. המזגן נראה בסדר. אין לרכב בקרת אקלים (יש לו רק תצוגה דיגיטאלית של הטמפרטורות בחוץ). נראה לי שהמוכר מתכוון לרדת מהעץ שטיפס עליו עם המחיר המטורף, וניתן יהיה לקחת את הרכב המחירון. בהנחה והרכב מטופל בצורה סבירה פלוס, מה דעתכם על העיסקה? האם תוכלו לומר לי משהו על האמינות הבסיסית שלו ועל ההנאה מהנהיגה (בייחוד הכוח) בנסיעה? האם סימני החלודה צריכים להטריד אותי או שמדובר בדבר סטנדרטי לרכב בשנתון 95? עשיתי סיבוב אבל זה היה בעיקר בפקקים כך שלא ממש יכולתי להתרשם ...

התלבטות קשה בין שני הרכבים הללו. ידני בלבד לשניהם מנוע 1.6. הפיז'ו מפיק 110 כ"ס והאלפה 105 או 120 (קשה למצוא 120 שמורה...) אשמח לתובנות על ההבדלים בין השניים (הנאה נמהיגה, אמינות, תחזוקה, ביטוחים וכו) פתחת כבר שרשור אחד וקיבלת תשובות. מה הטעם לפתוח אחד נוסף? נא להמשיך בשרשור הקודם.

חפש תגובות שלי על הרכב תחת שם משתמש. הייתה לי כזו כמה שנים. ממליץ בחום בכפוף להסתיגויות אותן תוכל לקרוא בתגובותיי הקודמות. אם תרצה התייעצות נוספת, שאל ספציפית כאן או בפרטי

הבעלים אמר לי בטלפון משהו על זה שהמנוע עומד ולא שוכב ולכן זה מנוע מיוחד (או משהו דומה ככל שהצלחתי להבין מה הוא אומר...) מישהו מבין במה מדובר ?

דיברתי עם הבעלים, ושאלתי כמה כ"ס כתוב ברשיון רכב. הוא ענה לי שרשיון של רכב משנת 95, לא מצויין כ"ס. הוא אמר לי גם שברכב יש כרית אויר שאינה מצויינת ברשיון... יכול להיות דבר כזה או שמוכרים לי לוקש ?

זה גם מה שאני חושב, אבל הוא עומד על דעתו... בהנחה ומדובר ב מנוע 1.8 16 שסתומים הרגיל לרכב זה, יש למישהו חוו"ד -המלצות או הסתיגויות מהרכב ?

מצאתי למכירה פיג'ו 306 1.8 ידנית משנת 95. לטענת הבעלים הרכב שמור ומטופל במוסכים מורשים בלבד. הרכב עבר כ 150 אלף ק"מ. לטענת הבעלים זהו דגם עם בקרת אקלים ולרכב מנוע 16 שסתומים המוציא 130 כ"ס במקור. המחיר המבוקש הוא מעל המחירון (כרגע במו"מ כמה מעל המחירון...) האם מישהו מכיר את הדגם הזה? חיפשתי אינפורמציה אבל לא מצאתי כלום על המנוע הזה 1.8 המנפיק 130 כ"ס. אשמח להתייחסות (בייחוד אמינות כאשר הרכב טופל במורשים בלבד) ככל שתוכלו להשכיל אותי לגבי הקניה הזו...

הופ! הקפצה...

הבנתי שהחל משנת 2001 הקליאו מגיעה עם מנוע 16 שסתומים ולא 8. אשמח לשמוע חוו"ד על הרב הזה ועל ההבדלים בינו לבין המנוע הישן. בייחוד אמינות כוח והנאה מנהיגה. היה לי את המנוע הקודם (8 שסתום) שמעתי שהחדש יותר פחות אמין ויותר יקר לתחזוקה. האם השמועה נכונה?

מישהו?

מתלבט בין שני הדגמים הללו. אשמח לשמוע הבדלים השוואתיים מבחינת: אמינות, אחזקה, כוח, הנאה מנהיגה וכו'.

תודה לכולם על התשובות. האם ניתן לומר כי הגיר פחות אמין מגיר אוטומטי רגיל? האם הבעיה בגיר (או במחשב שלו...) מופיעות בכ"ד בקילומטראז' מסויים? האלטרנטיבה שלי היא מזדה 6 2ץ3 פרמיום משנת 2003. אני מנסה להבין עד כמה האחזקה של האודי תהיה יותר יקרה. אני מוכן לסבול תקלות שוטפות (עד היום הייתה לי קליאו B ידנית שהטיפול בה היה פרוטות, מעבר לכך שגילתה אמינות מופלגת...) אבל לחטוף תקלה של כמה אלפי ש"ח זה כבר פחות סימפטי, ואני מעוניין לדעת עד כמה הדגם הזה מועד לתקלות יקרות, ועד כמה יש קשר בין התחזוקה שלו לסכנה לתקלות אלו (או ליתר דיוק, האם זה שארכוש רכב שטופל רק במוסכים מורשים בזמן, יקטין באופן משמעותי את החשיפה שלי לתקלות יקרות, או שאלו תקלות שקורות גם ברכבים שמורים ומטופלים). תודה רבה לכל המסייעים

גם בגרסת ה 2.0 הגיר צפוי לשבוק חיים מוקדם?

מישהו?

אני מעוניין לרכוש את הרכב. קצת מפחיד אותי העניין של הגיר הרציף (פחד שנובע מעיקר מבורות). אשמח לשמוע חוו"ד של מי שמכיר את הרכב לגבי האמינות הכללית שלו. בייחוד הגיר הרציף (מה אורך החיים שלו ?), מנוע ואלקטרוניקה. אשמח לדעת אם ישנם דברים מסויימים עליהם כדאי לתת את הדעת לפני הבדיקה ולאחריה. אשמח לשמוע האם ישנם הבדלי אמינות בין גירסת ה 20. ל 1.8 טורבו (האם גם הטורבו מגיע עם גיר רציף?)

מתלבט בין שני הדגמים הללו. תקציב כ-60 אלש"ח. אשמח לקבל חוו"ד בדגש על הפרמטרים הבאים: אחיזת כביש והנאה מנהיגה, זמינות כוח וגמישות של המנוע, אמינות (בעיקר אודי והגיר הרציף) צריכת דלק, עלויות אחזקה (בעיקר ביטוח), גיר. ראיתי שבאודי, כמעט ואין הבדל במחירון בין ה 2.0 ל 1.8 טורבו. למישהו ישנה המלצה (בדגל של הנאה מנהיגה ואמינות)? האם הטורבו מגיע גם עם גיר רציף? במאזדה גם כמעט ואין הבדל בין ה 2.0 לפרמיום 2.3. בפרמיום האבזור טוב בצורה משמעותית (חשוב לי רכב מפנק). האם גם בפרמיום הגיר הוא של 4 הילוכים בלבד? האם הפרמיום יקר יותר לתחזוקה מהגדם 2.0 ליטר הרגיל?

אשמח לשמוע חוות דעת על המנוע (זריז, עייף, נותן כוח בסל"ד נמוך וכו') והגיר האוטומט בקסרה 1800 משנת 99. מצאתי אחת שנראית שמורה ואני שוקל אותה ברצינות הידנית שהצגתי קודם פחות שמורה מזו. הגיר האוטומט הצרפתי מפחיד אותי והמנוע 8 שסתומים של הקסארה

אין הבדלים משמעותיים. לך על ה 1.4 רצוי ידני ורצוי מהשנים 99-00 בהם הרכב מגיע עם מנוע 8 שסתומים שהוא יותר אמין ויותר זול ופשוט לתחזוקה (לצערי עשיתי טוטל לוס לפני שבוע בדיוק עם רכב כזה...)

מצאתי אחת כזו למכירה יד שניה. לטענת המוכר: מדובר ברכב ייחודי XT 16 שסתומים שהגיע במקור עם 130 כ"ס וסלון עור. הרכב מטופל מיומו הראשון במוסכים מורשים (טיימינג נעשה לאחרונה) הרכב לא עבר צביעה מעולם (רכב כסוף, ראיתי תמונות. נראה שמור) המוכר רוצה 20 אלף ש"ח (נראה לי מחיר מופרע לרכב שנת 95...) מישהו מכיר את הדגם הזה? עד כמה הוא שונה/דומה מ: קסרה 1999 1.8 מטופלת (לא במורשה אך נשמע כי מטופלת בצורה נאותה ביותר) עם מנוע 16V ידני (נקי. המוכר מתחייב שלא עברה צבע מעולם. קצת בעסה. הרכב כחול וחלק מהצבע שרוף... ) אותו אני יכול לקחת ב 10 אלף ש"ח? אני בהתלבטויות ואשמח לשמוע המלצות או הסתייגויות .

מישהו?...