bnaya029

בנסיעה בין עירונית הרכב עושה 1 ל 15 בממוצע (אני נוסע מירושלים לת"א). אני לא ממליץ לך לקחת 1.2. חלש. בייחוד לחיפה והמנוע יתאמץ יותר בעליות, כך שחסכון בדלק לא יהיה לך. חפש 1.4 ישנית משנת 99-00. אם תהיה סבלן, כשאמצא אודי טורבו לקניה אציע את שלי למכירה בזמן הקרוב. בלי קשר אלי, תהיה סבלן למצוא רכב מטופל באהבה שיחזיר לך גם אהבה (שים לב שלא מוכרים לך רכב שהיה בהשכרה..). אם אתהנ ממש לחוף, כדאי לך להכניס לשיקולים גם פיז'ו 205 מהשנים 94 ומעלה. יש הרבה כאלה בשוק. כרב מטופל יפגין אמינות. הוא לא מפנק ובטוח כמו הקליאו אך הוא יעשה את העבודה והמחיר יהיה מגוחך... בהצלחה.

אוטומט מתקציב הזה זה צרות. חד משמעית לכי על פיזו 205. רצוי משנת 94 ומעלה מנוע 1400

אני נוהג כיום על קליאו B 99 ידנית (8 שסתומים). רכב עם אמינות טובה וקצת חדוות נהיגה. קיבלתי את הרשיון לעריכת דין מזמן, ואני רוצה לשדרג את הפוזה וגם את איכות החיים. התקציב שלי הוא עד 35 אלף ש"ח. חשבתי על אודי 1.8T ידנית ו/או אלפה 147 אבל לא הצלחתי למצוא רכבים במצב טוב בתקציב שלי (קילומטראז' גבוה ויד גבוהה) אני לא נוהג מהר ולא לוקח סיבובים בפראות. חשובים לי הפרמטרים הבאים: אחזקה זולה (לכן האודי "מתנדנדת" בשל עלות ביטוח מאוד יקרה) אמינות (לכן אני רוצה רק גיר רגיל, מעבר לכך שאני נהנה "לערבב את הדלק"...) רכב נעים לנהיגה ומתקשר עם הנהג (כלומר, שאני לוקח סיבוב שההגה לא יגיד לי: "ניפגש שוב לתקשר אחרי הסיבוב. בינתיים תיהנה מחווית הנהיגה באוניה...") אחיזת כביש אבזור (מזגן איכותי ואמין, הייתי שמח לסאן רופ, מראה מכובד שמזמין להכנס לרכב) צריכת דלק סבירה זמינות כוח ומנוע גמיש (אני מעדיף לקבל כוח בטורים נמוכים, ולכן האודי קוסמת לי עם מומנט של 21 קג"מ המתקבל ב 1800 סל"ד) וקצת נשמה.... חשבתי אולי גם על מגאן קופה 2.0 משנת 2001 (ראיתי רכב ביד 2 לפני כמה דקות ב 30 אל"שח) ואולי גם על C5 (למרות שאני מעדיף את האצ'בק חמה, או לפחות ניראית כזו...) למישהו יש עוד רעיונות ו/או המלצות? (אני לא רוצה להוציא יותר מ 35 אלף ש"ח...) תודה.

אני מתכוון למכור אחרי החג את הקליאו שלי. 1.4 ידנית שנת 99 עם 150 אלף ק"מ (המנוע המוצלח יותר של ה 8 שסתומים). הרכב נקי ומאוד חסכוני ואמין (מטופל באהבה רבה...). למעט בעיונת בחיישן אחד במנוע שנפתרה ע"י ניקוי התקע של החיישן, הרכב לא עשה לי תקלות מעולם (אתה יכול לראות את ההודעות שלי בפורום בשנים האחרונות). אם תרצה לקבל פרטים נוספים שלח לי הודעת דוא"ל פרטית. בלי קשר אלי, אני ממליץ לך דווקא על המנוע הזה (רק ידני 1.4 ורק 8 שסתומים). רכב יותר אמין וכל מוסך יכול לטפל בו. המנוע משנת 2001 הוא 16 שסתומים ומכונאים מתעבים אותו (להחליף משאבת מים צריך לפרק את כל המנוע....). בנסיעה משולבת הוא יעשה לך 1-13. אין ספק שמדובר בתמורה מצויינת לכסף (הכה כוח, 2 כריות אויר, מזגן מצויין, ונוחות נסיעה) שים לב רק שאתה לא רוכש רכב שהיה בהשכרה (הרוב הגדול...).

שלום לכולם. לאחר חיפושים רבים מצאתי A3 טורבו (T אדום ברשיון רכב) שנת 2001 ידנית. הרכב נקי ויש לו היסטוריית טיפולים מתועדת במוסכי החברה. הרכב עבר לפני חודש טיפול גדול כולל טיימינג וקלאצ'. הטסט בנובמבר. בקיצור, על פניו לא צריך להוסיף שקל ליישור קו. רק דלק ולנסוע. ועכשיו החלק הפחות סימפטי... הרכב יד 5 עם 210 אלף ק"מ. שוחחתי עם הבעלים (מחזיק אותו שנתיים). אני מאמין שניתן יהיה לרכוש את הרכב ב 38 אלף ש"ח. אני לא מאמין שבמחיר כזה יהיה רכב אחר שיתן לי כל כך הרבה. השאלה שלי היא: האם הקילומטראז' גבוה לרכב? האם אני צריך לחשוש שלמרות שהרכב טופל כמו שצריך בשל הקילומטראז' הגבוה היא יתחיל לעשות בעיות אצלי? כמה מנוע כזה מטופל מושך עד לתחילת הצרות? אשמח בכלל לקבל טיפים לפני קניה של הרכב הספציפי הזה. מבחינתי זה הגשמת חלום. אני רוצה להחזיק אותו שנה-שנתיים ולמכור, בלי להשקיע יותר מדי על תחזוקה. אשמח לעזרה

מישהו אולי עם המלצות ???

אני נוהג כיום על קליאו B 99 ידנית (8 שסתומים). רכב עם אמינות טובה וקצת חדוות נהיגה. קיבלתי את הרשיון לעריכת דין מזמן, ואני רוצה לשדרג את הפוזה וגם את איכות החיים. אני לא נוהג מהר ולא לוקח סיבובים בפראות. חשובים לי הפרמטרים הבאים: אחזקה זולה (לכן האודי "מתנדנדת" בשל עלות ביטוח מאוד יקרה) אמינות (לכן אני רוצה רק גיר רגיל, מעבר לכך שאני נהנה "לערבב את הדלק"...) רכב נעים לנהיגה ומתקשר עם הנהג (כלומר, שאני לוקח סיבוב שההגה לא יגיד לי: "ניפגש שוב לתקשר אחרי הסיבוב. בינתיים תיהנה מחווית הנהיגה באוניה...") אחיזת כביש אבזור (מזגן איכותי ואמין, הייתי שמח לסאן רופ, מראה מכובד שמזמין להכנס לרכב) צריכת דלק סבירה זמינות כוח ומנוע גמיש (אני מעדיף לקבל כוח בטורים נמוכים, ולכן האודי קוסמת לי עם מומנט של 21 קג"מ המתקבל ב 1800 סל"ד) וקצת נשמה.... חשבתי אולי גם על מגאן קופה 2.0 משנת 2001 (ראיתי רכב ביד 2 לפני כמה דקות ב 30 אל"שח) ואולי גם על C5 (למרות שאני מעדיף את האצ'בק חמה, או לפחות ניראית כזו...) למישהו יש עוד רעיונות ו/או המלצות? (אני לא רוצה להוציא יותר מ 35 אלף ש"ח...) תודה.

נשמח אם תספר מה נסגר בסופו של דבר מול לובינסקי. אני גם מעוניין בעסקה דומה...

כלומר, אני מבין שאם כבר מכת שילדה אז לא רצינית ולא בקדמת הרכב אלא באחוריים. דבר אחר, איך אני יכול לקבל אינדיקציה האם המכה תותקנה בצורה מיטבית? מי יכול לספק לי חוות דעת אמיתית לגבי המשמעות של המכה ואיכות התיקון לפני קניה? מה המשמעות של חוות דעת השמאי? האם ירידת הערך באחוזים היא אינדיקציה לחומרה האמיתית של המכה (נגיד, עד 5% זו מכה סבירה, 10% ומעלה תאונה מאוד רצינית וכו')... תודה.

205 חד משמעית. משנת 1994 ומעלה. מהרכב הזה תקבל גם הנאה מנהיגה, דבר עליו תוכל רק לחלום ברנו. נוסטלגיה במיטבה. חפש רק אחת מטופלת. בהצלחה.

שלום לכולם. אני רוצה להגשים חלום ולעבור לאלפה 147 או A3 טורבו (או הוט האצ' אחרת בסגנון.. ). הבעיה היא שהמחיר שלהם יקר לי מדי (כ-50 אלף שיש לי רק 35 אלף). אני חסיד של הגישה שרכב שהאמינות הבסיסית שלו טובה, אם הוא מקבל אהבה הוא גם מחזיר אהבה ואמינות. כלומר, חשוב לי לקנות רכב שטופל בקנאות ובזמן. אני יודע שבארץ מכת שילדה ברכב זה דבר שכולם בורחים ממנו כמו מאש (למרות שרבים בכלל לא מבינים מה זה אומר. הם רק יודעים לשאול אם הרכב עבר תאונת שאסי). הנקודה אותה אני רוצה לשאול היא: בהנתן התקציב שלי אני יכול לשים את היד על רכב שיתאים לי אבל שעבר תאונת שילדה. מה המשמעות של זה בהנחה והרכב תוקן בצורה מקצועית? האם אם לא היו אומרים לי את זה הייתי מרגיש את זה בעצמי בנהיגה (כלומר, עד כמה העניין כולו הוא בכלל פסיכולוגי?). אני יודע שיש מכות ויש מכות. אני מדבר על רכב שעבר מכה סבירה ולא רכב שרותך מחדש.מה גם שהבנתי שהשוק מתמחר את העניין של השילדה באכזריות, ובלי פרופורציות להערכת השמאים... אני תוהה האם לא כדאי לנסות להתגבר על הרתיעה הפסיכולוגית ולנהוג על רכב שלא הייתי יכול להרשות לעצמי בלי העניין של המכה בשילדה. כלומר, שווה לי לנהוג שנה שנתיים על רכב שקניתי שהנחה משמעותית מהמחירון וכך גם אמכור אותו אבל בינתיים ניהנתי מרכב שלא הייתי יכול להרשות לעצמי ללא העניין של המכת שילדה...

תודה לכל המשיבים. הסיבה שאני רוצה את אחד מהרכבים הללו היא שנראה לי שאקבל פה גם פוזה (אני עו"ד מתחיל ואני חייב בדחיפות להחליף את הרנו קליאו B שלי למרות שאני חושב שזה רכב מדהים) ובא לי משהו שאני לא מתבאס שאני מכניס אליו בחורה בדייט. וידוי קטן: בעברי הייתי איש מכירות של פולקסווגן. באותו אולם היה אם אודי. אין אפס, איכות החומרים ההרכבה והגימור של אודי פשוט עושים לי את זה (אני גם מאוד אוהב את הצורה של הרכב עצמו...). ה A3 היא חלום של הרבה שנים. כעת פשוט היא נהייתה נגישה מבחינת המחיר. לאלפה התוודעתי רק דרך הפורום הזה בו אני חבר כמה שנים. אני לא טיפוס חובב הגה כמו חברים אחרים פה בפורום. אני מחפש כוח זמין כשאני צריך ורוצה אותו, אמינות, איכות הרכבה וחומרים משובחת, קצת פוזה ונשמה, ואם אפשר רכב חסכוני (ביטוח דלק וכו').. סביר להניח שתוך שנתיים כבר אשב על מזדה מליסינג... מבחינתי זו הזדמנות לממש חלום קטן של רכב מגניב (הכול יחסי...). אני מתכנן למצוא רכב מטופל בקנאות, לבנות על אמינות שוטפת לשנה שנתיים ולמכור אותו. אין לי כסף למוסכים מורשים ומומחים (אל תכעסו עלי... בקליאו שלי עברה רק טיפולים שוטפים במוסך קטן במשך ארבע שנים והפגינה אמינות מושלמת. קניתי אותה אחרי טיפול גדול וטיימינג וזה גם התכנון שלי כרגע...). אה ועוד דבר, אני אוהב רכב שיושב טוב על הכביש. אני לא לוקח סיבובים בפראות או במהירויות גבוהות אבל חשוב לי אחיזת הכביש. מישהו יודע אם יש ESP בA3 טורבו משנת 2001 ?

האם הבקרת אקלים האלקטרונית באלפה אמינה או שהיא מועדת לתקלות ? אתה בטוח לגבי הבקרת משיכה בדגם של ה 120 ? (זה כמו ה esp של אודי? )

ההתלבטות היא בין אלפא 1.6 או אודי 1.8 טורבו, שניהם גיר רגיל. בתקציב שלי האלפה היא משנת 2002 והאודי עד שנת 2001. בגדול הייתי רוצה אלפה 2.0 אבל קשה מאוד למצוא אחת ידנית שמורה ובמחיר נוח, כך שאני מתמקד בגדם של ה 1.6 120 כ"ס (מה גם שהבנתי מחיפוש שהרצתי שזה הגדם הכי אמין של ה 147) אשמח להתיחסויות לגבי ההבדלים בין השניים: הנאה מנהיגה, תחזוקה, צריכת דלק ודברים משמעותיים שכדאי לי לדעת (בייחוד מחלות אליהם כדאי לשים לב באודי). אני בקשר עם בעל אודי, יד שניה 190 אלף ק"מ עם ספר טיפולים-רשומה על שם חברה (האם העובדה שהרכב רשום על שם החברה של הבעלים מהווה נקודת מיקוח רצינית למחיר או שהשוק לא מתמחר את העניין כמו מכת שילדה...?). שוחחתי עמו והוא אמר לי שהרכב לא עבר תאונות אבל עבר מכת חניה ובתיקון, הפגוש רותך לרכב. הוא אמר לי שבאודי החלקים מחוברים בהלחמות ולא בברגים ואם צריך להחליף חלק אז מבצעים זאת בריתוך. האם מישהו יודעי משהו על הייחודיות של אודי בעניין הזה הוא שהוא מנסה למכור לי לוקש? בדקתי את ההיסטוריה שלו במוסך של צ'מפיון. היועץ אמר לי שהרכב מטופל לפי הספר ושלא נראים דברים חריגים. השאלה שלי: האם אני צריך לחשוש מהקילומטארז' הגבוה? האם כ-200 אלף ק"מ הם לא הרבה לרכב כזה אפילו מטופל? אני גם חושש מהטורבו. הבנ תי שזה חלק רגיש ויקר. הטורבו ברכב לא הוחלף מעולם. לגבי האלפא, מאם מישהו יודע מהם הבדלי האבזור בין הדגם של ה 105 כ"ס לדגם של ה 120 כ"ס? (אני יודע רק שבניגוד לגדם של ה 2.0 ליטר, ל 1.6 105 כ"ס יש טייפ מקורי במקום רדיודיסק ואין בקרת יציבות) תודה!

תודה רבה!

הלו מישהו ?

שלום לכולם. שמעתי כי החל משנת 2002 בוצע שינוי חקיקה שאפשר לבעלי רכבים לתקן את רכביהם ולתחזק אותם גם במוסכים שאינם מוסכי יבואן מבלי שיפגעו זכויותיהם. האם מישהו יכול להרחיב לי בעניין מהות שינוי זה והמציאות החשדה שיצר, ואולי אף תוך כדי הפניה לדבר החקיקה הרלוונטי? תודה רבה

מישהו יכול להסביר לי אולי את מהות התקלה? מה זה בדיוק בוצה?

אני עו"ד, ואני יכול לעשות את זה בעצמי, למרות שאני באמת מעדיף לפנות כצרכן ולא לאיים כעורך דין... הבעיה הגדולה שלי היא שהם לא מוכנים להודות שהייתה תקלה סידרתית במנועים של הקורולה בשנת 2003. יכול להיות שהיה ריקול רק בחלק מהמדינות בעולם? ריקול זה לשיקול דעת של היבואן או של היצרן בלבד?

האם אתם מכירים אנשים שטויוטה החליפה להם את המנוע בשל בעיית השמן שגרמה להרס המנוע?

שלום לכולם. דודתי קנתה מטרייד-אין של טויוטה בירושלים (טויוטה זמיר) קורולה ראן-X אוטומטית שנת 2003 יד ראשונה. הרכב נקנה בשנת 2006 עם 75,000 ק"מ ועם היסטורית טיפולים מתועדת. כשנה וחצי לאחר שנרכש, המנוע של הרכב "התפוצץ" באמצע נסיעה. הרכב נגרר למוסך "מילניום" (לא מורשה) ושם אמר המוסכניק לדודתי (ברוב הגינותו ואדיבותו) כי מדובר בתקלה ידועה במנוע של הקורולה בשנת 2003 הקשורה לשמן מנוע, וכי טויוטה מחליפים את המנועים בשנה הזו על חשבונם, ולכן כדאי לה לגרור את הרכב למוסך של טויוטה. (איני מבין במכונאות ואשמח אם מישהו כאן יוכל לאפיין ולתאר לי את התקלה בצורה מקצועית). בסופו של סיפור הוחלף לרכב מנוע למנוע משנת 2007 (מנהל המוסך אמר שאין טעם להחליף למנוע משנת 2003 כי הוא יכול לעשות את אותה התקלה) במוסך מורשה בירושלים (טויוטה זמיר), כאשר דודתי נאלצה לשלם על מלוא עלות החלפת המנוע 13 אלף ש"ח.דודתי הצליחה בזמנו להוצע מהמוסך (וגם זה אחרי התעקשויות ואי נעימויות) כי במכסה המנוע נמצא "בוצה" וכי באחד הצילינדרים ישנו סדק בבלוק דבר שמאלץ החלפת כל המנוע) קצת מוזר לי שבטויוטה קורולה מטופלת שנמצאת על הכביש 5 שנים, הולך מנוע בצורה כזו. מבירורים כללים שערכתי נתקלתי בשמועות כי ישנה בעיה עם השמן של המנוע בשנתון 2003 של הטויוטה ראן-X וכי ברוב המקרים היבואן החליף את המנוע על חשבונו כשהדבר קרה (וחלק מהשמועות גורסות כי ישנם רכבים מהשנתון הזה שנכנסו לטיפול שגרתי ובישרו להם שמחליפים להם את המנוע על חשבון היבואן. ישנה שמועה גם לתיקון של הממיר הקטליטי והחלפת הריפודים על חשבון היבואן, אך זה לא העניין כאן...). מבירור עם מחלקת שירות הלקוחות של טויוטה בארץ הם אינם מודים בבעיה וגורסים כי לא בוצעה קריאת שירות (מבחינתם, קריאת שירות היא רק לעניין בטיחותי). אני סבור כי התנהגות כזו של יבואן היא בושה וחרפה, ואני מתכוון אולי לתבוע את היבואן בבית המשפט (ואולי אף לשקול להכיר בתביעה כ"תובענה ייצוגית"), וגם את סוכנות המשנה של טויוטה בירושלים שמכרה את הרכב כמשומש (אם אכן ישנה תקלה כזו, אני סבור כי הוא היה צריך ליידע את דודתי לפני שרכשה את הרכב במחיר מחירון מלא). אני צריך את עזרתכם בעניין. האם אתם יכולים לאשש או להפריך את העניין? האם אתם מכירים סיפורים שת תקלה במנוע הקשורה לשמן בטויוטה ראן-X משנת 2003? האם אתם מכירים אנשים שאכן החליפו להם את המנוע על חשבון היבואן לאחר תקלה כזו? האם תוכלו לסייע לי אפיין ולהבין את התקלה (הבנתי שעניין הבוצה על מכסה השמן הוא הסממן המשמעותי ביותר לתקלה. מכסה זה ברשותי). מעבר לכך שאודה לכם ברמה האישית, אני רואה בזה מאבק צרכני ראשון במעלה של האזרח הקטן נגד המערכת הגדולה, וכמובן, שאם אגיש תביעה אני אעדכן את חברי הפורום. תודה רבה.

דגמי הקומפורטליין 2.0 והג'נריישן מאותה שנה מגיעים על esp. אכן שיקול משמעותי.

שני המנועים הינם מנועים נחותים ומיושנים טכנולוגית ברמה מחפירה. מדובר במנועים בעלי 8 שסתומים (כשכל יפנית מצו'קמקת משנת 93 מגיעה עם מנוע 16 שסתומים). וזה לא שפולקסווגן לא יודעים לייצר מנועים אחרים, הם פשוט יותר יקריםן והיבואן בארץ מבין (ובצדק) שרוב הלקוחות הם מטומטמים ולא מבינים בכלל את ההבדל בין צילינדר לשסתום... (תאמין לי שאני יודע מה אני מדבר-הייתי סוכן של פולקסווגן במשך יותר משנה בשנת 2001). והראיה-בשנת 99 (השנה הראשונה של הדגם) הרכב הגיע עם מנוע 1.8 20 שסתומים. היבואן עשה חושבים והבין:הלקוחות מטומטמים והם יעדיפו מנוע 2.0 נחות על 1.8 מודרני. ואם זה יוצא לי גם יותר זול-אז אחלה... עד כאן ההקדמה הפואטית. ולעיקרם של דברים. ראשית-בוא נשחט (אני יודע שאתה אוהב להשתמש במונח לאנוס, אבל זה לא הקטע שלי... ) פרה קדושה. הגולף איננו רכב כבד (הוא שוקל פחות ממזדה לנטיס מאותה שנה). שני המנועים מיושנים. הפלוס היחיד הוא שהם אמינים (זה לא טויוטה אבל הם בסדר אם מטפלים בהם לפי הספר...). הם מנועים מאוד רועשים. ה-2.0 הוא לא פחות מטרקטור. צריכת הדלק שלו היא בהחלק לא נמוכה, אבל באופי הנסיעה והכמות אותה אתה מתאר זה לא משמעותי. לך על הרכב שבשאר הנתונים הוא טוב יותר. הבעיה העיקרית שלך היא לא הרכב אלא המוכר. אוטו דיל אם אתה קונה מאוטו-דיל, תבדוק את הרכב בשבע עינייםפ ואל תאמין לשום מילה שלהם, גם לא לטופס הבדיקה אותו הם יראו לך. ספר אחר כך איך היה. בהצלחה.

אני הופך להיות עצמאי בתחילת שנה, ואני מעוניין לקחת בליסינג רכב מקבוצה 3 (מקסימום 130,000 ש"ח עלות). מאחר ואני רווק ואני חובב הגה, אני מחפש רכב עם קצת אדרנלין וחוויית נהיגה (ולא יפנית משעממת...). בקבוצה זו אני יכול לקחת את הסיטרואן 1.6 C4 SX-PACK . ממה שראיתי זה אמור להיות רכב מעניין (143 כ"ס ומומנט של 24.4 קג"מ ב 1400 סל"ד, משקל עצמי של 1300 ק"ג) הרכב מגיע ברמת איבזור בסיסית אבל סבירה (אין פינוקים מיוחדים כמו כיסאות מתוחכמים, ריפודי עור וכו'.. מחשב דרך ומגנזיום מעבר לסטנדרט). מאחר ואני לא צריך למכור מתי שהוא את הרכב לא אכפת לי השיקולים שעושה מי שבא לקנות רכב כזה, בעיקר ירידת הערך, בעיות פוטנציאליות של אמינות והקושי במכירה כמשומש (ככל שיהיה קושי כזה...). החסרון והחשש המהותי שלי הוא בעניין הגיר האוטומטי. הרכב מוצע רק בגיר אוטומטי של 4 הילוכים. כדי להשלים את התמונה אציין שכיום אני נוהג בסיאט ליאון 1.8 אוטומטית. ובסה"כ אני די מרוצה. לא מלהיב אבל די בסדר. אני נהג שנוהג חזק ומהר בדרך כלל. אשמח לקבל חוות דעת על הרכב הזה, ואם למישהו יש רעיון לרכב אחר בקבוצה שלוש שיכול לתת יותר כיף/הנאה מנהיגה, אני יותר מאשמח לשמוע את הצעתו...

אני מחזיק קליאו 1.4 B משנת 99 כחמש שנים. מנוע 75 כ"ס. מומנט טוב למנוע (8 שסתומים) המספק כוח בסל"ד נמוך. תנסה לשים יד על רכב כזה (תבדוק שלא היה בהשכרה). רק ידני ורק מנוע אנרג'י (כל מוסך יוכל לטפל לך בו בזול. המכלולים מוכרים מהרנו אקספרס). ובלי קשר למנוע, תמורה לכסף, אני חושב שקשה להשיג רכב יותר מוצלח. אמין, מפנק (צרפתי) ובטיחותי. שים רק לב ששאר המכלולים תקינים (בייחוד המזגן). בהצלחה.