ofurst

Welcome to the club! האם המשפצים הם בני את בני, שקנו את הטריומף שחנתה ברמת-גן, רח' מגדים?

רז אחד לא מספיק לך, יוליה?

בני, בוודאי שלא התבגרת. חס וחלילה... אבל בכל זאת נהיית סבא, וכנראה המעמד מחייב - וגם אני חייב לציין שהתרשמתי מאד מהסגנון המכובד והשקול (בני, זאת מחמאה, לא עלבון !). ולעצם העניין - אני מסכים עם כל מילה שלך. אני חבר במועדון ה-5, ומעוניין להמשיך להגיע למפגשים השבועיים. גם לי פיצול המפגש גורם לדילמה. לא חשבתי (ועדיין איני חושב) כי IVC קם כדי להתחרות במועדון ה-5, אם כי ברור לי שיש כמה חברים שיש להם (ויתכן מאד שבצדק) תחושות קשות נגד התנהלות המועדון. מצד שני - כמוך, רוב החברים אתם נעים לי להפגש הם חברי IVC. לכן, אני בדעתך כי צריך לעשות כל מאמץ כדי לעשות "שולם" ולהמשיך במפגש מאוחד.

זה השעון שלי!

זאת לא "ווספה 400". המכונית בתמונה היא "ביאנקינה" - ה"סבתא" של ה"אוטוביאנקי". היא בנויה על בסיס מכני של פיאט 500.

באיזה עיר צולמו המכוניות בהודעה מס. 2? רוב המכוניות (והמוניות השחורות/צהובות) המצולמות הן מדגם PREMIER PADMINI המבוסס על פיאט 1100. בביקורי בהודו לפני חודשים אחדים חיפשתי כאלה, ראיתי רק אחת! כנראה לא הייתי בעיר הנכונה....

הי חיים, אני לא יודע מה ירון ענה, אבל 460 - לאופנועים - התחיל ב-1965. 640 זאת (כנראה) סדרה דרומית למכוניות פרטיות

הפעם דווקא הרווחת: ניתן יהיה לרשום כאספנות כבר ב- 1.1.2009. אם אתה מעריך שהשיפוץ יארך עד אז - אין צורך להקפיא רשיונות. באותו היום כבר לא תהיה מחויב על חובות העבר. (בתנאי שלא ישתנו הכללים עד אז. במצבנו, מי יכול לנבא?)

מוזר, התמונה של ה"טייגר" ליד בית אורן עוררה בי זכרונות. מצורפת תמונה מקורית שלי עם ה"טריומף" וה"פרינץ" המשפחתיים, משנת 1971 (הטריומף ואני היינו הרבה יותר "חדשים"....) בדיוק באותו המקום

לא מצאת, כי אין דבר כזה "הילמן" מסחרית. האחים רוטס, שייצרו את המכוניות במותגים "הילמן" ו-"סינגר", קראו לכל הדגמים המסחריים שלהם (שאכן חלקם היו מקבילים לדגמי "הילמן") בשם "קומר" (קיצור של COMMERCIAL = מסחרי). זה כנראה מה שבעל הרכב אמר לך. חברת האחים רוטס הפכה להיות החלק הבריטי של "קרייזלר אירופה" (עם האחות הצרפתית "סימקה"), ולקראת סוף ימיה היוותה את המרכיב האנגלי של "טלבוט" (כאשר קרייזלר מכרה, כחלק מתכנית ההצלה שלה, את החלק האירופאי ל- "פג'ו- סיטרואן").

בהמשך לשאלה שלך השבוע - הצמיגים ב"קורטינה" לא נראים 5.60-13 . אפילו לא בסביבה...

ברכב אספנות צריך אישור מוסך רק פעם בשנה. לפי מה שאתה כותב, בטסט הקודם (לפני ששה חודשים) היית חייב באישור. הפעם אתה לא צריך אישור. לשם בטחון תביא אתך את האישור הישן (רשמית, הוא לא נדרש). צמיג 5.60-13 הוא צמיג לא רדיאלי, לא ראיתי כזה ב-20 שנה האחרונות. אני מניח שמורכב אצלך כיום צמיג רדיאלי (מידות 155R13 או 165R13 הן הקרובות למידה המקורית). אם המידה מתאימה, מכון הרישוי ישנה את הרישום ברשיון (ותעמוד על כך שהם יעשו זאת). כנראה שבטסט הקודם זה "הוחלק". בהצלחה בטסט

איך פיספסתי את השרשור החשוב הזה? אז קצת באיחור - המון מזל טוב לסבין ולאורי!

חברת "הדר-רוזן" מכרה עד לפני כ 4-5 שנים כיסוי אטום בשם "בוגארט", תוצרת חברת "ספינלי" האיטלקית. הוא לא היה יקר - מאות בודדות של שקלים. הוא עשוי מפלסטיק אטום, עם תפרים מולחמים וציפוי בד מצידו הפנימי, ובעל פתחי "נשימה". מנסיוני - הוא מצוין. הגשם לא נכנס, הלחות לא מצטברת, ולא הבחנתי בכל נזק לצבע - גם לאורך זמן. החסרון - הוא אינו מיובא כיום. מישהו צריך "להרים את הכפפה".....

בוודאי שהאלטרנטור לא מסתובב. זה דינמו...

אתה קצת מבלבל - מדינת ישראל אמנם נוסדה ב-1948. אבל גם משה רבנו התכוון להגיע לארץ ישראל, כמה אלפי שנים לפני... מכאן - להסיק שהשטר מזוייף זה מעט נמהר....

דווקא עם זה לא תהיה כל בעיה. המנוע לא יתנגד לקבל אוקטן גבוה יותר. יתכן שעם כוון הצתה יהיה אפשר לשפר מעט את הביצועים.

בארה"ב האוסטין / מוריס 1100 אכן נמכרה (כנראה שלא בהצלחה מדהימה ) כ- אמ.ג'י פרינסס

שלום ארז, נראה שאתה יודע בדיוק מה אתה רוצה, ויודע להתעקש על דעתך. אז מה השאלה?

ידע אישי מילדותי הפרטית: אכן, לרכב פרטי היו לוחיות לבנות וספרות שחורות, למוניות ואוטובוסים מספר ירוק. אבל גם: לרכב מסחרי היו לוחיות שחורות וספרות לבנות (בזה אני בטוח), אינני זוכר כמה ספרות. בכולם היתה אות המחוז (ת, כ או ים). הגיוני שהיה זה אוטובוס שהוסב למשאית ונשאר ב"אגד" - ולכן הלוחית בצורה של ייצור "אגד". אחרי ההסבה לא נשאר המספר שקבל האוטובוס ב-1935.

לדעתי זה כמעט נכון. שכחת להוסיף את 14 הרגליים של הנערות..... הנהג לא בחשבון. יתכן שהאוטובוס עדיין בתחנה...

לאייל ולכולם - כל הכבוד! ידית ההילוכים הישנה באמת מחזירה אותי לילדות (ולטיולי ביה"ס). אצלי זה היה די מזמן... לפי שארית המספר של ה"טייגר" הכחול - זה היה אוטובוס ממשלתי, כנראה בשרות אחד מבתי החולים הממשלתיים.

עניין של טעם, ולא ממש דחוף: לדעתי יהיה כדאי, בשלב כלשהו, לנסות ולהשיג פנסים קדמיים מרובעים (אירופאיים). וזה כנראה עניין לא זול... הפנסים העגולים הם "השתלה" לריצוי התקנות האמריקאיות, וכך הם נראים. האוטו נולד עם פנסים מרובעים, והם יאים לו.

ואם זה לא סביר, תשאיר את המכסה אצלו?

מתפלא שאף אחד לא ענה עד עכשיו (בינתיים ראיתי שעופר כן ענה, והקדים אותי...) אלה הן משאיות "ליילנד קונטרקטור". בשנות הששים (ואולי גם קצת אח"כ) שימשו בצה"ל כגוררי טנקים. בבריטניה הן נקראו "סקאמל קונטרקטור" ("סקאמל" היתה חלק מקונצרן "ליילנד")