ofurst

תודה רבה. אני יודע מה זה מערכת בלימה כפולה... התמיהה שלי היתה על הפרסומת. ב"טריומף 1500" אין כזאת. אני יודע זאת מזה 39 שנה... (המכונית שלי יוצרה 3 חודשים לאחר הפרסום הנ"ל)

ובאיזה כתה אתה עכשיו? אולי המכונית עוד שם?

ומה הכוונה "Twin Brake System" ? אגב - התמונה העליונה היא "פוטומונטאז'" (זה בטוח לא "פוטושופ"...) - התמונה היא של מכונית עם הגה ימני (לפי כוון המגבים), אך ההגה מצויר בשמאל. בתמונה התחתונה כבר "נכנעו", ומוצג רכב עם הגה ימני.

קצת בלבלת את העובדות: 1. בדלק 95 אין אשלגן. 2. בדלק 96 אין עופרת. במקומה - מאז 2003 יש תוספי אשלגן, היעילים פחות מהעופרת. אבל "זה מה יש" - העופרת רעילה ואסורה לשימוש. לאורך זמן, שימוש ב- 95 אוקטן (שהוא נטול עופרת ואשלגן) עלול לגרום לנזק למנועים שנבנו לדלק עם עופרת. בשימוש מתון הנזק הוא מינימלי. מקובל לנקוב בערך של 30,000 ק"מ כגבול השימוש. אם יוחלפו השסתומים ותושבותיהם - לא צפוי כל נזק עקב חוסר העופרת.

יופי של דוגמה. אבל ממש ממש לא שייכת לענין. אני מניח שבפוליסה שלך אין סעיף האומר "תקף רק לנסיעה באור ירוק". לעומת זאת, בפוליסות שלנו כתוב במפורש "ביטוח לרכבי אספנות" (ובזכות זה מקבלים הנחה מאד משמעותית). הגדרה זאת כוללת בתוכה את הגבלות שעות השימוש ברכבים אלה. משום כך רשאית החברה לטעון כי השימוש ברכב נעשה בניגוד לתנאי הפוליסה, ללא קשר לעברת התנועה שבוצעה באותו זמן. וכמו שאמר אמיר שליט בהודעה הקודמת, זאת הפרה מכוונת של התנאים, לא "רשלנות של רגע".

תשובות לשאלות רבות: כל המנועים האמריקאיים משנת 73 ואילך מתאימים לדלק נטול עופרת. מנועים אירופאיים - רק מ- 88 . יפניים - איפה שהוא באמצע, כנראה תלוי בדגם ומה היה שוק היעד שלו. הנזק הצפוי - בלאי בשסתומים ובתושבות השסתומים אשר בראש המנוע (לא במובילים, כפי שנכתב כאן), אבל לא שום בעיה "הקשורה לדלק". גם כשמנוע לא מיועד לכך, אפשר לנסוע די הרבה בדלק "נטול" (30,000 ק"מ או יותר, במיוחד בשימוש סביר ולא מאומץ במיוחד) ללא נזק. דלק 96 בארץ, אינו מכיל (מאז 2003) עופרת, אלא תחליף - תרכובת אשלגן ש"עושה את העבודה", באופן חלקי. כשלא ימכר ה-96, כנראה ימכרו בנפרד תחליפי עופרת (ככה זה בעולם המערבי). לא הצלחתי להבין מה עושות ה"ביצים" שנמכרות ב- E-bay . אם הן משחררות עופרת (או משהו תחליפי) לתוך הדלק, אז יתכן שיש בהן תועלת כלשהיא בשימוש בדלק "נטול". אם הן "מעלות את האוקטן" בדרך מיסתורית כל שהיא - זה מיותר לגמרי למנועים של שנות השבעים. הדלק ה"גבוה" ביותר בארץ, באותן שנים, היה 91 אוקטן. ה- 95 של היום מספיק בהחלט לאותם מנועים.

זאת ממש לא דוגמה, וחבל להטעות. כל המכוניות האמריקאיות (והמיועדות לשוק האמריקאי), החל משנת 73, בנויות לדלק נטול עופרת. המכוניות האירופאיות - רק מ-88.

לחלוטין. זה "פתרון בית הספר" (או, בשביל להרגיע אותך לגמרי: מתוך הספר של ה"טריומף").

המרווח הוא 0.010 אינץ', שזה 0.25 מ"מ לכל השסתומים, מנוע קר. קצת קשה ללמוד ביצוע כוון שסתומים בהתכתבות. מצא מישהו שכבר עשה פעולה דומה (בכל מנוע). הפעולה פשוטה למדי. אבל - אני חושש שכוון שסתומים לא יפתור לך את בעית הרטבת השמן. השמן איננו חודר דרך השסתום...

לאחר שיחה עם איש ביטוח: נסיעה בשעות האסורות היא בניגוד לתנאי הפוליסה, ולכן אין כיסוי ביטוחי - הן למקיף/צד ג', והן (וזה חמור הרבה יותר) לביטוח חובה (נפגעי גוף). לפי חוק "נפגעי תאונות דרכים" הנפגעים אמנם יקבלו פיצוי, אך חברת הביטוח עשויה (ואין כל סיבה שלא תעשה זאת) לתבוע את כל נזקיה מהנהג אשר נהג, למעשה, ללא ביטוח בתוקף. לדעתי - לא שווה את הסיכון...

למען האמת, אני לא כל כך מבין את הבעיה. החל מאחד לחודש של החודש שלפני פקיעת תוקף הרשיון, משרד הרישוי ינפיק רשיון חדש שתוקפו לתקופה הבאה. לדוגמה: אם התוקף פג ב- 15.7.08 (אבל גם כל יום אחר מ-1 עד 31 ביולי), ניתן כבר ב- 1.6.08 להנפיק רשיון שתוקפו יהיה עד ל- 15.1.09 (ברכב מיושן או אספנות) או 15.7.09 (ברכב רגיל). אז למה לגשת לטסט עם הרשיון הישן?

קבל תיקון (מילה אחת) בטקסט של יוסי: במקום GERMANY, שזה באנגלית, צ"ל DEUTSCHLAND שזה אותו דבר אבל בגרמנית...

קראת אליה והיא לא ענתה? אולי בעית גיל....

קופסה שחורה - אתה לא טועה. במקור היה כתוב "לוקאס", היו גם ווסתים תחליפיים , ואז לא כתוב... אל תסתמך על בדיקת מתח הדינמו - כי אם הווסת לא מכוון, המתח לא יהיה נכון, גם אם הדינמו תקין! (הווסת הוא זה שמשפיע על מתח היציאה מהדינמו, ע"י חוט שחוזר מהווסת לדינמו ומכוון את מתח השדה!).

מצטרף לדעתו של שלמה גידרון - חבל לפגוע במקוריות. יתכן שיש בעיה קטנה בווסת (לא ווסט..) של הדינמו, שניתן לפתור בקלות. הווסת הוא קופסה שחורה די גדולה, מורכבת בתא המנוע, בפינה הימנית-אחורית-עליונה של התא, על "קיר האש". יש לו אפשרויות כוון (שלשה סלילים עם כוון מיכני). זהו ווסת סטנדרטי של "לוקאס" שהיה מורכב כמעט בכל המכוניות האנגליות של שנות הששים. כל חשמלאי ותיק ידע לטפל בו. אם בכל זאת אתה מרכיב אלטרנטור, אל תחבר אותו (חשמלית) במקום הדינמו. בהנחה שהווסת של האלטרנטור נמצא עליו (או בתוכו), החוט שיוצא ממנו (שהוא כבר מתח מיושר ומווסת) צריך להתחבר ישירות ל + של המצבר. צריך לזהות את החוט שמדליק את מנורת ה- "אין טעינה" (היום הוא מתחבר לווסת הקיים), ולחבר אותו ליציאה ה"קטנה" של האלטרנטור. רמז: אם החווט שלך עדיין מקורי, זהו חוט חום/צהוב המתחבר לווסת ביציאה המסומנת WL. שעון הטעינה שיש לך לא יעבוד עם אלטרנטור, בכל מקרה. ומתוך ידע אישי : כשהדינמו והויסות תקינים - לא צריכה להיות בעית טעינה. להיפך - יתכן שהמתח הנמוך מעט מזה של אלטרנטור דווקא "שומר" על המצבר. ושוב: אני הייתי מנסה להשאר עם הדינמו. יתכן שזה לא מסובך ....

על פי ההגדרות בסכימה, ל-"טריומף 1300 " יש גלגלים עם אופסט חיובי מאד, הרבה מעבר למקובל (ה"נבה" בולטת החוצה). קשה לי להאמין שתמצא גלגלים אחרים שיתאימו. לגלגלים יש "אף" אופייני ודי יחודי. גלגלים לא מקוריים יגרמו לכך שהצמיגים יבלטו החוצה, מעבר לקו ה"כנפיים". זה כנראה לא חוקי, ולא נראה לי שזה ה- Look שאתה מעוניין לתת למכונית שלך... אגב, במקור המכונית באה עם צמיגים דיאגונליים (לא רדיאליים) במידה 5.60-13 , שהם קצת יותר גבוהים וקצת יותר "רזים" מאלה המורכבים היום. אז כבר יש לך "קצת" חתך נמוך....

והנה תמונות ברורות יותר (עם Close Up ) של אותה המכונית:

התעלמתי מהבחורה. הג'יפ, לדעתי, הוא ARO רומני. גם זה שלידו.

נענה אחת אחת: 1. בוודאי שאלה אינן הבעיות העיקריות, ובוודאי שצריך לאכוף את העברות שציינת, והרבה אחרות. אך גם הן אינן (לפחות לדעתי) "שטויות חסרות חשיבות". הבעיה, שנראה לי שדווקא לשתי אלה שציינתי, אין התייחסות מספיקה, והייתי שמח אם היו אוכפים גם אותן. 2. אכן, שימוש בנייד מפחית את הריכוז בנהיגה ואת זמן התגובה, לא פחות מנהיגה תחת השפעת אלכוהול! (ראיתי מחקר, שהתייחס אפילו לשיחה עם דיבורית). רבים מאלה ש "נוסעים 80 במסלול השמאלי" הם כאלה שמדברים בנייד (עם או בלי דיבורית), ו"שכחו את עצמם". זאת איננה השערה. נסה לבדוק בכביש. 3. שימוש ברכב אספנות בין 7 ל-9 כנראה באמת אינו מפגע בטיחותי במיוחד. זה פשוט ניצול בוטה של הטבות, אשר יכול לגרום לנו - לאספנים - נזק רב. מותר לי "להתעצבן" בגלל זה.... ותודה שהצלחתי להרגיז אותך...

וזה בגלל שאתה לא יודע להתמקח....

האיסור לעיסוק הוא אכן בכל שעות היום. ב- 8:40 אסור לו בכלל לנסוע. אכן, זה לא רלוונטי ל"עיסוק" - אך זה בבחינת "הוספת חטא על פשע". אני "מפנטז" שכאשר יהיה לי זמן פנוי אתנדב למשטרת התנועה, וארשום דוחות על דיבור בטלפון נייד ללא דיבורית בשעת נהיגה, ועל נסיעה ברכב אספנות בשעות האסורות. אלה שתי עברות התנועה ש"מעצבנות" אותי במיוחד.

בין 7 ל-9 בבוקר?

אם חבר שלך קונה פיג'ו 504 אספנות, הרכב איננו מיועד לנסיעה יום יומית! ואז, גם שאר השאלות לא כל כך רלוונטיות.

"אוטו ציון" באיזור התעשיה ביהוד (טל. 03-5365607) מוכר מצברי "וולטא" במחירים אטרקטיביים. מצבר עם 20 חודשי אחריות - 40% הנחה מהמחירון הרשמי . 12 חודשי אחריות (תחת השם "וולטא 10" או "נשיונל", כנראה באיכות זהה ליקר יותר) : 35% הנחה. לדוגמה, המחירים למצבר 50AH - הם 698 ש"ח ו- 598 ש"ח, בהתאמה.

בוודאי שהעם יודע משהו.