Yanlin

מה עברתם לדבר עכשיו על מדע טילים? בחלל יש חיכוך אפסי. אבל עדיין צריך הרבה דלק כדיי להאיץ למהירות גבוהה. אפילו כשאין השפעה של כוח משיכה, האנרגיה לא בחינם, ותלוייה במאסה של האובייקט. אז איך אפשר לקבל מהירות מקסימלית? מאסה אפסית. אופס, הגענו למהירות האור, שזה המהירות של הפוטון, שהוא חסר מאסה. אז לא רק חיכוך אפסי, גם מאסה אפסית. או אנרגיה אינסופית, מה שבא קודם.

ההסבר המכאני שלו היה שבזינוק המנוע במקסימום פעילות ורועד המון, ולכן אם הוא לא איכותי אז הרעידות גורמות לבעייה בזרימת הדלק או זרימת האוויר ואז אין לכל פיצוץ מספיק כוח כדיי להביא את הפיצוץ הבא. ומה ההוכחה שלו? שהוא ראה שמנוע בנזין רועד יותר. אני אמרתי לו "סבבה אחי" והמשכת הלאה. אבל הוא ממש נעלב מזה ואמר לי ללכת לשאול אנשים שמבינים. קארספורום. הוא אמר שהוא קרא פה שזה למה יותר קל לזנק בדיזל. זה למה "חבר" ו"התערבות" כי זה פשוט הזויי ביותר, ואני בקושי מכיר את הבן אדם. הוא לא יודע שאני בכלל רשום בפורום הזה. (מן הסתם עכשיו הוא כן יודע. והוא קורא את השרשור הזה. אז תגידו לו היי.)

סיפור רקע. אפשר לדלג לי יש הבנה בסיסית שאני רוצה להציג בפני הפורום ולהביך את עצמי בפומבי שוב פעם. להבנתי, מה שגורם למנוע לשבוק חיים אם מנסים להתחיל נסיעה לא טוב, זה שההתנגדות של הגלגלים (ה"גיר" במקרה זה, כי הוא נעול יחד עם הגלגלים) היא גבוהה מדיי בשביל מהירות המנוע הנוכחית. המנוע לא מתגבר עלייה, הוא נבלם. אין יותר סיבובי מנוע, אומר שאין יותר סיבובים של טיימינג וקראנק, אומר שאין יותר דחיסות, אומר שאין יותר הזרקת דלק.. מה שבעקרון שווה לאוטו עם מנוע כבויי. על מזיק או לא מזיק למנוע אני לא רוצה לדבר כרגע. עכשיו על מה ההתערבות? "חבר" שלי יודע שעל מנוע דיזל יותר קל להתחיל נסיעה בהילוך ראשון. אני אמרתי שזה מפני שמנוע דיזל נותן יותר מומנט בסל"ד נמוך, מה שאומר שאפשר להתחיל נסיעה בסל"ד יותר נמוך, ועם פחות זמן של קלאץ' לחוץ. הוא אומר שזה לא נכון ושזה מפני שמנועי דיזל יקרים יותר ולכן איכותיים יותר. הוא החליט שהוא כזה צודק שהוא "התערב" איתי. ("התערבות" כי אין ממש כסף או רכוש במשחק הזה. סתם לשבור לאחד מאיתנו את האגו) הוא אמר לך תשאל בקארספורום. אז הנה מה שאני עושה. סיפור רקע נגמר פה האם יש קשר ישיר בין כמות המומנט שהמנוע מייצר לבין כמה קל להתחיל נסיעה בלי לחטוף כיבוי מנוע? השאלה תקפה גם לאוטומט - האם רכב אוטומט יתחיל נסיעה בקלות יותר אם יש לו יותר ממונט זמין באותו הרגע? השאלה לא פונה למומנט מקסימלי, אלא מומנט ברגע של הזינוק. מה אכפת לי אם המנוע שלי עושה חמישים קילוטון של מומנט אם זה רק ב9001 סל"ד. המומנט שחשוב פה זה המומנט שזמין בהתחלת נסיעה. ידוע לי שלתת יותר גז נותן פחות סיכוי לכיבוי מנוע. אבל האם זה נגרם מהסל"ד? המנוע צריך להתגבר על האינרציה (החוק הראשון של ניוטון) כדי להתחיל נסיעה. יותר מומנט מאפשר לו להתגבר יותר בקלות. הוא גם כן צריך להתגבר על ההתנגדות הטבעית של שאר הדברים בדרך. (חיכוך, איבוד אנרגיה, המרות כוח) כמו כן, ידוע לי שהילוך נמוך יותר = יותר מומנט. זה למה יש הילוך ראשון, בשביל להתחיל נסיעה עם כל המומנט שצריך, בתמורה לסל"ד גבוה והרבה סיבובי מנוע בשביל סיבוב גיר אחד. (משהו כזה...) שורות תחתונות, בלי חפירות הפעם, אני מבטיח: 1. האם יותר מומנט = יותר קל להתחיל נסיעה בלי שהמנוע יכבה ברכב ידני? 2. האם יותר מומנט = האוטו מתחיל נסיעה יותר בקלות? (זינוק מהיר יותר? חלק יותר? משהו?) 3 האם מנועי דיזל ידועים כיותר קלים להתחלת נסיעה מפני שיש להם יותר מומנט בסל"ד נמוך?

גם אני מצטרף! המגבת הקוריאנית הזאת ממש טובה! קיבלתי את שלי לא מזמן, והשתמשתי בה בשבת. אתה מקבל 2 מגבות בפועל, אבל אפילו אחד מספיקה בהחלט לרכב רגיל. יכולת הייבוש פשוט מדהימה כשהיא יבשה, ורק נפגעת קצת כשהיא רטובה. אולי עם הזמן היא תאבד קצת יכולת, אבל נחייה ונראה. ממש ברמה של להעביר ויש ואין מים. (לפחות בהתחלה) והיא לא מטפטפת אלא אם כן היא ממש ספוגה. קל מאוד לעבוד איתן וכל זה. מאוד ממליץ.

כשאתה אומר העברה, אתה מתכוון ללהזיז את הבורר למטה להילוך שני? אם כך, זה נורמאלי לגמרי. אתה לא שם לב לזה בהילוכים גבוהים יותר בגלל המרת המומנט. בהסבר פשוט (ולא לגמרי מדוייק) המומנט "מדביק" את ההילוך וגורם לכך שצריך להפעיל יותר כוח כדיי להזיז אותו להילוך שני. (אני חוזר ואומר, זה לא בדיוק עובד ככה, אבל זה פחות או יותר ההסבר הפשוט) גם צריך לזכור שככל שהגיר מסתובב מהר יותר בכניסה שלו, ככה יותר קשה להוציא ולהכניס את ההילוך. מתי הוא מסתובב הכי מהר? הילוך ראשון. בהסבר פשוט, בשביל סיבוב גלגל אחד, המנוע מסתובב 5 פעמים (לא מדוייק, אבל הסבר פשוט. יש עוד המרות בדרך וזה שונה בכל גיר.) אבל בהילוך גבוה יותר אתה בחיים לא מגיע להמרה כזאת, וזה למה אתה לא מרגיש קושי בלהעביר הילוך גבוה יותר בפול גז. אם אתה מתכוון לכך שקשה יותר לנתק את המצמד, זה בעייה במיסב המצמד שאחראי על לנתק ולחבר אותו. אבל אמרת שאצל חבר שלך (שאני מניח שיש לו את אותו האוטו) אחרי החלפת קלאץ, זה מרגיש אותו הדבר. כנראה שזה לא זה. דרך אחת לאבחן קלאץ מת זה לנסות להתחיל נסיעה בהילוך גבוהה. אם זה אפשרי להתחיל נסיעה בהילוך רביעי בקצב התקדמות ממש ממש איטי, כנראה הוא מאוד נשחק ופשוט מחליק בטירוף. אם זה אכן קורה, תנסה בכלל לעזוב אותו ממש ממש לאט בעמידה בהילוך רביעי. אם אתה יכול לגמרי לעזוב אותו, הוא פשוט מחליק בטירוף. זה לא אמור להיות אפשרי לעזוב את המצמד בשום הילוך ולהשאיר את המנוע דולק. מקור: http://www.youtube.com/watch?v=h7JJ_g2UuBI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

זהירות. זה נחשב לשיפור לא חוקי בישראל.

הלכת למוסך המרכזי בחולון? תמנע 13? אלי הם אף פעם לא היו כאלו גסים. זה בהחלט לא מתקבל על הדעת. האם יש תמונות של הפגם הקוסמטי השני שהם עשו? ממליץ לפנות לYNET... זה באמת בזיון. ועוד חשבתי שהם ממש בסדר...

אתה זוכר איך שאלו את השאלה הזאת לגבי MP3 לפני כמה שנים? ואז את השאלה הזאת לגבי כניסת AUX? כניסת USB? יותר משקע מצת אחד? מזגן? נגן רדיו? נגן קלטות? מושבים נוחים יותר? כל דבר באוטו שלך שאתה לוקח כמובן מאליו, הוא כך מפני שאנשים רצו אותו מספיק. ואז קנו כשהיה אותו בהיצע. הוא התחיל כמשהו של רכבי יוקרה כדיי לתת להם לוקסוס. ואז הרכבים הפשוטים יותר שמים את זה כדיי להראות יותר יוקרתיים. ואז רכבי היוקרה מעלים את הרמה. והמעגל ממשיך עד שביבי יעלה את מחיר הדלק ל100 שקל לליטר.

אין דבר כזה. אתה משלם את הפרמיה? זה הפרמיה. כתוב בפרמיה שיש עמלה לסוכן, מעל ההשתפות העצמית? אז נדפקת ואתה חייב להחליף סוכן בהקדם האפשרי. לא כתוב? אתה חייב להחליף סוכן בהקדם האפשרי, כי נפלת על רמאי.

בקרת האיכות הכי טובה ביותר והכי איכותית ביותר הייתה תופסת את זה בשנייה. זה נכנס לתוך הסעיף של וידוא ויזואלי. תסמוך עלי, אני עובד בבקרת איכות. (בודק תוכנה)

שלא תבין לא נכון, אני מזועזע בדיוק כמוך. אבל ראבק. לא משנה כמה תשקיע, בסופו של דבר משהו כזה יקרה. זה לא כזה מופרך, ולא מדובר בפגם שממש פוגע ברכב. זה פגם אסתטי בלבד שקל מאוד לסדר. בשביל זה יש אחריות. אם זה היה פנל צבוע עם הבדלי צבע, סבבה, זה לא מתקבל על הדעת. אבל ראבק, זה רק מכסה מנוע קצת לא ישר. זה לא שהוא הפוך או משהו. הלוואי שאלו היו כל התלונות על הרכבים בימנו. עריכה: הרגע הסתכלתי על התמונות. זה נראה בדיוק כמו מה שדיברתי עליו. המשחק עם הפינים אמור לסדר את זה. יכול להיות שמשהו תופס את זה בקצה אחד ומונע מזה להצמד כמו שצריך? לבדוק את כל האזור שהוא יושב עליו, או פשוט לגשת למוסך המרכזי ולבקש לסדר באחריות. אפשר גם לנסות לבקש פיצוי על הטרטור בצורה של הנחה בטיפול הבא. בהצלחה.

שמעת את זה? עוד שנייה פורום דיטיילינג עושה לך לינץ'. סמטרטוט? עיתון? אוי ואבוי. אתה יכול לקפוץ קפיצה מהירה בפורום דיטיילינג ולראות שם מדריכים לאיך שוטפים את האוטו. אפשר בחומרים זולים ועבודה רבה. עדיף שתיקח איזה שרפרף כדיי להגיע לגג. ממליץ לך לחפש על אוטם צבע, כי זה נותן את המקסימום עם הכי פחות עבודה בהשוואה. חומר בשם ONR יהיה המציל שלך וחומר בשם פלאש-דאש יהיה מציל הפלסטיקה שלך.

יש פונקציות חיפוש בפורום. נא להכיר. עם זאת, כל קורא OBD2 בסיסי יעבוד. אפילו הזולים מEBAY, כל עוד הם לא סתם פיסות פלסטיק. הכי טוב זה אלו שמתחברים בבלוטות' לאנדרואיד שלך, כי אז אתה לוקח אפליקציה בשם TORQUE ורואה שם הכל יופי טופי. כמובן שאתה יכול ללכת רמה מעל זה ולקנות ממש סורק תקלות יעודי שעולה $100+ או שאתה יכול להזמין Dealer-level scan-tool בעלות לא ריאליסטית לאדם מהשורה. הערה: הבנתי שבVAGיות יש משהו מיוחד בשם VAG-COM שהוא קצת שונה מOBD2 רגיל. אבל למיטב הבנתי, הוא עדיין עובד עם OBD2 רגיל, כי זה חוק פדראלי בארה"ב שהOBD2 יעבוד, ולכן לא משתלם להם שהוא לא יעבוד. (מה, לא למכור באמריקה?) וכמובן שעם זה, אני מצפה שהם לא מפרקים את התמיכה בזה בכל רכב שלא הולך לארה"ב.... כי למה? לגבי לפתור תקלות מנוע, חד משמעית לא. הוא רק יכול לעזור לך לדעת מה התקלה. וכך אתה יכול לדעת מה להחליף ולתקן.

אני אבדוק אם התופעה קוראת גם אצלי. יש דרכים יותר טובות לשחזר את זה? עוד לא ראיתי שום דבר כזה. איך זה נראה? כאילו ה"ניקל" מתקלף?

ממש כאילו הוא לא יושב ישר??? לא סתם צד אחד גבוהה יותר, אבל ממש פונה לכיוון מסויים? אז יכול להיות שההרכבה הייתה לא משהו. יכול להיות שמכסה המנוע המקורי ניזוק והותקן חליפי בהתקנה מקומית. או שבמפעל עשו פאשלה. קורה. בכל מקרה, אמורים לסדר באחריות.

אם תשימי לב, אולי תראי שמתחת למכסה המנוע, קרוב לחלק הקדמי שלו, מלמטה, יש שתי "פינים" כאלו מגומי. ממש עבים. אפשר לסובב אותם כדי לשנות את הגובה שלהם. זה מה שאני עשיתי כדיי לגרום למכסה המנוע שלי להיות סימטרי. חשוב לוודא שלא מקצרים אותם יותר מדיי, כי אז המכסה מנוע בעצם לא יושב עליהם. אם המכסה זז מצד לצד כשלוחצים על הצד שלו, זה אומר שהפין קצר מדיי בצד הזה. אצלי גם הייתה סטייה כזאת, ממש קטנה. אם תתלונני באחריות, בטוח יסדרו לך את זה בלי שום בעיה. לא לשחק עם הפינים יותר מדיי, זה יכול לעשות אותם רופפים. בדיוק מה שאמרתי אפשר גם למצוא בגוגל. http://www.ehow.com/how_7632437_align-car-hood.html Close the hood slowly and check the hood latch to make sure it is properly latching and that the gap along the front of the hood is even. Open the hood and find the hard rubber stoppers on either side, just near the edge of the where the hood sits when closed. Use your hand to loosen or tighten these until the gap along the front of the hood is even. These stoppers raise and lower the height of the hood when it is closed.

רק שיהיה ברור, בתגובה שלי דיברתי על ווקס. לא על ערכות לתיקון שריטות למינהן.

סליחה, אבל אני לא ראיתי שום מדידה של קילומטרים לליטרים, או ליטרים לקילומטרים, או שום דבר דומה. אז למה אתה מצטט אותי?

אני מקווה לא לפגוש את השוטר הזה, שלא יאמין לי שזה עגלה עם 82 כוח סוס שלא סוחבת גם בפול גז, אבל נראת כמו אוטו ספורט.

אצלי, הכל אבל הכל שאפילו יש חשד קטן שהוא צורך חשמל רב, נכבה במצב של הסטרטר. אפילו האור של המתג של המזגן נכבה. והפתחים ממש מפסיקים לירות אוויר. נראה לי שבכל רכב מודרני, זה כבר לא דאגה. ההערה על כיבוי המזגן דקה או שניים לפני ההגעה ליעד נכונה לגמרי, ושווה לציית לה. אני משתדל לעשות זאת.

אם אתה אוהב DIY, אתה יכול להתקין את בקרת השיוט בעצמך. יש שרשור בפורום על זה. לא עולה הרבה כסף. אני בהחלט אעשה את זה, אבל רק אחרי שהאחריות הכללית תיגמר. לא יודע אם זה תופס לאוטומטית, אבל למה שלא? דרך אגב, על האוטומטית, שאני שומע שהיא פשוט שותה דלק חופשי. יש אמת לדבר?

השם שלי מתחיל ב"א". חסר לך שאתה מדבר עליי, הדביל שלא עולה קמ"ש אחד מעל המהירות המותרת.

תזהר איך שאתה מדבר. לי זה עדיין נראה אסטרונומי... 630 שקל לטיפול קטן + נוזל בלמים...

עצירה בחניית נכים למטרה של חניה ברוורס בחנייה ממול, שהיא לא חניית נכים, זה גרוע כמו להתכתב בפלאפון עם החברים שלך בכביש המהיר? נכון שלא? תגיד את זה לסכום של הקנסות.

אני שונא כשהם דוחפים סעיף שניתן לתמוך בו, ועוד סעיף שהוא סתם זבל. כי אז מי שלא תומך, אפשר לצייר אותו כמישהו שלא תומך בסעיף הטוב. "מה, אתה רוצה שאנשים ינהגו שיכורים!?" זה כמו שלבגוד בבן/בת זוג שלך זה נגד החוק בניו-יורק. מי יעז לשנות את החוק הזה? מי רוצה להצטייר בתור האדם שהתיר בגידה? (זה שלא אוכפים את זה, זה סיפור אחר)