Derish

לחברי הפורום שלום. סיפור משעשע שקרה לי בשבת, בעודי נוסע במגאן 97' שלי. במהלך נסיעה בעליות ירושלים (גילה), הורגשו לפתע רעידות במנוע, לאחר מכן כיבוי. ניסיון התנעה מחדש - המנוע מסרב לשתף פעולה. עוצרים בצד, מרימים גבה ומחכים. אחרי עשר דקות מתניעים שנית, נוסעים כרגיל (הפעם בירידה) ותוך דקה הכל חוזר על עצמו. הפעם עוצרים סופית בצד, פותחים מכסה מנוע ומריחים את התוצאות. משהו נשרף, לא ברור מה. פותחים לאט את מכסה מיכל נוזל הקירור. רתיחה, נוזל ירוק מבעבע ומתפשט כלפי מעלה. לא טוב. מורידים לגמרי את המכסה. המצב נרגע. מחכים חצי שעה, מוסיפים קצת נוזל ומנסים להתניע. התוצאה - 20 שניות של פעולה תקינה, לאחר מכן שוב רעידות וכיבוי המנוע. אוקיי, הבנתי, משהו נדפק. מרימים טלפון לגרר. מחכים. הניידת בדרך. עברה שעה וחצי מרגע התקלה המקורית. הניידת הגיעה, יאללה, מתניעים (למה? כי אחרת אין אישור לגרר, כל עוד הגאון בניידת לא יבדוק מה קורה). התוצאות - שלוש דקות של פעולה יציבה, לאחר מכן שוב רעידות וכיבוי. זהו. יש אישור להזמין גרר. בקיצור, היום הגרר הביא את הרכב למוסך פיתוח, שהסכים לחכות עם התיקון עד שאני אוכל להגיע אליהם. כנראה שזה יקרה ביום ג' (עד אז יש התחייבויות קודמות, לצה"ל). כמה פרטים חשובים: 1. הריח השרוף הורגש רק פעם אחת בכל הזמן הזה, בפעם השניה שהמנוע נכבה. 2. נראו סימנים של שמן באזור המנוע, במצב צבירה חצי-יבש. לא בטוח שזה קשור לעניין. 3. טמפ' נוזל קירור לא עלתה בשום שלב ולא נדלקו שום נורות. המחוג ירד לרבע הסקאלה לאחר שעה וחצי, וחזר לחצי הסקאלה לאחר כמה דקות של פעולת המנוע. נראה שהחיישן תקין. כאמור, בהמשך השבוע אני ניגש למוסך, הרכב כבר שם. ברור לי שהמגאן הוא רכב מלא חיישנים ומערכות, ודיאגנוסטיקה במוסך מורשה תוכל לשפוך אור על המתרחש. בינתיים, אודה לכם אם תוכלו להעלות השערות בדבר התקלה, ומה שיכל לגרום לה. אם המצב מוכר לכם, וזה נראה כמו משהו שניתן לאבחן בשלט רחוק, אשמח לשמוע. בתודה מראש! נ.ב. מנהלים, לא מצאתי אף דיון שתיאר תופעות אלה בדיוק, רק חתיכות מפה ומשם. אם בכל זאת נראה לכם שאני חוזר על שאלה שמישהו כבר שאל, אתם מוזמנים לנעול.

יכול להיות שפיספסתי בכמה ימים. הפרופיל של המשתמש הראשון בפורום אומר שהוא פה מה-26 ביולי, 2002.

שלום, איתמר, וברוך הבא לפורום. בעוד מספר שעות (או דקות) ההודעה שלך תועבר ע"י אחד המנהלים למקומה הראוי, בפורום הטכני. סביר להניח ששם גם תקבל תשובה מלאה לשאלתך. בינתיים, מומלץ להריץ חיפוש על המונח "שכפול מפתח". קיים סיכוי טוב שתמצא שם את מבוקשך. בנוסף, תבדוק כאן. בהצלחה בפתרון הבעיה. תחזור לעדכן בתוצאות...

למקרה הלא סביר שמישהו יקח את השרשור הזה ברצינות: הפורום קיים מאוגוסט 2002 (למיטב ידיעתי). האתר קיים מיולי 2007 (יום א' - 08.07.07, למיטב זכרוני). בתודה, קול ההגיון.

השעה 1 בלילה והמצפון החל להציק לי. בתור מי שקיבל רשיון לפני פחות מחודש, אולי מן הראוי היה שאקדיש יותר תשומת לב לשרשור הזה, ולא אתפתה ללכת בדרך הקלה, משמע לרדת על כל מיני בני תשחורת שלא יודעים להתנסח היטב. אז הפעם אני רציני. מתנצל על הירידות, מקווה שהכל הובן כהלכה (Devil, גם אני וגם אייזיק דיברנו על רחובות שונים בעיר רעננה, שם הוא מלמד. כנראה שנסחפתי קצת עם הבדיחה הפרטית הזאת). לענייננו: שלום, יניב, וברוך הבא לפורום. לא לגמרי הבנתי את המתמטיקה שלך, אבל זה בהחלט רעיון טוב לקחת שיעורים כפולים בתור התחלה. קח את כל הזמן שאתה צריך כדי ללמוד. אל תמהר ואל תילחץ. תבין שעקומת למידה היא עניין אינדיבידואלי, ואצל כל אחד זה עובד בקצב שונה. אם אתה רואה שתוך 5-6 שיעורים אין שיפור - כדאי לשקול החלפת מורה. אתה לא היחידי שנתקל בבעיה הזאת, ואתה לא מסתבך. זה פשוט לוקח זמן. תירגע. תנשום. ואז תנסה עוד פעם. יש כמה, אבל את רובן ניתן למצוא דרך החיפוש. באופן אישי, העצה הכי טובה שאני יכול לתת לך היא להסתכל רחוק. אין לך מושג כמה תאונות קורות עקב כך שהנהג לא צופה את מסלול הנסיעה. ככל שתתמקצע יותר בעניין הנהיגה, תראה שמבט למרחק ימנע ממך הרבה צרות. תמיד תזכור לראות את התמונה הגדולה, ולא רק את ה-10 מטר הקרובים לרכב שלך. עד כאן בנושא זה. ונעבור לנושא הבא... שלום, אילי, וברוך הבא לפורום. פעם הבאה נסה להציג את עצמך ולא סתם "להתעלק", כפי שעשית. תתפלא עד כמה אנשים יהיו יותר ידידותיים אליך אם תציג את עצמך כראוי. חוץ מ"יש לי טסט", היית יכול לוותר על שאר המשפט. אח"כ אתה מתפלא שאנשים מתעצבנים ומתחילים להסתלבט עליך. כואב לי לראות אותך עושה את זה, כי מהודעותיך הקודמות אתה נשמע בחור די רציני. עזוב את הפוזה ואת המילים המיותרות. גש לעניין, ואנחנו נשמח לעזור לך. כן, יש. ושוב, בדומה ליניב, אני נאלץ להפנות אותך לחיפוש. הפורום מציין בימים אלה 5 שנות קיום. אתה באמת חושב שאיש לא שאל את השאלה הזאת קודם? בכל מקרה, קיבלת כבר כמה תשובות לעניין הזה פה. אני יכול לחזק את מה שנאמר לפני, תשתדל לנהוג בקור רוח. אל תתיחס לבוחן שיושב לידך. תחשוב שאתה על הכביש עם אמא שלך או מישהו מחבריך - כיצד היית נוהג במקרה כזה? נהג רגוע וזהיר, ולא תהיה בעיה לעבור את הטסט. גם אם לא תעבור הפעם - לא נורא, תעבור בפעם הבאה. הלחץ לעבור הוא הדבר האחרון שאתה צריך לחשוב עליו. זה לא יעזור. גם ככה תיסע לאן שהטסטר יכוון אותך, וגם ככה הוא יכוון אותך לאזור עויין ועמוס. זה חלק מהעניין - לראות כיצד אתה מסתדר במקרים קיצוניים. הבוחן בטסט הראשון שלי הדליק איזשהי תוכנית דיבורים ברדיו על ווליום מקסימלי בשביל לראות אם זה מסיח את דעתי. תהיה מוכן גם לקטעים כאלה. בבקשה, בשביל זה אנחנו פה.

יפה... לא ציפיתי להתפתחות כזאת של העלילה. עכשיו ברצינות, מי רוצה לספר לו את האמת? (רמז: דיברתי על היציאה מהרצל לאחוזה) נ.ב. אייזיק, נראה שהטיול לפיצוחיה של בני מתבטל. (?What the fuck)

אייזיק, תפסיק להסתלבט על אנשים במצוקה. כולם יודעים שהמקום הכי בעייתי זה ביציאה שמאלה מהרצל.

מנצל"ש. מצאתי תשובה להודעתי הקודמת. למרות שזה לא הכי קשור לשאלה של משה, אני רואה לנכון להוסיף עדכון מצולם (לא על ידי) המראה כיצד יש לפרק את החלק העליון של הדשבורד במגאן mk1. לידיעת בעלי מגאן בהווה ובעתיד. שלב 1 - הוצאת מכסי הטוויטרים ושחרור הברגים המהדקים: שלב 2 - שליפת החלק (בעדינות מירבית): למי שיצטרך - שחרור ברגי לוח השעונים: או לחילופין - שחרור ברגי פאנל התצוגה: סופ"ש נעים לכולם!

טל, רוני, ליאור ושאר בעלי הרנו, מבקש את עצתכם: יש לי רנו מגאן 1600 ידנית 97' (כן, אני יודע, זה שרשור של קליאו ספורט בלבד... ) בקרוב מתוכננת החלפת שמנים, במסגרת הטיפול הראשון שאני עושה מאז קניית הרכב. יש לציין שהרכב טופל כל חייו במוסכים מורשים, וישנו תיעוד מלא על כל הטיפולים לאורך 10 השנים האחרונות. אני מתכוון להמשיך באותה מגמה, לא בהכרח במוסכים מורשים, אבל ברמת הטיפול הגבוהה ביותר שאני אוכל להרשות לעצמי. אני כבר די סגור על קניית שמן גיר (הבנתי ש-TRJ מתאים לי), אבל השאלה אם כדאי גם לרכוש שמן מנוע. האם זה לא יהיה אוברקיל להכניס שמן סינטטי מלא, כשבעתיד אני ככל הנראה אשתמש בסמי-סינטטי? או שאולי דווקא כדאי לעשות זאת, ע"מ לעשות לרכב "Reset" ולדעת שהתחלתי מהטוב ביותר? אשמח ללמוד מהנסיון שלכם, שכן הידע שלי הוא בעיקר תיאורטי. בתודה מראש. נ.ב. כל הכבוד על היוזמה, מראה נדיר במחוזותינו. כן ירבו...

התנהגות שלוחת רסן בכביש היא לא מצב נדיר לנהגים חדשים. ברוב המקרים זה נובע מהרגשת העצמאות שמציפה אותך בימים הראשונים - פתאום אין לידך מורה שדופק לך ברקסים, מעיר הערות וגורם לך לחשוב פעמיים על כל צעד שאתה עושה. סיבה נוספת לנהיגה "פרועה" - הצורך להתרגל לרכב חדש, בד"כ שונה מזה שלמדת עליו. בכל מקרה, אם זה לא עבר לך בחודשים הראשונים, קיים סיכוי טוב שהבעיה מעט יותר עמוקה. אין לי כוונה להעליב אותך, אבל אם אחרי שנה אתה עדיין נוהג פרוע ואין לך שליטה על זה, אולי כדאי שתחפש את הסיבה האמיתית על ספת הפסיכולוג, לפני שאתה פוגע בעצמך או באחרים. הצעד הראשון הוא להודות בכך שיש לך בעיה. נראה שאת הצעד הזה כבר עשית. בהצלחה בהמשך הדרך...

יבגני, הרעיון הוא שנוזל קירור יעודי ישמור על תכונותיו גם בטמפרטורות גבוהות. מים מזוקקים שקופים, שיכולים לבוא גם בצבע ירוק, אדום, צהוב וכו', לא יתפקדו היטב בעת חימום יתר - הם יתחילו לרתוח או להתחמם יתר על המידה. חימום זה מבטל למעשה את תפקידם - לקרר את המערכת. נוזל קירור יעודי ניתן לזהות לפי מרקמו האטום, לא משנה באיזה צבע הוא מגיע. קיימים נוזלים מרוכזים שיש למהול עם מים מזוקקים, וישנם נוזלים מוכנים, כמו הנוזל הירוק של פרסטון. תרכובות אלה יעשו עבודה הרבה יותר טובה בהגנה על המערכת מפני התחממות, ולפיכך גם ממגוון תגובות כימיות שנובעות מהתחממות. הכוונה לקורוזיה, התחמצנות, פטריות ועוד אי-אלו תופעות מעצבנות שתוקפות את המכלולים הרלוונטיים. אלה היו 30 שניות על נוזלי קירור. חכה למומחים בשביל הסבר מדויק יותר.

ליאור, אשמח אם תוכל להסביר בכמה מילים מאיפה הגישה לחלק הזה של הדש. לי יש מגאן רגילה, לא קופה, אבל נדמה לי שהדשבורד בנוי בצורה דומה. מאז שנאלצתי לפרק את החלק התחתון שלו לפני מספר חודשים, אני תוהה כיצד מתפרק החלק העליון... ד"א, ברכותיי על השדרוג!

הכוונה לזה ולזה ולעוד כמה דיונים דומים שהיו בעבר.

1. אם הצלחת לסיים תואר שני במתמטיקה, סימן שאלוהים כבר עזר לך מספיק. 2. המגאן MK2 הוא רכב גדול, מרווח, יפה (לדעתי) ומגניב (לדעת כולם). אם יש לך שאלה לגבי חלק ספציפי שנוטה להתקלקל, אני מציע לך לפנות לאחד המוסכים המורשים של קרסו, ולקבל הסבר מהמומחים. 3. אינני רואה טעם להתעכב על רכב ספציפי עם תקלה שנויה במחלוקת. נראה לי שיש מבחר מספיק גדול של מגאנים כאלה בשוק, והן לא בדיוק נחטפות מהיום למחר. קח את הזמן למצוא רכב שמור ומטופל ללא בעיות כרוניות, ותרוויח שקט נפשי לטווח ארוך. 4. לגבי אמינותה של רנו, מחירי החלפים שלה וכו', אל תתרגש מזה. מכוניות אירופאיות דורשות יחס חם וטיפוח מתמיד ע"י הבעלים. התמורה שלהן באה לידי ביטוי בנוחות הנסיעה ובכל מיני פטנטים מגניבים שאתה תוהה איך הסתדרת בלעדיהם. זה עניין של מנטליות. הישראלי המצוי, מתוך אגואיזם טיפוסי, תמיד יעדיף את הרכב הבינוני שלא דורש תשומת לב על פני רכב מפנק שדורש תשומת לב מפעם לפעם. וכמו שהתלמידים הגרועים בביה"ס תמיד קוראים לתלמידים החכמים "חרשנים" ומנצלים כל הזדמנות להסתלבט עליהם, כך גם בעלי המשפחתומטיות למיניהן נוטים ללגלג על חובבי האירופאיות, ולהגיד שהמכוניות שלהם "לא אמינות". בתור בעל מגאן MK1, אני יכול לומר שאין הבדלים משמעותיים בצריכת הדלק, מחירי החלפים או אמינות המכלולים בין הרכב שלי לרכבים של בני המשפחה (אקסנט ובלנו). ישנו הבדל משמעותי במרווח פנימי, נוחות הנסיעה ותגובות הדוושה וההגה. המגאן מובילה בכל הנ"ל. אבל כמו שאומרים, ...Some people just insist on going to sleep stupid

עדכון מסכם: מסתבר שבמגאן יש לא פחות מחמישה פיוזים שקשורים לחלונות החשמל. אחד מהם נשרף - הוא היה אחראי על החלון של הנוסע, והחלפתו פתרה את הבעיה. אין לי הסבר לשאר התופעות שתיארתי בהודעות הקודמות. כנראה שאלה באמת רוחות רפאים שהשתלטו על מערכת החשמל באוטו שלי. לידיעת בעלי מגאן MK1 בהווה ובעתיד.

ממליץ להפנות את השאלה לשרשור ההכוונה והמודיעין היומי של פורום תחבורה ציבורית בתפוז. נסיעה טובה!

אכן מזל"ט! אשמח אם תוסיף קצת פרטים: איזה יד, כמה ק"מ ואיך מצאת אותה? וד"א, אל תחשוב שתמונה אחת קטנה בסמלון זה מספיק. העם דורש עוד! תתחדש וסע בזהירות...

תמשיך בקצב הזה, ותהיה מתתת - נקודה. בבקשה, תרד מהרעיון הזה, למען יאריכון ימיך על האדמה.

עדכון: לאחר שיחה עם "מוסך נחלת יצחק", ביצעתי בדיקת רציפות בין המתגים בדלת הנהג והנוסע. התוצאות חיוביות - נראה שאין בעיה בחיווט. עניין נוסף ששמתי לב אליו - תאורת הרקע של שני המתגים הנ"ל לא פועלת, למרות שהיא אמורה להידלק יחד עם הפנסים. אני משאיר את השרשור הזה חי, משום שסביר להניח שיום אחד עוד מישהו יתקל באותה בעיה ויחפש תשובות. נראה איך זה יגמר. בינתיים, אם יש למישהו רעיונות נוספים, אל תתביישו.

רפי, תודה על ההמלצה, מבטיח לבדוק. רעיונות נוספים? מישהו?

שלום לכולם, במגאן שלי, שקניתי לא מזמן, ישנה יחידת שליטה משולבת לשני ח"ח קדמיים ומראות צד, המותקנת בדלת הנהג. עם קניית הרכב, הכפתור ביחידה ששולט על חלון הנוסע לא עבד. עברו חודשיים, ופתאום המצב התהפך: חלון נהג לא יורד ולא עולה, ואילו חלון הנוסע פתאום מגיב ללא בעיות. מוזר לחלוטין. החלטתי לנסות להחליף סוויץ'. ביקור קצר בפירוקיה, ניתוק, חיבור - ופתאום חלון הנהג שוב מגיב, אבל חלון הנוסע לא, והפעם אפילו אין עליו שליטה מדלת הנוסע, בעיה שלא הייתה קיימת לפני כן. וואט דה פאק? מה שעשינו בפירוקיה זה לפרק את היחידה, לנתק שלושה פלאגים ולנסות להחליף כפתור. יתכן שלאחר מכן חיברנו את הכפתור החדש לפלאג הלא נכון - האם זה יכל לגרום לאיזשהו קצר? כמו-כן, שמתי לב שלאחד הפלאגים יש 4 פינים ולשני 6. אני מבין מזה שהמתג בדלת הנוסע אמור לקבל איזשהו זרם מדלת הנהג ע"מ לעבוד. אז מה קרה שהזרם לא עובר? בסיכום כל הדברים - חלון הנהג חזר לעבוד (עם הכפתור המקורי), חלון נוסע עדיין תקוע במצב חצי פתוח (ומסרב לעלות למעלה) וככל הנראה, רוחות רפאים השתלטו על מערכת החשמל ברכב. אם יש למישהו רעיונות כיצד לפתור את הבעיה, אשמח לשמוע. אם יש לכם המלצה לאיש מקצוע אמין בתחום, גם זה יהיה נחמד (יצחק וייס לא מתעסק עם ח"ח). בתודה מראש.

אני מאמין בפוטנציאל של האתר כאינטרפייס חיצוני של הפורום. במילים פשוטות: אם חלק מהידע שנצבר בפורום יהיה מוצג באתר באופן נגיש לקהל הרחב, אז יהיו פחות מטומטמים שיקנו יפנומטיות "אמינות" ו"עם שוק". ברוח השרשור הזה ובהשראת "Carsurvey" ו-"Avtomarket", אני מקווה שנגיע יום אחד לבסיס נתונים של שוק הרכב בארץ, בו אפשר לבחור את הרכב לפי מחיר, סוג או נתונים טכניים ולקבל את כל חוות הדעת הרלוונטיות מהפורום. במצב כזה כולם ירוויחו. מצד אחד, זה יעודד צרכנות חכמה יותר. מצד שני, זה יחסוך הרבה כאב ראש למשתמשי הפורום שצריכים כל פעם לענות על אותן השאלות (רכב מומלץ ב-X אלף ש"ח). וגם, אהבתי את הרעיון של הבלוגים. כאן ההבדל האמיתי בין מגזין רכב ל"מוטורי".

תבדוק את החתימה שלי. בארה"ב זה עבד יופי.

כדאי לך לחכות למפגש אודיו מרכז, אמור להיות כזה בסוף החודש. בכל מקרה, גם אם נשארו לך יומיים, אל תיסע בלי מלווה.

במידה ולא יהיו שינויים בתכניות, מתכנן להגיע גם הפעם. אם יש מישהו שצריך טרמפ מנתניה צפונה - נא לפנות בה"פ. ולמען הסדר הטוב: 1. יחיאל 2. שראגמן 3.MAKARA 4.BORKA 5.BLIND29 6. יבגני 7.YARIK G 8. NIRMINES 9.DIM4KA 10. יואב (ברמונדו) 11. Super T 12. אדי 13. BALENO בלנו 14. Derish 15. ?