turbo

מה לעשות FIAT Coupe 20v Turbo, חזקה מהקבוצה הנ"ל ..בהאצות כמובן בהאצות. כן גם מה156GTA- מסתמך על בסיס האצות מול 147GTA, שהיא כידוע קלה מה- 156. _____________________________________________________ רבותיי כפי שכבר הבנתם, אני מארגן מפגש בנוסח "סתימת פיות",שתפסיק אחת ולתמיד , את ה "ברברת" סביב הטלת הספק ב: FIAT Coupe 20v Turbo. במפגש: FIAT Coupe 20V Turbo ALFA GTV V6 24 V - כן אתה sti o5 סובארו אימפרזה STI חדשה-2005. מר sti05, אין בעיה שתביא את ה GT, אני מתנדב לעזור.... EVO 8 -שנת 2005. 147GTA -לא בטוח שיגיע אני עובד על זה. אין מה להכניס לרשימה HOT HATCH חדשות אחרות, שכן הן ממש לא ב ליגה. חן את sti05- אני מצפה מכם לטלפון עד היום ב 22:00 -קפיש מתבשל משהו..... כל שנכתב ע"ג מבחנים אלה או אחרים בנוגע לנ"ל, הכל טוב ויפה, באותו "מפגש" הכביש מדבר מבחן זה, יסתום הרבה פיות-ויפריח אגדות-אולי ישחוט כמה פרות קדושות? ***אבקשכם לא לדון בנושא הפגישה ע"ג הפורום, אלא בה"פ ורק דרכי.**** בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום למי ש .... הפסיד בענק ולא נכח ב King of Europe -1/4 Mile drag racing 1. לפניכם 804 תמונות מתוך המירוץ עצמו אנא תתאפקו . התמונות מדהימות - ליאור ברוך את MAD-MAX שלטו בעצמכם.... http://mikael.apaatne.org/ 2.תמונות חלק ממכוניות הצופים-קישור: http://www.fotoforum.ru/kingofeurope/visitors/?lang=en 3.תמונות המכוניות שהשתתפו במירוץ -קישור: http://www.fotoforum.ru/kingofeurope/participants/?lang=en 4.תמונות דראג- מירוץ קביעת זמנים/מיקום -מרתק- קישור: http://www.fotoforum.ru/kingofeurope/qualification/?lang=en 5. תמונות דראג - מירוצי הגמר- קישור: http://www.fotoforum.ru/kingofeurope/finals/?lang=en 6. תצוגת דראג- דראגסטר מכונית מנוע סילון- קישור: http://www.fotoforum.ru/kingofeurope/dragster/?lang=en 7. טכס קבלת הגביעים - קישור: http://www.fotoforum.ru/kingofeurope/rewarding/?lang=en * תודה ל andernalin_jank ממועדון VAG, על הקישור לתמונות. תהנו.... בכבוד רב אילן פ.

זוג מכוניות אלה, עומדות לעשות עליה בחודשים הקרובים.... פונות לאותו קהל יעד,וכפועל יוצא,שייכות לאותו סגמנט ה HOT HATCH. מן הסתם, ככל הנראה, מחירן יהיה פחות או יותר זהה.... לדעתי 250K ש"ח. *תזכירו לי מה מחירה של מיני קופר S חדשה אם בקהל יעד עסקינן ,אזי באם החליטו ב צ'מפיון את UMI, לייבאן ארצה, יש להם כמובן את השיקולים הכלכלים שלהם. בהקשר ביצועים הן פחות או יותר זהות, למרות ההספק העדיף באופל אסטרה OPC העומד על 240 כ"ס, לעומת 200 כ"ס בפולקסווגן GOLF GTI. אך מה שעומד כאן בע-נ-ק לטובת ה GOLF GTI, הינו המוניטין/שם, וכן כהמשך לייבוא הטבעי שלה ארצה-בעל מאגר לקוחות בעלי GOLF GTI דור קודם, שחלקם ודאי מחכה ל GTI MK5. (לתהות על קנקנן לעומק? רק אחרי שאנהג בהן בעצמי). באופל לעומת זאת -כלומר ב UMI, יתאמצו הרבה יותר לחפש לקוחות ל OPC, אך אני מניח כי ימצאו. הלו הם מייבאים אותה על סמך משהו-קריא: לקוחות/קריאת מפת שוק/נתח רווחים וכו'. מה גם שזו תתרום לא פחות, גם לייצוב/עיצוב התדמית של אופל בישראל. _____________________________________________________ המתחרות באם נעצור לרגע קט, ונתמקד במכונית שתעורר את בלוטות הרוק שלנו חובבי הרכב אני מדבר על ה בימר (BMW ) בגרסת : 130i, שצפויה להגיע בימים הקרובים ארצה... מחירה ככל הנראה יהיה זהה לאאודי A3 3.2Q, אך יש בה משהו....מישהו אמר הנעה אחורית מטובלת ב מנוע 3.0 ליטר בעל 6 ציל', המפיק 258 כ"ס בוואריים...יאמי. לזו מתחרה ישירה בצ'מפיון המשווקת כבר בארצינו בשם אאודי A3 3.2 Quattro בעלת 250 כ"ס...והיא שלכם תמורת 340K ש"ח (תזכירו לי כמה עולה אלפאGT 3.2?) באם נרד קצת אל העם...ונעבור ת'כביש (בזהירות), בדרך יצנחו להם 120K ש"ח.... כוונתי למתחרה מול ה GOLF GTI & ASTRA OPC, והיא הונדה סיוויק Type R ומי שעדיין מתקשה בחישוב ככל הנראה, במקום ללמוד עם המורה למטמטיקה שכב איתה , (סליחה בנות), מחירה של הטייפר עומד כיום על 220K ש"ח, מחיר מציאה לא? לא -בפירוש לא, הרי לובינסקי השכילו לייבא ארצה את ה C4 VTS, ב 10K ש"ח פחות. ואם ב -HOT HATCH מבית קרסו חפצתם חייכו אכלתם אותה, הדלתות נעולות והחליפו קוד למנעול...בכניסה הוצב שלט אין כניסה לחובבי רכב. אני מקווה שמישהו בקרסו,איש שיווק כמובן ,יקום מכסא העור במשרדו,ויתהלך כמעה בר"ח המסגר, ואולי יפתחו עיניו , וזה יעורר שם בחלונות הגבוהים כמה מדושני עונג חובבי ליסינג, שיביטו גם לצד השני, טוב נו אתם בטח יודעים למה כוונתי....אך דווקא אכתוב זאת במילים המובנות לחובבי הרכב (להם אין כניסה בקרסו).. RENAULT SPORT MEGANE 225,כן קרסו תנברו קצת תמצאו את הדגם... ואם אתם אומרים "בטח חובב איטלקיות שכמותו ,למה הוא לא בא בטענות לסמל"ת?" כי אותו מ.ל, ייבא ארצה אלפא 147GTA, ו"חילק" אותם למקורביו...במקום לפצוח במכירות סטייל שיווק ה- אלפא GT. שמישהו ינסה לראיין את מ.א -כן אני יודע,סיבוב בפרארי 575M, כלומר לנהוג ,אף עיתונאי רכב בארץ לא יקבל, ותאמינו לי שניסו תראו מה גרמתם לי לעשות שאילצתם אותי לדבר על סמל"ת -יצאתי מקו המחשבה של הת'רד. _____________________________________________________ עיצוב ובכן על טעם וריח...כן וכל הקלישאות שתרצו... אך דבר אחד יש לאמר על שתיהן- חובבי הרכב ביננו לא יתעלמו מהן. פנים הרכב כיאה למעמד הגרמני המוצק-כן בשילוב מגע ספורטיבי התקני בסגמנט. שוב נגיעות של טעם וריח. מנוע הו גם על זה רציתי לדבר איתכם חובבי הנתונים ה"יבשים" ישר ירוצו ויפתחו את קטלוג הspec ויחפשו נתוני האצה/הספק/משקל ועוד'... אז הנה לפניכם (חלק קטן) הנתונים: נתחיל עם : Volkswagen GOLF GTI Mk5 מנוע: 1,984 סמ"ק, FSI, בעל 4 ציל' מוגדש טורבו. הספק : 200 כ"ס. ביצועים 100-0 : 7.2 שניות. מהירות מירבית : 235 קמ"ש. OPEL ASTRA OPC מנוע: 1,998 סמ"ק 4 ציל' מוגדש טורבו. הספק: 240 כ"ס ביצועים 100-0 ב 7 ש' מהירות מירבית : 240 קמ"ש. עכשיו ודאי תאמרו, ע"פ הנתונים הנ"ל, האסטרה OPC, לוקחת את ה GOLF GTI לצד וטוחנת לה ת'צורה (כן הגזמתי קצת). שימו לב, למרות עדיפות בהספק לטובת האסטרה, נתוני ה GOLF GTI, מפתיעים ונתוני האסטרה עלובים בלשון המעטה. עד כאן ובכן רבותיי (וגבירותיי) זוהי הקדמה קלילה, לסדר היום שמצפה לחובבי הרכב בחודשים הבאים-חוץ מאסתיבו ,שכן ישנם כבר שכוססים ציפורניים ומחכים ל אימפרזה STI ה"חדשה", וכמובן ל EVO 9... בכבוד רב אילן פ.

מערכת וואלה כתבה על עובדות ממצאי מחקר צ'ארלס ווסט: ציטוט: "אגב למרות ההעדפה ללבן, דווקא רכב מיצובישי אדום רשם את שיא הפגיעות שנבחר ע"י 53 ציפורים שונות כבית שימוש" סוף ציטוט. בטח בכל פעם שציפורים הבחינו במיצובישי EVO8 אדומה, הציפורים אמרו אחד/ת לשני/ה תראה/י איזה חרא של אוטו זה , ממש בית שימוש , בא לי לחרבן עליו בתמונה : בית שימוש דה-לוקס לציפורים בצבע אדום (כמובן) מדגם EVO 8 . צילום: אילן פ. בכבוד רב אילן פ.

דניאל מי הכריח אותך לקרוא שום דבר החלפת דעות היא חלק עיקרי מהפורום. מה גם, שת'רד זה הינו אחד הנספחים המעניינים בנושא: FIAT Coupe 16V/20V Turbo שיהיה לך יום טוב אילן פ.

יובל באם שוב תצוד עינייך את ה אופל אומגה 3000GSI האדומה, אנא הקלק על המצלמה. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד יניב/bagira חברי הפורום 1. יניב-ראשית אני מאחל לך ,כי תצליח להעביר לרשותך את האופל אומגה 3000GSi. למרות שאני אישית-מעדיף כי תשאר מקורית. 2.באם כבר נגענו בקבוצה זו,של מכוניות סאלון -על. יש להזכיר כמובן את ה M5, הראשונה שגלגלה את האבן מההר.ומרצדס בעקבותיה. וכמובן את ה-לנצ'יה תמה פרארי 8.32.... וכעת אפשר לדבר על לוטוס אומגה. LOTUS OMEGA לוטוס בשיתוף עם אופל -(שתיהן תחת G.M בזמנו),לא יכלו לעמוד מנגד,ולראות את אור הזרקורים והיוקרה שקטפה לנצ'יה תמה פרארי 8.32. וכמובן M5 . וע"ב אותו רצפט, הם החלו לתכנן מתחרה. בתערוכת ג'נבה -בחודש מרץ 1989, נחשפה לראשונה הלוטוס אומגה , ולא סתם אופל אומגה ,אלא ע"ב גרסת הטופ יוקרתית של האופל אומגה עד אז. כוונתי ל אופל אומגה 3.0 6 ציל', 24V או בקיצור 3.0GSi. נפח המנוע של ה 3.0GSi, שימש לבסיס, מ נ.מ: 3.0 ליטר, צמח בעזרת מהנדסי לוטוס ל 3.6 ליטר, בתוספת צמד מגדשי טורבו מדגם גאראט T25, יחד עם אינטרקולר בריא... צמח ההספק מ 177 כ"ס ב 3.0GSI ל - 377 כ"ס אימתניים בלוטוס אומגה . גיר ה -5 הילוכים מה-3.0GSi, הוחלף בכדי לעמוד בעומסי כוח/מומנט האדיר , בגיר בעל 6 הילוכים מתוצרת ZF, ממדפי המלאי אשר שימש את השברולט קורבט ZR-1. המסירות בפועל, החלו משנת 91'. משנה זו ועד 1994-שנת הדגם האחרונה של הלוטוס אומגה- נבנו כ- 1100 יחידות - אף אחת מהן לא נחתה בחופי ארציינו הלוטוס אומגה נחשבת אז והיום ,לאחת המכוניות הנחשקות,בקרב מכוניות הסאלון-על וכבשה לה מעריצים רבים, בה בעת שיצאה לאוויר העולם,זו הרעידה את אמות הסיפים. הצבע היחידי בו שווקה הלוטוס אומגה : שחור. LOTUS OMEGA -נתונים: מנוע: 3615 סמ"ק, צמד מגדשי טורבו גאראט T25 גיר : 6 הילוכים ידני תוצרת ZF. הספק: 377 כ"ס ב - 5,200 סל"ד. הנעה: אחורית. צמיגים: קדימה- 235/45ZR17 אחורה - 265/40ZR17 משקל: 1,656 ק"ג. ביצועים: 100-0 : ב-4.9 שניות. תאוצה מעמידה ל- 1/4 מייל : ב- 13.5 שניות. מ.מרבית: 280 קמ"ש. עד כאן על קצה המזלג. בכבוד רב אילן פ.

________________________________________________________ תתפלא- אוטו-טו , בה בעת שיעבור חוק ספורט מוטורי,נזכה לראות תחרויות מסוג זה באופן חוקי למהדרין גם בארצינו-במהרה בימינו-אמן. בכבוד רב אילן פ.

חברי הפורום 1. האם מישהו מחברי הפורום, היה /צפה/ במירוצי הדראג/דריפטינג בבלגיה 2. אם מישהו היה וצילם אנא העלה תמונות. ________________________________________________ והזוכים הם: במקום ה- 1 נהג: איאן הוק - בריטניה -פורד מודל 34' בעלת 1,300 כ"ס. במקום ה-2 נהג: סטפן גוסטאפסון - שבדיה - פונטיאק לה-מאנס 468ci בציר 72', בעלת 900 כ"ס . במקום ה -3 נהג: לוקה לודי -איטליה- פיאט פונטו בעלת מכלולי האינטגרלה -מנוע כולל ההנעה הכפולה משופרת בעלת 700 כ"ס!!!!. אתם שואלים היכן היפניות עד היום לא יודעים איפה-חחחח VIVA ITALYA מזל טוב לזוכים * מתי תתקיים תחרות : King of israel 1/4 mile drag racing ? בכבוד רב אילן פ.

חברי פורום אם בנושא אגדות חדשות וישנות עסקינן עליי לציין כמה דברים: מתנצל מראש באם לא אציין רכב זה או אחר... 1. באם ננסה "לנתח" את השוק-(כן השתלטתי על לוי יצחק ).... נגלה,כי ברבות השנים : 10 שנים קדימה מהיום, לחובבי הרכב ה"דלפונים" יחסית,יהיה סיבה לחייך,מה גם שלילדים ,שאינם כיום ברי רשיון נהיגה, ש גדלו/יספגו את האווירה המוטורית,ויביטו בהן בשקיקה ,בעבורם.... המבחר של "מכוניות החלום" ד'היום -מחר יהיו פחות או יותר במצב "נגיש" תלוי במצלצלין שצברו.(לילדים -תתחילו לחסוך מעכשיו). 2.המכוניות הנחשקות כיום בישראל-הנחשבות ל"רף", הינן האימפרזות בעיקר STI, ובודאי EVO 8, אלפא147GTA, מיני קופר S, בימר 130i,M5/M6 ,אלפא GT,אולי הבררה,אופל אסטרה OPC, סייוויק TYPE R, ה- S2000, טויוטה MR2, יגואר XK8/XKR, המאזדה RX8 השחורה -שבטח כבר תמכר ותהיה מבוקשת!!! (מאזדה-בטח מחכים ל 500 לקוחות מידי שנה,שיפקידו צ'ק שמן בכדי שיביאו RX8 בייבוא סדיר ארצה-אולי גם לליסינג....), מיאטה, מרצדס SLK/CLK/SL,סיטרואן C2/C4VTS. איביזה FR/קופרה, ניסאן 350Z סמארט רודסטר, אלתיאה קופרה, GOLF GTI MK5, פורד מוסטאנג החדשה, פורשה:בוקסטר/911,קאיין,קאיימן, פיז'ו 206GTI, פרארי(אופס אני עדיין בתקווה שמיכאל לוי, ימכור את 575M כיד שניה כאן בשוק המקומי-ולא תוחזר אחר כבוד לאיטליה-מה גם שמלחששים על ייבוא מזראטי), קרייזלר קרוספייר, רנוספורט קליאו C, אלו חלקן יהיו ב 10 שנים שלפנינו מכוניות, שיתנו לחובבי הרכב שאין באפשרותם כיום לרוכשן כחדשות,הזדמנות לחוות אותן/לרוכשם כרכב סחיר ביד שנייה.חלקן כבר נסחרות כיד שניה. לא פעם במהלך ההסטוריה, נאמר המשפט: " שהייתי ילד/נער , חלמתי שיהיה לי XXXX" דבר שנאמר בעיניים בורקות,שכן הזכרונות מהעבר הקרוב/רחוק, מצית להבה שברבות השנים מנסים להגשימה. לא רק נערים אומרים זאת ,אלה גם אנשים שמשוואים לרכוש אחת. למזלינו,ישנם 6,600 עשירים מאוד(מאוד...מאוד...מאוד...מאוד....-טוב הבנתם) אשר רוכשים לעצמם את הכבודות בינם היקרות הנ"ל,שברבות השנים ידשדשו ויגיעו אלינו ל"עמך" חובבי הספורטיביות. לשם כך טוב כי תיובאנה ארצה, כמה שיותר דגמים של מכוניות בסגמנט הספורטיבי. עד אז אני גם חי באשליה בתקווה בציפייה תבחרו אתם.... כי תתממש הצעת החוק, עליה עומלים בשנים האחרונות-וכולם יתרצו,ולנו יהיה ספורט מוטורי-ימי מסלול (עממי)אם אפשר-על מסלול אספאלט משובח. לסיכום : החדשות של היום, הן האגדות של מחר. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד נמרוד רחמימוב חברי הפורום 1.ראשית רעיון גדול הת'רד הזה.-מה גם שזה חשוב. 2.ובכן בהקשר מכוניות אספנות אומר: חבר שלי מצא בשנת 2002 זרוקה בשדה פולקסווגן GOLF GTI MK1 1976 אך עם מספרי רישוי. הרכב היה מוזנח,צבע דהוי,שמשה אחורית שבורה, אך הרכב היה שלם, גם המנוע נוכח , צמיגים ללא אוויר, ג'נטים מקוריים, הגה 3 חישורים מקורי -אך שוב מוזנח מאוד. חבר שלי הביאני בתור "מומחה", בכדי לזהות בודאות כי אכן מדובר ב GOLF GTI לאחר שראיתי את האוטו, ובדקתי בעצמי כי אכן זו GOLF GTI MK1 למהדרין. החלה מלאכת חיפוש הבעלים-שמצאנו אותו הוא דרש 2500 ש"ח, ולבסוף ה GOLF GTI MK1 1976, החליפה ידיים בסכום של 850 ש"ח בלבד. מדובר על ארוע בשנת 2002. לאחר מכן הגיע גרר, הרכב הובהל לפחחות,שם הפשיטו אותה וה GTI MK1, קבלה חזרה את הצבע האדום המקורי שלה,וכמובן שופצה +סמלי הGTI המקוריים. *כיום ה GOLF GTI MK1 1976, יושבת בודדה ומעלה אבק בחניית ביתו-חבל. תמונה מצורפת בכבוד רב אילן פ.

תודה ידידי היקר זו אכן הצעה שאי אפשר לסרב לה-צפה ביקור בהקדם. ושוב -צור קשר טלפוני . בכבוד רב אילן פ.

sti05 ידידי היקר 1. צור קשר טל'. 2. כנראה כי העברת המסרים הזאת הולכת ומסתבכת. אכן צודק וכל הסופרלטיבים מגיעים לאסתיבו,מבחינת ניהוג,התנהגות/היגוי. בכל זאת הייתי בוחר ב 156GTA.כחבילה מכונית ליום יום-למסלול הייתי בוחר באסתיבו. 3. התחלנו מפיאט קופה טורבו והגענו לדברים אחרים לגמרי.אם באשמתי- מתנצל. אני אשתדל בעצמי לערוך מבחן(למרות שעשיתי פעם סתם לעצמי) מצולם בין פיאט קופה 20V טורבו מול אסתיבו-או STI או EVO8, מה שבא, בא. אני משוכנע שתאמר -אני לא אובייקטיבי-אני אזמין כמה נבחרים להיות נוכחים. ואוי לך אם לא תבוא עם האלפא GTV. בכבוד רב אילן פ.

falou אם יש מכונית מההיסטוריה (בהקשר לסדרה -3 ) שהייתי מוכן לחטוף בחזרה היום זו ה-325i E30, ו/או M3 E30. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד sti05 1.תודה. 2.תשמע/תראה אני לא מרובע עד כדי כך- משוחד כן אמרתי לא פעם בפרהסיה -כן אני מעריך מאוד את הפיאט קופה 20V טורבו-זו לא בושה. וחוזר שנית האסתיבו על מסלול/עיקולים וכו', מהירה ותביס את הפיאט קופה טורבו. אך לכשהכביש יפתח, כלומר ישורת-הפיאט קופה 20V טורבו, ביכולתה לסגור את הפער.... שלא לדבר באם הן מאיצות יחד...האסתיבו יצטרכו להשתמש במשקפת-פריט חובה לבעלי אסתיבו המתגרים בבעלי פיאט קופה 20V טורבו. עוד יגיע יגיע עוד יגיע היום המיוחל....ותראו שחור ע"ג כביש שצדקתי. אנסה להפעיל קשרים(בירחוני הרכב)אולי יצא משהו-רק בכדי להוכיח ת'נקודה הזו. ובל נשכח להוסיף לעימות את האלפא 147GTA. זוג איטלקיות מול נינג'ות יפניות. איטליה מול יפן. ALFA 147GTA & FIAT Coupe 20V Turbo vs MITSUBISHI LANCER EVO 8 SUBARU UMPREZA STI מעניין הא אני רוצה לראות איזה ירחון רכב ירים ת'כפפה. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד falou/עפר 1.תודה. 2.אני מבסס את טענותי, ביחס למחיר האלפא GT(הבררה עדין לא כאן-אז היה יותר ראלי) להזכירך, מחירה (3.2V6)בארה"ק , נכון להיום 27/6/05 - עומד על: 348,550 ש"ח -כולל אביזרי רישוי,איתורן, ואם נכניס ביטוח ושלל מיסים מחיר הרכב על הכביש יעמוד על 359,000 ש"ח.בתנאי שהביטוח עושה לך הנחה כלשהי הפיאט קופה השתייכה לאותה הקטגוריה,לכן בהתבסס על מכונית כמו האלפא GT, שהינה באותו הסיגמנט,גם מבחינת מחיר- אפשר להסיק,כי מחיר הפיאט קופה 20V טורבו ,לו היתה מיוצרת כיום-כמובן לאחר שדרוג ומתיחת פנים ועוד', לו חשקה נפשך בקופה היית נאלץ להפטר מסכום דומה למוזכר לעיל. זו כוונתי. *אתה מודע למחיר האלפא GTV, לפני שהיא ירדה מפס-הייצור? בוא ואגלה לך: מחיר ה GTV בבריטניה עמד על 212,760 ש"ח,שזה 26,595 פאונד. לו הGTV 3.2V6 24V היתה מיובאת ארצה, לדעתי מחירה היה חוצה את קו ה300K מקווה שהבהרתי עצמי בכבוד רב אילן פ.

________________________________________- חברי הפורום. AUDI-BOY הנדון: פיאט קופה 20 וי טורבו- והשלכות תגובותיי בת'רד. אנא עבור בבקשה על כל התגובות שלי בשנית,ותראה לי היכן כתבתי מפורשות, כי הפיאט קופה 20V טורבו-מתנהגת/אוחזת/תוקפת עיקולים ו/או פניות ,טוב יותר מאסתיבו אין ולא היה ולא נברא,מעולם לא טענתי כך, יותר מכך תמיד הדגשתי,כי הפיאט קופה 20V טורבו , חזקה יותר מאסתיבו, וזה בדוק. בעיניין העיקולים והתנהגות-בין אסתיבו לקופה, אין לפיאט קופה סיכוי-כן וגם זה בדוק. יותר מכך נהגתי על שתיהן-ואני יודע זאת על בשרי. יש להכנס לפרופורציות /להבין מה שצריך/ולא להבין מה שאתם רוצים להבין. הבדל ענק.קפיש שוב אני ודאי לא איזה ילד,ומעולם (תעברו על כל התגובות שלי ב CARSFORUM ) לא אמרתי דבר, שלא בדקתי, ו/או בחנתי,וראיתי ממקור ראשון,ו/או עברתי על בשרי. כל דבריי המועלים על גבי הפורום, הם בדוקים, ומעומתים עם גורמים מוסמכים. אין לי כל רצון להטעות כאן אף אדם, ובכלל אנו כאן ללמוד, לשמוע,ולהעביר חוויות. אם טעיתי , או דבריי אינם מדוייקים/מובנים- אני מתנצל.מה גם שאני תמיד אשמח להבהיר /להסביר דבריי בשנית. וכמובן לשמוע וללמוד מאחרים. אין אדם שיש לו ידע אבסולוטי, ולא משנה מה השכלתו/תוארו/ידיעותיו. תבינו מכל אחד אפשר ללמוד, וצריך לדעת/ללמוד לסנן דברים,וכן אם אפשר להבין כי חלק מהנאמר,נאמר לעיתים בהומור-וחלק מחברי הפורום המכירים זה את זה אישית,יודעים היכן מסתתר ההומור, לסנן/ללקט את העיקר. יותר מכך,אנא כבדו איש את רעהו. *sti05 אמרת שתיצור איתי קשר טלפוני ביום א'-להזכירך,היום כבר יום ב' - בכבוד רב אילן פ.

_________________________________________ falou היקר אמרתי נעבור הלאה!!!!! בכבוד רב אילן פ.

תגידו נפלתם על הראש קצת הומור-רבותי קצת הומור. אני לא התחלקתי על השכל. לא אמרתי שפיאט קופה לוקחת 911 טורבו-נו באמת. ובודאי שבעיקולים ובפניות ושאר מסלולים, האסתיבו-מכות את הקופה בע-נ-ק. אני דברתי על האצות-ובזה הפיאט קופה טורבו לוקחת-זהו. obershad- אנא אל תזלזל -מה זה אם לא היה להם אוויר בצמיגים תשמע/תראה/הסכט ולמד: פיאט קופה 20V TURBO, חזקה יותר (בקו ישר -בסדר?) מ:אסתיבו & אלפא 147GTA-וזה בדוק. בואו נעבור הלאה בכבוד רב אילן פ.

___________________________________ ולעיניננו מקרא-אסתיבו= STI & EVO. לא סתם רובי,מחפש עד היום פיאט קופה-וטוען כי זו המכונית הטובה ביותר שהיתה לו פשוט ,כי עד היום אף ספורטיבית-כן כולל אהובתכם אסתיבו ושות' וכו'...לא עומדת מולה. לא פעם ציינתי,כי בהילוכים גבוהים/מהירויות שיוט, האסתיבו תעלמנה הרחק הרחק הרחק טוב הבנתם-הרחק מאחור., ואם בפניות עסקינן,אז עד שאסתיבו תגענה לשם,הפיאט קופה כבר עברה מזמן את הפניה. רבותי לשמחתי גם אני נהגתי על פיאט קופה גם ב 16V, וכן ב 20V. לחבר שלי היה בו זמנית את שתיהן. מה גם שלאחר זמן הוא שיפר את ה-16V והיא היתה "בלתי מוסברת" כל ספורטיבית שנחשבה חזקה מאסתיבו ועד פורשה (לא לא 911 טורבו -כי לא יצא לנסות )פשוט לא יכלו לה , ואני לא מדבר רק על 100-0,אלא האצות ביניים ומהירויות. אם הבנתי נכון-כפי שטענת שאתה רובי בין הראשונים שרכשו פיאט קופה בארץ-אז אכן בתחילה הראשונים רכשו את המכונית במחיר חדירה לשוק, ומיד אח"כ המחיר קפץ ל 150,000 ש"ח. ותודה על טיפ המספרים של הקופה טורבו בישראל. *ובעיניין מי יותר חזקה: FIAT Coupe 20V Turbo vs ALFA 147 GTA אז אומר כבר עכשיו -וזה מוכח-כלומר בדוק. ה....FIAT Coupe 20V Turbo, חזקה יותר מאלפא 147GTA -ואתם רשאים לצטט אותי. כן גם חזקה יותר מאינטגרלה(אחחח), מ - מיצובישי EVO 8, מסובארו אימפרזה STI. בקיצור : נדירות המכוניות בארץ שהן חזקות מ הפיאט קופה 20V טורבו-ואני מדבר על סטנדרטית. בתנאי שהיא מתוחזקת בקפידה ובמצב תצוגה. הודעה בימים אלה מתעתד לקום,מועדון FIAT Coupe 16V/20V TURBO. כל מי שמכיר/יודע/שמע/בעלים של פיאט קופה טורבו-אנא צרו קשר בה"פ. בכבוד רב אילן פ.

_____________________________________________________ לכבוד דני לוי 1. דני סליחה על אי ההבנה. 2. ודאי כוונתי " רעיו"- פשוט רציתי לפלפל זאת- כי בספר מסלול-עסקתם באותו שלב... בו פגעתם במתכת ונקרע הצמיג. שוב חבל על הצמיג. דני אתה רגיש משהו שוב אני רוצה להודות ל-magician,שעימו נסעתי לאירוע. וכמובן למישל ג. , וכל העושים במלאכה. שמחתי לפגוש את החבר'ה. בכבוד רב אילן פ.

אויש איך לא אמרתי תודה לניצן לוי היקר אז זה המקום להודות לו: ניצן לוי- תודה רבה רבה, שצרפת אותי איתך ויחד עם חבריך, לנסיעה לימוד המסלול ששש...אני סולח לך על הנסיעה עם אנד ברקס מורם בדרך חזרה -"רעשים"... .... ואויש ,איך היית נראה חולה שפעת עם חום,וכדורים- אתה חולה (תרתי משמע)מרוצים אמיתי. תודה על הפרוסה עם הטונה והעגבניה, לא שמתי לב ששמתה שם ,פלפל חריף ושרפה לי הלשון אני לא תימני-אני רומני. ואיך, איך שמנו לב בדרך חזרה כי דני לוי ,שניה לפני שזה קורה ירד טיפה לא במקום ,וקרע צמיג של איזה 1,000 ש"ח ,ואח"כ דני לוי,יחד עם כל מרעיו במרצדס החליפו גלגל רזרבי ...חבל חבל. חוץ מזה נהנתי. מחכה לפעם הבאה. בכבוד רב אילן פ.

ובכן: גם אני הגעתי לאירוע מוקדם, יחד עם magician,שמחתי לפגוש את החבר'ה. היה אירוע נחמד מאוד- בחום מתיש, תודה למרשל שצילם אותי מאחור (אני עם החולצה השחורה וכיתוב"אוטו" באדום). לצערי פרשתי באמצע היה עליי לאסוף את ילדיי מהגן. כן ירבו יחי חוק הספורט המוטורי בכבוד רב אילן פ.

turbo- בשנת 1995 לחבר טוב שלי היה אימפרזה gt ומבחינת הפנים שלה היא היתה ספרטנית וזו עוד מחמאה. לכן ניתן להבין למה העדיפו את הגולף "המפוארת" לזמנו. בזמנו גם איש לא ידע מה זה האוטו הזה(האימפרזה) ואני זוכר גם ששאלו אותנו את השאלה הזו בכביש! כאחד מזקני השבט אני זוכר את התקופה של המכוניות הללו ומאז הגעת האימפרזה הכל השתנה. ____________________________________________________ לכבוד puntohgt חברי הפורום הבהרה/מספר אנקדוטות: 1. את הסובארו אימפרזה,עם הגעתה ארצה (93') כונתה: גרנד-לאונה.(על זה נאמר אובר חוכם ביידיש) לאחר שהבינו את הטעות, הפסיקו עם המדבקות ה"טיפשיות" האלה: מה גם שהלאנסר גם כונתה SUPER לאנסר , וכך גם הקורולה סופר, ועוד... זאת כוונתי שאף אחד לא התייחס לסובארו,מה גם שמיצובישי לאנסר היו אז הלהיט החדש. שוב,האימפרזה GT,בעת הגעת ארצה ב-95', היתה מוכרת למעטים מאוד -ורק למבינים באמת. ושוב ,אף אחד אחר לא שם עליה קצוץ- עברו למעלה מ-4 שנים עד ש"גילו " אותה בישראל. 2.רבים העדיפו את ה-GOLF VR6, ששידרה יוקרה, תתפלא כי רבים עברו ממרצדס & בימר לגולף VR6, מכונית ללא "נוצות",עם מנוע מרטיט לזמנה, מחומשת דלתות. יש לזכור כי מחיר האימפרזה GT, והגולף VR6, היה פחות או יותר זהה... ________________________________________________________ * ב1994, מחיר הVR6, עמד על 150,000 ש"ח-זו יוצרה בגרמניה,והיתה ל VR6 ה"אמיתית", בשנת 1995, מחיר ה-VR6 עמד על 100,000 ש"ח. נשאלת כמובן השאלה -למה ה-VR6 משנת 95' והלאה, לא יוצרו בגרמניה וצ'מפיון מוטורס,השיגה מחיר זול יותר....פר מכונית שהסתכם במחיר נמוך ב% רבים. היו כמה הרמות גבה-בעיניין זה,אך למרבה הפלא הכל עבר בשתיקה,שכן רוכשי ה- VR6 מודל 94', ידעו את ה"אמת", ורוכשי VR6 - מודל 95', הרגישו שהרוויחו 50,000 ש"ח- אז הכל בא על מקומו בשלום- וזה בדוק. מכאן יצא - שמחיר האימפרזה GT & ה-GOLF VR6, היה פחות או יותר זהה. __________________________________________________________ 3.לא רק מבחינת רמת הגימור לא רכשו את האימפרזה GT, אלא המוניטין, והרתיעה להיראות בסובארו העממית במקום בגולף היוקרתית - שכן לא רק חובבי רכב רכשו VR6, ה VR6, היתה למותג-כבוד ורבים בעלי הממון העדיפו אותה על מכוניות יוקרה אחרות.קרא לזה סטייל. ה VR6 אז , היתה כמו ג'יפ פאג'רו או שאר SUV ד'היו ם, של נשות צפון ת"א. 4.לקראת סוף שנת הדגם 1998, עזבה אותנו ה-VR6, נוצר "חור שחור". הGOLF GTI MK4, עדיין לא היתה כאן, הפיאט קופה נמכרה רק בודדות(יקרה מאוד). ולא היתה איזושהי ספורטיבית חזקה כתחליף, ב"צערם" פנו רבים "לבדוק" את האימפרזה GT, ואט-אט גילו אותה, מה שלקח להם כ-4 שנים תמימות .מה גם שהחשיפה ל WRC,וכמה נצחונות בראלי,עשו את שלהם . וכך, בעלי הממון וילדיי התפנוקת,חובבי הרכב,גילו את האימפרזה ,והפכו אותה ל- IN, למותג - והכניסו ת'לגיטימיות להיראות בחברתה,ונתנו לה נופף של יוקרה. שלא לדבר על ה"רייסים", והאגדות שהפכו אותה כבר לטיל ולרף אליו יש לשאוף. השאר -כתוב על דפי ההיסטוריה. עוד על האימפרזה GT / WRX /STI, וכמובן על ההונדה סיוויק VTI בישראל בת'רד: היסטוריה- ספורטיביות בישראל מאת :אילן פייביש קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 בכבוד רב אילן פ.

sti05 שתיל אני מסמיק...... לעזרתכם תמיד. בכבוד רב אילן פ.