Jump to content

m_c_ofer

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,424

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי m_c_ofer

  1. m_c_ofer
    הנה במיוחד בשבילך 2 דפים מספר היינס: התמונה הראשונה מראה שישנו רק דגם אחד בעל מנוע 1600 סמ"ק בשנים הללו - בתמונה השניה, ניתן לראות שמדובר במנוע 8 שסתומים (מסומן בצד ימין בעיגול אדום) -
  2. m_c_ofer
    אתה מכיר את התופעה של סדקים בבלוק המנוע, נכון? למה אתה חושב שהיא קיימת?
  3. m_c_ofer
    בשביל מה להתעסק בקטנות ולהיות קטנוני? המנוע הנ"ל חלוש וחבל להשקיע בו. הפילטר ייתן רעש יניקה נחמד ותו לא. ולכן, חבל על הכסף.
  4. m_c_ofer
    על בסיס זה שמנוע כמו ברכב המדובר, שאינו בעל כל יומרה ספורטיבית ואיננו משופר כלל (משמע: לא דורש כמות אוויר גדולה יותר מהמתוכנן ע"י היצרן) לא יפיק שום תועלת מהוספת מסנן שכזה, מלבד רעש יניקה נחמד בלחיצה על דוושת הגז. מה גם שהמסנן יכול להזיק במידה וממוקם במקום לא נכון!
  5. m_c_ofer
    אין על מה וסע בזהירות!
  6. m_c_ofer
    אין דבר כזה לעשות פילטר פתוח. למסנן כזה יש מבנה מיוחד והוא בנוי מחומרים שונים. אפשר לרכוש אוניברסלי ולאלתר משהו בשביל להתקין. מיותר לגמרי וחבל על הכסף!
  7. m_c_ofer
    בעיקרון, נשמע כאילו משהו במתלה משוחרר/שבור. אבל העניין שהתופעה נעלמץ לאחר כמה זמן משונה... יש סיכי שאתה פשוט לא שם לב לרעש והוא עדיין קיים?
  8. m_c_ofer
    האם יכול להיות שהקירטוע הוא פונקציה של תאוצה (לחיצה על הדוושה) ולאו דווקא של ההילוך? בידה ואתה מנסה להאיץ חזק ברביעי, אין קירטועים?
  9. m_c_ofer
    עד כמה שידוע לי - כן. בכל ה-205 הישנות היה בלוק אלומניום.
  10. m_c_ofer
    הסבירו לך שבמידה והמנוע לא כבה אז הקלאצ' לא תקין. במידה והמנוע כן כבה - הקלאץ' כן תקין.
  11. m_c_ofer
    רוב הסיכויים שקוד המנוע יהיה KDY (בלוק אלומניום) ולא KDX (בלוק ברזל).
  12. m_c_ofer
    חבר יקר: האופסט של הג'אנט מותאם לסוג הרכב. אתה לא יכול להרכיב כל ג'אנט על כל רכב שתרצה. מלבד מרחק הברגים, יש לברר איזה אופסט מתאים לאונו של חבר שלך.
  13. m_c_ofer
    מכיוון שברכב אמור להיות דוד אמצעי ואתה מסיר אותו, סיכוי גדול שלא תעבור טסט!
  14. m_c_ofer
    סונול 99 לא ייגרום לתופעות כאלה.
  15. m_c_ofer
    במידה ויש משהו לא תקין בסוויץ', הדבר יהיה מקביל לסיבוב המפתח לשם כיבוי המנוע - לא יעבור זרם דרך הסוויץ' והמנוע כבה.
  16. m_c_ofer
    ע"פ בדיקה קצרה, לא נראה לי שהיו מנועי 1600 סמ"ק, 16 שסתומים, באיביזה בשנים האלה.
  17. m_c_ofer
    פרק את הדיפון של הדלת ובדוק מה קורה שם. כנראה שמשהו שם לא נמצא במקומו...
  18. m_c_ofer
    כשאתה מנסה להניע - מה קורה? יש סטרטר? אין סטרטר? יש תיקתוקים? לא קורה כלום?
  19. m_c_ofer
    במידה ומילאת סולר - ייתכן וכבר גרמת נזק למנוע. בכל מקרה - אל תניע את הרכב! אני לא יודע בדיוק איך ירוקנו את כל שאריות הסולר... במידה ולא מדובר בסולר - יש לבדוק היטב במוסך מה בדיוק התרחש שם.
  20. m_c_ofer
    הבחור מסביר שכבו כל האורות באוטו חוץ מהפנסים הראשיים. אתה מוכן להסביר לי איך אתה מקשר את התופעה לאלטרנטור? או למצבר ריק? הפנסים הראשיים לא צורכים חשמל?
  21. m_c_ofer
    אני מניח שהפירוק שאתה מדבר עליו הוא בגלל שיש כויל (סליל הצתה) נפרד לכל צילינדר. במידה וזה אכן המקרה - אין ברירה אלא לפרק "מכלול שלם עליון פלסטיקים..." בכדי להחליף מצתים.
  22. m_c_ofer
    מכיוון שהחשד נופל על המצבר, יש לבדוק את מתח המצבר בזמן התנעה.
  23. m_c_ofer
    מתח ההדקים מאט נמוך מדי. המינימום אמור להיות בסביבות 12.5 וולט. האם המצבר נבדק תחת עומס? יכול להיות שאחד התאים במצבר לא תקין ותחת עומס גורם לנתק ולכן אין מספיק מתח בכדי להניע את הרכב.
  24. m_c_ofer
    די ברור שמשהו בתצה הראשית של הרכב התנתק/התקצר. אני לא חושב שדרך הפורום מישהו יוכל לעזור לך לאבחן את התקלה. המתן להמלצה של חבר פורום לחשמלאי טוב ותגרור אליו את הרכב. אין ברירה...
  25. m_c_ofer
    הצ'וק מעשיר את התערובת. כלומר: מקטין את כמות האוויר ולכן יש יותר בנזין מאשר אוויר בתערובת (הצתה יותר קלה). לדעתי (עברו כמה שנים מאז שנסעתי ברכב עם צ'וק...) - בימים חמים בקיץ אין צורך בשימוש בצ'וק. המנוע יצליח להניע גם בלעדיו. בכל מקרה - את הצ'וק אמורים למשוך כמעט עד הסוף בהתנעה ומיד לאחר מכן, לסגור אותו כמעט עד החצי. אין צורך ליסוע איתו משוך עד הסוף (אני בספק עם תצליח בכלל. המנוע יחנק ויקרטע).
×
×
  • תוכן חדש...