m_c_ofer

קצת סדר בבלאגן: HFturbo, לפותח השרשור יש 205 ולא AX. לגבי ההבדלים בין המנועים - אכן מדבר במעברים גדולים יותר, גל זיזים "חם", קרבורטור בעל לוע כפולה ושסתומים גדולים יותר.

הרכב ממש לא הוזנח ותא המנוע נראה נקי ומסודר בדיוק כמו שאר האוטו. אני אנסה להשיג הסטורית טיפולים במוסך המטפל ונראה מה הוחלף (אם בכלל) במשך השנים.

צביקה - תודה על ההבהרות ואל הברכה. נ.ב. האם שווה לפנק את האוטו בשמן חצי סינטטי או שמספיק 20-50/15-40 וזהו?

תודה למברכים. GL-10 - האוטו לא ממש עמד. נסעו איתו מדי פעם. אתה בטוח שצריך ממש לבדוק את כל הדברים האלה?

רפי - תקרא שוב את מה שכתבתי. לא רשמתי לבחור שיירכוש מזרקים אלה שיינסה להשיג ממישהו לשם בדיקה.

שלום לכולם. בשעה טובה ומוצלחת, מצאתי את הכלה החדשה: סובארו DL, שנת ייצור 92, יד 1, 66,000 ק"מ. מדהים . 3 שאלות לי אליכם: 1. מלבד מסנן שמן + שמן מנוע, נוזל קירור ומסנן אוויר, מה עוד כדאי להחליף בשביל השקט הנפשי? אני אצור קשר עם המוסך המטפל בכל מקרה בכדי לקבל הסטורית טיפולים. 2. יש למישהו נתונים על המנוע הנ"ל (EA71)? ניסיתי למצוא נתונים על המנוע וכאשר כבר מצאתי משהו, היה רשום שם שהמנוע הנ"ל הורכב רק בסובארו של שנות ה-80... 3. מישהו יודע מה גודל הרמקולים בדלתות הקדמיות? והאם מישהו התאים, ללא בעיות, רמקולים "6.5? תודה לכולם

הכוונה שלי הייתה שתשיג ממישהו לצורך בדיקה. מרססים חדשים, במידה ותמצא, עולים כמה מאות לאחד (במקרה הטוב). אני לא ממש יודע איך ניתן לבדוק לחץ דלק מלבד לחבר ווסת חיצוני...

ומה קורה עכשיו? הכל חזר לקדמותו?

צריכת הדלק + אחוז ה-CO הענק מעידים בבירור על עודף דלק. נסה להשיג 4 מרססים מקוריים, החלף ובדוק (אולי הרכביו גדולים יותר).

מצבר יבש לגמרי מעיד על כך שכנראה הטעינה לא תקינה. אלקטרוליט לא נעלם סתם כך (בטח לא בכאלה כמויות). ראשית - נסה להחליף מצבר במסגרת אחריות. לאחר מכן - בדוק טעינה. נראה לי שמשהו שם לא תקין...

1. נוזל קירור + תרמוסטט. 2. החלפת החלקים הנ"ל תעניק לך שקט נפשי שהאוטו מטופל אבל לא תחזיר סוסים שאבדו עם השנים עקב בלאי טבעי של המנוע!

תנסה ב-PIT STOP

כמו שרשם זה מעליי: בעקרון, אין בעיה של חוקיות רק שהמחיר שרשמת הוא ללא משלוח וללא מכס. תהיה מוכן להוסיף 20% מהמחיר על המכס

במידה ואין לך ידע ומכשיר מדידה (רב מודד), נגש לחשמלאי ומקבל תשובה תוך 2 דקות.

אתה צריך לבדוק מתח על האלטרנטור. אמור להיות זהה למתח המצבר (בין 12.5-14.2 וולט).

כתוב הרי שהפנסים מתאימים לשנים 02-05. לא ממש ברורה לי השאלה אם זה יתאים או לא...

REMSA, LUCAS,ATE...

אכן, הרכב קטן, זריז ונחמד אך אין לו ביקוש רב בשוק המכוניות המשומשות. החלפים זולים, צריכת הדלק נמוכה והטיפולים אינם מסובכים, בד"כ (מלבד רצועת תזמון, מותחן ומשאבת מים שאינם פשוטים בכלל וזאת בגלל מחסור חמור במרחב תמרון בתא המנוע... ). לגבי בדיקות: בדוק תקינות רדיאטור חימום, מזגן ומערכת חשמל. אני לא מכיר ממש תקלות סידרתיות ברכבים הנ"ל מעבר לקח. אכן - כל המנועים בשנים הללו הם בעלי הזרקה חד נקודתית. AX שמור הומטופלת, משנתון 97 (החדשי ביותר) אמורה להמכר בסביבות 10,000 שקלים +-. במידה ויש לך עוד שאלות - אתה מוזן לשאול (גם בהודעה פרטית). בהצלחה

מספר המנוע רשום על המנוע עצמו ולא על הפחית המדוברת. האם לקחת את הרכב לבדיקה? במידה וכן - מכון הבדיקה חייב לאשר את התאמת מספר המנוע לרישיון!

עמנואל, רחוב אליעזר בונה 9, צ'ק פוסט, חיפה. 04-8416319 קניה נעימה

המחיר בחיפה לסט של BERU, ללא כל תלות במועדון, הוא 150 שקלים. למה לרכוש ב-180 ועוד בקניה מרוכזת?

אפשר לשאול כיצד הגעת למסקנה שלא מגיע מתח לסליל ההצתה?

האם קיים קודן ברכב? אזעקה עם ניתוק הצתה?

קודם כל - סחטיין על ההקפצה המטורפת שנית - ההחלפה תהיה הרבה יותר מוצלחת במידה ותרכיב ראש + קרבורטרים + סעפת מקוריים של AX ספורט/205 ראלי. ולסיום - יכול להיות שתצטרך לעשות גם התאמה של הכבל גז.

הסבר, פרט ונמק.