סיליקון משמש לאטימה של חלקים מפני יציאה/כניסה לא רצויה של חומרים (אגן שמן, בית תרמוסטט וכ'ו).
למטרה שאתה מתאר, יש להשתמש בחומרים אחרים. לצערי, אינני יכול לייעץ לך על חומר שכזה...
ומה המסקנות שלדמנו מהסיפור הזה:
1. לא לתת למוסכניק לדחוף סתם תוסף. לך תקנה אחד מומלץ ותמלא אחר הוראות השימוש.
2. לא מחכים עם הטסט עד לרגע האחרון! הטופס מגיע אליך לבית לפחות חודשיים מראש!
לפי מיטב ידיעתי, לא ניתן לרכוש בשום מקום גריל כזה מוכן!
קונים רשת כסופה כזאת, מפרקים את החקל המקורי, חותכים את מה שלא רצוי ומתיכים בעזרת מלחם את הרשת, בצורה המתאימה, לחלק המקורי.
אני לא הייתי מזיק במכוון לחלקי הרכב שלי...
יש לך תקלה ברכב ואתה מתעלם ממנה! הדבר שעשית מקביל להתאמת חתיכת חוט מתכתי שיבטל את הפיוז בכלל.
לפיוז יש תפקיד והערך שלו לא נקבע בצורה שרירותית.
גש בקדם האפשרי לחשמלאי שייבדוק מה התקלה. אולי זה בדיוק מה שקרה למאוורר הקודם שלך?
קודם כל - טיפול 20,000 הוא לא טיפול גדול.
בעקרון - טיפול 10,000- פירושו מסנן שמן, דיסקית לפקק ריקון שמן ומסנן שמן.
תדירות החלפת החלקים תשנה בין רכב לרכב ולכן אי אפשר לומר לך מה מחליפים בכל טיפול מפני שאין לכך נוסחא קבועה.
אין שום דבר שתוכל לעשות בכדי שהכתמים יעלמו.
הצרה עם הלשלשת של הציפורים היא שבמידה ולא מורידים אותה מהר, ה"עסק" אוכל את הצבע והתוצאה - לפני עייניך.
תתרגל...