Jump to content

m_c_ofer

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,424

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי m_c_ofer

  1. m_c_ofer
    אלעד - השיטה שלך הפוכה מהשיטית האחרות: אתה אומר לכוון את הווליום ב-HU על 3/4, הגיין במגבר על 80% ואז להתחיל להוריד תדרים ב-HPF, עד שאני מרוצה מהבאסים ובמידה ועדיין לא מרוצה, להוריד קצת גיין ולהמשיך להוריד תדרים. נכון?
  2. m_c_ofer
    אני לא חושב שתהיה לך בעיה בהחלפה. רוצה תשובה יותר מדוייקת - תשאל בפורום PSI. מישהו שם בטוח ביצע כבר החלפה שכזו.
  3. m_c_ofer
    עד שחשבתי שהבנתי איך מכוונים נכון... אדי, נכון? את השיטה שלך לא ממש הבנתי. סליחה. אתה אומר להגביר ווליום כמעט עד המקסימום, לראות שאין עיוותים ורק אז להתחיל להעלות גיין במגבר, עד שאני מגיע לעיוותים?
  4. m_c_ofer
    ושאלה אחרונה: את החיתוכים לסאב/רמקולים לכוון דרך המגברים השונים או דרך ה-HU?
  5. m_c_ofer
    בני: 1. מזל שאין הרבה כמוך, שבמקום לתקן מיד יורים והורגים!!! אפשר גם להעיר בצורה עדינה, אתה יודע... 2. שוב - למדתי משהו חשוב. לא ידעתי כלל על העובדה שיש למלות את מסנן השמן בשמן לפני ההרכבה. אני בטוח שברוב המוסכים בארץ לא עובדים בשיטה זו.
  6. m_c_ofer
    אחלה. אני מתחיל לקבל תמונה ברורה ופשוטה יותר רק עוד 2 שאלות: 1. BASS BOOST/JUICE BOOST/JUICY FRUIT במגבר של הסאב, גם להשאיר כבוי? 2. באיזה תדר LPF מומלץ לחתוך את הסאב? האם לחתוך לפני התדר הרשום בנתוני היצרן?
  7. m_c_ofer
    תבדוק שמגיע דלק לקרבורטור. לדעתי - משאבת דלק התפגרה.
  8. m_c_ofer
    לדעתי - עצם זה שאתה מתעסק עם לדים ונאונים בפנים הרכב כבר יהפוך אותו לערסי.
  9. m_c_ofer
    אני מתחיל להסתבך פה אם כל הכיוונים והחיתוכים. נשמע חתיכת פרוייקט...
  10. m_c_ofer
    הבנתי. אז לסיכום: 3/4 ווליום ב-HU, כל האקולייזרים על FLAT, גיין במגברים על 0 ואז להתחיל להעלות GAIN לאט לאט עד משגיעים לעיוותים ואז להוריד טיפה? וכאשר הגעתי לאיזון הנ"K - הםא לשנות חיתוכים ונסות להעלות עוד קצת GAIN או שלעצור שם?
  11. m_c_ofer
    מצד אחד - בשרשור המצורף, אדי ממליץ לכוון את הגיין במגברים על האמצע ומשם להתחיל להעלות עד לשמיעת עיוותים. מצד שני, הוא צריך לינק לאתר אוטוסאונד ושם רשום להעלות ווליום ב-HU ל-3/4 כאשר הגיין במגברים על -0 ומשם להתחיל להעלות לאט לאט את הגיין עד לשמיעת עיוותים. איזו פרוצדורה נכונה/נותנת תוצאות מדוייקות יותר?
  12. m_c_ofer
    אתה יכול להסביר בבקשה? לא הבנתי מה אני אמור לעשות אם הנתון של מתח היציאה...
  13. m_c_ofer
    מהיכן לקחת את הנתונים הנ"ל?
  14. m_c_ofer
    אני מתכוון מבחינת להוציא בעזרת המגברים הקיימים את המקסימום שאפשר מהסאב/רמקולים, ללא עיוותים כמובן.
  15. m_c_ofer
    לפי היינס - 2.1 באר (30 PSI).
  16. m_c_ofer
    לגבי הרכיבים - עדיין לא סיימתי להתקין הכל אבל מקווה לסיים בימים הקרובים. לגבי הכיוון - אתה בטוח לגבי מה שרשמת? זאת כל התורה? עוד חוות דעת של מומחים אחרים?
  17. m_c_ofer
    שלום לכולם. אני מקווה שהנושא לא נחרש כבר (לא הצלחתי למצא שרשור שענה על השאלה שלי). מהי הדרך הנכונה בשביל לכוון בצורה נכונה את המערכת ברכב?
  18. m_c_ofer
    את תפקיד הגומיות ציינת בעצמך. במידה ואלה שמורכבות אצלך בלויות, כדאי לרכוש חדשות.
  19. m_c_ofer
    נפט?! במערכת הקירור?! חס וחלילה!!! יש תוספיפ לניקוי הרדיאטור וניתן גם לפרק ולנקות בעזרת גרניק.
  20. m_c_ofer
    צריכת הדלק ברכבך, לצערך וגם לצערי (יש לי רכב זהה לשלך), תקינה לחלוטין. אצלי צריכת הדלק אפילו גבוהה בקצת...
  21. m_c_ofer
    יש למלות ס"מ אחד מעל גובה הלוחות (תפתח את הפקקים ותראה לוחות מתכתיים בפנים).
  22. m_c_ofer
    אני במקומך הייתי שולח מכתב לאיגוד המוסכים. לך תדע בכמה מכוניות נדרשו תיקונים לאחר שעברו אצל אותו "מכונאי"...
  23. m_c_ofer
    ד.ש. לאופר שיווק בע"מ שדרות הסתדרות 68, מפרץ חיפה 04-8405533 תיגש לשם ותקנה נורות ציבעוניות בצבע שאתה חפץ בו. בהצלחה!
  24. m_c_ofer
    1. נדמה לי שברוב הבולמים לרכבי PSA אין מגיני אבק מאחור. אתה רוצה להיות בטוח? תציץ מתחת לאוטו ותסתכל על הבולם. 2. בולמים סטנדרטיים לא ניתנים לכיול, עד כמה שידוע לי. פשוט לפרק ולהרכיב.
  25. m_c_ofer
    יש בחיפה בית עסק שנקרא פיכטנבאום. עסק וותיק ומיקצועי שעד כמה שידוע לי, ניתן לשכפל דרכם מפתחות מקוריים, כולל הקידוד. שווה לך להרים טלפון ולברר. הנה לינק לאתר שלהם: http://www.key.co.il/
×
×
  • תוכן חדש...