Jump to content

hook

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    223

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי hook

  1. hook
    אם הדפיוזר אינו מרעיש לאחר הנעה אני ממליץ כשלב ראשון להחליף חיישן בלבד .במידה והתקלה אינה חולפת יש לבדוק טיימינג וסולונואיד דיפיוזר.
  2. hook
    לא בהכרח שהלך מנוע,יתכן והמנורת שמן דלקה לאחר שהרצועת טיימינג נקרעה והמנוע כבה .הנוהל במיקרים אלה הוא לשים רצועה חדשה ולעשות בקרת נזקים .הנזק השכיח (במידה ויש)הוא בעיקר בראש בראש/ים מנוע ולא דורש החלפת מנוע אלא שיפוץ ראש בלבד. אני חושב שכדאי שתגרור למוסך שיכול לתת לך תמונה קצת יותר ברורה.
  3. hook
    קורה שבזמן הידוק הברגים המותחן זז טיפה בכיוון סגירה ומכאן המתיחה הנוספת.
  4. hook
    לפי איך שזה נשמע סביר בהחלט שהרעש מהסעפת פליטה. אין צורך בהחלפת הסעפת אפשר לרתך את הפחיות המקרקשות(שרוולים פנימיים בתוך הסעפת) וזה ימנע את החופש שלהן בפרק הזמן שהמנוע קר. הריתוך בצורת + והוא מאגד את כל הפחיות יחד.
  5. hook
    במידה ומדובר בטירטור ולא בנקישה בודדת ,כדאי לבדוק את המותחן של הרצועת אביזרים.
  6. hook
    ישנה פחית שמכסה את הגלגל תנופה בחלקו התחתון,פרק אותה ותקע מברג בריא למעצור.
  7. hook
    ריקון המים דרך צינור תחתון גורם למשחק יויו עם השמן ולהארכת התהליך לכן זה לא עובד לכם.
  8. hook
    התופעות של ממיר סתום הן:עבודה לא סדירה של המנוע,רכב עצל ובמיקרי קיצון כיבוי מנוע. אני לא מוצא קשר בין ממיר סתום לנזק במנוע. בדקת שמן ומים באופן סדיר?
  9. hook
    המים החמים והמשקל הסגולי מובילים היטב את השמן אל הנקודה הגבוהה במערכת ,אם יש מיכל עיבוי פרק ורוקן אותו משמן לאחר מספר דקות שכבית מנוע.כמה מחזורים כאלה והשמן נעלם.
  10. hook
    קשה לי להאמין שחתיכת סיליקון גרמה לנזק הזה,אולי יש משהו מעבר לזה שפיספסו בהרכבה ,בדוק טוב לפני שאתה שם חלקים חדשים.
  11. hook
    אין צורך לפרק טיימינג וקאמשאפט כשהבעיה במפלג . אתה יכול לפנות לאדמונד קגל שיפוץ מפלגים (ת'א)ולבקש הצעת מחיר להחלפת מחזיר שמן .אני מעריך שתיקון כזה לא יעבור את ה300 שקלים .
  12. hook
    תוסף שמן גיר של BG יכול לעזור במקרה הזה,כדאי לנסות.
  13. hook
    ראית את הרפידות?בשני הגלגלים האחוריים היתה אותה שחיקה של הרפידות?
  14. hook
    הנחת אצבע במדוייק על התקלה וזה לא משהו של מה בכך.לעניות דעתי אתה זכאי לחייב (לפחות) על איתור תקלה בהתאם לזמן שנדרש לכך.
  15. hook
    האמת אני לא מוצא הבדל תהומי בין המשחות והסבונים לסוגיהם.כשיש שחור אז יש שחור ,שום מישחה לא תשווה לנו ידיים של רוקח. אממה הטיפ שלי בעניין קשור למניעה-להשתדל לא להגיע למצב של לכלוך כבד על הידים.להקפיד לעבוד עם סמרטוט נקי ולנגב ידים כל מספר פעולות.גומי צירייה,גירוז מיסבים ועבודה על דיזל ,אין מנוס עבודות אלה מחייבות כפפות.והטיפ האחרון , לא להתעצל ולהרבות בשטיפת ידים (כאן חשוב שהסבון יהיה אכותי ובתקן משרד הבריאות).
  16. hook
    ויברציה מתושבת פגומה מופיעה מההילוך הראשון ,מוזר שלא הבחנת בכך.
  17. hook
    99.9% שהנזילה מהבית טרמוסטט בחיבור לראש.מפרקים את היחידה ואוטמים עם חומר יעודי לכך.
  18. hook
    בדקו שהמחשב לא נעול?שקידוד המפתח תקין?
  19. hook
    אתה חייב חוות דעת נוספת ,הרבה סיבות גורמות לדפיקות בגיר (חיישני מהירות,שסתום לחץ,בלוק שסתומים וכו')ומשכך, מוקדם מידי לחרוץ את דינו.
  20. hook
    המכונאי התכוון לחיישן קאמשאפט(לפי קוד התקלה).ניקוי לא יעזור ,לרוב מדובר בחיישן עצמו.
  21. hook
    על מנת להגיע לפתרון מהר אתה צריך לשמור על ראש פתוח ולצאת מהקבעון שזה בהכרח קשור לתאונה.בכל אופן ,אני ממליץ להחליף בצמיגים(אחוריים/קדמיים) ולראות אם הרעידות מקבלות משמעות נוספת(הגה רועד).בנוסף,בקש מהמכונאי שיבדוק את קרדני הציריות.מניסיוני ,אגזוז שנוגע במרכב גורם לרטט מעצבן בסלד נמוך ולא גורם לרעידות כפי שתארת.
  22. hook
    1.פותח מוביל עם אלן 8 ומרוקן השמן 2.מבריג בחזרה את המוביל עד שהוא נעצר ומהדק בעדינות(אין צורך בחיזוק המוביל מפלסטיק) 3.סגירה ידנית של הבורג התחתון. 4.מילוי כשלושה ליטר שמן והנעה . 5.פתיחה של הבורג התחתון (עודפים)והוספת שמן עד שנוזל מהעודפים ושוב סגירה ידנית של בורג העודפים והידוק סופי לבורג המילוי. 6.לאחר שמאוורר מנוע סיים פעולתו, ריקון עודפים והידוק של הבורג התחתון.
  23. hook
    שגם.הפולי מחוזק ע"י בורג מרכזי שלוחץ אותו על כתף בקראנק.אם אין חלודה הפולי אמור לצאת בקלות לאחר פרוק הבורג המרכזי.
  24. hook
    תיקון קטן,החלק שלכאורה שבור אינו שבור,הוא נוסר.מישהו כנראה עשה קיצור דרך בפירוק הראש מנוע ובחר להוציא את הראש עם הסעפת יניקה,במקום לפרק תחילה את הסעפת (קצת קשה ) ולאחר מכן את הראש.החתיכה הזו היא בעצם חיזוק נוסף לסעפת אני לא יודע עד כמה זה קריטי שזה כך .
  25. hook
    כשאתה קונה קלאץ חדש אתה מקבל קיט;פלטה,דיסק,מיסב. אם נאמר לך אחרת ,הטעו אותך. אכן,לא שכיח שנכנס אוויר למערכת אך ניקוז ורענון השמן עוזר במיקרים של איבוד לחץ .
×
×
  • תוכן חדש...