Tvr_speed_12

אז יקראו לה איביזה קומפלמנטה נגרה.

המממ... איך מומלץ ללטף נפיחה ? שמעתי שאם הנפיחה לא מאולפת זה יכול להמיס לך את היד! איך סיאט הכניסו את התוספת הזו לרכב, הם יצטרכו לעשות recall ולהסיר את כל הנפיחות האלה. נו טוב מספיק.

+1 מבחני המסלול שהם עושים (ומשדרים) הם חסרי תקדים. גם הם לא חפים מבקורת לראייה בהרבה מאוד השוואות מסלול תגלה ש GTR34 או NSX מנצחת ללא קשר למתחרים. בכל מקרה יש סרטונים של best motoring international שמדובבים לאנגלית. וכאמור fifth gear של העונה האחרונה הייתה צל עלוב וחסר תוכן של העונות הקדומות שלהם. עדיין חבל שהם נעלמו.

יוזמה מבורכת, בניגוד ליוזמות אכיפה אחרות שלא תמיד יש בהן הגיון. בנוסף, מעניין אם הקנס היה 10K ש"ח אם עדיין אנשים היו נשארים אדישים... אני בטוח שאם זה היה גובה הקנס אנשים היו חושבים אלף פעם לפני שהיו חונים בחניית נכים.

התגובות לא רציניות כי השאלה לא רצינית , אם ביציבות התכוונת לאחיזה אז מה שליביו אמר יספק לך את התשובה.

מה שחבל ברכב הזה שלא ייבאו גרסאות מנוע חזקות יותר לארץ. המנוע זו לדעתי נקודת התורפה העיקרית של הדגם הזה.

לגבי החודש הנוכחי צור קשר עם רני ממסלולים 03-6882644 באופן כללי מי שמפעיל את המסלול הוא צחי כפרי 03-6882688.

אני חושב שפותח השרשור התכוון לימי מסלול למכוניות ולמרות שהתאריך שהוא דיבר עליו עבר, התשובה לשאלה היא כן. מתקיימים ימי מסלול באוקטובר (היו גם בספטמבר)

מה הייתה הקריאה ממכשיר הינשוף ?

שימוש בעיקר עבודה משרדית (לא עיבוד תמונה או משהו כזה) צפייה בסרטים ומעט משחקים. לגבי בגודל, חשבתי על 22, למרות שגם 24 נכנס בתקציב אני לא בטוח שאפשר לקבל משהו איכותי במחירים האלו. איזה פורמט עדיף, רחב או רגיל? בנוסף איך אפשר לדעת איזה פנל יש למסל IPS או TN ? (על סמך איזה נתונים ניתן לקבוע) בקיצור הגיע הזמן (יחד עם זה שאני מחליף מחשב) להעיף את ה CRT, לעזרתכם אודה.

כדאי לך לבדוק האם קיימים R1R TOYO במידה שלך, צמיג עדיף במחיר אטרקטיבי.

אם תחפשו עוד סרטונים של best motoring ( כדוגמת זה שהבאתם ) תראו שלא מדובר בתופעה חד פעמית אלא בטכניקה שחוזרת על עצמה. אין לי מושג מה המטרה אבל זו בהחלט טכניקה שחלק מהנהגים (נהגי מירוצים) משתמשים בה. נ.ב ב - 2:35 הוא עושה את הבלימה הזו ביציאה מהפנייה לפני הישורת הראשית.

אם אתה מתעקש אז הייתה גם ROMEO 3. ולפחות לפי מה שכתוב כאן הרכב לא היה מבוסס על פיאט קודמת

אלפא רומיאו VAN. לא היה לי מושג (עד עכשיו) שאלפא יצרו ואנים נ.ב: הסמל באמת עשה את החידה לקלה.

בוא נגיד את זה ככה, אם הרכב שאתה נוסע בו ביום יום הוא: 1. נטול מתלים 2. נעול בצמיגי סליקס. 3. עם מסרק הגה של +- סיבוב אחד. וכו' אז הקורס הוא רלוונטי בתור קורס נהיגה מתקדמת, אבל מכייון שהתשובה היא לא, אז... לא. כמו שכבר ציינו כאן קורס קארטינג הוא מבוא טוב לטכניקות של נהיגת מסלול: קווים, מבט בלימה, עקיפות.

כן, היתה כתבה באתר הגה. בנוסף: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=283419 יש ביום שישי יום מסלול שלא היה בו מקום עד שהצלחתי להשיג את המשרד. אמורים להיות ימי מסלול נוספים באוקטובר.

בכביש 443, פגעתי בחמור רץ שהשתחל בחור בגדר ההפרדה בין הנתיבים. ראיתי את החמור רק שבריר שנייה לפני שפגעתי בו, הפגיעה הייתה בסביבות ה 80 קמ"ש . החמור התפגר עוד לפני שהגיע לרצפה, הרכב הלך לעולמו (קורולה חדשה). המזל שלי ושל אשתי היה שזה היה חמור קטן יחסית ולכן הוא לא חדר את השמשה הקדמית אלא רק שבר אותה. היה כיף .

אחרי קצת הצקה לבעל הרכב זהו התאור שלו של מה שהרכב עבר: The car does have some weight removed out of it, a lot of that just from doing things like switching to lightweight aluminum coilovers, and exhaust etc. It also has a racing seat and the passenger seat removed for the track runs but most everything else in the interior was left in. Let's see, what else... polyurethane motor mounts and bushings everywhere up front in the suspension, and at the track the slicks I run are M&H Racemasters, 24.5x8.5x15. ובקיצור לא בוצעה ברכב שום הורדת משקל מלבד החלפת מושב נהג והורדת מושב נוסע. גם מבחינת מתלים לא בוצע דבר ורק שימוטש בסליקס הוא היוצא דופן כבר מעבר לנתוני כ"ס לטון היבשים. אני לא חושב שהרכב עם הנתונים האלו מסוגל להפיק את הזמנים שראינו בסרטון, כל אחד שיסיק מה שבא לו.

הבעייה ביחסי ההעברה שלו היא שזה לא מספיק, בהילוך שלישי בסביבות 80 קמ"ש הרכב לא מאיץ לשום מקום, כדי לקבל התקדמות סבירה בעלייה במהירויות האלו או שתאמץ את הרכב מעל 100 היכן שכבר נמצא איזשהו הספק או שתסע לאט.. shlomub לדעתי האישית האקסנט אינו רכב מוצלח ולא משנה הנפח וזה לא קשור למנוע. זה קשור לכסאות מחורבנים, מתלים מחורבנים, ABS שמתחיל לפעול כאשר הרכב עולה על מהמורות. בנוסף גם הפלסטיקה הפנימית די עמידה אבל באיכות סוג ז'. חוץ מזה רכב מעולה . לפותח השרשור אני לא מתכוון לבאס לך את הקנייה ומקווה שאתה מרוצה כי למרות כל מה שכתבתי אני מאמין 80% מהנהגים בארץ יחשבו שהרכב מספק וייתכן שגם אתה.

לא בטוח שהאשמה במנוע אלא דווקא בתיבה בעלת יחסי העברה ארוכים מידי. לא ברור למה כך תוכננה התיבה סביב ה 80-90 קמ"ש אתה נמצא מתחת לתחום האפקטיבי של המנוע בהילוך שלישי ובקצה הסל"ד של ההילוך השני , קיק דאון במהירות כזו לא יניב כלום ואם אתה רוצה שהרכב יסחוב צריך להוריד ידנית ל 2. דרך אגב לפי הצריכת דלק שאתה מדווח עליה אתה מאוד עדין עם הדושה הימנית...

ולאכול כל בוקר את הפקקים של המחסום ואח"כ את צומת הגבעה הצרפתית? עדיף כבר לגור מחוץ לירושלים ולהגיע בבוקר לעבודה..

דרישות קצת סותרות אבל שיהיה. אם אתה עובד באזור בתי המשפט ושוקל להפטר מהרכב הייתי ממליץ לך לחפש דירה באזור נחלאות. גם אזור ששוכרים בו סטודנטים וגם אזור מיוחד - בתי אבן ישנים ואווירה מיוחדת. ממרכז העיר עצמו הייתי דווקא מתרחק יותר מידי בלגן רעש + פרויקט רכבת תקלה שגורם למרכז העיר להראות כמו אחרי סיכול ממוקד. נ.ב נחלאות נמצאת מרחק הליכה מבית המשפט העליון.

מבאס אבל זה לאו דוקא קשור לראש היהודי. זו עברה שמקובלת גם בחו"ל, אנגלייה למשל. בחו"ל זה אפילו יותר משמעותי מכיוון שיש מס על כניסה למרכזי הערים שנאכף ע"פ צילום המכוניות ומספרי הרישוי.

לדעתי אין מצב שעם הנתונים עליהם מצהיר בעל הרכב אפשר להגיע לתוצאת 1/4 מייל שהוא השיג. למה? הרכב שוקל בסביבות 1.5 טון ובעל הספק של 270 כ"ס (WHP) כלומר 180 כ"ס לטון ובנוסף בעל הנעה קדמית. דוגמה לרכב שמגיע לזמנים כאלו : http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-911-3.6-GT3/224096/, למי שאין כוח לקרוא ה GT3 בעלת יחס הספק למשקל של 293 כ"ס לטון ובעלת הנעה אחורית מן הסתם. לסיכום שתי אופציות או שבעל הרכב משקר על נתוני המנוע או שאני מפספס כאן משהו בענק על מירוצי דראג, נראה לי שהאופצייה הראשונה נכונה...

לפותח השרשור מכל מה שרשמת מה שצריך לבדוק במוסך רנו הוא הקלאץ' והקומפרסייה. מעבר לזה כדאי לברר מתי בוצע טיימינג לאחרונה. לגבי מה שנרשם פה לגבי בעלי קליאו אני לא חושב שזה נכון, כל חובב רכב ספורטיבי אוהב לסגוד לרכב שבבעלותו ומעבר לכך שהקליאו הוא באמת רכב ספורטיבי טוב (ללא קשר לאובייקטיביות הבעלים) יש הרבה בעלים/בעלים לשעבר של קליאו שהם חברי פורום פעילים ולכן דעתם על הרכב נשמעת הרבה.