tinoki

0525752933. שחר. קיבל כאן בעבר תגובות טובות בתור בחור הגון הקונה רכבים. לא ניסיתי. לא נראה לי שתקבל משהו מעבר לפינוי הרכב.

הכי מדבר אלי. כמעט כל הרכבים בארץ הם יבוא ארה"ב כך שהפגושים אמריקאיים. לא מאוד יפה אבל לא נורא. נראית מידי ''מונית'', לטעמי הצורה הישנה לא מעניינת לטעמי. 1990 מעניין בהחלט. ביבוא יוצא יקר מידי ביחס למותג, לדעתי.

ביטוח שמשות הוא ביטוח נפרד, כמו ביטוח שירותי דרך וגרירה. אתה יכול לתבוע את הביטוח המקיף (אם יש לך) וישלמו לך את הנזק, אבל זה לא משתלם לך משום שיש השתתפות עצמית וכן ייקור הפוליסה לשנים הבאות. אחת הסיבות מפני מה אינני מבטח מקיף

מה ההבדלים בין T1ל T2?

לפני הרבה שנים למדתי הנדסת תנועה. נדמה לי שהסיבה היא כמו שהוזכר כאן משום הגבלת גובה מתחת לגשר. ייתכן שבהמשך הכביש יש מתקן הדורש לעיתים הובלה של מטען חורג בגובהו ולא השתלם או לא התאפשר להגביה יותר את הגשר

שלום! אם אני מייבא רכב אספנות מארה''ב, ואני משיט אותו מהחוף המזרחי (נניח עם יושופס מניו ג'רסי) הבנתי שאצטרך לשלם מס גם על הגרירה מהמוכר לנמל (דהיינו כלול בשווי הרכב לצורך חישוב המכס בישראל). אם, נניח, אחי המתגורר בארה''ב ינהג ברכב לניו ג'רסי, האם המכס ייקבע שווי של הנסיעה הזו למרות שההעברה בוצעה חינם? או תחשיב אחר כלשהו? או שמא אחסוך כאן מעט מהמכס?

מה אומרים? וזה? מי יכול לשפוך אור על מה שנאמר כאן? אני קצת מסתבך עם האנגלית באינטרנט. נראה שתהיה לי בעיה בחלקים. לא יוצרו ממנו הרבה (גם העיצוב משמים)

שאל אותו כמה הוא רוצה. שלם לו מה שיבקש עד 1000 שח. אם יבקש יותר תסביר לו שזה ממש ממש הרבה יותר מהסיכום. ירידת ערך היא בין 0-20% לשנה לרכב המתואר.

אצטרך לנהוג ולנסות. בכל מקרה מעדיף כרכב אספנות בגלל הערך המוסף של האספנות, ומניעת ירידת ערך כרכב משני (למרות שהאחזקה אמורה להיות יקרה יותר).

לא כל כך. אם נניח אני מוותר על המושב האחורי, ללכת על מיאטה? החיסרון היחידי מבחינתי זה הגובה הנמוך.

למען האמת לא אהבתי את הפגושים הענקיים (ולא הבנתי את הרציונל). אני לא באמת צריך מושבים נוספים אבל כאבא למשפחה גדולה אני לא יכול להגביל את עצמי לנוסע אחד, גם כרכב משני. נסיעה עם אשתי וילד אחד בשביל הצומי וכאלה. אם זה לא היה חשוב לי הייתי הולך על מיאטה בלי לחשוב פעמיים... לא התחברתי. גם נדמה לי בעייתי בחלקים

תודה על התגובות המקצועיות. בעיקרון אין לי בעיה אם היא תיאלץ להיגרר פה ושם או להיות לפעמים במוסך, כל עוד יש זמינות חלפים טובה ומחיריהם סבירים. אם נתמקד לרגע ב R107, האם היא מתאימה לדרישותיי? מהם המחלות הידועות? איזה מנוע להעדיף? ומכיוון שאין כמעט ידני, איך הגיר האוטומט שלהם?

נדמה לי שמזמן פנצ'ריה לא קיבלה כאן מלים טובות

כשהייתי לפני שנה + באזרבייג'אן, מחיר הבנזין בתחנות היה בדיוק שקל (שלנו) לליטר. מעניין כמה כעת.

גם קסטנר..... ושרת. ימח שמם

סאאב אכן פסלתי בגלל מוסכים. מרצדס sl אכן מקומות לילדים בלבד. לא צריך יותר מזה. R107 כמובן. ב.מ.וו לא מתחבר לעיצוב. במה המרצדס w124 עדיפה על SL למעט מרחב פנימי?

ברור. אני מעריך מאוד את השוטר, אבל עדיין מסתכל על הסיטואציה בשלמותה כ'ניסינו' של המערכת.

שלח את המסמכים לרב פירר בפקס' 036161177. אח''כ תוכל להתייעץ אתו בטלפון 03.5777001. בימים ובשעות ספציפיים. כעת בתקופת הקורונה לא ניתן להגיע לפגישה פרונטלית (ולפי התיאור אין גם צורך). אין תור ארוך למרות מה שמספרים. רק הטלפון ההוא תפוס בדרך כלל בשעות הרלוונטיות משום שהרבה מנסים יחד. בברכת רפואה שלמה. *הכותב הנו מתנדב ב''עזרה למרפא''

אם ראשל''צ אז רק גלגלי המגן. הגעתי אליהם ממודיעין עילית. היה שווה. מקצוענים ואמינים. לא יודע מה חשוב יותר

מה עם טסלה והקורונה בעולם?

תודה לאל. אבא שלי שיחיה ירא השמים היה משלם כל דרישת תשלום שהגיעה הביתה בדואר. מכל גוף שהוא. בגיל 14 הסברתי לו שהוא מעודד את תרבות ה'ניסינו'. רק לאחר 20 שנה נוספות הורשיתי לסנן מה משלמים ומה לא, ומתי לדרוש ביטול/הפחתה/הבהרה.

אהבתי את axis. חינוך לתפארת. אני מעריך שזו הסיבה שפות"ש לא מגיב. אותי חינכו "שב ואל תעשה עדיף''. לא פות''ש הוא ז שישלח את הדו''ח לאזרח האחר, אם הת.ז. תקינה ואם זה לא ילד ואם ואם וכו'. ובכלל, אני נותן 80% שהשוטר מילא את הת.ז. של עצמו....

שלום! בעבר פתחתי שרשור דומה. אני מגשש בעולם האספנות אבל נרתע מרכבים הדורשים מאמץ בטיפול בהם או בחיפוש חלקים. כעת נראה לי שאלך על הכיוון הזה: תנאים הכרחיים: - קבריולט - 4 או 5 מקומות ולא 2. - גובה מושב סטנדרט ולא נמוך מידי - לא רכב ספורט טהור או קשיח מידי. - לא דגם בעל תופעות מצויות מאוד כמו התחממות או בעיות נפוצות מאוד בגיר, במנוע או בחשמל. - לא רכב הסובל מאוד מבעיות בעמידה בשמש (לא בטוח שאכסה אותו בקביעות). כדאי אבל לא הכרחי: - ספורט מנהלים - גיר רגיל - מושבי עור - בידוד סביר כשהגג סגור - דגם בעל לפחות 3-4 מוסכים בישראל שיידעו לטפל בו. - לא זולל ממש דלק (לא אחד לחמש, כן אחד לשבע - שמונה). שימוש ברכב: רכב משני, נסיעות עירוניות ובינעירוניות. כוח: לא קריטי. חשוב לי מומנט טוב אבל לאו דווקא 250 כ"ס.... תקציב: לא מוגדר. מעדיף לא לעבור את ה-80-100 אלף ש"ח. מצב: מכני מושלם וללא חלודה. לא צריך להיות במצב תצוגה אבל יפה וסביר. לא חשוב אם מהארץ או מחו"ל. רכבים שהתחברתי לסגנון שלהם: - מרצדס SL: נכנס בתקציב ונראה כי עונה על הדרישות. מגיע גם בדרך כלל עם 2 גגונים. חיסרון: נדיר למצוא ידני. תקנו אותי אם אני טועה בחלק מהדרישות. - פורשה שונים: עובר את התקציב. חוץ מזה? ואלו דגמים להעדיף? - יגואר שונים.... שמעתי שרגיש לשמש, האמנם? - אם לא ייכנס בתקציב אז אלפא שונים (לא מהדגמים הבסיסיים). חשוב לי להדגיש כי לא נהגתי על אף אחד מהרכבים הנ"ל ואעשה זאת לפני שאחליט על מה ללכת. מה שחשוב לי כעת זה לפסול מהרשימה הנ"ל מה לא מתאים בכלל לדרישות, ואלו דגמים ותתי דגמים (ושנתונים) עדיפים. תודה מראש.

יש לך במקרה פרטים של בעל הרכב עליו היה מורכב המנוע ההוא?

ברצינות? הסירקולציה לא פעילה בהתחלה ונכנסת אוטומטית לפעולה? אחרי כמה זמן? והאם גם בהנעה רגילה ככה?