Jump to content

TheTool

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    779

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי TheTool

  1. TheTool
    כן התקלה עם הממיר קרתה לי, ויכול להעיד שנסעתי 90% נסיעות בינעירוניות ולא נסיעות קצרות או בפקקים שמגדילים את הבלאי של הממיר. בנוסף לכך אצל היבואן לא ממש לוקחים אחריות ומפילים את האשמה על הלקוח בטענות שונות (למשל אמרו לי שזה כנראה בגלל דלק לא טוב שתדלקתי). אך הם כן הציעו השתתפות חלקית בתיקון, כמובן רק אחרי שדרשתי את זה... (עדיין יצא מעל 2000ש"ח לתקן)
  2. TheTool
    מה אתה משווה נורת מנוע צהובה לנורת חום מנוע? זה שני דברים שונים לגמרי. ובעת הידלקות הנורה - הנזק כבר נגרם, זה לא שאם הייתי הולך למוסך ישר אז באורך פלא התקלה הייתה נעלמת... הרכב הזה בזמנו היה רכב של המעסיק וזאת הייתה החלטה שלו להזניח את זה (את הנורה הכתומה). אפילו ניסיתי לשכנעו שרק אקח את זה לבדיקה במוסך המורשה והוא סירב. אם זה היה רכב שלי והחלטה שלי אז בוודאי שהייתי בודק את העניין לעומק ומטפל בהתאם!
  3. TheTool
    מחזק את התגובה מעלי ^^. אם הייתי מעז לנסוע ללא ביטוח הייתי נוסע סופר בזהירות... אבל כולם חכמים בדיעבד. העיקר שהלקח הופק ושתנסה לצאת בזול. לחבר קרה מקרה דומה, פגע ברכב ליסינג ללא ביטוח אך הנפגע הסכים לדווח על פגע וברח. ככה הוא שילם רק השתתפות עצמית. (אבל נראה לי זה נדיר שמישהו יסכים לדבר כזה)
  4. TheTool
    גם לי דחפו את הBKR6E-11 בחנות חלפים. לפני ההרכבה ראיתי שזה לא מתאים, בנוסף קראתי בפורומים בחו"ל שבאופן כללי NGK לא מומלצים לרכבי פיג'ו ויכולים לעשות בעיות. אז חזרתי לחנות והחלפתי לDENSO עם המרווח המתאים. שורה תחתונה מומלץ להחליף את זה.
  5. TheTool
    יש ברשותי רשיון B כבר שנים רבות. עכשיו עשיתי רשיון A2, האם ישנו איסור כלשהו להרכיב רוכב נוסף על האופנוע?
  6. TheTool
    מדוע שיהיה אסור לנסוע בכל שעות היום? ואם אכן אסור לנסוע בכל שעות היום, אז למה בכלל לציין שעות של נת"צ? ובנוסף, אם יש סימן איקס אדום - משמע אסור לנסוע כלל בנתיב! לא זכור לי שהתמרור מבדיל בין אוטובוס לרכב פרטי... אלא אם השעות שמצוינות מאפשרות כביכול רק לאוטובוס לנסוע בנתיב? קיצר משהו פה מוזר.
  7. TheTool
    להבא נתיב ימני פנוי אולי כדאי לעבור אליו... כמובן שלא מצדיק את הבבון הזה, אבל אנשים לפעמים מקבלים ג'ננה מאנשים שנתקעים סתם על השמאלי ומעכבים.
  8. TheTool
    הבנתי את זה, אבל זה לא מה ששאלתי. שאלתי היא האם מישהו ניסה לתקן את הידית? לאיזה פרוייקט אתם מחפשים ידיות כאלה? מסקרן...
  9. TheTool
    לפי התאור בדוק שזה הידית ולא אחד הממסרים? מה גורם לאיתות לא לעבוד כשהאור דולק, ולצופר לחזור לעבוד רק אחרי הפעלת האיתות? מוזר העניין... מישהו פה במקרה ניסה את התיקון הזה?
  10. TheTool
    התקלה הידועה עם האיתות.. השאלה אם זו התקלה בידית האיתות או בממסרים שמולחמים בBSA? התקלה היא כזאת: כאשר האורות כבויים או על חנייה - האיתות תמיד עובד פיקס. רק כאשר האורות דולקים - האיתות לפעמים עובד טוב, לפעמים עובד לשניה ואז מפסיק. אחרי שהנ"ל קורה אז גם הצופר מפסיק לעבוד ואז צריך להפעיל שוב איתות כדי שהצופר יחזור לעבוד. מה יותר סביר, בעיה בממסר או בידית עצמה? תודה
  11. TheTool
    פילטר שמן *מקורי* ל206 מחנות חלפים - 50ש"ח
  12. TheTool
    אני לא מכיר מצלמת מהירות כזאת, נראה מוזר...
  13. TheTool
    נצל"ש.. בזמן נהיגה, מה כן מותר לעשות בזמן שהרכב בתנועה? (כמובן כאשר הפלאפון נמצא במעמד) האם מותר: 1. להכנס לרשימת מועדפים וללחוץ על איש קשר ע"מ להתקשר אליו? 2. להכנס לשיחות אחרונות ולבחור איש קשר ע"מ להתקשר? 3. להחליף בין מסכי בית ע"מ להגיע לאנשי קשר\שיחות אחרונות\מועדפים...? 4. להכנס לאנשי קשר ולבצע חיפוש ע"מ להתקשר? (כולל הקלדה במקלדת)
  14. TheTool
    גם בעמידה זה לא הכי יציב. הגרף בתוכנה הזאת לא מדוייק במיוחד, אבל בכל מקרה זה כן משחק, גם בסרק: http://www.ebay.co.uk/itm/152113594477 זה החיישן הקדמי, שים לב שזה מגיע עם כבל קצר כמו המקורי. מוצר מקורי לגמרי הגיע עם הולוגרמה באריזה.
  15. TheTool
    אז זהו שניסיתי מספר תוכנות ולא הצלחתי לקבל שום פירוט מעבר. האם זה נורמאלי התיקונים של הדלק ושזה משחק ככה? האם צריכת הדלק תקינה? 1-12, נוסע סביבות 130 בכביש מהיר, גיר AL4... Sent from my SM-G925F using Tapatalk
  16. TheTool
    אולי בגלל שהTrims לא הכי יציבים?
  17. TheTool
    לא דיברתי על זה, אני מדבר על זה שכתוב "Fuel System: Incomplete". Sent from my SM-G925F using Tapatalk
  18. TheTool
    עדכון: הקשבתי להמלצות ורכשתי חיישן בוש בדיוק לפי המק"ט הבעיה הסתדרה, אך עכשיו אני תוהה למה הReadiness של ה "Fuel System" נשאר לא מוכן, למרות שהכל על פניו תקין. חשוב לציין שמאז החלפת החיישן עבר מעל שבוע ונסעתי מעל 700ק"מ...
  19. TheTool
    תודה!
  20. TheTool
    איך מוכיחים הפסד ימי עבודה?
  21. TheTool
    התמונות שהבאתי הם בעמידה, בנסיעה התוצאות טובות יותר. המערכת עובדת בclosed loop. החזרתי לבינתיים את החיישן המקורי ואבדוק איך הוא מתפקד בכביש מהיר.
  22. TheTool
    זה החיישן, של חברת LÖWE: http://www.ebay.com/itm/152269107564?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT כרגע החזרתי את החיישן המקורי ומחר אעשה עוד בדיקות אם זה באמת איזה חור, אז איך זה שלוקח זמן עד שזה בא לידי ביטוי? אגב דבר שמחזק את טענתך - עמדתי בצד והחזקתי טורים על 3500 בסרק, והTRIMS נשארו בסדר. תודה על העזרה! בחנייה לאחר נסיעה ארוכה:
  23. TheTool
    זה נראה כאילו שהחיישן מפסיק לתפקד כשהוא מגיע לטמפרטורה גבוהה- בהגעה לכביש מהיר לוקח איזה דקה עד שהTrim משתבש ובהאטה זה לא שזה מסתדר ישר, רק אחרי ירידה ארוכה ללא גז זה חוזר לעצמו. כשהחיישן מתפקד טוב זה לרוב נע בין -1 ל+7... לרוב קרוב ל0 אחרי שהמנוע חם. כמובן שעשיתי איפוס אחרי שנדלק הMIL... זה נתונים מהיום בכביש מהיר (מתנצל על הבלאגן בתצוגה).. אפשר לראות שהחיישן נותן 0V
  24. TheTool
    החיישן הקודם נפגם לו יחידת החימום אז החלפתי לחדש גרמני (חיישן קדמי-עליון) נרשמה תקלה במחשב הרכב p0170 - Fuel Trim, אז התחלתי לעקוב אחרי הנתונים בנסיעה וגיליתי שבנסיעה עירונית החיישן מתפקד היטב והFuel Trim נשאר קרוב ל0, אבל אחרי כמה דקות נסיעה בכביש מהיר - החיישן נותן קבוע 0 וולט והFuel Trims מגיעים לשמיים ל25%! נראה לי שזה החיישן פשוט מזייף כשהוא מגיע לטמפרטורה גבוהה. אני צודק או שיש מצב שאני טועה? תודה מראש לעוזרים!
  25. TheTool
    my 2 cents... מעל 9 שנים נהגתי ברכבים ידניים בלבד, שמתוכם 5 שנים של נסיעות של מעל 100ק"מ ביום. (בשנתיים האחרונות עם פיג'ו 208 ידנית חדשה, שאגב התיבה הידנית שלה מאוד נוחה ונעימה!) ממש לאחרונה עברתי לפיג'ו 206 אוטומטית ואין ספק שמאז המעבר לאוטומט אני יותר רגוע בכביש, במיוחד בפקקים. בהתחלה ממש הרגשתי הקלה כשנכנסתי לפקקים עם הגיר האוטומט. הצורך לתפעל ללא הפסקה את הגיר והקלאץ' בפקקים זה פשוט לא הדבר הכי כיף, וגם עשוי בעקיפין להעלות את רמות העצבים...
×
×
  • תוכן חדש...