TheTool

בדרך כלל זה הפוך, מיכל שהקיבולת שלו היא 50 לרוב יכנס בו 51 או קצת יותר אם הוא לגמרי ריק. או שלא הגעת עד למנורה או שלא תדלקת עד שנשפך דלק...

זה לא תמיד נכון, אצלי ב206 זה בדיוק הפוך - החצי האחרון יורד מהר יותר. אבל המסקנה נכונה, מד הדלק אכן לא ליניארי.

בכל מקרה אם אתה הולך לתקן אני מאוד ממליץ לתקן במורשה עם חלק מקורי בלבד. ב208 שהייתה ברשותי בוצעה החלפת ממיר במוסך אגזוזים בחולון ותוך פחות משנה התקלה חזרה. אני ישבתי לידו בזמן העבודה - מה שהוא עשה זה לקח ממיר אחר כלשהו (חדש), פירק אותו מהמעטפת והרכיב אותו לתוך הדוד המקורי. עלות התיקון גם הייתה בערך 1700ש"ח. מומלץ כן לעשות משהו, אני לא עשיתי כלום (הרכב היה בבעלות מעסיק, לא שלי.) נדלקה מנורת מנוע, קראתי את התקלה ודיווחתי לו. הוא בחוכמתו הרבה אמר לי הרכב נוסע? אל תיגע. אחרי מס' חודשים הממיר כנראה נסתם, הדוד התפוצץ והרכב עשה רעשים של טרקטור.

נשלחה הודעה בפרטי.

ואללה כשהתקשרתי לשאול אותו מחיר של כוייל לפיג'ו קיבלתי הצעת מחיר גבוהה מאוד! כאשר מקומות אחרים הציעו הצעות זולות יותר משמעותית לאותו כוייל מקורי. כאמור לבסוף התקלה בכלל הייתה מזרק אבל בכל זאת...

מחפש מקורי בלבד. וצריך גם את הצינור...

השפריצר בצד של הנוסע היה נוזל ממנו מים והוא כבר הרס לי מזרק אחד. בניסיון לפרק אותו שברתי אותו ואת הצינור הקטן שהיה מחובר אליו... מאיפה אפשר להשיג שפריצר כזה מקורי ואת הצינור הקטן? ואיך אמורים לפרק את הצינור הזה?? תודה לעוזרים!

וואו! הרבה זמן לא ראיתי פרוייקט עם הדרכה כ"כ מפורטת ויפה - שאפו!

מדובר במוסך רגיל ולא מורשה יבואן.

תעשה חיפוש בגוגל יש מלא תוצאות שיכולות לעזור לך http://lmgtfy.com/?q=p0002+peugeot+206 http://lmgtfy.com/?q=p0115+peugeot+206

הקטע שהוא רוצה להחליף את הטמבון בעלות של 2350ש"ח, וע"פ התמונה האחרונה נראה שמדובר בנזק קל של פחחות. בנוסף חלק מהמכות כבר היו קיימות על הטמבון, ואת זה אמר הבנאדם בעצמו בעת התאונה.

התמונות האלצו צולמו היום ע"י בעל הרכב במוסך. שימו לב לעיקום איפה שהחצים. התמונות למטה אלו התמונות שצולמו בעת התאונה, לפני חודש. האם ייתכן שהנזק שמופיע בתמונות למעלה כבר היה קיים בעת התאונה? במילים אחרות האם ייתכן שיש פה ניסיון לניפוח הנזק?

כמו שמישהו פה כבר ציין, אין צורך ברישיון רכב עם חותמת. ניתן לשלם את הרישיון באינטרנט ולגשת למכון מיד עם הרישיון הלא משולם. (רוב המכונים תומכים בכך אך לא כולם, אפשר לבדוק ברשת)

היא בכלל לא ראתה אותו בעת הפגיעה כי זה היה ממש מאחוריה, הפגיעה שלו גם ממש בקצה הימני. מתאר לעצמי שהוא יכין את עצמו לפני המשפט וימציא גרסה שתוציא אותו הכי טוב...

זוגתי הייתה מעורבת בתאונה לפני שנה וחצי עם נהג אגרסיבי, הוא כעס איים קילל וכמעט והרים עליה יד. בעת התאונה הוא כנראה חשב שהנתיב האמצעי הוא רק לפניה ישר, וטען שהיא פנתה שמאלה מנתיב שמיועד לפניה ישר בלבד, אך לא כך המצב שכן שני הנתיבים מאפשרים פניה שמאלה. בגלל האיומים שלו היא חששה לתבוע וגם הרכב הוא רכב חברה אז היא לא תבעה, אך להפתעתנו גילינו שהוא החליט להגיש תביעה. היא הייתה בנתיב הימני והיא אומרת שהוא סטה מנתיבו לנתיב שלה וכך נגרמה התאונה. הוא... אין לדעת מה יטען בבית המשפט. אז ע"פ האיור והתמונות, ונסיונכם כמובן... מה לדעתכם עשוי להיות במשפט? *סימנתי באדום את המיקום המוערך בו התרחשה התאונה.

מה לגבי זמן הנסיעה למוסך והמתנה במוסך ו\או זמן ועלות נסיעה בתחבורה ציבורית בזמן שהרכב במוסך? וגם במקרה הזה כדאי להבין קצת ולערוך סקר שוק שגם הוא לוקח זמן... גם אם הייתי מטפל רק במוסכים המחיר היה לכל היותר 7000ש"ח וגם זה בהגזמה. לגבי המשפט האחרון זה ברור לי ואתה צודק לגמרי.

זה ממש יקר! אני שילמתי 274ש"ח לממיר פייבר + 3 ממירי מיני פייבר, VOD, מאה מגה אינטרנט וכל חבילות הערוצים (פרט לספורט ואולי עוד איזה ערוץ שקר כלשהוא).

וגם פחות טובה - אין אפשרות לכוונן את כסא הנהג, שזה דיל ברייקר רציני ויש עוד דברים שחסכו בהם ב"+" אעלק.

ממש לא אמורים להוציא סכומים כאלה, גם על רכב ישן! ברשותי פיג'ו 206 אוטומטית שעלתה לי 8000ש"ח. אצלי כמעט 3 שנים, עשיתי איתה 40,000ק"מ. בתקופה זאת הוצאתי על תיקונים וטיפולים, ביניהם 4 צמיגים, מצבר, מזרק וחיישן חמצן (כולם חדשים) - סה"כ לא יותר מ3000ש"ח! וזה רכב ממש כיפי. (חשוב לציין שאני מבצע את הטיפולים בעצמי).

איך אתה בודק את המזרקים? די פשוט. קודם כל שים לב שמערכת הדלק עובדת בלחץ, בעת ניתוק מזרק או צינור דלק אפשר לקבל שפריץ עצבני של דלק לפנים אם לא נזהרים. מעבר לזה שצריך להזהר מדליקה וכמובן צריך ידיים טובות ועדינות כדי לא לשבור שום דבר. שים לב 2: אם התקלה מתרחשת רק כשהמנוע חם (דבר שגם אצלי קרה בהתחלה), אז ייתכן שתאלץ להניע ולחכות עד שהמנוע יתחמם והתקלה תתרחש ורק אז לפרק כשמנוע חם, שזה כמובן יקשה על הפירוק ויגדיל סיכוי לכוויות... מפרקים את הכוייל, מפרקים ומשחררים מהמנוע את גשר חלוקת הדלק יחד עם המזרקים (לא מפרקים את המזרקים ולא מנתקים את צינור הדלק מהגשר, רק מוציאים). יש להשפריץ ספריי קרבורטורים או ספריי כלשהו שיעזור להחליק החוצה את המזרקים מהמנוע, אצלי המזרקים היו תקועים חזק במנוע, ולמשוך (וכן להחזיר) אותם ללא ספריי יכול לגרום נזק לגומיות האטימה של המזרקים. ברגע שיש לך את הגשר מפורק עם המזרקים גלויים שמים חתיכת נייר מגבת מול המזרקים ומבקשים מבנאדם נוסף לתת סטארטר לכמה שניות. בשלב הזה אתה תראה את המזרקים משפריצים על הנייר ואם אחד מהם לא תקין זה יהיה ברור כשמש ומיד תשים לב. בסה"כ אצלי ב206 לא היה מדובר בעבודה מורכבת מידי וזה גם לא לקח יותר מידי זמן, באופן יחסי.

תודה רבה! מדובר בקוטר 8מ"מ? לפי חיפוש זריז נראה שהצינורות לא זולים... ולגבי איך ניקיתי - לא ניקיתי אותם מבפנים כי בשביל זה צריך לחברם למתח ושישאב את נוזל הניקוי, אבל ניקיתי בכללי ובעיקר את החלק הקדמי מאיפה שהוא "משפריץ" (עם ספריי קרבורטורים + נייר מגבת) ומשם יצא מלא ג'יפה.

אכן יש נזילה לא קטנה בכלל מהצינור בצד הנהג!! איזה קטע הזוי המתז שם מזמן לא פעל כשורה, חשבתי שהמתז נסתם לא שיש כזאת נזילה! שמו שם אזיקון שבטח לא החזיק זמן רב. מה הדרך הכי טובה לתקן את זה?

אני מהראשונים שעוד קיבלו את הרכיב בחינם... הרכיב מחובר קבוע ברכב כבר מעל שנה ללא כל בעיה.

כשהגז דולף החוצה לאט ויש מחסור אבל עדיין נותר מעט במערכת, אז זה מקרר בצד שבו נותר ובצד שחסר לא מקרר. זה מצב סטנדרטי כשיש דליפה...

לא ענית על שאלתי, האם מה שתיארת זה בגלל נזילה במערכת המתזים? Sent from my SM-G925F using Tapatalk